一種設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)平車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)平車，又稱電動(dòng)平板車、電平車、臺(tái)車、過跨車、電動(dòng)軌道車、地爬車等，是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛，首先它是一種軌道型運(yùn)輸車輛，需要在地面上鋪設(shè)軌道，軌道一般為工字型面接觸道軌；其次它是電驅(qū)動(dòng)車輛，在電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行，再次它是一種平板車，臺(tái)面平整無(wú)廂蓋，特殊情況下也可以是非平面但無(wú)廂蓋，車體無(wú)方向盤只有前進(jìn)后退方向(即使轉(zhuǎn)彎也全靠軌道轉(zhuǎn)彎)。此種車輛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的首選運(yùn)輸工具。
[0003]當(dāng)前的電動(dòng)平車按照供電方式的不同，通常分為低壓供電式、電纜卷筒供電式、拖纜供電式、滑塊依次供電式、直流蓄電池供電式等，但是由于這些供電方式都是外接電源，所以他們都有一個(gè)共同的問題，即條件極其惡劣情況下的供電難題。比如在沙漠油田、高山工地、噴漆室、拋丸室等場(chǎng)合，由于沒有電網(wǎng)輸出線路或要求進(jìn)入特定室體后要立即切斷電源的情況下，電動(dòng)平車的供電產(chǎn)生困難的時(shí)候，電動(dòng)平車就無(wú)法正常工作，完全無(wú)法發(fā)揮其作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，克服電動(dòng)平車在條件極其惡劣情況下的供電難題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，包括工件平車和為所述的工件平車提供電源的發(fā)電小車，所述的發(fā)電小車上設(shè)有發(fā)電機(jī)組。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述的工件平車設(shè)有航空插頭，所述的發(fā)電小車設(shè)有航空插座，發(fā)電小車通過所述的航空插頭和航空插座的連接給工件平車供電。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述的發(fā)電小車上還設(shè)有自動(dòng)化控制器，控制發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和停止。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述的工件平車與發(fā)電小車之間通過連接桿水平剛性連接。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述的工件平車上設(shè)有第一插銷，所述的發(fā)電小車上設(shè)有第二插銷，所述的連接桿兩端分別連接第一插銷和第二插銷實(shí)現(xiàn)剛性連接。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述的工件平車包括車架和傳動(dòng)裝置，所述的傳動(dòng)裝置位于車架的下方。
[0012]上述技術(shù)方案中，所述的車架為全焊結(jié)構(gòu)，車架的上表面為鋼板結(jié)構(gòu)。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述的傳動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、減速器、主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組，所述的電動(dòng)機(jī)及減速器均與主動(dòng)輪組相連接。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述的減速器為三合一減速器。
[0015]上述技術(shù)方案中，所述的主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組的外側(cè)設(shè)有可拆卸的擋板。
[0016]上述技術(shù)方案中，所述的工件平車的尾部設(shè)有可用以延長(zhǎng)車身的第三插銷。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車由自帶的發(fā)電機(jī)組給工件平車提供電源，無(wú)需外接電源，從而可以解決條件極其惡劣情況下的供電難題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，具有廣泛的推廣效益。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的有關(guān)本發(fā)明的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1?2所示，本發(fā)明的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，包括工件平車2和為工件平車2提供電源的發(fā)電小車I，發(fā)電小車I上設(shè)有發(fā)電機(jī)組11。工件平車2設(shè)有航空插頭27，發(fā)電小車I設(shè)有航空插座13，發(fā)電小車I通過航空插頭27和航空插座13的連接給工件平車2供電。發(fā)電小車I上設(shè)有自動(dòng)化控制器，控制發(fā)電機(jī)組11的啟動(dòng)和停止。發(fā)電小車I上設(shè)有控制箱，上設(shè)有若干操作按鈕，操作控制工件平車2的運(yùn)行和停止，例如:急停按鈕在緊急狀況下按下此按鈕工件平車即停止運(yùn)動(dòng)等等，操作按鈕的多少和種類可以根據(jù)不同的使用需求和客戶的需要而有所調(diào)整，操作按鈕與控制箱之間為插接式聯(lián)接，在控制箱上還可以設(shè)有聲光警示燈，當(dāng)工件平車運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，聲光警示燈閃爍并鳴叫，從而可以方便工人直觀的掌握平車的工作情況，并警示他人注意安全。
[0023]工件平車2與發(fā)電小車I之間通過連接桿3水平剛性連接。具體的，工件平車2上設(shè)有第一插銷23，發(fā)電小車I上設(shè)有第二插銷12，連接桿3兩端分別連接第一插銷23和第二插銷12實(shí)現(xiàn)剛性連接。工件平車2的尾部設(shè)有可用以延長(zhǎng)車身的第三插銷24。
[0024]工件平車2包括車架和傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置位于車架的下方。車架為全焊結(jié)構(gòu)，車架的上表面為鋼板結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)使用需求在車架的上表面鋪設(shè)鋼軌。傳動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)25、減速器26、主動(dòng)輪組21和從動(dòng)輪組22，電動(dòng)機(jī)25及減速器26均與主動(dòng)輪組21相連接，電動(dòng)機(jī)25和減速器26 —起控制主動(dòng)輪組21的運(yùn)行和停止，從動(dòng)輪組22本身不會(huì)有動(dòng)力，是隨主動(dòng)輪組21的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的。減速器為三合一減速器。主動(dòng)輪組21和從動(dòng)輪組22的外側(cè)設(shè)有可拆卸的擋板，平時(shí)擋板可以起到一個(gè)整體防護(hù)的作用，當(dāng)需要對(duì)主動(dòng)輪組21和從動(dòng)輪組22的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)的時(shí)候，可以將擋板拆除，方便工作人員的操作。
[0025]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。
[0026]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:包括工件平車和為所述的工件平車提供電源的發(fā)電小車，所述的發(fā)電小車上設(shè)有發(fā)電機(jī)組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的工件平車設(shè)有航空插頭，所述的發(fā)電小車設(shè)有航空插座，發(fā)電小車通過所述的航空插頭和航空插座的連接給工件平車供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的發(fā)電小車上還設(shè)有自動(dòng)化控制器，控制發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和停止。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的工件平車與發(fā)電小車之間通過連接桿水平剛性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的工件平車上設(shè)有第一插銷，所述的發(fā)電小車上設(shè)有第二插銷，所述的連接桿兩端分別連接第一插銷和第二插銷實(shí)現(xiàn)剛性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的工件平車包括車架和傳動(dòng)裝置，所述的傳動(dòng)裝置位于車架的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的傳動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、減速器、主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組，所述的電動(dòng)機(jī)及減速器均與主動(dòng)輪組相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的減速器為三合一減速器。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組的外側(cè)設(shè)有可拆卸的擋板。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，其特征在于:所述的工件平車的尾部設(shè)有可用以延長(zhǎng)車身的第三插銷。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車，包括工件平車和為所述的工件平車提供電源的發(fā)電小車，所述的發(fā)電小車上設(shè)有發(fā)電機(jī)組。本發(fā)明提供的設(shè)有發(fā)電機(jī)組的電動(dòng)平車由自帶的發(fā)電機(jī)組給工件平車提供電源，無(wú)需外接電源，從而可以解決條件極其惡劣情況下的供電難題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，具有廣泛的推廣效益。
【IPC分類】B61C3-02, B61D3-00, B61C9-38
【公開號(hào)】CN104527666
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410844310
【發(fā)明人】曹麗萍
【申請(qǐng)人】常熟市常寶電動(dòng)過跨平車廠
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日