專利名稱：高強(qiáng)度高絕緣多功能軌距桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路線路器材，具體地說是一種防止軌距擴(kuò)大、保持軌距、保證兩股鋼軌絕緣的高強(qiáng)度高絕緣桿件卡緊裝置。
現(xiàn)行鐵路用絕緣軌距桿是由鐵卡、桿、彈簧墊圈、螺母、鐵夾板、螺栓、絕緣墊片及絕緣管等部件組成。此種軌距桿的絕緣型式繁鎖，絕緣性能低，絕緣部件的絕緣墊和絕緣管在使用過程中易斷裂。經(jīng)改進(jìn)后的ZJG型粘接式絕緣軌距桿絕緣部位系采用高強(qiáng)度膠接劑將桿、外套粘結(jié)而成，其粘接工藝是手工操作，粘接強(qiáng)度低，質(zhì)量不穩(wěn)定。該兩種絕緣軌距桿的鐵卡是按無軌底坡鐵路線路設(shè)計(jì)的，從其卡緊鋼軌的組成可見，鐵卡和鋼軌卡緊后，桿在無軌底坡線路上，只受軸向力，無附加力，雖是合理的，但此種軌距桿的鐵卡安裝在有軌底坡線路時(shí)，當(dāng)鐵卡和鋼軌卡緊后，由于鋼軌的軌底有1∶40坡度，致使螺母-鐵卡之間有α傾斜角，使桿產(chǎn)生了一種附加力，當(dāng)卡緊螺母后及列車行駛過程產(chǎn)生很大的橫向彎矩，使桿產(chǎn)生向下彎曲變形，使桿件螺紋處發(fā)生早期裂紋。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用性能優(yōu)良，不易發(fā)生彎曲變形和裂紋的高強(qiáng)度高絕緣軌距桿。
本實(shí)用新型是由桿、內(nèi)鐵卡、外鐵卡、扁螺母、彈簧墊圈、螺母、外套、絕緣螺紋套管聯(lián)成一個(gè)整體，構(gòu)成此種絕緣軌距桿。該軌距桿的絕緣部分如圖2所示。構(gòu)成軌距桿的桿1、桿9平放的相對(duì)螺紋端部與帶內(nèi)螺紋的外套間是通過注塑充填的高強(qiáng)度絕緣材料構(gòu)成絕緣套管，桿1、桿9相對(duì)平放的端部間距為1～20mm，絕緣套管的壁厚為0.5～10mm，內(nèi)外鐵卡立端為斜面結(jié)構(gòu)。斜面與垂線的傾角為1°26′。絕緣套管10是一種高強(qiáng)絕緣材料，其內(nèi)壁是與桿1、桿9相應(yīng)的螺紋相接，其外壁是與外套7相應(yīng)的內(nèi)螺紋相接，構(gòu)成雙重螺紋聯(lián)結(jié)，采用注塑機(jī)注塑工藝，由注塑口11注塑成型，使桿1、桿9、外套7、絕緣螺紋套管10成為一個(gè)整體絕緣桿件。依桿1、桿9、外套7、絕緣套管10的螺紋型式不同和不同的高強(qiáng)絕緣材料，其整體桿件機(jī)械強(qiáng)度可達(dá)260KN、300KN、350KN、400KN。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用性能好，保證線路軌距穩(wěn)定，絕緣性能可靠，不易彎曲斷裂，延長了軌距桿的使用壽命。它適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距、窄軌軌距、道岔、有軌底坡線距、無軌底坡線路等鐵路線路上。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型絕緣部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型卡緊鋼軌的示意圖。
圖4是本實(shí)用新型外鐵卡結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的側(cè)視圖。
圖6是本實(shí)用新型內(nèi)鐵卡結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的側(cè)視圖。
圖中的標(biāo)號(hào)說明1為桿(左桿或右桿)，2為外鐵卡，3為內(nèi)鐵卡，4為扁螺母，5為彈簧墊圈，6為螺母，7為外套，8為鋼軌，9為桿(右桿或左桿)，10為絕緣螺紋套管，11為注塑口。
該軌距桿的鐵卡分內(nèi)、外鐵卡，如圖3～7所示，外鐵卡2的21及內(nèi)鐵卡3的20部，設(shè)有斜面，使扁螺母4旋入桿1和桿9后，扁螺母4與內(nèi)鐵卡3的21，外鐵卡2的20面密貼，如圖3所示，消除了因軌底坡使其形成α＝1°26′的傾角，從而消除了因鋼軌8的軌底坡使桿1、桿9受到附加力的作用，使桿1、桿9只受軸向力作用，受力合理，外鐵卡2、內(nèi)鐵卡3適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距、窄軌軌距、道岔、有軌底坡線路、無軌底坡線路等鐵路線路上。
裝配時(shí)，先將扁螺母4、彈簧墊圈5、螺母6、內(nèi)鐵卡3裝入左桿1和右桿9內(nèi)端側(cè)，使內(nèi)鐵卡3的平面15和16與鋼軌8密貼，然后再將外鐵卡2、扁螺母4、彈簧墊圈5、螺母6裝入左桿1和右桿9的外端，使外鐵卡2的13和12與鋼軌8軌底密貼，旋緊扁螺母、螺母6先予加緊固力，使左桿1和右桿9位于鋼軌的對(duì)稱位置，再旋加緊固力到要求為止。桿1、桿9的一端及外套7內(nèi)壁依據(jù)強(qiáng)度需要制成普通螺紋、梯形螺紋、英制螺紋、管螺紋。
綜上所述，本實(shí)用新型是鐵路線路保持軌距、保證兩股鋼軌絕緣的較為理想的一種軌距桿。隨著列車速度的提高，特別是當(dāng)列車通過曲線線路時(shí)，由于離心力的作用，發(fā)生橫向水平力作用在鋼軌上。尤其是通過小半徑曲線時(shí)，橫向水平力就更大，致使鋼軌在軌枕上橫向移動(dòng)，擴(kuò)大軌距，鋼軌磨耗，造成曲線線路不園順，增大曲線養(yǎng)護(hù)工作量。為此安裝軌距桿以保證軌距不擴(kuò)大是一種有效措施。
權(quán)利要求1.一種高強(qiáng)度高絕緣多功能軌距桿，具有鐵卡、桿、絕緣管等，其特征是構(gòu)成軌距桿的桿1、桿9平放的相對(duì)螺紋端部與帶內(nèi)螺紋的外套間，是通過注塑充填的高強(qiáng)度絕緣材料構(gòu)成絕緣螺紋套管組成完整的桿體；內(nèi)外鐵卡立端為斜面結(jié)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述高強(qiáng)度高絕緣多功能軌距桿，其特征是桿1、桿9相對(duì)平放的端部間距為1～20mm，絕緣螺紋套管的壁厚為0.5～10mm。
3.按照權(quán)利要求1所述高強(qiáng)度高絕緣多功能軌距桿，其特征是內(nèi)、外鐵卡立端的斜面與垂線的傾角為1°26′。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐵路線路器材,具體地說是一種防止軌距擴(kuò)大、保持軌距、保證兩股鋼軌絕緣的高強(qiáng)度高絕緣桿件卡緊裝置。構(gòu)成軌距桿的桿1、桿9平放的相對(duì)螺紋端部與帶內(nèi)螺紋的外套間是通過注塑充填的高強(qiáng)度絕緣材料構(gòu)成絕緣螺紋套管,桿1、桿9相對(duì)平放的端部間距為1～20mm,絕緣螺紋套管的壁厚為0.5～10mm,內(nèi)外鐵卡立端為斜面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使用性能好,保證線路軌距穩(wěn)定,絕緣性能可靠,不易彎曲斷裂,延長了軌距桿的使用壽命。
文檔編號(hào)E01B9/00GK2370053SQ9922338
公開日2000年3月22日 申請(qǐng)日期1999年4月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月7日
發(fā)明者高玉芝, 吳玉芝, 祈煥成, 張淑珍 申請(qǐng)人:張淑珍