專利名稱：內(nèi)撐式鉸鏈接可完全緩解停車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種用于鐵路編組站的制動設(shè)備。
該停車器設(shè)置在編組站駝峰后，第一制動位、緩解制動位及編組線尾部，以減速或停住編組高速放溜的車輛或車列，現(xiàn)有的第一制動位和緩解制動位采用壓縮空氣鉗式摩擦制動方式，其不足之處是施工量大，造價高，需要大量外加能源，且壓縮空氣排放產(chǎn)生很強的噪音；而編組站尾部多采用鐵鞋制動，效率低下安全系數(shù)低。有采用彈簧壓制動軌而用液壓油缸緩解的方法，因制動和緩解是兩套裝置，成本高，且需緩解動力；又有采用純機械式制動和緩解，因其車列撞擊頻率大，必然磨損嚴(yán)重，壽命降低；Z L91109811.9停車器，因其鉗式結(jié)構(gòu)，且油缸在兩枕木之間，安裝位置狹窄，且造成路基松軟，不利維護(hù)。雖節(jié)能自控可佳，但緩解時油缸尚有油箱中的壓力，沒有達(dá)到完全緩解，車列拉出受阻，尤其是機車受到磨損。
本發(fā)明采用一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，且只需少量能源，能夠達(dá)到完全緩解的停車器。
本制動器由制動軌、鉸鏈、油缸、控制箱充壓油箱和無壓油箱，小高壓齒輪泵等組成。
制動軌有兩條，對稱地安裝于基本軌上方內(nèi)側(cè)，兩軌外側(cè)面距離略大于火車輪對輪緣外側(cè)面距離。制動軌安裝在鉸鏈上，而鉸鏈又固定在基本軌上。兩個鉸鏈之間由油缸兩端相連，油缸通過油路與高壓油箱和無壓油箱相連。
其工作原理是當(dāng)處于制動狀態(tài)時，控制箱內(nèi)電動兩位三通閥處于給油缸供油位置，因油箱內(nèi)充有氮氣且有壓力，油箱中的油自動壓入四個(或五個)油缸中，且由單向閥予以鎖止。當(dāng)車輛撞入制動軌時，由于制動軌稍寬于輪距，致使車輪向內(nèi)擠壓制動軌，而制動軌又?jǐn)D壓液壓油缸。而液壓油因單向閥鎖止，因此制動軌與車輪之間產(chǎn)生很大的正壓力，造成很大的摩擦力，使慣性較大的車輛，消耗掉大量動能，直到停止。
緩解狀態(tài)時，電動兩位三通閥處于緩解位置，其油缸中的液壓油因制動時產(chǎn)生很高的壓力，可立即噴入無壓油箱。油缸中壓力迅速降為零，而使制動軌處于緩解狀態(tài)。而液壓油在無壓油箱中達(dá)到一定容積后，通過感應(yīng)裝置立即啟動小高壓齒輪泵，使這部份液壓油壓入充壓油箱中，以備下一個循環(huán)。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明。


圖1是內(nèi)撐式停車器制動原理2是停車器俯視安裝3是停車器鉸鏈?zhǔn)焦潭ńY(jié)構(gòu)安裝4是停車器油路控制圖實施例制動軌1處于基本軌2的上方內(nèi)側(cè)，兩制動軌外側(cè)面距離略大于車輪輪對的輪緣外側(cè)面之距離，制動軌下方與鉸鏈4連接于基本軌2下，內(nèi)側(cè)與油缸3相連。油缸通過主油路與控制箱內(nèi)電動二位三通閥5相接。在制動狀態(tài)下，電動二位三通閥的另外兩端接通主油路的一端通過單向閥接在充壓油箱6上，另一端處于封閉狀態(tài)。此時有兩條回路同時封閉一條是通過單向閥回到充壓油箱內(nèi)，一條是接在無壓油箱8上。在緩解狀態(tài)時，電動二位三通閥的另外兩端的情況是充壓油箱6出油一端處于封閉狀態(tài)，而主油路與無壓油箱8接通。油缸中的高壓油迅速噴射入無壓油箱8中。另一回路由于有高壓油箱6中的壓力，只有少量液壓油從這一回路回到充壓油箱中，大量的液壓油都噴入到無壓油箱8中當(dāng)液面達(dá)到一定高度時，由控制裝置啟動小高壓齒輪泵7，使空壓油箱中的油又再次泵入充壓油箱6中。以備下一個循環(huán)。
權(quán)利要求
1.內(nèi)撐式鉸鏈連接可完全緩解停車器，具有制動軌、鉸鏈、油缸、控制箱以及充壓油箱和無壓油箱，小高壓齒輪泵等組成，其特征是制動軌與鉸鏈、油缸連接，采用內(nèi)撐制動摩擦；油缸與控制箱內(nèi)電動二位三通閥連接，另外兩路一路通過單向閥與充壓油箱連接，一路與無壓油箱連接。油缸充壓制動，卸壓緩解由電動二位三通閥控制，其制動的動力來源于被制動車列的擠壓。
2.根據(jù)權(quán)利1所述停車器，其連接方式主要特征是采用鉸鏈方式連接在基本軌下方。
3.根據(jù)權(quán)利1所述停車器，其完全緩解的主要特征是零壓緩解，既電動二位三通閥處于緩解位時，油缸中高壓油噴射回?zé)o壓油箱中，達(dá)到一定容量撞動傳感器后，小高壓齒輪泵啟動，將噴射回來的油重新泵入充壓油箱中。
全文摘要
本發(fā)明是一種用于鐵路編組站的制動設(shè)備。由制動軌、鉸鏈、油缸以及控制箱,充壓箱、元壓油箱以及小高壓齒輪泵等組成。采用內(nèi)撐式制動摩擦,鉸鏈?zhǔn)焦潭ǚ绞?空壓回油完全緩解。結(jié)構(gòu)簡單,耗能少,安裝維修方便。
文檔編號B61K7/08GK1249252SQ9812020
公開日2000年4月5日 申請日期1998年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月30日
發(fā)明者吳建偉 申請人:鄭州鐵路匯豐實業(yè)有限公司