專利名稱：鐵路運輸自翻車的防扣保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路運輸自翻車防止發(fā)生扣翻事故的保護裝置，尤其適用KF-60型自翻車。
自翻車是運輸?shù)V石等常用的鐵路運輸工具，具有操作簡便、效率高等優(yōu)點。目前，中國各礦山企業(yè)使用較多的是國產(chǎn)KF-60型自翻車，這是按照GB5600-85鐵路貨車通用標準制造的定型車輛，該車每一節(jié)載貨車箱的底部，均裝有一套主要由一個汽缸和五個折頁等組成的驅(qū)動裝置，汽缸能帶動車箱翻轉(zhuǎn)，折頁能帶動車箱門的開與關(guān)。當(dāng)需要將車箱中的物料卸出時，開動汽缸，汽缸便將車箱之一側(cè)頂起，于是車箱繞另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，與此同時，折頁將車箱下落一方的箱門打開，隨之固定箱門使之與箱底板呈一個平面，于是傾斜的物料倒了出來。這種自翻車簡單靈活，但存在傾翻穩(wěn)定性差的不足，即傾斜翻卸料時，常常發(fā)生車輛連同物料一起扣翻的事故，尤其是出現(xiàn)物料偏裝、大塊物料壓邦、冬季物料凍結(jié)粘邦或車箱變形而不能及時打開箱門時，這類扣翻事故更易發(fā)生，且一旦事故發(fā)生，輕則要對車軸進行大修，重則整個車輛報廢。據(jù)統(tǒng)計，陜西金堆城鉬業(yè)公司，每年平均發(fā)生這種事故八次以上，造成直接損失百萬元以上；首都鋼鐵公司1963年至1987年間，此類事故發(fā)生62次，損失慘重。
本實用新型的目的是提供一種能夠防止自翻車扣翻事故發(fā)生的安全保護裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的在鐵路旁的物料卸車處，固定安裝著幾個與鋼軌平行的立柱，立柱的上端固定連接著一根支承梁。為使立柱通過折頁托住車箱，立柱的位置應(yīng)與?？康淖苑囌垌撓鄬?yīng)。為使整個保護裝置牢靠堅固，立柱的下方固定在一個水平放置的橫梁上，橫梁的另一端插入鋼軌下方。橫梁與料倉壁之間可以連接著一根斜撐，可起到進一步加固的作用。當(dāng)自翻車上的汽缸頂起車箱卸料時，車箱門也同時打開。當(dāng)車箱傾斜時，車箱門上折頁剛好與支承梁接觸，自翻車正常卸料。支承梁與折頁的支承點可以在三個立柱和車箱門中間的三個折頁上。當(dāng)自翻車一旦發(fā)生失控有扣翻的危險時，該保護裝置就會穩(wěn)妥可靠的通過折頁將車箱托住，使車輛免于扣翻，從而得到保護。
這種保護裝置，由于是固定安裝在卸料地點，不影響機車和列車的運行，不改變車上的任何結(jié)構(gòu)，無需人工特意操作便能實現(xiàn)安全卸料；由于結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，能夠長期使用，從而十分可靠的杜絕扣翻事故的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖
敘述一個是本實用新型的實施例附圖是一個自翻車和位于鋼軌近旁的防扣保護裝置示意圖。圖中，6是由槽鋼和墊木組成的支承梁，該支承梁與鋼軌平行，長7.6米；7是托起并連接支承梁的三個立柱，立柱高0.735米，與鋼軌的垂直距離為0.835米，分別位于支承梁的中間和距兩端各1米處，立柱用粗203×12mm的鋼管制成；8是在鋼軌10下方一個水平放置的橫梁，橫梁的一端位于鋼軌下面，用地腳鑼栓11固定于下方的機座上，另一端與立柱垂直固定連接；9是用鋼管做成的斜撐，粗203×12mm，其兩端分別與橫梁和料倉壁固連；1是自翻車，2是汽缸，3是車箱，4是物料。
權(quán)利要求1.鐵路運輸自翻車的防扣保護裝置，其特征在于。該裝置固定安裝在鐵路旁邊的物料卸放處，主要由支承梁(6)和立柱(7)組成，支承梁(6)與鐵路鋼軌平行，其下方有立柱(7)支撐。
2.按照權(quán)利要求1所述的防扣保護裝置，其特征是立柱(7)有三個，立柱(7)對自翻車的支承點位于與自翻車之折頁(5)相對應(yīng)的位置。
3.按照權(quán)利要求1和2所述的防扣保護裝置，其特征是立柱(7)的下方有一個橫梁(8)，立柱的下端與此橫梁垂直連接，橫梁的另一端位于鐵路鋼軌(10)的下方。
4.按照權(quán)利要求1所述的防扣保護裝置，其特征是橫梁(8)與立柱(7)連接處的下方，有一個斜撐(9)，其兩端分別與橫梁和料倉(12)固定連接。
專利摘要一種鐵路運輸自翻車的防扣保護裝置,尤其適合KF－60型自翻車使用。該裝置安裝在與鐵路平行的卸料地點,主要由橫梁8、主柱7和支承梁6等組成。當(dāng)自翻車傾斜卸料時,打開的車箱門及折頁5剛好與固定安置的支承梁6接觸,車箱便正常卸料;當(dāng)自翻車一旦失控時,支承梁能可靠地托住車廂。該裝置既不影響列車正常運行和車輛正常卸料,也不改變車輛的結(jié)構(gòu),更無須人工特意操作。結(jié)構(gòu)簡單牢靠,能有效的防止扣翻事故的發(fā)生。
文檔編號B61D9/00GK2289716SQ9623568
公開日1998年9月2日 申請日期1996年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月22日
發(fā)明者孫俊義 申請人:金堆城鉬業(yè)公司露天礦