專利名稱：鋼軌涂油機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路輔助設備，特別是一種能給鐵道鋼軌潤滑的涂油設備。
目前鐵道鋼軌潤滑一般是由巡道工手工刷油，不僅費時費力，而且涂刷面不均勻，涂油位置也不準確，易把油滴在軌面上；有的機車帶噴油裝置潤滑鋼軌，但油耗大，不適于推廣。
本實用新型的目的是提供一種涂油位置準確，涂面均勻，且省力節(jié)油的鐵道鋼軌潤滑設備。
本實用新型所提供的鋼軌涂油機是安裝在巡道車上使用的，特征是它具有一個工作油缸(5)和一個離合控制裝置，所述的工作油缸兩側都設有帶閥門(9)的涂油管(8)，缸體上設有注油口(2)，缸內壁具有導向槽(3)，缸內設有絲桿(7)，絲桿上配有一個與缸體內截面相應的活塞(4)，絲桿一端伸出缸體并套有一個活動的大皮帶輪(6)，該皮帶輪與巡道車軸皮帶連接。當巡道車沿線路行進時，車軸動力通過皮帶減速傳遞而帶動涂油機的大皮帶輪緩慢轉動，當巡道車行進將到曲線時，只要合上離合控制裝置，大皮帶輪就會帶著絲桿轉動并使絲桿上的活塞沿導向槽平行移動，移動的活塞擠壓缸內的油，于是受擠壓的油就從該側涂油管噴射到鐵道曲線上股鋼軌內側適當位置，過了彎道再脫開離合控制裝置，涂油機就不噴油；當巡道車反向行駛，加滿油的涂油機跟著反轉，活塞把油擠向另一側的涂油管，便可給另一方向的彎道鋼軌涂油。
所述的離合控制裝置由固定套在絲桿伸出端且具有插孔(11)的法蘭盤(10)，固定在大皮帶輪上且具有定位槽(13)的導套(14)，設在該導套中的彈簧(12)和帶有定位銷(15)的插銷軸(16)組成。當定位銷進入定位槽時，插銷軸前端插在固定法蘭盤的插孔中，皮帶盤就帶著絲桿轉動，撥出插銷軸，皮帶盤就空轉，這時只要稍稍轉動插銷軸使其定位銷避開定位槽位置而靠在導套外端就可保持離合控制裝置在脫開狀態(tài)。
本涂油機還帶有一個貯油缸(1)，它同工作油缸的注油口連通，便于中途加油。
本實用新型具有結構簡單，操作控制方便可靠，涂油均勻，位置準確，并有節(jié)油省力的優(yōu)點。
下面通過附圖給出實施例來具體進一步描述。


圖1為本實用新型最佳結構示意圖；圖2為它的離合控制裝置結構示意圖。
參見
圖1、圖2，本實施例的工作油缸(5)兩側下面都有帶閥門(9)的涂油管(8)，缸體上面有注油口(2)，缸內壁有條橫向導向槽(3)，缸內橫向設有一根絲桿(7)，絲桿上配有一個同缸體內截面相應的活塞(4)，絲桿伸出缸體的一端套有一個活動大皮帶輪(6)，它同巡道車軸皮帶連接后傳遞動力；絲桿伸出端還固定一個具有插孔(11)的法蘭盤(10)，皮帶輪上設有固定導套(14)，導套外端有定位槽(13)，導套內設有彈簧(12)和帶定位銷(15)的插銷軸(16)，由該插銷軸插入固定法蘭盤的插孔或脫離插孔來控制絲桿轉動或停止兩種工作狀態(tài)；工作油缸的上面還帶有一個貯油缸(1)，它同注油口連通。
權利要求1.一種安裝在巡道車上使用的鋼軌涂油機，適用鐵道鋼軌的潤滑，其特征在于A)具有一個工作油缸(5)，該油缸兩側都設有帶閥門(9)的涂油管(8)，缸體上設有注油口(2)，缸內壁具有導向槽(3)，缸內設有絲桿(7)，絲桿上配有一個與缸體內截面相應的活塞(4)，絲桿一端伸出缸體并設有活動的大皮帶輪(6)，該皮帶輪與巡道車軸皮帶連接；B)具有一個離合控制裝置。
2.根據權利要求1所述的涂油機，其特征在于所述離合控制裝置由固定套在絲桿伸出端且具有插孔(11)的法蘭盤(10)，固定在大皮帶輪上且具有定位槽(13)的導套(14)，設在該導套中的彈簧(12)和帶有定位銷(15)的插銷軸(16)組成。
3.根據權利要求1或2所述的涂油機，其特征在于它還帶有一個貯油缸(1)，該貯油缸與注油口連通。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路鋼軌潤滑設備，它安裝在巡道車上，特征是它有一個工作油缸和離合控制裝置，工作油缸兩側具有帶閥門的涂油管(8)，缸體有注油口(2)，缸內壁有導向槽(3)，缸內設有絲桿(7)，絲桿上配有活塞(4)，絲桿伸出端套有活動大皮帶輪(6)，它與巡道車軸皮帶連接后并合上離合控制裝置時，車軸動力通過皮帶減速傳遞帶動絲桿，并使活塞沿導向槽平行移動，從而擠壓缸內一側油，使油從該側涂油管噴射到彎道上股鋼軌內側適當位置。本涂油機具有結構簡單，操作控制方便可靠，涂油位置準確，省力節(jié)油的優(yōu)點。
文檔編號B61K3/00GK2230691SQ9520575
公開日1996年7月10日 申請日期1995年3月25日 優(yōu)先權日1995年3月25日
發(fā)明者祝阿牛 申請人:鐵路金華建筑段職工技術協(xié)會