專利名稱：用于軌道更新的軌道建筑機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于軌道更新的軌道建筑機(jī)械，包括一支承在軌道底座上的機(jī)架，具有一施工成套設(shè)備展示用于準(zhǔn)備石碴地基的裝置、用于吊出舊枕木和鋪設(shè)新枕木的裝置，具有運(yùn)輸新舊枕木和升起、引導(dǎo)和展開舊枕木的裝置和一個(gè)可在舊枕木上滾動用于以工作展開方式支承軌道底座的滑動機(jī)構(gòu)，軌道底座直接設(shè)在于工作方向上的施工成套設(shè)備前方。
已有技術(shù)借助歐洲專利EP0168103A2可以了解這種型式的軌道建筑機(jī)械。這種機(jī)械包括有支承在兩個(gè)軌道底座上的第一機(jī)架，一第二機(jī)架與第一機(jī)架連結(jié)。在工作方向上的所述第二機(jī)架的后端由軌道底座支承在軌道上。附近直接設(shè)在在垂直方向上可調(diào)的鏈架，當(dāng)所述軌道底座以工作展開方式升起時(shí)它被支承在新鋪設(shè)的枕木上。位于連接區(qū)域上的第一機(jī)架的后軌座以工作展開的方式設(shè)置到一滑動機(jī)構(gòu)上，作為后軌座的一部分，該滑動機(jī)構(gòu)可在舊枕木上移動。
從德國專利DE2909575B可知道一種用于鋪設(shè)鐵軌和/或軌道枕木的機(jī)動裝置，該機(jī)動裝置具有兩個(gè)機(jī)架，它們通過一關(guān)節(jié)布置相互連接在一端上，而在另端分別支承在各個(gè)底座上，在該機(jī)動裝置中，用于支承舊枕木和鋪設(shè)新枕木的施工成套設(shè)備和用于展開舊鐵軌及鋪設(shè)新鐵軌的裝置設(shè)在所述兩底座之間。此外，在所述兩機(jī)架的關(guān)節(jié)布置的區(qū)域上設(shè)有一中央座，它在工作狀態(tài)時(shí)設(shè)有一個(gè)滑動機(jī)構(gòu)，該滑動機(jī)構(gòu)可直接在軌道的枕木上位移以便被這些枕木橫向引導(dǎo)。
在德國專利DE2818514B上說明了另一種型式的為大家所知的用于更新軌道的軌道建筑機(jī)械。它包括一個(gè)用于連續(xù)替換或更新含有鐵軌和枕木的軌道的機(jī)動裝置，該機(jī)動裝置由一個(gè)車輛輸送裝置組成，其主要再建部分的結(jié)構(gòu)形成一用兩端安裝在軌座上的支承架，在支承架上于所述軌座間裝配有用于替換或更新鐵軌和/或枕木的工作零件。這種機(jī)械的支承架由以一種關(guān)節(jié)方式相互連接的兩個(gè)機(jī)架部分構(gòu)成，在所述機(jī)架關(guān)節(jié)之下的區(qū)域上展現(xiàn)有一個(gè)在垂直方向上可調(diào)節(jié)的第三軌座。在本發(fā)明的一個(gè)變型例子中，在機(jī)架關(guān)節(jié)的區(qū)域上設(shè)有一個(gè)附加的在垂直方向上可調(diào)的入口運(yùn)轉(zhuǎn)起落架，它用于在工作歷程中臨時(shí)支承所述支承架，該入口運(yùn)轉(zhuǎn)起落架可在被安裝于枕木前頭區(qū)域的前方的新鐵軌上移動。
上述已知的一般型式的機(jī)械總體展示兩個(gè)以關(guān)節(jié)方式相互連接的機(jī)構(gòu)或機(jī)架部分，在它們上面裝配有工作零件。這種型式的布置的結(jié)果是這些機(jī)械要求結(jié)構(gòu)長度和重量都大因而成本高。
本發(fā)明的目的本發(fā)明的目的是提供一種用于更新軌道的軌道建筑機(jī)械，它可避免已知機(jī)械型式的上述缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡化和制作成本低的特點(diǎn)并可保證質(zhì)量改進(jìn)和操作運(yùn)行容易。
本發(fā)明的技術(shù)方案上述目的是按本發(fā)明利用一種普通型的軌道建筑機(jī)械借助這樣事實(shí)(結(jié)構(gòu)或措施)實(shí)現(xiàn)用于提走舊枕木和鋪設(shè)新枕木的施工成套設(shè)備，處在由連接于機(jī)架的軌座限制的一段之外，被固定在延長所述機(jī)架的一延伸臂之上，并在所述延伸臂和施工成套設(shè)備之間設(shè)有一垂直調(diào)節(jié)裝置。根據(jù)本發(fā)明的這些措施能研制出一種具有簡單而緊湊的尤其是結(jié)構(gòu)長度較短的設(shè)計(jì)特點(diǎn)的更新軌道的軌道建筑機(jī)械。工作成套設(shè)備從伸出后軌座上的一延伸臂上懸掛下來可允許迅速而簡單的操作，這種操作可由工作人員以一目了然的方式進(jìn)行控制。工作質(zhì)量通過使新枕木被精確地設(shè)置到用合適裝置制備的石碴地基上而在新鐵軌鋪設(shè)前不應(yīng)再與已鋪好的新枕木相接觸來獲得保證。新枕木不希望有的位移并由此而產(chǎn)生質(zhì)量上存在缺陷的軌道地基的風(fēng)險(xiǎn)被大大消除。機(jī)械的這種短設(shè)計(jì)允許操縱簡單并可進(jìn)入急彎軌道和空間條件受限制的地段。
本發(fā)明的一個(gè)有益改進(jìn)在于施工成套設(shè)備的、連接于垂直調(diào)節(jié)裝置的支承架，是在工作方向上于其后端上與垂直向可調(diào)的輔助軌座相連接。由于施工成套設(shè)備的非輕微的質(zhì)量由一附設(shè)軌座支承在軌道上，和機(jī)架或主架的后軌座因而不承受負(fù)荷，這種設(shè)計(jì)變型對運(yùn)輸歷程可提供改善的運(yùn)行條件。同時(shí)，在對工作質(zhì)量無不利影響及不明顯增加結(jié)構(gòu)長度的情況下，可改善軌道建筑機(jī)械的操作靈活性并因而有可能在其后部部位上配裝牽引和緩沖機(jī)構(gòu)。
在本發(fā)明的一實(shí)施例中，由于設(shè)置了一運(yùn)輸車因而具有更突出優(yōu)點(diǎn)，該運(yùn)輸車在機(jī)器運(yùn)輸時(shí)支承在軌座上并呈現(xiàn)為用于支撐施工成套設(shè)備的一個(gè)裝載平臺并通過一個(gè)聯(lián)結(jié)裝置于工作方向上被可脫扣地連接于機(jī)架的后端上。由于在列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的牽引力和震動力可由附設(shè)的運(yùn)輸車直接傳入機(jī)架或主架，而不會使這些牽引力和震動力傳經(jīng)施工成套設(shè)備和向后伸出的延伸臂，這個(gè)改進(jìn)的實(shí)施例對運(yùn)輸和操縱過程具有這樣有利的效果，即可免去鐵路運(yùn)輸規(guī)章中的各種繁雜預(yù)防措施。因此機(jī)器在此領(lǐng)域用于在運(yùn)輸操作中吸收相當(dāng)大的震動和牽引力的復(fù)雜結(jié)構(gòu)就成為多余的了。這樣機(jī)器就可以容易地從一個(gè)工地運(yùn)向另一個(gè)工地。
本發(fā)明另一個(gè)改進(jìn)實(shí)施例設(shè)想為在工作的方向上施工成套設(shè)備在其后端部位上設(shè)置用于將鐵軌鋪設(shè)在枕木上的裝置。本實(shí)施例允許機(jī)器用簡單和便宜的方法裝備，用于實(shí)現(xiàn)軌道更新并且不但能更換枕木而且也可更換鐵軌。本實(shí)施例可將新鐵軌旋轉(zhuǎn)到新的枕木上，從而使機(jī)器在其后面留下僅需裝配鐵軌連接螺栓的完全更新的軌道。該實(shí)施例的靈便在于它用于將為更換枕木而展開的舊鐵軌重新引回并將它們鋪設(shè)于新枕木上(僅僅更換枕木而舊鐵軌繼續(xù)被使用)，并且當(dāng)然還可用于將新鐵軌鋪設(shè)到新枕木上，新鐵軌先已置放在軌道上，最好位于枕木頭部的前方上。
本發(fā)明另一變型實(shí)施例的軌道建筑機(jī)械，其特點(diǎn)是原用于在運(yùn)輸調(diào)整時(shí)置放施工成套設(shè)備的附加運(yùn)輸車裝備用于將鐵軌鋪設(shè)于枕木上的裝置。為能在工作狀態(tài)時(shí)把所述施工成套設(shè)備降到工作位置，所述的附設(shè)軌車借助一個(gè)定距耦合器以最佳功能所需的間距沿著機(jī)器的后面被傳送，而鐵軌的鋪設(shè)是由附設(shè)的運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)。所述的定距耦合器有利地制作得使為鋪設(shè)鐵軌所需的動力還可通過它從軌道建筑機(jī)械傳向該運(yùn)輸車。為了在運(yùn)輸調(diào)整時(shí)能將運(yùn)輸車驅(qū)動到為此已升高的施工成套設(shè)備的底下，用于鋪設(shè)新軌的裝置，為此用途而標(biāo)設(shè)的工作桿以及任何別的工作零部件都應(yīng)方便地設(shè)計(jì)成可折疊和/或可移置的。本實(shí)施例允許運(yùn)輸車在工作時(shí)以一種簡單方式向前傳送，而無需有另外的驅(qū)動系統(tǒng)和動力供給。同時(shí)，鋪設(shè)新軌可能由運(yùn)輸車進(jìn)行，而變距耦合器長度能使工作以最佳的和省料的方式實(shí)施。
本發(fā)明的軌道建筑機(jī)械的一個(gè)有利組合實(shí)施例具有一設(shè)計(jì)在軌道建筑機(jī)械之后工作使用的運(yùn)輸車，以及一支承在軌座上的車架、一驅(qū)動裝置、一具有中央控制裝置的驅(qū)動或工作室和設(shè)置在所述驅(qū)動或工作室區(qū)域上并在車架端上伸出、可垂直向和橫向地調(diào)節(jié)用于引導(dǎo)并將鐵軌設(shè)在枕木上的裝置。
該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是該運(yùn)輸車在工作狀態(tài)時(shí)可完全獨(dú)立于軌道建筑機(jī)械而工作。由于鋪設(shè)鐵軌與軌道建筑機(jī)械的前進(jìn)速度無關(guān)，因此這對鋪設(shè)新鐵軌有利。這種獨(dú)立性同時(shí)還可使其它工作，例如材料或乘客的運(yùn)輸或別的功能借助本身設(shè)有驅(qū)動或動力供給裝置的附加運(yùn)輸車或鋪軌車在軌道上完成。因而這就可為實(shí)行整個(gè)軌道更新的建筑項(xiàng)目提供更大靈活性并由此可全面地降低成本和節(jié)省勞力消耗。
附圖簡要說明以下通過圖示的實(shí)施例并結(jié)合附圖具體說明本發(fā)明。


圖1是本發(fā)明的軌道建筑機(jī)械的第一實(shí)施例的側(cè)視示意圖;
圖1a是圖1的機(jī)械的俯視示意圖;展示了前底盤;用于展開和引導(dǎo)舊鐵軌的裝置，在枕木脫離鐵軌后在枕木上移動的滑動機(jī)構(gòu)，以及具有用于接收舊枕木裝置、用于準(zhǔn)備石碴地基裝置和用于鋪設(shè)新枕木裝置的施工成套設(shè)備;
圖2示出放大的圖1的軌道建筑機(jī)械的后部，示出一個(gè)處在工作調(diào)整位置時(shí)的輔助鐵軌座;
圖2a描述了處在運(yùn)輸調(diào)整位置時(shí)的上述同一實(shí)施例;
圖3描述了本發(fā)明軌道建筑機(jī)械的另一設(shè)計(jì)變型，示出一用于在通過整個(gè)旅程時(shí)支承施工成套設(shè)備的運(yùn)輸車;
圖4示出本發(fā)明軌道建筑機(jī)械的又一設(shè)計(jì)變型，展示出一用于把鐵軌敷設(shè)到新枕木上的裝置;
圖4a示出處在運(yùn)輸位置時(shí)上述圖4同一的設(shè)計(jì)變型，設(shè)在后部機(jī)器上的施工成套設(shè)備支承在一個(gè)與主架聯(lián)結(jié)的附加運(yùn)輸車上;
圖5示出該運(yùn)輸車，它借助一定距耦合器與該軌道建筑機(jī)械聯(lián)結(jié)并展示了用于鋪設(shè)新鐵軌的裝置和一個(gè)用于將新鐵軌保持在軌道上的裝置;
圖5a示出處在運(yùn)輸調(diào)整位置時(shí)圖5的同一設(shè)計(jì)變型實(shí)施例;
圖6示出一個(gè)本身具有驅(qū)動或動力供給裝置的獨(dú)立運(yùn)輸車或鋪軌車與置于工作方向上其前方上的所述軌道建筑機(jī)械的組合系統(tǒng)。
本發(fā)明較佳實(shí)施例說明這些附圖以純示意圖方式表示以便于對本發(fā)明的理解。這些附圖只描述了本發(fā)明確定的一些實(shí)施例(設(shè)計(jì)變型);還可設(shè)想出一些包括在本發(fā)明范圍內(nèi)的其它實(shí)施例，但圖中未予以表示出。
本發(fā)明軌道建筑機(jī)械34包括一支承在前軌座2和后軌座3上的機(jī)架1。在工作方向上于機(jī)械34后軌座3上伸出的是一延伸臂4，從延伸臂懸置有作為更換軌道用的工作件的用于升高舊枕木8的裝置5、用于準(zhǔn)備石碴地基的裝置6和用于鋪設(shè)新枕木9的裝置7。在機(jī)架或主架1上進(jìn)一步設(shè)有裝置35、36，它們的結(jié)構(gòu)為傳送帶用于搬走舊枕木8并供給新枕木9。機(jī)架1還支承著用于提升、引導(dǎo)和展開舊鐵軌13的裝置10、11、12。軌道建筑機(jī)械34設(shè)有供給用于工作和向前移動的動力的馬達(dá)裝置14。基本工作功能的控制是由設(shè)置在工作方向上于延伸臂4后的操作室15用中央控制組39來完成。此外，為運(yùn)輸舊枕木8和新枕木9還設(shè)有一龍門吊車16，所述龍門吊車可以借助運(yùn)行鐵軌17在機(jī)架1上及在已被聯(lián)結(jié)于它的前方的任何枕木運(yùn)輸車上移動。
在工作狀態(tài)時(shí)，后軌座3支承在滑動機(jī)構(gòu)18上，而滑動機(jī)構(gòu)18可在已與舊軌13脫開的舊軌道19的舊枕木8上移動。由于該滑動機(jī)構(gòu)18在肋板或鐵軌地基區(qū)域上適時(shí)地前進(jìn)，舊枕木8便同時(shí)提供橫向引導(dǎo)。
用于支承在支承架37上的工作件或裝置5、6、7的工作裝置38的提升或下降是由通常稱為垂向調(diào)節(jié)裝置20的合適的液壓缸實(shí)現(xiàn)的，該液壓缸安裝在延伸臂4上并借助一滾柱21、傳送鋼纜22以及提升桿23連接于工作裝置38。
按圖2作為本發(fā)明一實(shí)施例而安裝在工作裝置上的一個(gè)安裝架24支承一個(gè)輔助軌座25，該輔助軌座僅僅在運(yùn)輸位置時(shí)支承在軌道26上。借助所述垂向調(diào)節(jié)裝置20，傳送鋼纜和提升桿23收回，于是工作裝置38隨同支承架37一起上升到一運(yùn)輸位置(圖2a)。輔助軌座25固定在安裝架24的端側(cè)上，安裝架的一部分由其工作方向上的與輔助軌座25相對的前端通過一鉸接機(jī)構(gòu)40連接于支承架37，所述鉸接機(jī)構(gòu)具有一在水平方向上運(yùn)行并與機(jī)器的縱向方向垂直的旋轉(zhuǎn)軸。為了安裝架24連同輔助軌座25的繞軸轉(zhuǎn)動或垂直調(diào)節(jié)，設(shè)有一旋轉(zhuǎn)裝置41。為了能使工作裝置38垂直調(diào)節(jié)，用于運(yùn)輸新、舊枕木的各個(gè)裝置35、36分別在其后端區(qū)域上設(shè)有一鉸接機(jī)構(gòu)42。支承架37通過連桿43以鉸接方式連接于機(jī)架1的后端。
如圖3所示，該軌道建筑機(jī)械34在其機(jī)架1工作方向(如箭頭所示)的后端上支承著牽引和緩沖裝置27，借助該裝置可聯(lián)結(jié)一附加的運(yùn)輸車28。所述運(yùn)輸車28支承在軌座44上并包括一個(gè)用于在機(jī)器運(yùn)輸時(shí)支承工作裝置38的一個(gè)裝載平臺45。由于這個(gè)支承，機(jī)器34的后座3就不受負(fù)荷。同時(shí)，由于在運(yùn)輸操作中所產(chǎn)生的牽引力和震動力通過附設(shè)的運(yùn)輸車28的車架46直接傳入軌道建筑機(jī)械34的機(jī)架1，因此該軌道建筑機(jī)械34的形狀可設(shè)計(jì)成適合運(yùn)輸旅途的符合有關(guān)鐵路管理規(guī)定的控制車輛。
如圖4所示，用于將新軌30鋪設(shè)到已鋪好的新枕木9上的垂向及橫向可調(diào)裝置29被附設(shè)在該軌道建筑機(jī)械34的后部上。為此目的新軌30可臨時(shí)預(yù)先安裝到枕木頭部的前方或軌道的中部區(qū)域內(nèi)。如僅僅是為實(shí)施枕木更新，則裝置29還可合適地用于重鋪在枕木更換時(shí)已經(jīng)展開的舊鐵軌。
用于將鐵軌鋪設(shè)到已鋪好的新枕木9上的裝置47還可以設(shè)置在附加的運(yùn)輸車28上。如圖5所示，該裝置47安裝于運(yùn)輸車28的前方區(qū)域上。一定距離耦合器或定距桿31用于在工作時(shí)沿著運(yùn)輸車28隨軌道建筑機(jī)械34移動。具有一控制裝置48的操縱室32在運(yùn)輸車28的縱向方向上可移動地設(shè)置在運(yùn)輸車28上，由此可使它在運(yùn)輸位置時(shí)，移向運(yùn)輸車28的后端。車架46的一負(fù)載平臺45可用于在機(jī)器運(yùn)輸過程中支承工作裝置38。
在圖6所示的設(shè)計(jì)變型中，附加運(yùn)輸車28本身設(shè)有驅(qū)動裝置33，它可向前移動并可獨(dú)立于軌道建筑機(jī)械34并不受機(jī)械34前進(jìn)速度影響地進(jìn)行工作。
附圖中標(biāo)號一覽表1.機(jī)架2.前軌座3.后軌座4.延伸臂5.用于舊枕木卸離裝置6.石碴地基準(zhǔn)備裝置7.新枕木鋪設(shè)裝置8.舊枕木9.舊枕木10.舊鐵軌提升裝置11.舊鐵軌引導(dǎo)裝置12.舊鐵軌展開裝置13.舊鐵軌14.馬達(dá)裝置15.操縱室16.龍門吊車17.運(yùn)行鐵軌18.滑動機(jī)構(gòu)19.舊軌道20.垂直調(diào)節(jié)裝置21.滾柱22.傳送鋼纜23.提升桿24.安裝架25.輔助軌座26.軌道27.聯(lián)結(jié)裝置28.運(yùn)輸車29.鐵軌鋪設(shè)裝置30.新鐵軌31.定距桿32.操縱室33.驅(qū)動裝置34.軌道建筑機(jī)械35.(舊枕木運(yùn)輸)裝置36.(新枕木運(yùn)輸)裝置37.支承架38.施工成套設(shè)備39.中央控制裝置40.鉸接機(jī)構(gòu)41.旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置42.鉸接機(jī)構(gòu)43.鉸接桿44.軌座45.裝載平臺46.車架47.鐵軌鋪設(shè)裝置48.控制裝置。
權(quán)利要求
1.一種用于更新軌道的軌道建筑機(jī)械，包括一機(jī)架(1)，支承在軌座(2、3)上，具有一用于準(zhǔn)備石碴地基、卸離舊枕木(8)及鋪設(shè)新枕木(9)的施工成套設(shè)備(38)，具有用于運(yùn)輸新、舊枕木(8、9)和提升、引導(dǎo)并展開舊鐵軌(13)的裝置(35、36、10、11、12)以及具有一滑動機(jī)構(gòu)(18)，所述的滑動機(jī)構(gòu)可在舊枕木(8)上滾動用于在工作展開時(shí)支承所述軌座(3)，所述軌座在工作方向上直接設(shè)置在施工成套設(shè)備(38)的前方，其特征在于，在連接于機(jī)架(1)的軌座(2，3)所限制的部分之外的用于卸離舊枕木(8)和鋪設(shè)新枕木(9)的施工成套設(shè)備(38)是固定在延長機(jī)架(1)的延伸臂(4)上，以及在所述延伸臂(4)的所述施工成套設(shè)備(38)間設(shè)有一垂直向調(diào)節(jié)的裝置(20)。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道建筑機(jī)械，其特征在于所述施工成套設(shè)備(38)的一支承架(37)，支承架(37)連接到所述垂向調(diào)節(jié)裝置(20)上，在其后端于工作方向上被連接到一垂向可調(diào)的輔助軌座(25)上。
3.如權(quán)利要求2所述的軌道建筑機(jī)械，其特征在于，所述輔助軌座(25)固定在安裝架(24)的端側(cè)上，作為安裝架的一部分由其工作方向上與輔助軌座(25)相對的前端通過一鉸接機(jī)構(gòu)(40)連接于支承架(37)，所述鉸接機(jī)構(gòu)具有一在水平方向上運(yùn)行并與機(jī)械的縱向方向垂直的旋轉(zhuǎn)軸，以及為了使安裝架(24)繞軸轉(zhuǎn)動設(shè)有一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(41)。
4.如權(quán)利要求1至3之任一項(xiàng)所述的軌道建筑機(jī)械，其特征在于，所述施工成套設(shè)備(38)在其工作方向的后端上設(shè)有一具有中央控制裝置(39)的操縱室(15)。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道建筑機(jī)械，其特征在于，它具有一運(yùn)輸車(28)并可通過一聯(lián)結(jié)裝置27可脫扣地連接于在工作方向的機(jī)架(1)的后端上，所述的運(yùn)輸車(28)支承在軌座(44)上并包括一裝載平臺(45)用于在機(jī)械運(yùn)輸時(shí)支承所述的施工成套設(shè)備(38)。
6.如權(quán)利要求1至5之任一項(xiàng)所述的軌道建筑機(jī)械，其特征在于，所述施工成套設(shè)備(38)在工作方向的其后端部位上設(shè)有用于將鐵軌(30、13)鋪設(shè)到枕木(9)上的裝置(29)。
7.如權(quán)利要求5所述的軌道建筑機(jī)械，其特征在于，所述的運(yùn)輸車(28)安裝有用于將鐵軌(30)鋪設(shè)到枕木(9)上的裝置(47)以及，在工作展開時(shí)，在機(jī)架(1)和運(yùn)輸車(28)間設(shè)有一定距耦合器(31)。
8.一個(gè)具有如權(quán)利要求1所述的軌道建筑機(jī)械的用于更新軌道的組合系統(tǒng)，它具有一設(shè)計(jì)成用于工作展開在該軌道建筑機(jī)械之后的運(yùn)輸車(28)，以及具有一支承在軌座(44)上的車架(46)、一驅(qū)動裝置(33)、一具有中央控制裝置(48)的驅(qū)動或操縱室(32)和垂直向和橫向可調(diào)的設(shè)置在所述驅(qū)動或操縱室(32)的區(qū)域內(nèi)并在車架(46)端上伸出用于引導(dǎo)并把鐵軌(30、33)設(shè)置在枕木(9)上的裝置(44)。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車架(46)包括一在機(jī)械運(yùn)輸時(shí)用于支承連接于機(jī)架(1)的施工成套設(shè)備(38)的裝載平臺(45)。
10.如權(quán)利要求8或9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的驅(qū)動或操縱室(32)和用于引導(dǎo)和設(shè)置鐵軌(30)的裝置(47)可移動地安裝在機(jī)械縱向方向的車架(46)上。
全文摘要
一更新軌道的軌道建筑機(jī)械包括支承在軌座上的機(jī)架，機(jī)架具有一施工成套設(shè)備包括用于準(zhǔn)備石碴地基、脫卸舊枕木和鋪設(shè)新枕木的裝置，另外還包括運(yùn)輸新、舊枕木和提升、引導(dǎo)和展開舊鐵軌的裝置。為在工作展開時(shí)支承軌座，設(shè)有一可在舊枕木上滾動的滑動機(jī)構(gòu)，所述軌座直接設(shè)在工作方向的施工成套設(shè)備的前方上。設(shè)在連接于機(jī)架的軌座所限制的部分之外的用于脫離舊枕木和設(shè)置新枕木的施工成套設(shè)備固定在延長機(jī)架的延伸臂上，在它們之間設(shè)有垂向調(diào)節(jié)裝置。
文檔編號E01B29/05GK1114114SQ94190662
公開日1995年12月27日 申請日期1994年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月16日
發(fā)明者奧伯曼 申請人:瑪逖薩材料工業(yè)股份有限公司