專利名稱：鐵路平交道口自動報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬鐵路安全裝置。
已有的鐵路和公路平交道口通行安全靠如下兩種方式來達到一種是靠道口看守人用眼睛觀察，由于彎道和建筑物、林木的遮擋，觀望困難，加上人為的疏忽，容易發(fā)生惡性事故；另一種是電子自動報警裝置，如“彈片緩沖接觸器配合雙穩(wěn)態(tài)電子記憶電路自動預(yù)告裝置”，但這種裝置存在著“故障導(dǎo)向安全”方面不較完善，故障較多，室外有重要裝置，易受人為干擾和破壞或被偷盜，維護工作量大等弊端；又如正式的鐵路軌道電路卻存在造價高的缺點，它輸出的是220V交流電，必須采用價格昂貴的專用信號電纜，還必須將鋼軌全部絕緣，在室外設(shè)體積大，造價高的軌道箱，同樣又遭受人為的干擾和破壞。
本實用新型的目的在于提供一種故障導(dǎo)向安全，故障少，工作可靠，不受人為干擾和破壞，維護容易，造價低的鐵道平交道口自動報警裝置。
本實用新型是采用如下方式來達到目的的采用閉路式電路，守候狀態(tài)時，全線路帶電，室外部分不設(shè)任何裝置，僅將單根鋼軌(長12.5米)作絕緣處理，通往警戒鋼軌的導(dǎo)線深埋在地下，當機車到達警戒點，線路中的繼電器失電，觸點閉合而發(fā)出聲、光報警，當線路某一部分有故障，也同樣會發(fā)出聲、光報警。采用單相220V交流電經(jīng)橋式整流管整流，只輸出低電壓直流電，控制線要求較低，價格低廉。
本實用新型的特點一是電路符合故障——安全原則，任一部位有故障，均能發(fā)出聲、光警告信號；二是電路簡單，工作可靠，故障少；三是電路適應(yīng)在惡劣條件下工作，受環(huán)境因素影響小，抗過壓和雜散干擾能力強；四是室外沒有任何設(shè)置，避免外界干擾和人為破壞；五是造價低；六是操作維護簡便。
以下結(jié)合附圖
來說明實施例附圖為本裝置電路簡圖。
參照附圖，本裝置由報警器和導(dǎo)線①、②、③、④、螺栓a、b、c、d、鋼軌段E、F組成。報警器由殼體G以及裝在殼體里的變壓器B、橋式整流管D1－D4、電容C2、發(fā)光二極管D10、電阻R1、R2、R3、繼電器J、二極管D5或電容C2、二極管D6－D9、三極管BG、指示燈DX、電鈴DL和開關(guān)K組成。變壓器B輸入端接單相交流電220V，輸出端接橋式整流管D1－D4，C1、D10和R1串聯(lián)電路與D1－D4輸出端(
、
)并聯(lián)，J與D5或C2并聯(lián)后，一端接
，另一端接BG的集電極C，R3一端接
，另一端接在接頭1上，D6－D8串聯(lián)電路與D9并聯(lián)后，一端與基極b同接在接頭2上，另一端接在接頭3上，R2一端接發(fā)射極e，另一端接接頭3，
與接頭4連接，DL與K串聯(lián)電路與電鈴DX并聯(lián)在單相交流電路上，交流電路火線上有繼電器L觸點L1。鋼軌段E和下軌底上焊有螺栓a、b、c、d。E與地絕緣，1與a，2與b、3與c、4與d分別用導(dǎo)線①、②、③、④連接。E、F與報警器距離為250～280米，報警器安在道口值班室內(nèi)。
工作原理單相電源220V，經(jīng)變壓器B降壓，D1－D4整流，C1濾波后輸出直流電壓，D10發(fā)光，表明電源正常，三極管BG在飽和導(dǎo)通狀態(tài)，繼電器J線圈通電，其觸點J1打開，指示燈DX熄滅，電鈴DL不嗚，電路處于守候狀態(tài)。當機車運行到E，下軌段時，接頭1、2、3、4導(dǎo)通，三極管BG不導(dǎo)通，J失電，J1閉合，指示燈DX發(fā)光，電鈴DL響，表示來車，要做好一切安全防護。當電源斷電，D10即滅，當報警器電路某部份損壞或外線①、②、③、④任一根斷開都使J失電，而發(fā)出上述的聲、光警告。
權(quán)利要求一種鐵路平交道口自動報警裝置，其特征在于該裝置由報警器和導(dǎo)線①、②、③、④、螺栓a、b、c、d、鋼軌段E、F組成；報警器由殼體G以及裝在殼體里的變壓器B、橋式整流管D1-D4、電容C2、發(fā)光二極管D10、電阻R1、R2、R3、繼電器J、二極管D5或電容C2、二極管D6-D9、三極管BG、指示燈DX、電鈴DL和開關(guān)K組成。變壓器B輸入端接單相交流電220V，輸出端接橋式整流管D1-D4、C1、D10和R1串聯(lián)電路與D1-D4輸出端(
)并聯(lián)，J與D5或C2并聯(lián)后，一端接
，另一端接BG的集電極C，R3一端接
，另一端接在接頭1上，D6-D8串聯(lián)電路與D9并聯(lián)后，一端與基極b同接在接頭2上，另一端接在接頭3上，R2一端接發(fā)射極e，另一端接接頭3，
與接頭4連接，DL與K串聯(lián)電路與電鈴DX并聯(lián)在單相交流電路上，交流電路火線上有繼電器L觸點L1，鋼軌段E和下軌底上焊有螺栓a、b、c、d、E與地絕緣，接頭1與螺栓a、接頭2與螺栓b、接頭3與螺栓c、接頭4與螺栓d分別用導(dǎo)線①、②、③、④連接。
專利摘要一種鐵路平交道口自動報警裝置，由報警器和導(dǎo)線、鋼軌段組成，報警器由殼體及裝在殼體里的變壓器B、橋式整流管D1—D4、電容C2、發(fā)光二極管D10、電阻R1、R2、R3、繼電器L、二極管D5或電容C2、二極管D6—D9、三極管BG、指示燈DX、電鈴DL和開關(guān)K組成。其特點一是電路符合故障安全原則，任何部位有故障，均能發(fā)出聲、光警告信號；二是電路簡單，工作可靠，故障少；三是受環(huán)境因素和人為因素影響小；四是造價低，操作、維護簡便。
文檔編號B61L29/28GK2167912SQ9221770
公開日1994年6月8日 申請日期1992年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月28日
發(fā)明者羅東元 申請人:韶關(guān)鋼鐵廠