鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，它包括用于維護(hù)整個系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)信息管理模塊；負(fù)責(zé)維護(hù)指令規(guī)范、編碼規(guī)范、警示信息、觸發(fā)條件、安全策略和各類硬件設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)性數(shù)據(jù)的系統(tǒng)規(guī)范管理模塊；對系統(tǒng)涉及的各類外部硬件設(shè)備的狀態(tài)讀取和無線遙控指令讀取，以及這些狀態(tài)指令信號的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)采集模塊；數(shù)據(jù)分析處理模塊、系統(tǒng)控制模塊和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊。本發(fā)明建立了一個全面、靈活的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，能對道口進(jìn)行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時預(yù)警，極大地提高現(xiàn)有道口交通安全系數(shù)的同時大幅減少道口管理參與人員數(shù)量，與現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)融為一體，實現(xiàn)鐵路平交道口的自動化管理。
【專利說明】鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]道口安全是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分，道口安全系統(tǒng)也是鐵路行車安全保障系統(tǒng)重要組成部分。目前，全國鐵路提出了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的跨越式發(fā)展思路，鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展必然使列車速度的迅速提高和列車密度的顯著增大，從而也對鐵路安全提出了新的要求，在鐵路道口方便就表現(xiàn)在占用頻率也就會顯著提高，列車均占用道口的時間也相應(yīng)縮短。因此，鐵路道口的安全防護(hù)任務(wù)也就越來越繁重，道口必然會成為制約鐵路行車安全的瓶頸之一。
[0003]近年來，隨著我國公路機(jī)動車輛的增加，列車密度和運(yùn)行速度的提高，加之大型生產(chǎn)型企業(yè)的人口密度大，鐵路道口車輛流動持續(xù)量大，鐵路道口事故有明顯上升趨勢，而鐵路平交道口配套設(shè)備的更新?lián)Q代相對滯后等一系列的原因，導(dǎo)致我國鐵路平交道口成為交通事故的易發(fā)點(diǎn)，惡性事故的比例也明顯增加，嚴(yán)重干擾了鐵路正常運(yùn)輸秩序，給國家財產(chǎn)和人民生命安全造成了不應(yīng)有的損失。在大型工廠內(nèi)的鐵路平交道口大多科技化水平偏低，基本處于發(fā)達(dá)國家五六十年代的水平，甚至許多鐵路平交道口需要三至四人才能基本避免交通事故的發(fā)生。這無疑增加了相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營成本，而另一方面，鐵路平交道口的安全完全依賴于工作人員，難免會發(fā)生遺漏的安全問題，從而影響安全生產(chǎn)的進(jìn)行。
[0004]針對上述問題，利用電子信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、模式識別理論和自動控制理論，設(shè)計并實現(xiàn)一套自動化鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，可以及時發(fā)現(xiàn)并處理鐵路平交道口的安全隱患，更加有效的避免鐵路平交道口交通事故，同時也能減少鐵路平交道口的工作人員，有效的降低運(yùn)營的人力成本，已成為一項亟需解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全面、靈活的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，能對道口進(jìn)行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時預(yù)警，極大地提高現(xiàn)有道口交通安全系數(shù)的同時大幅減少道口管理參與人員數(shù)量，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、鐵路平交道口的智能化、自動化管理的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，它包括基礎(chǔ)信息管理模塊、系統(tǒng)規(guī)范管理模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、系統(tǒng)控制模塊和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊:
基礎(chǔ)信息管理模塊:維護(hù)支撐整個系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的部分以及系統(tǒng)中綜合信息查詢統(tǒng)計功能部分，所涉及維護(hù)的數(shù)據(jù)是整個系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，涵蓋了人員基礎(chǔ)信息管理、部門信息管理、機(jī)車信息管理、設(shè)備信息管理、鐵路平交道口信息管理、權(quán)限信息管理和綜合信息查詢統(tǒng)計，綜合信息查詢統(tǒng)計部分是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)位索引，對整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)、人員操作、指令集、系統(tǒng)日志等信息的多條件綜合查詢機(jī)統(tǒng)計； 系統(tǒng)規(guī)范管理模塊:負(fù)責(zé)維護(hù)指令規(guī)范、編碼規(guī)范、警示信息、觸發(fā)條件、安全策略和各類硬件設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)性數(shù)據(jù)，這一部分?jǐn)?shù)據(jù)是整個系統(tǒng)接收外部信息、請求、指令以及對外部硬件設(shè)備發(fā)送信號、命令和警示的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)；
數(shù)據(jù)采集模塊:對系統(tǒng)涉及的各類外部硬件設(shè)備的狀態(tài)讀取和無線遙控指令讀取，以及這些狀態(tài)指令信號的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換；
數(shù)據(jù)分析處理模塊:在鐵路信號聯(lián)鎖、機(jī)車運(yùn)行、機(jī)動車行駛、道口區(qū)域、監(jiān)控人員和維修人員之間建立一種特定的邏輯關(guān)系，在道口主機(jī)、探測設(shè)備、報警設(shè)備、執(zhí)行設(shè)備之間建立特定的因果關(guān)系；
系統(tǒng)控制模塊:對欄木、LED道口警報機(jī)、LED發(fā)光顯示牌和語音報警設(shè)備進(jìn)行控制；遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊:實現(xiàn)道口信息、設(shè)備狀態(tài)、視頻監(jiān)控統(tǒng)一管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和系統(tǒng)管理。
[0007]所述的基礎(chǔ)信息管理模塊包括以下子模塊:
人員基礎(chǔ)信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)使用人員的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括人員基礎(chǔ)信息導(dǎo)入、人員基礎(chǔ)信息添加、人員基礎(chǔ)信息修改、人員基礎(chǔ)信息刪除和人員基礎(chǔ)信息查詢；
部門信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)使用人員的部門基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括部門信息導(dǎo)入、部門信息添加、部門信息修改、部門信息刪除和部門信息的查詢；
機(jī)車信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有機(jī)車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括機(jī)車信息導(dǎo)入、機(jī)車信息添加、機(jī)車信息修改、機(jī)車信息刪除和機(jī)車信息查詢；
設(shè)備信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括設(shè)備信息導(dǎo)入、設(shè)備信息添加、設(shè)備信息修改、設(shè)備信息刪除和設(shè)備信息查詢；
鐵路平交道口信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有鐵路平交道口的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括鐵路平交道口信息導(dǎo)入、鐵路平交道口信息添加、鐵路平交道口信息修改、鐵路平交道口信息刪除和鐵路平交道口信息查詢；
權(quán)限信息管理子模塊:包括權(quán)限添加、權(quán)限修改、權(quán)限刪除和授權(quán)管理，其中前三項功能是針對權(quán)限本身進(jìn)行操作，授權(quán)管理則是將相關(guān)權(quán)限對某個人員或部門進(jìn)行賦予或收回；
日志記錄管理子模塊:由系統(tǒng)最高權(quán)限者使用，包括日志查詢、日志清除和日志導(dǎo)出；綜合信息查詢統(tǒng)計子模塊:為相關(guān)業(yè)務(wù)管理者提供了 一個綜合查詢和統(tǒng)計的接口，管理者可以進(jìn)行系統(tǒng)任意相關(guān)信息的查詢和統(tǒng)計，信息之間也可以進(jìn)行關(guān)聯(lián)和跳轉(zhuǎn)，查詢統(tǒng)計到的信息也可以進(jìn)行導(dǎo)出，也可以通過此項功能查閱各項信息之間的關(guān)聯(lián)情況。
[0008]所述的系統(tǒng)規(guī)范管理模塊包括以下子模塊:
控制指令及信號規(guī)范子模塊:維護(hù)外部硬件設(shè)備輸入的指令信息和數(shù)據(jù)信息，以及系統(tǒng)輸出給外部硬件設(shè)備的指令信息與數(shù)據(jù)信息的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫；
提示信息管理子模塊:通過道口周邊的外部設(shè)備向周邊發(fā)出的警示信息，包括文字提示信息、聲音提示信息、光提示信息和警報提示信息；
觸發(fā)條件管理子模塊:維護(hù)鐵路平交道口的欄木升降、顯示輸出信息、機(jī)車信息傳輸、聲光預(yù)警、警報提示和通知遠(yuǎn)程監(jiān)控終端事件發(fā)生的條件，所有事件的觸發(fā)條件由該子模塊進(jìn)行添加和維護(hù)，一旦某觸發(fā)條件滿足便執(zhí)行對應(yīng)的事件；
安全策略管理子模塊:用于安全等級的設(shè)置和評估，安全策略或級別的設(shè)置可以是動態(tài)的，每一級別的策略內(nèi)容可以動態(tài)調(diào)整；
設(shè)備狀態(tài)規(guī)范管理子模塊:將所有系統(tǒng)中用到的設(shè)備狀態(tài)規(guī)范化的管理，當(dāng)系統(tǒng)從硬件設(shè)備中讀取狀態(tài)數(shù)據(jù)時均需要和規(guī)范狀態(tài)進(jìn)行比對，如果沒有匹配的狀態(tài)則認(rèn)為是讀取狀態(tài)異常。
[0009]所述的數(shù)據(jù)采集模塊包括以下子模塊:
設(shè)備狀態(tài)采集子模塊:為系統(tǒng)的控制流程提供各種外部硬件設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)，為系統(tǒng)的正常運(yùn)行和機(jī)車、汽車與行人的安全通行提供保障，采集到的狀態(tài)為該設(shè)備廠商的狀態(tài)編碼信號，系統(tǒng)結(jié)合設(shè)備規(guī)范狀態(tài)進(jìn)行計算得出該設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)；
無線信號接收與處理子模塊:接收無線遙控器發(fā)送的指令信息，通過無線遙控指令規(guī)范計算出當(dāng)前指令的意義，同時取得操作者信息比對其相應(yīng)權(quán)限，如果操作者具有該指令權(quán)限則執(zhí)行其操作并將此操作自動記錄到系統(tǒng)運(yùn)行日志中；
視頻數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:從視頻采集設(shè)備中獲取視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將獲取的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼處理，觸發(fā)條件滿足時從視頻數(shù)據(jù)中連續(xù)提取離散圖像信息進(jìn)行分析計算；
信號聯(lián)鎖設(shè)備采集與處理子模塊:從信號聯(lián)鎖設(shè)備中獲取監(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從信號聯(lián)鎖設(shè)備接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù)；
電磁傳感器數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:接收從電磁傳感器中傳輸?shù)谋O(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從電磁傳感器接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù)；
紅外設(shè)備數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:接收從紅外設(shè)備中傳輸?shù)谋O(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從紅外設(shè)備接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù)。
[0010]所述的數(shù)據(jù)分析處理模塊包括以下子模塊:
數(shù)據(jù)接收子模塊:包括信號操作員指令接收、信號聯(lián)鎖設(shè)備及電磁傳感器信號接收、視頻數(shù)據(jù)和紅外線設(shè)備數(shù)據(jù)接收和設(shè)備報警信息接收；
數(shù)據(jù)分析子模塊:包括防護(hù)級別確認(rèn)、報警級別確認(rèn)和視頻監(jiān)控畫面顯示；
指令發(fā)送子模塊:包括“道口設(shè)備就緒”指令發(fā)送、“道口設(shè)備復(fù)原”指令發(fā)送、“道口設(shè)備關(guān)閉”指令發(fā)送、“道口準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送、“道口一級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送、“道口二級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送和“道口異常報警信息”指令發(fā)送；
數(shù)據(jù)存儲子模塊:包括道口設(shè)備狀態(tài)信息存儲、通過道口機(jī)車狀態(tài)信息存儲、操作過程存儲、身份信息存儲、維修記錄存儲和視頻監(jiān)控圖像存儲；
實時監(jiān)控子模塊:包括設(shè)備動態(tài)監(jiān)控和設(shè)備定期檢測；
驅(qū)動信息轉(zhuǎn)換子模塊:包括如信息轉(zhuǎn)換和輸出信息轉(zhuǎn)換。
[0011]所述的系統(tǒng)控制模塊包括以下子模塊:
欄木控制子模塊:包括欄木動作控制、欄木動作規(guī)則控制和欄目自動控制；
LED警報機(jī)控制子模塊:包括LED警報機(jī)信號顯不和LED警報機(jī)信號顯不規(guī)則的控制；LED發(fā)光顯示牌控制子模塊:包括常態(tài)下信號顯示控制、機(jī)車通過時信號顯示和維護(hù)檢修時信號顯示的控制；
語音報警設(shè)備控制子模塊:包括語音警報發(fā)送和語音警報解除的控制。
[0012]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊包括以下子模塊:
信息顯示子模塊:包括道口視頻信息顯示和道口設(shè)備狀態(tài)信息顯示； 統(tǒng)計分析子模塊:包括系統(tǒng)運(yùn)行情況統(tǒng)計和系統(tǒng)運(yùn)行情況分析；
系統(tǒng)管理子模塊:包括系統(tǒng)授權(quán)管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)、信息存儲回放管理和遠(yuǎn)程語音通
信管理。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:建立了一個全面、靈活的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，能對道口進(jìn)行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時預(yù)警，采用多級別防護(hù)和多級別報警設(shè)置，能根據(jù)具體情況采用不同的措施，既能夠保障道口車輛和行人的安全，又能夠降低各個道口的占用率，極大地提高現(xiàn)有道口交通安全系數(shù)的同時大幅減少道口管理參與人員數(shù)量，與現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)融為一體，方便數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)鐵路平交道口的智能化、自動化管理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明所保護(hù)的內(nèi)容不局限于以下所述。
[0016]如圖1所示，鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，它包括基礎(chǔ)信息管理模塊、系統(tǒng)規(guī)范管理模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、系統(tǒng)控制模塊和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊:
基礎(chǔ)信息管理模塊:維護(hù)支撐整個系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的部分以及系統(tǒng)中綜合信息查詢統(tǒng)計功能部分，所涉及維護(hù)的數(shù)據(jù)是整個系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，涵蓋了人員基礎(chǔ)信息管理、部門信息管理、機(jī)車信息管理、設(shè)備信息管理、鐵路平交道口信息管理、權(quán)限信息管理和綜合信息查詢統(tǒng)計，綜合信息查詢統(tǒng)計部分是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)位索引，對整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)、人員操作、指令集、系統(tǒng)日志等信息的多條件綜合查詢機(jī)統(tǒng)計；
系統(tǒng)規(guī)范管理模塊:負(fù)責(zé)維護(hù)指令規(guī)范、編碼規(guī)范、警示信息、觸發(fā)條件、安全策略和各類硬件設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)性數(shù)據(jù)，這一部分?jǐn)?shù)據(jù)是整個系統(tǒng)接收外部信息、請求、指令以及對外部硬件設(shè)備發(fā)送信號、命令和警示的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)；
數(shù)據(jù)采集模塊:對系統(tǒng)涉及的各類外部硬件設(shè)備的狀態(tài)讀取和無線遙控指令讀取，以及這些狀態(tài)指令信號的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換，涉及的設(shè)備包括無線遙控及接收裝置、視頻數(shù)據(jù)采集設(shè)備、信號聯(lián)鎖設(shè)備、電磁傳感器以及紅外設(shè)備等；
數(shù)據(jù)分析處理模塊:在鐵路信號聯(lián)鎖、機(jī)車運(yùn)行、機(jī)動車行駛、道口區(qū)域、監(jiān)控人員和維修人員之間建立一種特定的邏輯關(guān)系，在道口主機(jī)、探測設(shè)備、報警設(shè)備、執(zhí)行設(shè)備之間建立特定的因果關(guān)系；
系統(tǒng)控制模塊:對欄木、LED道口警報機(jī)、LED發(fā)光顯示牌和語音報警設(shè)備進(jìn)行控制；遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊:實現(xiàn)道口信息、設(shè)備狀態(tài)、視頻監(jiān)控統(tǒng)一管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和系統(tǒng)管理。
[0017]所述的基礎(chǔ)信息管理模塊包括以下子模塊:
人員基礎(chǔ)信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)使用人員的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括人員基礎(chǔ)信息導(dǎo)入、人員基礎(chǔ)信息添加、人員基礎(chǔ)信息修改、人員基礎(chǔ)信息刪除和人員基礎(chǔ)信息查詢；
部門信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)使用人員的部門基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括部門信息導(dǎo)入、部門信息添加、部門信息修改、部門信息刪除和部門信息的查詢； 機(jī)車信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有機(jī)車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括機(jī)車信息導(dǎo)入、機(jī)車信息添加、機(jī)車信息修改、機(jī)車信息刪除和機(jī)車信息查詢；
設(shè)備信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括設(shè)備信息導(dǎo)入、設(shè)備信息添加、設(shè)備信息修改、設(shè)備信息刪除和設(shè)備信息查詢；
鐵路平交道口信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有鐵路平交道口的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括鐵路平交道口信息導(dǎo)入、鐵路平交道口信息添加、鐵路平交道口信息修改、鐵路平交道口信息刪除和鐵路平交道口信息查詢；
權(quán)限信息管理子模塊:包括權(quán)限添加、權(quán)限修改、權(quán)限刪除和授權(quán)管理，其中前三項功能是針對權(quán)限本身進(jìn)行操作，授權(quán)管理則是將相關(guān)權(quán)限對某個人員或部門進(jìn)行賦予或收回；
日志記錄管理子模塊:由系統(tǒng)最高權(quán)限者使用，包括日志查詢、日志清除和日志導(dǎo)出；綜合信息查詢統(tǒng)計子模塊:為相關(guān)業(yè)務(wù)管理者提供了一個綜合查詢和統(tǒng)計的接口，管理者可以進(jìn)行系統(tǒng)任意相關(guān)信息的查詢和統(tǒng)計，信息之間也可以進(jìn)行關(guān)聯(lián)和跳轉(zhuǎn)，查詢統(tǒng)計到的信息也可以進(jìn)行導(dǎo)出，也可以通過此項功能查閱各項信息之間的關(guān)聯(lián)情況。
[0018]所述的系統(tǒng)規(guī)范管理模塊包括以下子模塊:
控制指令及信號規(guī)范子模塊:維護(hù)外部硬件設(shè)備輸入的指令信息和數(shù)據(jù)信息，以及系統(tǒng)輸出給外部硬件設(shè)備的指令信息與數(shù)據(jù)信息的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，該控制指令及信號包含了無線遙控設(shè)備、紅外傳感設(shè)備、電磁傳感設(shè)備、信號微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、視頻采集設(shè)備、聲光報警設(shè)備、信號燈設(shè)備、欄木設(shè)備和LED視頻輸出等的指令及反饋信息；
提示信息管理子模塊:通過道口周邊的外部設(shè)備向周邊發(fā)出的警示信息，包括文字提示信息、聲音提示信息、光提示信息和警報提示信息，通過這些信息，系統(tǒng)向機(jī)車或道口周邊人員發(fā)出可以通行或危險禁止通行的信息；
觸發(fā)條件管理子模塊:維護(hù)鐵路平交道口的欄木升降、顯示輸出信息、機(jī)車信息傳輸、聲光預(yù)警、警報提示和通知遠(yuǎn)程監(jiān)控終端事件發(fā)生的條件，所有事件的觸發(fā)條件由該子模塊進(jìn)行添加和維護(hù)，一旦某觸發(fā)條件滿足便執(zhí)行對應(yīng)的事件；
安全策略管理子模塊:用于安全等級的設(shè)置和評估，安全策略或級別的設(shè)置可以是動態(tài)的，每一級別的策略內(nèi)容可以動態(tài)調(diào)整；
初始時可預(yù)設(shè)3種安全級別:
一級防護(hù):系統(tǒng)向道口控制主機(jī)發(fā)送道口防護(hù)準(zhǔn)備完畢，允許機(jī)車正常通過指令，道口機(jī)車信號顯示綠燈；調(diào)車組、機(jī)車信息臺接收到正常通過指令；
二級防護(hù):系統(tǒng)向道口控制主機(jī)發(fā)送道口二級防護(hù)準(zhǔn)備完畢，允許機(jī)車在調(diào)車組人員監(jiān)護(hù)下限速通過指令。同時向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息，道口機(jī)車信號顯示黃燈；調(diào)車組、機(jī)車信息臺接收到防護(hù)引導(dǎo)通過指令；
三級防護(hù):系統(tǒng)向監(jiān)控中心、調(diào)車組、機(jī)車信息臺發(fā)送道口異常報警信息，道口機(jī)車信號顯示紅燈，機(jī)車不能進(jìn)入。
[0019]設(shè)備狀態(tài)規(guī)范管理子模塊:將所有系統(tǒng)中用到的設(shè)備狀態(tài)規(guī)范化的管理，當(dāng)系統(tǒng)從硬件設(shè)備中讀取狀態(tài)數(shù)據(jù)時均需要和規(guī)范狀態(tài)進(jìn)行比對，如果沒有匹配的狀態(tài)則認(rèn)為是讀取狀態(tài)異常，系統(tǒng)需要對其狀態(tài)進(jìn)行管理的硬件設(shè)備均為可交互的設(shè)備，包括欄木、信號燈、聲光報警設(shè)備等。[0020]所述的數(shù)據(jù)采集模塊包括以下子模塊:
設(shè)備狀態(tài)采集子模塊:為系統(tǒng)的控制流程提供各種外部硬件設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)，為系統(tǒng)的正常運(yùn)行和機(jī)車、汽車與行人的安全通行提供保障，需要采集當(dāng)前狀態(tài)的外部設(shè)備包括欄木(行人欄木、汽車欄木)、信號燈狀態(tài)、聲光警示設(shè)備等，采集到的狀態(tài)為該設(shè)備廠商的狀態(tài)編碼信號，系統(tǒng)結(jié)合設(shè)備規(guī)范狀態(tài)進(jìn)行計算得出該設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)；
無線信號接收與處理子模塊:接收無線遙控器發(fā)送的指令信息，通過無線遙控指令規(guī)范計算出當(dāng)前指令的意義，同時取得操作者信息比對其相應(yīng)權(quán)限，如果操作者具有該指令權(quán)限則執(zhí)行其操作并將此操作自動記錄到系統(tǒng)運(yùn)行日志中:
無線信號接收:當(dāng)無線遙控器發(fā)出指令后，由無線指令接收器接收后將指令的編碼發(fā)送給系統(tǒng)，系統(tǒng)接收后緩存；
無線信號處理:系統(tǒng)接收無線指令接收器發(fā)送的指令編碼后，通過對無線指令規(guī)范的計算，得到無線指令的意義和發(fā)送指令者身份信息；通過操作者身份信息取得該用戶權(quán)限信息，并查閱該指令操作者是否具有該權(quán)限。
[0021]視頻數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:從視頻采集設(shè)備中獲取視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將獲取的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼處理，觸發(fā)條件滿足時從視頻數(shù)據(jù)中連續(xù)提取離散圖像信息進(jìn)行分析計算:
視頻數(shù)據(jù)采集:從系統(tǒng)外部的視頻采集設(shè)備中獲取視頻流數(shù)據(jù)，獲取數(shù)據(jù)的頻率數(shù)據(jù)可以預(yù)先設(shè)定；
視頻數(shù)據(jù)預(yù)處理:將獲取得到的視頻流數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼。而一旦觸發(fā)條件滿足時，會從視頻數(shù)據(jù)中連續(xù)提取離散圖像信息進(jìn)行分析計算。
[0022]信號聯(lián)鎖設(shè)備采集與處理子模塊:從信號聯(lián)鎖設(shè)備中獲取監(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從信號聯(lián)鎖設(shè)備接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù):
信號聯(lián)鎖設(shè)備數(shù)據(jù)采集:接收從信號聯(lián)鎖設(shè)備傳輸?shù)较到y(tǒng)的編碼信息，并對相關(guān)信息進(jìn)行緩存；
信號聯(lián)鎖設(shè)備數(shù)據(jù)處理:將信號聯(lián)鎖設(shè)備中傳輸?shù)木幋a信息和信號微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備指令規(guī)范進(jìn)行計算，得到由該設(shè)備傳輸?shù)膶嶋H信息。
[0023]電磁傳感器數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:接收從電磁傳感器中傳輸?shù)谋O(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從電磁傳感器接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù):
電磁傳感器數(shù)據(jù)采集:接收從電磁傳感器設(shè)備傳輸?shù)较到y(tǒng)的編碼信息，并對相關(guān)信息進(jìn)行緩存；
電磁傳感器數(shù)據(jù)處理:將電磁傳感器設(shè)備中傳輸?shù)木幋a信息和電磁傳感器設(shè)備指令規(guī)范進(jìn)行計算，得到由該設(shè)備傳輸?shù)膶嶋H信息。
[0024]紅外設(shè)備數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:接收從紅外設(shè)備中傳輸?shù)谋O(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從紅外設(shè)備接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù):
紅外設(shè)備數(shù)據(jù)采集:接收從紅外設(shè)備傳輸?shù)较到y(tǒng)的編碼信息，并對接收到的相關(guān)信息進(jìn)行緩存；
紅外設(shè)備數(shù)據(jù)處理:將紅外設(shè)備中傳輸?shù)木幋a信息和紅外設(shè)備指令規(guī)范進(jìn)行計算，得到由該設(shè)備傳輸?shù)膶嶋H信息。
[0025]所述的數(shù)據(jù)分析處理模塊包括以下子模塊: 數(shù)據(jù)接收子模塊:包括信號操作員指令接收、信號聯(lián)鎖設(shè)備及電磁傳感器信號接收、視頻數(shù)據(jù)和紅外線設(shè)備數(shù)據(jù)接收和設(shè)備報警信息接收；
數(shù)據(jù)分析子模塊:包括防護(hù)級別確認(rèn)、報警級別確認(rèn)和視頻監(jiān)控畫面顯示:
(I)防護(hù)級別確認(rèn):在有機(jī)車通過時
一級防護(hù):欄木正常關(guān)閉到位；防護(hù)區(qū)域內(nèi)無車輛等大型障礙物；固定障礙物未侵入鐵路限界，且已經(jīng)監(jiān)控人員確認(rèn)列入安全策略；移動人員少于3人；軌面無影響行車障礙物二級防護(hù):欄木非正常關(guān)閉到位或維護(hù)檢修等原因未關(guān)閉到位；聲光報警等輔助設(shè)備故障，但不影響道口區(qū)域行車安全；防護(hù)區(qū)域內(nèi)無車輛等大型移動障礙物；防護(hù)區(qū)域內(nèi)有未確認(rèn)但未侵入行車限界的固定障礙物；移動人員目標(biāo)多于3人(含3人);鄰線有機(jī)車作業(yè)或施工；軌面無影響行車障礙物
三級防護(hù):因移動車輛、人員或其他外部原因使欄木不能關(guān)閉到位；防護(hù)區(qū)域內(nèi)有車輛等大型移動障礙物；防護(hù)區(qū)域內(nèi)有侵入鐵路限界的固定障礙物；移動人員目標(biāo)多于10人(含10人);區(qū)域內(nèi)有大型機(jī)械施工作業(yè)；視頻自動智能識別功能失效；軌面有影響行車障礙物；其他未知異常狀態(tài)。
[0026](2)報警級別確定，定期監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，并據(jù)此確定報警級別:
一級報警:設(shè)備不能正常啟動，欄木、警報機(jī)、機(jī)車通過信號機(jī)喪失安全防護(hù)功能；
二級報警:設(shè)備能正常啟動，欄木可以關(guān)閉，警報機(jī)、機(jī)車通過信號機(jī)部分喪失安全防護(hù)功能；
三級報警:設(shè)備安全防護(hù)功能正常，設(shè)備內(nèi)部運(yùn)行參數(shù)等出現(xiàn)短暫異常信息。
[0027]指令發(fā)送子模塊:包括“道口設(shè)備就緒”指令發(fā)送、“道口設(shè)備復(fù)原”指令發(fā)送、“道口設(shè)備關(guān)閉”指令發(fā)送、“道口準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送、“道口一級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送、“道口 二級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送和“道口異常報警信息”指令發(fā)送:
(O “道口設(shè)備就緒”指令發(fā)送:當(dāng)接收到信號操作員發(fā)來的道口占用預(yù)警指令時，根據(jù)道口名稱向該道口發(fā)出“道口設(shè)備就緒”驅(qū)動指令，啟動相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，向LED道口警報機(jī)、語音報警設(shè)備、具有倒計時顯示功能的LED發(fā)光顯示牌發(fā)送預(yù)警信息，向機(jī)車發(fā)送道口狀態(tài)信息，監(jiān)控中心顯示信息提示。
[0028](2) “道口設(shè)備復(fù)原”指令發(fā)送:
a)當(dāng)接收到道口占用取消預(yù)警指令時，若該道口已接收“道口設(shè)備就緒”驅(qū)動指令，則向該道口主機(jī)輸出關(guān)閉聲光報警設(shè)備、LED顯示設(shè)備、視頻智能識別系統(tǒng)驅(qū)動指令，系統(tǒng)恢復(fù)常態(tài)；若該道口沒有接收任何驅(qū)動指令，則不動作；
b)接收到機(jī)車駛離道口預(yù)定區(qū)域，向道口發(fā)出“道口設(shè)備復(fù)原”驅(qū)動指令，向LED道口警報機(jī)、語音報警設(shè)備、具有倒計時顯示功能的LED發(fā)光顯示牌發(fā)送信息。
[0029](3) “道口設(shè)備關(guān)閉”指令發(fā)送:
a)當(dāng)接收到機(jī)車距道口距離達(dá)到接近區(qū)域時，根據(jù)道口名稱向該道口發(fā)出“道口設(shè)備關(guān)閉”驅(qū)動指令，啟動相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，向LED道口警報機(jī)、語音報警設(shè)備、具有倒計時顯示功能的LED發(fā)光顯示牌發(fā)送預(yù)警信息，向機(jī)車發(fā)送道口狀態(tài)信息，監(jiān)控中心顯示信息提示；
b)發(fā)送“道口設(shè)備關(guān)閉”驅(qū)動指令后，若道口欄木未按指令動作，向無線遙控設(shè)備再次發(fā)送相同驅(qū)動指令。
[0030](4) “道口準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送:“道口設(shè)備關(guān)閉”指令發(fā)送后，根據(jù)接收的設(shè)備信息進(jìn)行判斷，若道口處于正常工作狀態(tài)，與道口相關(guān)的進(jìn)路信號開放，發(fā)送延時啟動道口欄木指令，并向調(diào)車組和機(jī)車信息臺發(fā)送“正常通過”指令。
[0031](5) “道口一級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送:“道口設(shè)備關(guān)閉”指令發(fā)送后，根據(jù)接收的設(shè)備信息進(jìn)行判斷，若道口處于非正常工作狀態(tài)，且防護(hù)級別為“一級防護(hù)”，發(fā)送“道口一級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”驅(qū)動指令。向LED道口警報機(jī)、語音報警設(shè)備、具有倒計時顯示功能的LED發(fā)光顯示牌發(fā)送信息，向調(diào)車組和機(jī)車信息臺發(fā)送“正常通過”指令。
[0032](6) “道口二級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送:“道口設(shè)備關(guān)閉”指令發(fā)送后，根據(jù)接收的設(shè)備信息進(jìn)行判斷，若道口處于非正常工作狀態(tài)，且防護(hù)級別為“二級防護(hù)”，發(fā)送“道口二級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”驅(qū)動指令；向LED道口警報機(jī)、語音報警設(shè)備、具有倒計時顯示功能的LED發(fā)光顯示牌發(fā)送信息，向調(diào)車組和機(jī)車信息臺發(fā)送“防護(hù)引導(dǎo)通過”指令，向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息。
[0033](7) “道口異常報警信息”指令發(fā)送:“道口設(shè)備關(guān)閉”指令發(fā)送后，根據(jù)接收的設(shè)備信息進(jìn)行判斷，若道口處于非正常工作狀態(tài)，且防護(hù)級別為“三級防護(hù)”，發(fā)送“道口異常報警信息”驅(qū)動指令；向LED道口警報機(jī)、語音報警設(shè)備、具有倒計時顯示功能的LED發(fā)光顯示牌發(fā)送信息，向調(diào)車組、機(jī)車信息臺和監(jiān)控中心發(fā)送異常報警信息。
[0034]數(shù)據(jù)存儲子模塊:包括道口設(shè)備狀態(tài)信息存儲、通過道口機(jī)車狀態(tài)信息存儲、操作過程存儲、身份信息存儲、維修記錄存儲和視頻監(jiān)控圖像存儲:
(1)道口設(shè)備狀態(tài)信息存儲:當(dāng)機(jī)車達(dá)到道口接近區(qū)域時，存儲道口設(shè)備狀態(tài)信息；當(dāng)機(jī)車駛離道口區(qū)域時，存儲道口設(shè)備狀態(tài)信息；通過道口機(jī)車狀態(tài)信息存儲；
(2)當(dāng)機(jī)車通過道口時，存儲機(jī)車狀態(tài)信息；
(3)操作過程存儲:在機(jī)車達(dá)到道口接近區(qū)域與機(jī)車駛離道口區(qū)域的時間內(nèi)存儲所有操作指令；
(4)身份信息存儲:當(dāng)通過遙控器向道口發(fā)送指令時，存儲操作者身份信息；當(dāng)機(jī)車達(dá)到道口接近區(qū)域，且道口出現(xiàn)異常情況時，存儲操作者身份信息。
[0035](5)維修記錄存儲:進(jìn)行設(shè)備維修后，存儲維修記錄，包括道口名稱、設(shè)備信息、維修人員身份、時間、維修原因及維修結(jié)果；
(6)視頻監(jiān)控圖像存儲:正常視頻存儲不少于一周，抓拍的視頻和圖片存儲不少于兩周。
[0036]實時監(jiān)控子模塊:包括設(shè)備動態(tài)監(jiān)控和設(shè)備定期檢測；
驅(qū)動信息轉(zhuǎn)換子模塊:包括輸入信息轉(zhuǎn)換和輸出信息轉(zhuǎn)換:
輸入信息轉(zhuǎn)換:將視頻圖像分析系統(tǒng)、聯(lián)鎖設(shè)備及電磁傳感器信號轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)可處理的數(shù)據(jù)；
輸出信息轉(zhuǎn)換:設(shè)備驅(qū)動接口將系統(tǒng)發(fā)送的指令轉(zhuǎn)換為欄木、LED道口警報機(jī)、語音報警設(shè)備、具有倒計時顯示功能的LED發(fā)光顯示牌等設(shè)備可接收的數(shù)據(jù)。
[0037]所述的系統(tǒng)控制模塊包括以下子模塊:
欄木控制子模塊:包括欄木動作控制、欄木動作規(guī)則控制和欄目自動控制；
LED警報機(jī)控制子模塊:包括LED警報機(jī)信號顯不和LED警報機(jī)信號顯不規(guī)則的控制:
(I)LED警報機(jī)信號顯不
a)接受道口關(guān)閉預(yù)警指令，但機(jī)車沒有進(jìn)入道口安全防護(hù)預(yù)警區(qū)域，直行通過道口的道口信號燈顯示黃色預(yù)警信號；
b)接受道口關(guān)閉預(yù)警指令并且火車進(jìn)入道口安全防護(hù)預(yù)警區(qū)域，道口信號燈開始顯示紅色信號，直至火車完全通過道口，道口欄木開到位為止；
C)欄木開到位后顯示白色信號；
d)近/遠(yuǎn)程遙控、人為升降欄木時，道口警報機(jī)均顯示紅色燈光；
e)道口維護(hù)檢修時，道口警報機(jī)顯示紅色燈光；
(2)LED警報機(jī)信號顯示規(guī)則:十字路口、T字路口的鐵路道口設(shè)置標(biāo)有方向箭頭的輔助信號燈，顏色含義與主警報機(jī)信號燈一致。
[0038]LED發(fā)光顯示牌控制子模塊:包括常態(tài)下信號顯示控制、機(jī)車通過時信號顯示和維護(hù)檢修時信號顯示的控制:
機(jī)車通過時信號顯示:
a)當(dāng)接收到道口控制主機(jī)發(fā)出的預(yù)警信號指令時，LED顯示屏顯示“火車接近，注意安全”穩(wěn)定字幕；
b)當(dāng)?shù)揽诳刂浦鳈C(jī)采集到火車進(jìn)入距道口最近的鐵路信號機(jī)內(nèi)方軌道區(qū)段或進(jìn)入傳感器內(nèi)方，高清視頻識別系統(tǒng)確認(rèn)道口區(qū)域內(nèi)無障礙物等信息，道口控制主機(jī)發(fā)出道口關(guān)閉倒計時指令，LED顯示屏顯示“距道口關(guān)閉還有XX秒” 10秒的倒計時字幕；
c)倒計時結(jié)束，LED顯示屏顯示“道口關(guān)閉，禁止通行”穩(wěn)定字幕，直到道口開放、欄木完全開到位。
[0039]d)火車通過道口后，當(dāng)接收到道口控制主機(jī)發(fā)出的道口延時開放指令時，LED顯示屏顯示“距道口開放還有XX秒”20秒的倒計時字幕；道口開放、欄木完全開到位后，LED顯示屏顯示“通過道口，減速慢行”穩(wěn)定字幕；
e)近/遠(yuǎn)程遙控、人為升降欄木時，LED顯示屏立即顯示“道口關(guān)閉，禁止通行”穩(wěn)定字眷。
[0040]語音報警設(shè)備控制子模塊:包括語音警報發(fā)送和語音警報解除的控制。
[0041]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊包括以下子模塊:
信息顯示子模塊:包括道口視頻信息顯示和道口設(shè)備狀態(tài)信息顯示；
統(tǒng)計分析子模塊:包括系統(tǒng)運(yùn)行情況統(tǒng)計和系統(tǒng)運(yùn)行情況分析；
系統(tǒng)管理子模塊:包括系統(tǒng)授權(quán)管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)、信息存儲回放管理和遠(yuǎn)程語音通信管理。
[0042]欄木設(shè)備用于封閉道口，攔截汽車和行人，LED道口警報機(jī)通過信號燈顏色變換提示路人道口機(jī)車狀況，具有倒計時顯示功能的LED發(fā)光顯示牌通過字幕提示路人道口機(jī)車狀況，語音報警設(shè)備通過語音提示路人道口機(jī)車狀況。
【權(quán)利要求】
1.鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，其特征在于:它包括基礎(chǔ)信息管理模塊、系統(tǒng)規(guī)范管理模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、系統(tǒng)控制模塊和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊: 基礎(chǔ)信息管理模塊:維護(hù)支撐整個系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的部分以及系統(tǒng)中綜合信息查詢統(tǒng)計功能部分，所涉及維護(hù)的數(shù)據(jù)是整個系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，涵蓋了人員基礎(chǔ)信息管理、部門信息管理、機(jī)車信息管理、設(shè)備信息管理、鐵路平交道口信息管理、權(quán)限信息管理和綜合信息查詢統(tǒng)計，綜合信息查詢統(tǒng)計部分是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)位索引，對整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)、人員操作、指令集、系統(tǒng)日志等信息的多條件綜合查詢機(jī)統(tǒng)計； 系統(tǒng)規(guī)范管理模塊:負(fù)責(zé)維護(hù)指令規(guī)范、編碼規(guī)范、警示信息、觸發(fā)條件、安全策略和各類硬件設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)性數(shù)據(jù)，這一部分?jǐn)?shù)據(jù)是整個系統(tǒng)接收外部信息、請求、指令以及對外部硬件設(shè)備發(fā)送信號、命令和警示的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)采集模塊:對系統(tǒng)涉及的各類外部硬件設(shè)備的狀態(tài)讀取和無線遙控指令讀取，以及這些狀態(tài)指令信號的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換； 數(shù)據(jù)分析處理模塊:在鐵路信號聯(lián)鎖、機(jī)車運(yùn)行、機(jī)動車行駛、道口區(qū)域、監(jiān)控人員和維修人員之間建立一種特定的邏輯關(guān)系，在道口主機(jī)、探測設(shè)備、報警設(shè)備、執(zhí)行設(shè)備之間建立特定的因果關(guān)系；:對欄木、LED道口警報機(jī)、LED發(fā)光顯示牌和語音報警設(shè)備進(jìn)行控制； 遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊:實現(xiàn)道口信息、設(shè)備狀態(tài)、視頻監(jiān)控統(tǒng)一管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和系統(tǒng)管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的基礎(chǔ)信息管理模塊包括以下子模塊: 人員基礎(chǔ)信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)使用人員的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括人員基礎(chǔ)信息導(dǎo)入、人員基礎(chǔ)信息添加、人員基礎(chǔ)信息修改、人員基礎(chǔ)信息刪除和人員基礎(chǔ)信息查詢； 部門信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)使用人員的部門基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括部門信息導(dǎo)入、部門信息添加、部門信息修改、部門信息刪除和部門信息的查詢； 機(jī)車信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有機(jī)車的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括機(jī)車信息導(dǎo)入、機(jī)車信息添加、機(jī)車信息修改、機(jī)車信息刪除和機(jī)車信息查詢； 設(shè)備信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，它包括設(shè)備信息導(dǎo)入、設(shè)備信息添加、設(shè)備信息修改、設(shè)備信息刪除和設(shè)備信息查詢； 鐵路平交道口信息管理子模塊:維護(hù)系統(tǒng)涉及的所有鐵路平交道口的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括鐵路平交道口信息導(dǎo)入、鐵路平交道口信息添加、鐵路平交道口信息修改、鐵路平交道口信息刪除和鐵路平交道口信息查詢； 權(quán)限信息管理子模塊:包括權(quán)限添加、權(quán)限修改、權(quán)限刪除和授權(quán)管理，其中前三項功能是針對權(quán)限本身進(jìn)行操作，授權(quán)管理則是將相關(guān)權(quán)限對某個人員或部門進(jìn)行賦予或收回； 日志記錄管理子模塊:由系統(tǒng)最高權(quán)限者使用，包括日志查詢、日志清除和日志導(dǎo)出；綜合信息查詢統(tǒng)計子模塊:為相關(guān)業(yè)務(wù)管理者提供了一個綜合查詢和統(tǒng)計的接口，管理者可以進(jìn)行系統(tǒng)任意相關(guān)信息的查詢和統(tǒng)計，信息之間也可以進(jìn)行關(guān)聯(lián)和跳轉(zhuǎn)，查詢統(tǒng)計到的信息也可以進(jìn)行導(dǎo)出，也可以通過此項功能查閱各項信息之間的關(guān)聯(lián)情況。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的系統(tǒng)規(guī)范管理模塊包括以下子模塊: 控制指令及信號規(guī)范子模塊:維護(hù)外部硬件設(shè)備輸入的指令信息和數(shù)據(jù)信息，以及系統(tǒng)輸出給外部硬件設(shè)備的指令信息與數(shù)據(jù)信息的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫； 提示信息管理子模塊:通過道口周邊的外部設(shè)備向周邊發(fā)出的警示信息，包括文字提示信息、聲音提示信息、光提示信息和警報提示信息； 觸發(fā)條件管理子模塊:維護(hù)鐵路平交道口的欄木升降、顯示輸出信息、機(jī)車信息傳輸、聲光預(yù)警、警報提示和通知遠(yuǎn)程監(jiān)控終端事件發(fā)生的條件，所有事件的觸發(fā)條件由該子模塊進(jìn)行添加和維護(hù)，一旦某觸發(fā)條件滿足便執(zhí)行對應(yīng)的事件； 安全策略管理子模塊:用于安全等級的設(shè)置和評估，安全策略或級別的設(shè)置可以是動態(tài)的，每一級別的策略內(nèi)容可以動態(tài)調(diào)整； 設(shè)備狀態(tài)規(guī)范管理子模塊:將所有系統(tǒng)中用到的設(shè)備狀態(tài)規(guī)范化的管理，當(dāng)系統(tǒng)從硬件設(shè)備中讀取狀態(tài)數(shù)據(jù)時均需要和規(guī)范狀態(tài)進(jìn)行比對，如果沒有匹配的狀態(tài)則認(rèn)為是讀取狀態(tài)異常。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)采集模塊包括以下子模塊: 設(shè)備狀態(tài)采集子模塊:為系統(tǒng)的控制流程提供各種外部硬件設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)，為系統(tǒng)的正常運(yùn)行和機(jī)車、汽車與行人的安全通行提供保障，采集到的狀態(tài)為該設(shè)備廠商的狀態(tài)編碼信號，系統(tǒng)結(jié)合設(shè)備規(guī)范狀態(tài)進(jìn)行計算得出該設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)； 無線信號接收與處理子模塊:接收無線遙控器發(fā)送的指令信息，通過無線遙控指令規(guī)范計算出當(dāng)前指令的意義，同時取得操作者信息比對其相應(yīng)權(quán)限，如果操作者具有該指令權(quán)限則執(zhí)行其操作并將此操作自動記錄到系統(tǒng)運(yùn)行日志中； 視頻數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:從視頻采集設(shè)備中獲取視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將獲取的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼處理，觸發(fā)條件滿足時從視頻數(shù)據(jù)中連續(xù)提取離散圖像信息進(jìn)行分析計算； 信號聯(lián)鎖設(shè)備數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:從信號聯(lián)鎖設(shè)備中獲取監(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從信號聯(lián)鎖設(shè)備接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù)； 電磁傳感器數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:接收從電磁傳感器中傳輸?shù)谋O(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從電磁傳感器接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù)； 紅外設(shè)備數(shù)據(jù)采集與處理子模塊:接收從紅外設(shè)備中傳輸?shù)谋O(jiān)控數(shù)據(jù)，同時將從紅外設(shè)備接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，提取出系統(tǒng)可用的信息數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)分析處理模塊包括以下子模塊: 數(shù)據(jù)接收子模塊:包括信號操作員指令接收、信號聯(lián)鎖設(shè)備及電磁傳感器信號接收、視頻數(shù)據(jù)和紅外線設(shè)備數(shù)據(jù)接收和設(shè)備報警信息接收； 數(shù)據(jù)分析子模塊:包括防護(hù)級別確認(rèn)、報警級別確認(rèn)和視頻監(jiān)控畫面顯示； 指令發(fā)送子模塊:包括“道口設(shè)備就緒”指令發(fā)送、“道口設(shè)備復(fù)原”指令發(fā)送、“道口設(shè)備關(guān)閉”指令發(fā)送、“道口準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送、“道口一級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送、“道口二級防護(hù)準(zhǔn)備完畢”指令發(fā)送和“道口異常報警信息”指令發(fā)送； 數(shù)據(jù)存儲子模塊:包括道口設(shè)備狀態(tài)信息存儲、通過道口機(jī)車狀態(tài)信息存儲、操作過程存儲、身份信息存儲、維修記錄存儲和視頻監(jiān)控圖像存儲； 實時監(jiān)控子模塊:包括設(shè)備動態(tài)監(jiān)控和設(shè)備定期檢測； 驅(qū)動信息轉(zhuǎn)換子模塊:包括如信息轉(zhuǎn)換和輸出信息轉(zhuǎn)換。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的系統(tǒng)控制模塊包括以下子模塊: 欄木控制子模塊:包括欄木動作控制、欄木動作規(guī)則控制和欄目自動控制； LED警報機(jī)控制子模塊:包括LED警報機(jī)信號顯不和LED警報機(jī)信號顯不規(guī)則的控制；發(fā)光顯示牌控制子模塊:包括常態(tài)下信號顯示控制、機(jī)車通過時信號顯示和維護(hù)檢修時信號顯示的控制； 語音報警設(shè)備控制子模塊:包括語音警報發(fā)送和語音警報解除的控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平交道口自動化管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端模塊包括以下子模塊: 信息顯示子模塊:包括道口視頻信息顯示和道口設(shè)備狀態(tài)信息顯示； 統(tǒng)計分析子模塊:包括系統(tǒng)運(yùn)行情況統(tǒng)計和系統(tǒng)運(yùn)行情況分析； 系統(tǒng)管理子模塊:包括系統(tǒng)授權(quán)管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)、信息存儲回放管理和遠(yuǎn)程語音通信管理。`
【文檔編號】B61L29/28GK103661503SQ201310615238
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】舒紅平, 李驥, 李世彬, 劉魁, 張殿超, 曹新彬 申請人:成都淞幸科技有限責(zé)任公司