專利名稱：彈性卡軌器的制作方法
技術領域：
本實用新型為鐵路運輸中支承、固定鋼軌的裝置。
目前使用的卡軌器，由軌卡和卡楔二個零件構(gòu)成，軌卡先予制到混凝土軌枕中，使用時鋼軌放在軌卡的槽中，然后用卡楔銷入軌卡和鋼軌之間，利用卡楔的斜度和軌卡支承鋼軌面的仰角，來鎖死鋼軌，實現(xiàn)定位、緊固的目的。如中國專利CN85201943U就是這樣。這種卡軌器雖然結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，但使用中卻無法達到卡楔自鎖不會松動的設計要求，因為理論上可以自鎖的角度、斜度，在實際使用中，卻由于長時間的車輛運行時引起的劇烈震動而松動、退出，時間一長，卡楔就會丟失造成浪費，這樣，就必須經(jīng)常對卡軌器進行檢查，以免松動而引起浪費和事故。為了避免這種麻煩，又有人提出了在卡楔上打一排小孔，卡楔銷緊后，在合適位置的小孔中，打入一銷釘，別在軌卡的側(cè)壁上，或在卡楔鑄造成型時，放入一段鐵絲與其成為一體，在卡楔銷緊后，將鐵絲擰彎在軌卡的側(cè)壁上的辦法，而達到卡楔不松動退出、可靠地緊固鋼軌的目的。但這樣，又失去了其使用簡單方便的優(yōu)點。這種卡軌器在車輛運行時，還有噪音大、震動大的缺點。
本實用新型的目的是設計一種卡楔銷入后，能可靠地鎖緊，不會松動退出、使用方便、能夠減輕車輛運行的噪音和震動的卡軌器。
本實用新型由軌卡和卡楔組成，特征是軌卡支承鋼軌的面上，有一彈性墊板。
當卡楔打入軌卡后，由于彈性墊板的彈性，卡楔和軌卡之間不再是硬對硬的銷緊，而是具有一定柔性的銷緊，彈性墊板受壓變形所產(chǎn)生的彈力，使卡楔和軌卡緊緊抵死，再也不會因車輛運行引起的交變應力的作用和震動而松動。保證了使用的安全、可靠和方便。彈性墊板還起著緩沖作用，墊板的彈性，使車輛運行的震動以及和鋼軌接頭的撞擊得到緩沖，從而使震動和噪音大大降低。反過來，震動的減輕，又使卡楔的銷緊，更加可靠。
附圖
是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。1、軌卡，2、彈性墊板，3、混凝土軌枕，4、卡楔，5、鋼軌。彈性墊板可以是板狀，也可以打孔，成為網(wǎng)眼狀墊板。墊板的厚度為2－－10毫米，材料可以是橡膠，也可以是高密度泡沫塑料，墊板用環(huán)氧樹脂類膠水，或強力膠一類膠水粘貼在軌卡上。
權(quán)利要求1.一種由軌卡和卡楔組成的卡軌器，其特征在于，軌卡(1)支承鋼軌(5)的平面上，有彈性墊板(2)。
2.按權(quán)利要求1所述的卡軌器，其特征在于，彈性墊板可以是板狀，也可以打孔，成為網(wǎng)眼狀墊板。
專利摘要一種由軌卡和卡楔組成的卡軌器，用于鐵路運輸中支承和固定鋼軌。特征是軌卡支承鋼軌的面上，有彈性墊板，這樣，使卡楔銷緊后，不會因車輛運行的震動而松動，提高了使用的可靠性和安全性。彈性墊板還起著緩沖作用，使車輛運行時震動小，噪音低。
文檔編號E01B9/00GK2096580SQ9120890
公開日1992年2月19日 申請日期1991年5月23日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月23日
發(fā)明者吳正新, 孫志浩 申請人:吳正新, 孫志浩