專利名稱：一種可調(diào)式軌撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路上用的鋼軌扣件，特別適用于線路曲線地段，保持線路的動態(tài)軌距。
現(xiàn)有技術(shù)中，我國沈陽鐵路局生產(chǎn)的軌撐，它的軌撐墊是用一組平面鑄鐵板來調(diào)節(jié)鋼軌軌距的，費時費料，中國專利CN87200116“一種防止鋼軌和移動的裝置”所述的軌撐是一種在直角梯形軌撐墊的斜邊上開有齒，在軌撐相應(yīng)位置上也有它相匹配的齒，借助齒的錯位調(diào)整軌撐與軌撐墊的相對位置，在一定范圍內(nèi)調(diào)整軌距，其缺點是調(diào)整范圍小，不能無級調(diào)距。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種無級調(diào)整軌距的可調(diào)式軌撐。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種可調(diào)式軌撐是由軌撐體、軌撐墊組成，用軌枕螺栓、墊圈、螺母連接、安裝在鋼軌內(nèi)、外側(cè)的鋼筋混凝土軌枕的承軌槽內(nèi)，其特殊之處在于軌撐體和軌撐墊的底座旁邊各有一個帶有斜面的匚型缺口，把軌撐體放在軌撐墊上兩個匚型缺口相對，拼成一個帶有斜面上大下小完整的方孔，軌枕的螺栓置于其中，把一個與方孔斜度相同的方形調(diào)整塊放在方孔中，用螺母、墊圈固定，擰緊螺母可使調(diào)整塊向下移動，擠壓軌撐體向外擴(kuò)展，推動鋼軌位移，可以任意調(diào)整兩鋼軌之間的距離。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單，無級調(diào)距等優(yōu)點，它可增加鋼軌的橫向剛度，改善受力狀態(tài)，減少鋼軌的傾復(fù)變形及軌道彈性擠開，對行車安全起到一定的作用，在曲線地段安裝該軌撐后，軌距和正失的變化減少，增加軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保持線路的動態(tài)軌距。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的最佳實施例


圖1為可調(diào)式軌撐安裝示意圖圖2為軌撐體結(jié)構(gòu)示意圖圖3為軌撐墊結(jié)構(gòu)示意圖圖4為調(diào)整塊結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、軌撐體5、螺母2、軌撐墊6、墊圈3、調(diào)整塊7、混凝土軌枕4、軌枕螺栓8、鋼軌一種可調(diào)式軌撐是由軌撐體1、軌撐墊2組成，用軌枕螺栓4、墊圈6、螺母5連接，安裝在鋼軌8內(nèi)、外側(cè)的鋼筋混凝土軌枕7的承軌槽內(nèi)，在軌撐體1和軌撐墊2的底座旁邊各有一個帶有斜面的匚型缺口，把軌撐體1放在軌撐墊2上，兩個匚型缺口相對拼成一個帶有斜面上大下小的完整方孔，軌枕螺栓4置于方孔中，把一個與方孔斜度相同的方形調(diào)整塊3放在方孔中，用螺母5、墊圈6固定，擰緊螺母5可使調(diào)整塊3向下移動，擠壓軌撐體向外擴(kuò)展，推動鋼軌8位移，可以任意調(diào)整兩鋼軌之間的距離。
該軌撐的可調(diào)范圍在－7～＋15mm之間，在該范圍內(nèi)可任意將軌距調(diào)節(jié)到所需尺寸。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式軌撐是由軌撐體、軌撐墊組成，用軌枕螺栓、螺母、墊圈連接，安裝在鋼軌內(nèi)、外側(cè)的鋼筋混凝土軌枕的承軌槽內(nèi)，其特征在于軌撐體和軌撐墊的底座旁邊各有一個帶有斜面的匚型缺口，把軌撐體放在軌撐墊上兩個匚型缺口相對，拼成一個帶有斜面上大下小完整的方孔，軌枕螺栓置于其中，把一個與方孔斜度相同的方形調(diào)整塊放在方孔中，用螺母、墊圈固定。
專利摘要一種可調(diào)式軌撐涉及一種鐵路上用的鋼軌扣件，特別適用于線路曲線地段，保持線路的動態(tài)軌距。該軌撐是由軌撐體、軌撐墊組成，用軌枕螺栓、螺母、墊圈連接，安裝在鋼軌內(nèi)、外側(cè)的鋼筋混凝土軌枕的承軌槽內(nèi)，軌撐體和軌撐墊的底座旁邊各有一個匚形缺口，安裝時兩缺口相對形成一個完整的方孔，把斜形調(diào)整塊放在方孔中，用軌枕螺栓、螺母固定，借助調(diào)整塊移動調(diào)整軌距，本實用新型具有無級調(diào)整軌距和調(diào)整范圍大的特點。
文檔編號E01B9/00GK2091308SQ9120821
公開日1991年12月25日 申請日期1991年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月22日
發(fā)明者李玉發(fā), 馮增志, 王世剛, 孔祥國, 武軍 申請人:濟(jì)南鐵路局物資工業(yè)公司淄博工務(wù)工廠