專利名稱：礦井軌道道岔位置顯示報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種礦井軌道道岔位置顯示報警器。
在礦井軌道運輸中，由于受井下光線條件的限制，在機車運行時，給司機判斷軌道道岔的開合位置及道岔尖軌的閉合是否可靠帶來很大困難，往往造成事故，使正常生產(chǎn)受到影響，或發(fā)生人員傷亡。
本實用新型的目的是提供一種既可顯示道岔的開合位置，當(dāng)?shù)啦黹]合出現(xiàn)問題時，又可發(fā)出保警，保證機車安全運行的礦井軌道道岔位置顯示報警器。
本實用新型的技術(shù)解決方案是采用由開關(guān)、報警電路、指示燈組成的電路，開關(guān)K1的觸點K1－1和開關(guān)K2的觸點K2－1，指示燈D1、D2分別與開關(guān)K1的觸點K1－2、開關(guān)K2的觸點K2－2連接。
本實用新型可對道岔的開合位置發(fā)出顯示信號，當(dāng)?shù)啦砑廛壟c主軌閉合不嚴(yán)時，可立即自動發(fā)出報警信號，告訴司機機車能否通過，避免事故發(fā)生，為礦井安全生產(chǎn)提供了可靠保障。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、元件少、成本低、性能可靠，容易推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合
本實用新型的實施例。
圖1是本實用新型一種實施例結(jié)構(gòu)的電路圖。
參考圖1，開關(guān)K1、K2采用行程開關(guān)或按扭開關(guān)，分別安裝在軌道道岔主軌道的兩側(cè)，報警電路(1)的一端串聯(lián)連接開關(guān)K2的觸點K2－1、K1的觸點K1－1，指示燈D1、D2分別連接開關(guān)K1的觸點K1－2、開關(guān)K2的觸點K2－2，且使指示燈D1、D2、報警電路(1)三者為并聯(lián)關(guān)系。報警電路可以是連接有聲響報警器(2)的電路，也可以是連接有報警指示燈D3的電路，或是聲響報警器(2)，報警指示燈D3并聯(lián)連接的電路。
下面參照圖1說明本實用新型的工作過程。
設(shè)開關(guān)K1安裝在主軌的左側(cè)，K2安裝在右側(cè)，指示燈D2為蘭燈、D1為黃燈，報警指示燈D3為紅燈。當(dāng)?shù)啦砑廛墧[向左方時尖軌壓下K1，K2即跳起，電源通過K1－2接通D1電路，指示燈D1發(fā)出黃燈信號指示道岔向右打開；當(dāng)?shù)啦砑廛墧[向右方時，道岔尖軌壓下K2，K1即跳起，電源通過K2－2接通D2電路，指示燈D2發(fā)出蘭燈信號指示道岔向左打開。當(dāng)?shù)啦砑廛壓椭鬈夐]合不可靠時，開關(guān)K1、K2將同時跳起，電源通過觸點K1－1、K2－1接通報警電路(1)，報警指示燈D3發(fā)出紅色信號，聲響報警器(2)發(fā)出聲響報警。
權(quán)利要求1.本實用新型提供一種礦井軌道道岔位置顯示報警器，其特征是它由開關(guān)、報警電路、指示燈組成，開關(guān)K1、K2分別設(shè)置在道岔主軌的兩側(cè)，其報警電路的一端串聯(lián)連接開關(guān)K1和開關(guān)K2，指示燈O1、O2分別與開關(guān)K1的觸點K1-2、開關(guān)K2的觸點K2-2連接。
2.如權(quán)利要求1所述的道岔位置顯示報警器，其特征是報警電路為連接有聲聲響報警器的電路。
3.如權(quán)利要求1所述的道岔位置顯示報警器，其特征是報警電路為連接有報警指示燈D3的電路。
4.如權(quán)利要求1所述的道岔位置顯示報警器，其特征是報警電路是聲響報警器和報警指示燈D3并聯(lián)連接的電路。
5.如權(quán)利要求1－4所述的道岔位置顯示報警器，其特征是指示燈D1、指示燈D2、報警電路三元件為并聯(lián)關(guān)系。
專利摘要本實用新型提供的礦井軌道道岔位置顯示報警器，采用由開關(guān)K
文檔編號E01B23/02GK2087208SQ9120234
公開日1991年10月23日 申請日期1991年2月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月8日
發(fā)明者劉洛夫 申請人:劉洛夫