本技術(shù)屬于阻車器，涉及一種鋼軌阻車器。

背景技術(shù)：

1、在礦山掘進(jìn)工程中，有軌運(yùn)輸是較為常見的運(yùn)輸方式，且有軌運(yùn)輸斷面一般要比無軌運(yùn)輸斷面要小，在礦山井下采掘過程中，由于井下設(shè)備運(yùn)行噪音較大、彎道多，在穿脈、分段等工作面工作的采掘人員，往往不能及時發(fā)覺礦車駛來，容易造成安全事故。

2、目前，礦用阻車器一般設(shè)置在軌道的起始段，旁邊設(shè)置電控柜，用來裝卸材料、礦石時控制礦車運(yùn)行，在其他地方裝卸材料時使用掩木阻擋礦車，并無阻車器設(shè)置，容易產(chǎn)生安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種鋼軌阻車器。

2、為此，本實用新型采取如下技術(shù)方案：

3、一種鋼軌阻車器，包括設(shè)置于軌道上表面的擋塊，所述擋塊沿軌道長度方向設(shè)置，所述擋塊的前部形成緩沖面，所述緩沖面與軌道上表面形成夾角，所述擋塊中設(shè)有緩沖擋板，所述緩沖擋板可在外力作用下沿?fù)鯄K長度方向移動，所述擋塊的底部設(shè)有用于將擋塊安裝于軌道上的卡固件。

4、進(jìn)一步地，所述緩沖面與軌道上表面形成10-30度夾角。

5、進(jìn)一步地，所述滑塊為弧形結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步地，所述擋塊的中部沿?fù)鯄K長度方向設(shè)有滑槽，所述緩沖擋板的底端設(shè)有滑塊，所述滑塊位于滑槽內(nèi)并可在滑槽內(nèi)沿滑槽長度方向移動，所述擋塊上設(shè)有固定板，所述固定板位于滑槽的后端，固定板上連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離固定板的一端與緩沖擋板相連接。

7、進(jìn)一步地，所述卡固件包括分別設(shè)置于擋塊長度方向兩側(cè)的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板上沿第一連接板長度方向設(shè)有多個第一螺孔，所述第二連接板上沿第二連接板長度方向設(shè)有多個第二螺孔，所述第一螺孔內(nèi)設(shè)有第一卡固螺栓，所述第二螺孔內(nèi)設(shè)有第二卡固螺栓。

8、本實用新型的有益效果在于：在擋塊上設(shè)置緩沖面和緩沖擋板對礦車進(jìn)行緩沖減速，降低礦車移動速度，然后使得礦車停止移動，起到阻車作用，可有效防止礦車對阻車器造成加大沖擊，損壞礦車或阻車器；在緩沖擋板上設(shè)置彈簧，通過彈簧進(jìn)一步提高阻車效果；結(jié)構(gòu)簡答，安裝拆卸方式便捷，制造成本低廉。

技術(shù)特征：

1.一種鋼軌阻車器，其特征在于，包括設(shè)置于軌道（1）上表面的擋塊（2），所述擋塊（2）沿軌道（1）長度方向設(shè)置，所述擋塊（2）的前部形成緩沖面（3），所述緩沖面（3）與軌道（1）上表面形成夾角，所述擋塊（2）中設(shè)有緩沖擋板（4），所述緩沖擋板（4）可在外外力作用下沿?fù)鯄K（2）長度方向移動，所述擋塊（2）的底部設(shè)有用于將擋塊（2）安裝于軌道（1）上的卡固件（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌阻車器，其特征在于，所述緩沖面（3）與軌道（1）上表面形成10-30度夾角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌阻車器，其特征在于，所述緩沖擋板（4）為弧形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌阻車器，其特征在于，所述擋塊（2）的中部沿?fù)鯄K（2）長度方向設(shè)有滑槽（5），所述緩沖擋板（4）的底端設(shè)有滑塊（6），所述滑塊（6）位于滑槽（5）內(nèi)并可在滑槽（5）內(nèi)沿滑槽（5）長度方向移動，所述擋塊（2）上設(shè)有固定板（7），所述固定板（7）位于滑槽（5）的后端，固定板（7）上連接有彈簧（8），所述彈簧（8）遠(yuǎn)離固定板（7）的一端與緩沖擋板（4）相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌阻車器，其特征在于，所述卡固件（9）包括分別設(shè)置于擋塊（2）長度方向兩側(cè)的第一連接板（901）和第二連接板（902），所述第一連接板（901）上沿第一連接板（901）長度方向設(shè)有多個第一螺孔（903），所述第二連接板（902）上沿第二連接板（902）長度方向設(shè)有多個第二螺孔（904），所述第一螺孔（903）內(nèi)設(shè)有第一卡固螺栓（905），所述第二螺孔（904）內(nèi)設(shè)有第二卡固螺栓（906）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種鋼軌阻車器，包括設(shè)置于軌道上表面的擋塊，所述擋塊沿軌道長度方向設(shè)置，所述擋塊的前部形成緩沖面，所述緩沖面與軌道上表面形成夾角，所述擋塊中設(shè)有緩沖擋板，所述緩沖擋板可在內(nèi)外力作用下沿?fù)鯄K長度方向移動，所述擋塊的底部設(shè)有用于將擋塊安裝于軌道上的卡固件。本技術(shù)在擋塊上設(shè)置緩沖面和緩沖擋板對礦車進(jìn)行緩沖減速，降低礦車移動速度，然后使得礦車停止移動，起到阻車作用，可有效防止礦車對阻車器造成加大沖擊，損壞礦車或阻車器；在緩沖擋板上設(shè)置彈簧，通過彈簧進(jìn)一步提高阻車效果；結(jié)構(gòu)簡答，安裝拆卸方式便捷，制造成本低廉。

技術(shù)研發(fā)人員：史銘,張朋,劉富堂,葛正斌,王瑛,李明瑞,白玉鵬,王琛,周河
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金川集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/12/26