本發(fā)明屬鐵路工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有污水處理功能的鐵路施工用衛(wèi)生車。

背景技術(shù)：

鐵路線路施工周期長、作業(yè)地點分散、流動性大、停車駐點離生活區(qū)偏遠(yuǎn)，長期以來，入廁問題嚴(yán)重影響施工人員生活質(zhì)量的提高。目前工務(wù)系統(tǒng)的入廁主要以直排和道邊搭建臨時衛(wèi)生間為主，其所排污物既對鐵路道床和鋼軌造成污染，也容易滋生病菌，造成腸道類疾病的傳播，危害施工人員健康，存在較大的安全隱患。因此有必要提出改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：提供一種具有污水處理功能的鐵路施工用衛(wèi)生車，本發(fā)明使鐵路工程車輛首次實現(xiàn)搭載真空集污與污水處理系統(tǒng)，使車輛具備污水收集處理或收集存儲雙重功能，有效解決鐵路施工人員入廁問題，改善線路環(huán)境，提高施工人員生活質(zhì)量。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：具有污水處理功能的鐵路施工用衛(wèi)生車，包括車體，所述車體下部兩端設(shè)有轉(zhuǎn)向架，所述車體內(nèi)部一端設(shè)有洗手池，所述車體內(nèi)兩端部均設(shè)有整體衛(wèi)生間，所述車體內(nèi)部中間設(shè)有設(shè)備間，所述設(shè)備間內(nèi)部設(shè)有系統(tǒng)控制電器柜、蓄能罐和真空集污處理裝置，所述車體下部固定有集成水箱，所述集成水箱中的清水通過蓄能罐連通到洗手池和整體衛(wèi)生間；所述真空集污處理裝置包括設(shè)于設(shè)備間內(nèi)部的mbr污水處理裝置、真空集污裝置和加藥裝置以及設(shè)于車體下部的排污機(jī)構(gòu)和集污箱，所述洗手池和整體衛(wèi)生間產(chǎn)生的污水收集于真空集污裝置內(nèi)，所述真空集污裝置收集的污水壓力轉(zhuǎn)儲至mbr污水處理裝置處理，處理后的水經(jīng)過加藥裝置殺菌消毒并通過排污機(jī)構(gòu)對外隨時排放，處理后的淤泥通過排污機(jī)構(gòu)對外定期排放，或者所述真空集污裝置收集的污水壓力轉(zhuǎn)儲至集污箱存儲，所述集污箱存儲的污水通過真空集污裝置和排污機(jī)構(gòu)定期排放或通過真空集污裝置抽吸至mbr污水處理裝置處理。

其中，所述mbr污水處理裝置包括厭氧池、缺氧池，好氧膜處理池、產(chǎn)水泵和產(chǎn)水箱，所述厭氧池出口與缺氧池進(jìn)口連接，所述缺氧池出口與好氧膜處理池進(jìn)口連接，所述好氧膜處理池出后通過產(chǎn)水泵與產(chǎn)水箱進(jìn)口連接，所述缺氧池和好氧膜處理池通過風(fēng)機(jī)曝氣，所述厭氧池、缺氧池和好氧膜處理池三者之間通過回流泵實現(xiàn)回流，所述產(chǎn)水箱與好氧膜處理池之間設(shè)有回水反壓裝置。

進(jìn)一步地，所述真空集污裝置包括與mbr污水處理裝置中的厭氧池連通的真空泵站；所述加藥裝置包括藥劑配置箱，所述藥劑配置箱通過計量泵與mbr污水處理裝置中的產(chǎn)水箱連接。

其中，所述車體兩端設(shè)有與其它車輛連通的折棚風(fēng)擋、電氣重聯(lián)接口、空氣管路接口和連通注水管路，所述車體下部還設(shè)有燃油箱、空調(diào)室外機(jī)和發(fā)電機(jī)組，所述車體內(nèi)部一端設(shè)有整車配電柜，整車用電通過所述整車配電柜切換后從電氣重聯(lián)接口輸入或通過發(fā)電機(jī)組提供。

進(jìn)一步地，所述車體頂部設(shè)有系統(tǒng)排氣通風(fēng)口和設(shè)備吊裝天窗，所述車體內(nèi)部與洗手池相對的一端設(shè)有工具間和儲物間。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：

1、本方案中在車體的設(shè)備間內(nèi)部設(shè)有真空集污處理裝置，真空集污處理裝置包括設(shè)于設(shè)備間內(nèi)部的mbr污水處理裝置、真空集污裝置和加藥裝置以及設(shè)于車體下部的排污機(jī)構(gòu)和集污箱，真空集污裝置、mbr污水處理裝置和加藥裝置能夠?qū)ξ鬯M(jìn)行收集處理，真空集污裝置和集污箱能夠?qū)ξ鬯M(jìn)行收集存儲，使鐵路工程車輛首次實現(xiàn)搭載真空集污與處理系統(tǒng)，使車輛具備污水收集處理或收集存儲雙重功能，有效解決鐵路施工人員入廁問題，改善線路環(huán)境，提高施工人員生活質(zhì)量；

2、本方案中在車體兩端設(shè)有電氣重聯(lián)接口，在車體下部設(shè)有發(fā)電機(jī)組，使本車輛具備外接輸入和自身發(fā)電兩種供電模式，能夠更好的解決車輛用電問題；

3、本方案在車體兩端預(yù)留有與其它車輛的水電氣連接的電氣重聯(lián)接口、空氣管路接口和連通注水管路以及折棚風(fēng)擋，使車輛能夠更好的配套于其它施工車輛。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3為本發(fā)明車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明車體下部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的系統(tǒng)原理架構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1-5描述本發(fā)明的實施例。

具有污水處理功能的鐵路施工用衛(wèi)生車，如圖1所示，包括車體1，所述車體1安裝于轉(zhuǎn)向架8上，所述車體1頂部設(shè)有系統(tǒng)排氣通風(fēng)口2和設(shè)備吊裝天窗3。如圖3和4所示，所述車體1內(nèi)部一端設(shè)有洗手池9，優(yōu)選的，所述洗手池9采用感應(yīng)式洗手池，所述車體1內(nèi)兩端部均設(shè)有整體衛(wèi)生間10，所述車體1內(nèi)部另一端設(shè)有工具間17和儲物間19。所述車體1內(nèi)部中間設(shè)有設(shè)備間11，所述設(shè)備間11內(nèi)部設(shè)有系統(tǒng)控制電器柜12、蓄能罐13和真空集污處理裝置，所述車體1下部固定有集成水箱20，所述集成水箱20中的清水通過蓄能罐13連通到洗手池9和整體衛(wèi)生間10。所述真空集污處理裝置包括設(shè)于設(shè)備間11內(nèi)部的mbr污水處理裝置14、真空集污裝置15和加藥裝置16以及設(shè)于車體1下部的排污機(jī)構(gòu)22和集污箱25，所述洗手池9和整體衛(wèi)生間10產(chǎn)生的污水收集于真空集污裝置15內(nèi)，所述真空集污裝置15內(nèi)收集的污水壓力轉(zhuǎn)儲至mbr污水處理裝置14處理，處理后的水經(jīng)過加藥裝置16殺菌消毒并通過排污機(jī)構(gòu)22對外隨時排放，處理后的淤泥通過排污機(jī)構(gòu)22對外定期排放；系統(tǒng)故障時，所述洗手池9和整體衛(wèi)生間10產(chǎn)生的污水收集于真空集污裝置15后又壓力轉(zhuǎn)儲至集污箱25存儲，集污箱25存儲的污水可以通過真空集污裝置15和排污機(jī)構(gòu)22定期對外排放，也可以通過真空集污裝置15抽吸至mbr污水處理裝置14進(jìn)行處理。具體的，如圖5所示，所述mbr污水處理裝置14包括厭氧池27、缺氧池28，好氧膜處理池29、產(chǎn)水泵30和產(chǎn)水箱31，所述厭氧池27出口與缺氧池28進(jìn)口連接，所述缺氧池28出口與好氧膜處理池29進(jìn)口連接，所述好氧膜處理池29出后通過產(chǎn)水泵30與產(chǎn)水箱31進(jìn)口連接，所述缺氧池28和好氧膜處理池29通過風(fēng)機(jī)曝氣，所述厭氧池27、缺氧池28和好氧膜處理池29三者之間通過回流泵實現(xiàn)回流，所述產(chǎn)水箱31與好氧膜處理池29之間設(shè)有回水反壓裝置。所述真空集污裝置15包括與mbr污水處理裝置14中的厭氧池27連通的真空泵站26；所述加藥裝置16包括藥劑配置箱32，所述藥劑配置箱32通過計量泵33與mbr污水處理裝置14中的產(chǎn)水箱31連接。

本發(fā)明中的真空集污裝置15和集污箱25能夠?qū)ξ鬯M(jìn)行收集，mbr污水處理裝置14和加藥裝置16能夠?qū)ξ鬯M(jìn)行處理，使鐵路工程車輛首次實現(xiàn)搭載真空集污與污水處理系統(tǒng)，使車輛具備污水處理或收集存儲雙重功能，有效解決鐵路施工人員入廁問題，改善線路環(huán)境，提高施工人員生活質(zhì)量。

如圖2所示，所述車體1兩端設(shè)有與其它車輛連通的折棚風(fēng)擋7、電氣重聯(lián)接口4、空氣管路接口5和連通注水管路6，所述車體1下部還設(shè)有燃油箱21、空調(diào)室外機(jī)23和發(fā)電機(jī)組24，所述車體1內(nèi)部一端設(shè)有整車配電柜18，整車用電通過所述整車配電柜18切換后從電氣重聯(lián)接口4輸入，也可通過發(fā)電機(jī)組24提供，使本車輛具備外接輸入和自身發(fā)電兩種供電模式，能夠更好的解決車輛用電問題。本發(fā)明同時在車體1兩端預(yù)留有與其它車水電氣連接的電氣重聯(lián)接口4、空氣管路接口5和連通注水管路6以及折棚風(fēng)擋7，使車輛能夠更好的配套于其它施工車輛。

上述實施例，只是本發(fā)明的較佳實施例，并非用來限制本發(fā)明實施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。