技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供一種具有遠(yuǎn)程控制功能的地鐵接觸網(wǎng)檢測(cè)車，包括車架，所述車架下部設(shè)有非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架且設(shè)于車架下部中間的燃油箱和發(fā)電機(jī)組位于非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架之間，所述車架上端面設(shè)有車體，所述車體內(nèi)部設(shè)有遠(yuǎn)程控制裝置且遠(yuǎn)程控制裝置通過兩車之間的電氣重聯(lián)，所述車體頂部設(shè)有接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置且車架下部中間位置設(shè)有與接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置對(duì)應(yīng)的接觸網(wǎng)振動(dòng)補(bǔ)償裝置。本發(fā)明采用無動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，并通過設(shè)置與接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置對(duì)應(yīng)的接觸網(wǎng)振動(dòng)補(bǔ)償裝置，使車輛工作行走更加平穩(wěn)，車輛最高附掛速度能夠達(dá)到80km/h，提高了接觸網(wǎng)檢測(cè)的工作效率，接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置與接觸網(wǎng)振動(dòng)補(bǔ)償裝置集成安裝于一輛車上，能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)接觸網(wǎng)各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)電氣重聯(lián)的兩輛車輛之間的遠(yuǎn)程控制。

技術(shù)研發(fā)人員：李登鋒;茍強(qiáng)強(qiáng);任濤龍;朱世昌;王新虎;趙力
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.09.19