技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種基于次級檢測設(shè)備方向信息的側(cè)沖防護(hù)裝置與方法，包括檢測點(diǎn)、次級檢測設(shè)備、區(qū)域控制器、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)及這些設(shè)備間的安全通信系統(tǒng)，所述的次級檢測設(shè)備分別與檢測點(diǎn)、區(qū)域控制器和計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)連接；所述的次級檢測設(shè)備檢測每個檢測點(diǎn)列車跨壓的方向信息及列車的占用信息，并將其發(fā)送給區(qū)域控制器和計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，所述的區(qū)域控制器和計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)分別基于檢測點(diǎn)列車跨壓的方向信息和列車的占用信息計算是否有非通信列車進(jìn)入側(cè)沖防護(hù)區(qū)域以及從何方向進(jìn)入側(cè)沖防護(hù)區(qū)域，以判斷是否有導(dǎo)致側(cè)面碰撞的風(fēng)險，如果存在風(fēng)險的話則采取相應(yīng)的措施。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有提高了系統(tǒng)的安全性和可用性等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：汪小勇;陶江濤;陳祥;夏庭鍇;徐燁;胡榮華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：卡斯柯信號有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.10.13