本發(fā)明屬于礦山機械領域，具體涉及一種礦井人行車連接防脫插銷。

背景技術：

礦車連接插銷是礦山運輸車輛不可缺少的元件，該插銷通過運輸車輛上的銷孔與鏈環(huán)，將各節(jié)運輸車輛連接為列車，現有的礦車插銷防脫裝置都存在操作繁瑣以及性能不可靠等缺點，列車在煤礦運輸物料的運輸中，在斜巷和井上斜坡多次發(fā)生礦車插銷跳出和滑脫后跑車事故，損失慘重，給礦工的人身安全構成極大地威脅，經濟上造成較大損失，給煤礦的安全生產帶來極壞的影響；礦井人行車是煤礦生產過程中專門運送人員的交通工具，在礦井人行車運行中如果出現礦井人行車插銷跳出和滑脫的故障，就會給所有乘坐礦井人行車的人員造成致命的傷害，有可能造成多人傷亡的重大惡性事故；為了防止此類惡性事故的發(fā)生，在煤礦生產安全規(guī)程中特別做了強制性的規(guī)定，煤礦生產過程中專門運送人員的礦井人行車的人行車連接插銷，必須有可靠的防脫裝置。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種礦井人行車連接防脫插銷，本發(fā)明采用的技術方案是這樣的：一種礦井人行車連接防脫插銷，包括銷體（1）和提環(huán)（2），其特征是；銷體（1）的中心有中圓孔（3），中圓孔（3）與t型方孔（6）互相連通，t型方孔（6）內有w型彈簧（8），w型彈簧（8）的上口分別固定連接一個擋銷（7），擋銷（7）在t型方孔（6）的兩側孔中向外凸出，超過銷體（1）的表面，中圓孔（3）中上下貫穿著閉鎖（4），閉鎖（4）的u型手柄內有防跳彈簧（5），

進一步說，銷體（1）與提環(huán)（2）固定連接，提環(huán)防跳彈簧（5）的另一端是提環(huán)（2）。（2）的下沿至擋銷（7）之間銷體（1）的有效長度大于礦井人行車連接孔的長度。

進一步說，銷體（1）的直徑小于礦井人行車連接孔的直徑，兩個擋銷（7）凸出銷體（1）表面的總長度大于礦井人行車連接孔的直徑。

進一步說，兩個擋銷（7）凸出部分相加小于閉鎖（4）的直徑，閉鎖（4）下落至w型彈簧（8）的上口中，能夠有效防止擋銷（7）受力進入t型方孔（6）內，上提閉鎖（4）后，不影響擋銷（7）的活動。

進一步說，防跳彈簧（5）能夠有效防止閉鎖（4）因為顛簸和震動跳出。

本發(fā)明一種礦井人行車連接防脫插銷，具有操作簡單快捷，閉鎖安全可靠，可有效防止礦井人行車因各種因素竄出插銷，保證運行安全，避免因為跳銷發(fā)生的跑車事故。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖中1——銷體2——提環(huán)3——中圓孔4——閉鎖5——防跳彈簧6——t型方孔7——擋銷8——w型彈簧。

具體實施方式：

根據圖1、圖2所示，銷體（1）與提環(huán)（2）固定連接，提環(huán)（2）的下沿至擋銷（7）之間銷體（1）的有效長度大于礦井人行車連接孔的長度，銷體（1）的中心有中圓孔（3），中圓孔（3）與t型方孔（6）互相連通，t型方孔（6）內有w型彈簧（8），w型彈簧（8）的上口分別固定連接一個擋銷（7），擋銷（7）在t型方孔（6）的兩側孔中向外凸出，超過銷體（1）的表面，兩個擋銷（7）凸出銷體（1）的表面的總長度大于礦井人行車連接孔的直徑，中圓孔（3）中上下貫穿著閉鎖（4），閉鎖（4）下落至w型彈簧（8）的上口中，能夠有效防止擋銷（7）受力進入t型方孔（6）內，上提閉鎖（4）不影響擋銷（7）的活動，閉鎖（4）的u型手柄內有防跳彈簧（5），防跳彈簧（5）的另一端是提環(huán)（2）。

礦井人行車連接防脫插銷的使用方法；手握提環(huán)（2）和閉鎖（4）的u型手柄，防跳彈簧（5）收縮，閉鎖（4）上移，擋銷（7）的閉鎖解除，提起礦井人行車連接防脫插銷插入礦井人行車連接孔，擋銷（7）受外力進入t型方孔（6）內，通過礦井人行車連接孔，擋銷（7）彈出，到位后松開手指，閉鎖（4）下落到閉鎖位置，限制擋銷（7）的活動，防跳彈簧（5）的彈力防止閉鎖（4）因為震動或顛簸跳出。

將礦井人行車連接防脫插銷取出的方法；手握提環(huán)（2）和閉鎖（4）的u型手柄，防跳彈簧（5）收縮，閉鎖（4）上移，擋銷（7）的閉鎖解除，提起礦井人行車連接防脫插銷，擋銷（7）受外力進入t型方孔（6）內，通過礦井人行車連接孔，擋銷（7）彈出，礦井人行車連接防脫插銷即取出。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明一種礦井人行車連接防脫插銷，具有操作簡單快捷，閉鎖安全可靠，可有效防止礦井人行車因各種因素竄出插銷，保證運行安全，避免因為跳銷發(fā)生的跑車事故。

技術研發(fā)人員：陳愛軍
受保護的技術使用者：陳愛軍
技術研發(fā)日：2017.06.22
技術公布日：2017.10.13