本實用新型涉及一種用于火車站臺的護欄，具體的說，涉及了一種用于火車的自動臺階。

背景技術(shù)：

鐵路交通在現(xiàn)代化運輸中承擔(dān)著重要的角色，給人們的生活帶來極大便利。現(xiàn)有的客運列車由于車廂較高，為方便乘客上下車，車廂門下方設(shè)置有階梯，但是由于車廂要盡量大，而為了行車安全，階梯的最后一階又不能超出車身最外沿，因此火車自身的階梯坡度極大，乘客上下火車?yán)щy，尤其是攜帶有較重的行李時，給乘客上下車帶來極大不便。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計科學(xué)、實用性強、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全快捷的用于火車的自動臺階。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于火車的自動臺階，包括主動齒輪、從動軸和臺階架，所述主動齒輪設(shè)置在車廂門門軸的下部，所述從動軸旋轉(zhuǎn)設(shè)置在車廂門下方，所述臺階架固定設(shè)置在車廂門下方；所述從動軸上由上到下依次設(shè)置有從動齒輪和多個臺階齒輪，所述從動齒輪與所述主動齒輪相嚙合，所述臺階架包括多層滑軌和分別滑動卡設(shè)在所述滑軌內(nèi)的臺階板，所述臺階板的一側(cè)設(shè)置有與所述臺階齒輪相嚙合的齒條，所述臺階齒輪的直徑由上到下依次增大，門軸帶動所述主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過所述從動齒輪帶動所述從動軸旋轉(zhuǎn)，所述臺階齒輪通過所述齒條驅(qū)動所述臺階板在所述滑軌內(nèi)滑動。

基于上述，車廂內(nèi)壁上設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)可上下滑動的設(shè)置有軸承座，所述滑槽上還設(shè)置有用于固定所述軸承座在所述滑槽內(nèi)位置的限位機構(gòu)，所述從動軸的頂部穿出車廂底部旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述軸承座內(nèi)，所述軸承座拉起狀態(tài)下，所述從動齒輪與所述主動齒輪分離，所述軸承座放下狀態(tài)下，所述從動齒輪與所述主動齒輪嚙合。

本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，本實用新型通過在車廂門門軸下部設(shè)置主動齒輪，并在車廂門下方設(shè)置從動軸和臺階架，車廂門在打開或關(guān)閉時，門軸旋轉(zhuǎn)，主動齒輪驅(qū)動從動軸旋轉(zhuǎn)，從動軸驅(qū)動臺階板伸出或縮回，方便乘客上下車的同時，避免對行車帶來安全隱患，其具有設(shè)計科學(xué)、實用性強、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全快捷的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。

圖中：1.主動齒輪；2.從動齒輪；3.臺階齒輪；4.臺階架；5.臺階板；6.門軸。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種用于火車的自動臺階，包括主動齒輪1、從動軸和臺階架4，所述主動齒輪1設(shè)置在車廂門門軸6的下部，所述從動軸旋轉(zhuǎn)設(shè)置在車廂門下方，所述臺階架4固定設(shè)置在車廂門下方。所述從動軸上由上到下依次設(shè)置有從動齒輪2和多個臺階齒輪3，所述從動齒輪2與所述主動齒輪1相嚙合，所述臺階架4包括多層滑軌和分別滑動卡設(shè)在所述滑軌內(nèi)的臺階板5，所述臺階板5的一側(cè)設(shè)置有與所述臺階齒輪3相嚙合的齒條，所述臺階齒輪3的直徑由上到下依次增大，門軸6帶動所述主動齒輪1旋轉(zhuǎn)時，通過所述從動齒輪2帶動所述從動軸旋轉(zhuǎn)，所述臺階齒輪3通過所述齒條驅(qū)動所述臺階板5在所述滑軌內(nèi)滑動。

具體的，火車停穩(wěn)后，乘務(wù)員打開車廂門，所述門軸6逆時針旋轉(zhuǎn)，同時所述門軸6下部的主動齒輪1也逆時針旋轉(zhuǎn)，此時與所述主動齒輪1嚙合的從動齒輪2順時針旋轉(zhuǎn)，同時所述從動齒輪2帶動所述從動軸順時針旋轉(zhuǎn)，所述從動軸上的所述臺階齒輪3順時針旋轉(zhuǎn)并通過所述齒條驅(qū)動所述臺階板5向前滑動。由于所述臺階齒輪3的直徑在所述從動軸上由上至下依次增大，而所述臺階齒輪3又是同軸旋轉(zhuǎn)，多個所述臺階板5向前滑動打開為階梯狀，以供乘客上下車使用。乘務(wù)員關(guān)閉車廂門時，門軸6順時針旋轉(zhuǎn)，帶動所述從動軸逆時針旋轉(zhuǎn)，所述臺階齒輪3通過所述齒條驅(qū)動所述臺階板5收縮到車下，避免所述臺階板5超出車身的寬度，給火車行駛帶來安全隱患。

所述主動齒輪1、所述從動齒輪2和所述臺階齒輪3的直徑大小根據(jù)實際需要選用。由于所述臺階齒輪3的直徑由上至下逐漸增大，實際中所述臺階板5的寬度從上至下逐漸變小，而為了方便乘客上下車，所述臺階板5的長度由上至下逐漸變大。

優(yōu)選地，車廂內(nèi)壁上設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)可上下滑動的設(shè)置有軸承座，所述滑槽上還設(shè)置有用于固定所述軸承座在所述滑槽內(nèi)位置的限位機構(gòu)，所述從動軸的頂部穿出車廂底部旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述軸承座內(nèi)，所述軸承座拉起狀態(tài)下，所述從動齒輪2與所述主動齒輪1分離，所述軸承座放下狀態(tài)下，所述從動齒輪2與所述主動齒輪1嚙合。在不需要使用階梯上下車時，沿所述滑槽將所述軸承座拉起后，使用所述限位機構(gòu)將所述軸承座卡固在所述滑槽內(nèi)，此時所述從動齒輪2與所述主動齒輪1分離，開關(guān)車廂門過程中，所述臺階板5不能滑動。需要使用階梯上下車時，打開所述限位機構(gòu)，沿所述滑槽將所述軸承座放下，所述從動齒輪2與所述主動齒輪1嚙合，開關(guān)車廂門的過程中，正常驅(qū)動所述臺階板5打開或收回。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。