本實(shí)用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于乘客上下車的側(cè)門門板。

背景技術(shù)：

動車組側(cè)門門板應(yīng)用在乘客上下動車出入口處，起到隔斷車內(nèi)外空間及密封車體的作用。門板上設(shè)置玻璃窗，便于觀察車輛內(nèi)外情況。側(cè)門門板除玻璃窗外，兼有信息顯示的功能，乘客可從側(cè)門門板集成的信息顯示模塊直接讀取車輛相關(guān)信息如始發(fā)及終到站、時間、車次、車廂號等。

目前，動車組側(cè)門門板內(nèi)部預(yù)先安裝一個過渡框，過渡框上部粘接玻璃窗；過渡框下部使用緊固件安裝信息顯示模塊。在信息顯示模塊門板外面一側(cè)粘接玻璃，在信息顯示模塊門板內(nèi)側(cè)面通過緊固件固定蓋板，遮蓋模塊外殼。這種側(cè)門門板由于門板厚度及過渡框結(jié)構(gòu)限制，導(dǎo)致現(xiàn)有的門板玻璃觀察窗面積小，不便于觀察車輛內(nèi)外情況，觀察窗玻璃面與門板面有較大落差，形成“洞”的效果，使人感覺空間狹小不適；其次，現(xiàn)有的門板為了留出信息顯示模塊的散熱空間，需將信息顯示模塊安裝空腔做大，導(dǎo)致在車內(nèi)側(cè)安裝的蓋板突出于門板表面，且與門板及玻璃觀察窗質(zhì)感不同，有緊固件外露，不美觀；最后，現(xiàn)有門板安裝信息顯示模塊的空間僅在模塊區(qū)域，模塊工作時熱量較集中，散熱不夠均勻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有門板集成信息顯示模塊后，玻璃觀察窗不便于觀察；為了信息顯示模塊散熱，在車內(nèi)安裝蓋板導(dǎo)致門板不美觀，空間狹小；以及信息顯示模塊散熱空間單一，散熱不均勻的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種帶信息顯示的動車組側(cè)門門板，包括門板、窗玻璃、信息顯示模塊，其特征在于：門板中間開口處設(shè)置一“日”字形的過渡框，過渡框內(nèi)部設(shè)有空腔且相通，過渡框上框安裝窗玻璃，過渡框下框內(nèi)外窗玻璃形成信息顯示模塊安裝腔，過渡框下框上側(cè)、下側(cè)開孔，信息顯示模塊安裝腔通過過渡框下框上側(cè)、下側(cè)的孔與過渡框內(nèi)部空腔連通，信息顯示模塊電源線與信號線一端連接到信息顯示模塊的接口上，另一端通過過渡框上的孔和門板內(nèi)部與孔相通的走線腔接至門板外部。

本實(shí)用新型通過過渡框，將窗玻璃、信息顯示模塊安裝在門板上，減小窗玻璃與門板內(nèi)側(cè)面的落差，消除視覺上的狹小效果，觀感通透，同時可以滿足在信息顯示模塊內(nèi)外兩側(cè)均安裝窗玻璃，與整門材質(zhì)風(fēng)格相搭配，美觀大方，在模塊內(nèi)側(cè)玻璃上可根據(jù)需要粘貼警示或引導(dǎo)標(biāo)識，不破壞門內(nèi)側(cè)的整體效果。通過過渡框上的開口和門板內(nèi)部與開口相連的走線腔將信息顯示模塊電氣接線導(dǎo)至門板外部，通過過渡框內(nèi)部的腔體保證信息顯示模塊散熱。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型車內(nèi)側(cè)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型車外側(cè)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中過渡框去掉門板和窗玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是沿圖1中A-A線的剖視圖；

圖5是過渡框下框上側(cè)和下側(cè)開孔的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型具體實(shí)施方式是在門板組成制造階段，使用內(nèi)部帶有空腔的鋁型材制作成過渡框3，過渡框內(nèi)部設(shè)有空腔且相通，過渡框下框內(nèi)外窗玻璃4、5形成信息顯示模塊6安裝腔，過渡框下框上側(cè)、下側(cè)開孔10，信息顯示模塊安裝腔通過過渡框下框上側(cè)、下側(cè)的孔與過渡框內(nèi)部空腔連通，過渡框3制作完成后其內(nèi)部空腔均連通。將過渡框3與門板1固定為一體，為窗玻璃2、信息顯示模塊6、信息顯示模塊外側(cè)玻璃5及內(nèi)側(cè)玻璃4提供安裝接口；窗玻璃2、外側(cè)玻璃5及內(nèi)側(cè)玻璃4與過渡框3的接觸部位8處均涂有密封結(jié)構(gòu)膠；通過緊固件7將信息顯示模塊6安裝在過渡框3上后，在過渡框3上開孔10用來布置信息顯示模塊電源線與信號線，將信號線與電源線一端連接到信息顯示模塊6的接口9上，另一端通過過渡框上的孔和門板內(nèi)部與孔相通的走線腔接至門板外部；通過過渡框3內(nèi)部的腔體增大與信息顯示模塊6接觸的空氣體積，且由于整個過渡框內(nèi)部空腔連通，可以將熱量帶到上部窗玻璃四周，增大與門板的接觸面積，以便于信息顯示模塊6的熱量與外界進(jìn)行交換，完成散熱；最后通過緊固件7及涂密封結(jié)構(gòu)膠將模塊外側(cè)玻璃5和模塊內(nèi)側(cè)玻璃4安裝在過渡框3上，在前述模塊外側(cè)玻璃5的非信息顯示區(qū)域涂黑色絲網(wǎng)印刷，在前述模塊內(nèi)側(cè)玻璃4所有區(qū)域涂黑色絲網(wǎng)印刷，完成門板制造。

通過連接在信息顯示模塊6上的信號線及電源線，可由車輛為信息顯示模塊提供控制信號及電源，透過信息顯示模塊外側(cè)玻璃5的非絲網(wǎng)印刷區(qū)域，在門板外側(cè)顯示相關(guān)信息。通過破除信息顯示模塊外側(cè)玻璃5周圍的密封結(jié)構(gòu)膠8，拆下緊固件7，卸下信息顯示模塊外側(cè)玻璃5來檢修信息顯示模塊6。檢修結(jié)束后，通過緊固件7和密封結(jié)構(gòu)膠重新安裝信息顯示模塊外側(cè)玻璃5。