本實(shí)用新型涉及列車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，是涉及一種車(chē)輪檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

隨著列車(chē)的速度越來(lái)越快，且承載能力較大，列車(chē)無(wú)疑成為當(dāng)今人們出行的重要工具，同時(shí)對(duì)于列車(chē)安全性能的要求也不斷提高。

車(chē)輪是列車(chē)重要的運(yùn)動(dòng)和承載部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)保證列車(chē)的安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。其中，車(chē)輪疲勞裂紋是引發(fā)事故的巨大隱患，因此，如果不能盡早有效的檢出并及時(shí)采取措施，隨著列車(chē)的進(jìn)一步提速會(huì)使車(chē)輪運(yùn)行狀況進(jìn)一步惡化，由此而引發(fā)的事故會(huì)不斷增多，后果不堪設(shè)想。

造成引發(fā)列車(chē)事故的車(chē)輪缺陷主要是車(chē)輪用鋼的冶煉和加工過(guò)程中，往往會(huì)在車(chē)輪的表面和內(nèi)部產(chǎn)生一些氣孔、砂眼、夾雜物和劃痕等缺陷。由于這些缺陷的存在，在車(chē)輪運(yùn)行過(guò)程中造成了應(yīng)力集中，而應(yīng)力集中區(qū)域金屬承載能力較小，極易延展出裂紋，裂紋端頭又會(huì)形成新的應(yīng)力集中，在連續(xù)承載情況下，裂紋不斷擴(kuò)展，使金屬能夠傳遞應(yīng)力的部分越來(lái)越少，直到剩余部分不足以傳遞載荷時(shí)，金屬構(gòu)件即徹底崩潰，災(zāi)難性事故也就隨之發(fā)生。

鑒于上述問(wèn)題，需要對(duì)列車(chē)的車(chē)輪進(jìn)行檢測(cè)，目前，對(duì)于列車(chē)的車(chē)輪不拆卸下來(lái)時(shí)即不落輪時(shí)檢測(cè)，通過(guò)改變列車(chē)的停止位置達(dá)到列車(chē)的車(chē)輪與車(chē)輪檢測(cè)裝置的頂轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)相對(duì)，即目前的頂轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)的高度和角度均相對(duì)于車(chē)輪檢測(cè)裝置的位置單一固定，使得檢測(cè)的位置非常有限。

因此，如何改變工作臺(tái)的狀態(tài)，以增大檢測(cè)范圍，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輪檢測(cè)裝置，改變工作臺(tái)的狀態(tài)，以增大檢測(cè)范圍。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車(chē)輪檢測(cè)裝置，包括支撐座和安裝在所述支撐座上的用于頂升車(chē)輪的頂轉(zhuǎn)輪裝置，其還包括：

將頂轉(zhuǎn)輪裝置安裝在所述支撐座上的升降平臺(tái)，所述頂轉(zhuǎn)輪裝置安裝在所述升降平臺(tái)上；

與所述升降平臺(tái)相連，用于調(diào)節(jié)升降平臺(tái)到所述支撐座距離的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述支撐座上。

優(yōu)選地，上述的車(chē)輪檢測(cè)裝置中，還包括與所述升降平臺(tái)相連用于對(duì)所述升降平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置。

優(yōu)選地，上述的車(chē)輪檢測(cè)裝置中，所述導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在所述升降平臺(tái)側(cè)邊的滑塊和具有與所述滑塊配合的導(dǎo)軌的立板，所述立板安裝在所述支撐座上。

優(yōu)選地，上述的車(chē)輪檢測(cè)裝置中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)油缸，所述升降平臺(tái)與所述驅(qū)動(dòng)油缸的伸縮桿相連。

優(yōu)選地，上述的車(chē)輪檢測(cè)裝置中，還包括設(shè)置在所述升降平臺(tái)上，可帶動(dòng)所述頂轉(zhuǎn)輪裝置相對(duì)于所述升降平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)裝置。

優(yōu)選地，上述的車(chē)輪檢測(cè)裝置中，所述回轉(zhuǎn)裝置包括安裝在所述升降平臺(tái)上的轉(zhuǎn)軸和可轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)與所述頂轉(zhuǎn)輪裝置相連。

經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輪檢測(cè)裝置，包括支撐座和安裝在支撐座上的頂轉(zhuǎn)輪裝置，其還包括升降平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)裝置，其中，升降平臺(tái)作為將頂轉(zhuǎn)輪裝置安裝在支撐座的中間連接裝置，頂轉(zhuǎn)輪裝置安裝在升降平臺(tái)上，而升降平臺(tái)通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在支撐座上，該驅(qū)動(dòng)裝置能夠調(diào)節(jié)升降平臺(tái)與支撐座之間的距離，從而改變安裝在升降平臺(tái)上的頂轉(zhuǎn)輪裝置的位置，在使用時(shí)可根據(jù)列車(chē)車(chē)輪到地面的不同高度改變頂轉(zhuǎn)輪裝置的高度，以適應(yīng)列車(chē)車(chē)輪位置，從而增大了該車(chē)輪檢測(cè)裝置的使用范圍。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車(chē)輪檢測(cè)裝置的升降部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種車(chē)輪檢測(cè)裝置，改變工作臺(tái)的狀態(tài)，以增大檢測(cè)范圍。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輪檢測(cè)裝置，包括支撐座1和安裝在支撐座1上的頂轉(zhuǎn)輪裝置，其還包括升降平臺(tái)3和驅(qū)動(dòng)裝置2，其中，升降平臺(tái)3作為將頂轉(zhuǎn)輪裝置安裝在支撐座1上的中間連接裝置，頂轉(zhuǎn)輪裝置安裝在升降平臺(tái)3上，而升降平臺(tái)3通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置2安裝在支撐座1上，該驅(qū)動(dòng)裝置2能夠調(diào)節(jié)升降平臺(tái)3與支撐座1之間的距離，從而改變安裝在升降平臺(tái)3上的頂轉(zhuǎn)輪裝置的位置，在使用時(shí)可根據(jù)列車(chē)車(chē)輪到地面的不同高度改變頂轉(zhuǎn)輪裝置的高度，以適應(yīng)列車(chē)車(chē)輪位置，從而增大了該車(chē)輪檢測(cè)裝置的使用范圍。

具體的實(shí)施例中，該車(chē)輪檢測(cè)裝置還包括與升降平臺(tái)3相連的導(dǎo)向裝置，并且該導(dǎo)向裝置用于對(duì)升降平臺(tái)3的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向。通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向裝置可對(duì)升降平臺(tái)3的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，保證升降平臺(tái)3運(yùn)行的穩(wěn)定性，提高整個(gè)車(chē)輪檢測(cè)裝置的穩(wěn)定性。

對(duì)于導(dǎo)向裝置的具體結(jié)構(gòu)，本申請(qǐng)中將導(dǎo)向裝置設(shè)置為包括設(shè)置在升降平臺(tái)3側(cè)邊的滑塊和具有與該滑塊配合的導(dǎo)軌的立板4，并且該立板4安裝在支撐座1上。對(duì)于升降平臺(tái)3和立板4通過(guò)滑塊和導(dǎo)軌配合連接，可實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)3移動(dòng)的同時(shí)還可對(duì)升降平臺(tái)3的移動(dòng)方向進(jìn)行限位，即只能沿導(dǎo)軌的方向進(jìn)行移動(dòng)。對(duì)于滑塊和導(dǎo)軌的位置可在升降平臺(tái)3和立板4上進(jìn)行互換。對(duì)于滑塊和導(dǎo)軌的尺寸和數(shù)量可根據(jù)不同的需要進(jìn)行限定，且均在保護(hù)范圍內(nèi)。優(yōu)選地，導(dǎo)向裝置在升降平臺(tái)3的兩個(gè)相對(duì)側(cè)邊上均設(shè)置，以進(jìn)一步提高升降平臺(tái)3運(yùn)行的穩(wěn)定性。對(duì)于立板4與支撐座1可為一體式結(jié)構(gòu)，具體的，該立板4的截面為三角形，即立板4通過(guò)平面與支撐座1連接，另一豎直平面設(shè)置有滑塊，而傾斜的平面則可增大立板4的強(qiáng)度。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，將驅(qū)動(dòng)裝置2限定為驅(qū)動(dòng)油缸，并且升降平臺(tái)3與驅(qū)動(dòng)油缸的伸縮桿相連。此處只是公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)裝置的具體結(jié)構(gòu)，在實(shí)際中，只要能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)升降平臺(tái)3相對(duì)于支撐座1的距離的方式均可，例如，直線(xiàn)電機(jī)，當(dāng)為直線(xiàn)電機(jī)時(shí)，升降平臺(tái)3需要與直線(xiàn)電機(jī)的輸出軸連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，該車(chē)輪檢測(cè)裝置還包括設(shè)置在升降平臺(tái)3上，可帶動(dòng)頂轉(zhuǎn)輪裝置相對(duì)于升降平臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)裝置5。通過(guò)設(shè)置回轉(zhuǎn)裝置5可改變頂轉(zhuǎn)輪裝置相對(duì)于初始位置的角度，進(jìn)一步增大該頂轉(zhuǎn)輪裝置的位置的變化，提高該車(chē)輪檢測(cè)裝置的檢測(cè)范圍，從而增大適用范圍。

對(duì)于回轉(zhuǎn)裝置5具體包括轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)盤(pán)，其中，轉(zhuǎn)軸安裝在升降平臺(tái)3上，轉(zhuǎn)盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，頂轉(zhuǎn)輪裝置安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)上。當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，頂轉(zhuǎn)輪裝置則同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在實(shí)際中可根據(jù)不同的角度需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)而使頂轉(zhuǎn)輪裝置與列車(chē)車(chē)輪相對(duì)。

本申請(qǐng)中的車(chē)輪檢測(cè)裝置上會(huì)設(shè)置車(chē)輪探傷設(shè)備，車(chē)輪檢測(cè)裝置通過(guò)改變位置，而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪探傷設(shè)備的位置的改變。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題和意義：

一、升降功能

采用升降功能，使得探傷設(shè)備在復(fù)位狀態(tài)下整體高度低于檢修線(xiàn)上鋼軌的高度，保證列車(chē)在裝有探傷設(shè)備的檢修線(xiàn)上通行的安全性。

采用升降功能，需要對(duì)車(chē)輪探傷時(shí)，使得設(shè)備升高到軌面上，以便頂轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)能將車(chē)輪頂升并旋轉(zhuǎn)車(chē)輪，以達(dá)到對(duì)車(chē)輪進(jìn)行不落輪探傷的目的；

升降行程可控，可根據(jù)檢修線(xiàn)地溝高度的不同，升降合適的行程以適應(yīng)不同高度地溝上列車(chē)車(chē)輪的探傷作業(yè)。

二、回轉(zhuǎn)功能

當(dāng)探傷設(shè)備沿著某一特定方向?qū)α熊?chē)車(chē)輪進(jìn)行順序探傷時(shí)，探傷載體無(wú)法從有撒砂管或掃石器一側(cè)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行探傷定位，需要設(shè)備回轉(zhuǎn)180°從車(chē)輪不帶撒砂管或掃石器的一側(cè)定位。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。