本實用新型涉及鑄造件加工技術領域，具體涉及一種火車車輪節(jié)點座。

背景技術：

火車，人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成，是人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨車。

火車由于其是一種龐大的交通工具，因此在其實際的用用中車輪系統(tǒng)是最為重要的部件系統(tǒng)，在正常使用中，承受的壓力磨損也最為嚴重，節(jié)點座是連接火車各個車輪的主要部件之一，其設計的合理性通常是評估火車車輪系統(tǒng)好壞的參照，節(jié)點座由于其應用區(qū)域，其結構較為復雜，因此在各個節(jié)點很容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，因此必須定期仔細維護，才能保證車輪其實際的使用，因此不僅浪費大量的檢測勞力，同時還隨時會存在安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，機體性能穩(wěn)固的火車車輪節(jié)點座。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種火車車輪節(jié)點座，主體包括面板框和設置在面板框兩側的耳板，其特征在于：所述的耳板與面板框為一體結構，所述的耳板中部較兩端部的厚度大，耳板的外側設置有定位塊，所述的面板框的兩端部均設置有拉板，所述的拉板一端固定于面板框上，另一端固定在耳板上。

所述的定位塊設置為圓形，且定位塊的邊緣呈弧面型，效果更好，且邊角為圓角，避免鋒利造成損傷。

所述的定位塊與耳板之間為分體結構，可以根據需求更換不同定位塊的規(guī)格，更加靈活方便。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計新穎，通過采用增加耳板厚度，設置外置定位塊，從而從根本上提高了節(jié)點座的整體強度，大大的減輕了維護成本，效果顯著。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種火車車輪節(jié)點座，主體包括面板框1和設置在面板框1兩側的耳板2，耳板2與面板框1為一體結構，耳板2中部較兩端部的厚度大，耳板2的外側設置有定位塊3，面板框1的兩端部均設置有拉板4，拉板4一端固定于面板框1上，另一端固定在耳板2上，定位塊3設置為圓形，且定位塊3的邊緣呈弧面型，效果更好，且邊角為圓角，避免鋒利造成損傷，定位塊3與耳板2之間為分體結構，可以根據需求更換不同定位塊3的規(guī)格，更加靈活方便。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。