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一種城市交通軌道自行車的制作方法

文檔序號(hào):12389003閱讀:377來源:國(guó)知局
一種城市交通軌道自行車的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種交通裝置,具體是一種城市交通軌道自行車。



背景技術(shù):

城市也叫城市聚落,是以非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口集聚形成的較大居民點(diǎn),是具有相當(dāng)面積、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和住戶集中,以致在私人企業(yè)和公共部門產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的連片地理區(qū)域。人口較稠密的地區(qū)稱為城市,一般包括了住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)并且具備行政管轄功能。城市的行政管轄功能可能涉及較其本身更廣泛的區(qū)域,其中有居民區(qū)、街道、醫(yī)院、學(xué)校、公共綠地、寫字樓、商業(yè)賣場(chǎng)、廣場(chǎng)、公園等公共設(shè)施。隨著隨著城市化飛速的發(fā)展以及城市中車輛的大量增加,城市內(nèi)交通日益呈現(xiàn)交通擁堵,解決城市市民出行艱難的問題是迫切需要解決的問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市交通軌道自行車,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:

一種城市交通軌道自行車,包括單向驅(qū)動(dòng)輪、車廂、四向吊爪、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制裝置和軌道,所述軌道包括值直行軌道和彎曲軌道,直行軌道和彎曲軌道之間通過固定連接件相連并且直行軌道上設(shè)置有固定架、液壓泵和液壓桿,液壓桿通過液壓泵驅(qū)動(dòng),單向驅(qū)動(dòng)輪滑動(dòng)連接在軌道中并且通過電機(jī)加強(qiáng)筋與四向吊爪相連,車廂安裝在四向吊爪的下端并且四向吊爪與車廂頂部接觸,車廂外部四周設(shè)置有左側(cè)窗、右側(cè)窗和車廂門,車廂門上設(shè)置有門把手,電動(dòng)機(jī)安裝在單向驅(qū)動(dòng)輪上,車廂內(nèi)設(shè)置有手扶、發(fā)電機(jī)、座椅、腳蹬和控制裝置,手扶和發(fā)電機(jī)相連,腳蹬位于座椅的一側(cè),控制裝置包括按鈕、液晶顯示屏和操作面板,按鈕和液晶顯示屏均位于操作面板上,按鈕包括剎車按鈕、下車按鈕、啟動(dòng)按鈕、停止按鈕、喇叭按鈕和開燈按鈕。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:電動(dòng)機(jī)采用緩速型電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝有單向齒輪和緩速器,發(fā)電機(jī)通過發(fā)電機(jī)固定架安裝在車廂內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:車廂內(nèi)設(shè)置有LED燈和蓄電池,車廂頂部安裝有太陽能電路板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置設(shè)計(jì)合理,故障率低,運(yùn)行穩(wěn)定性好;該裝置使人們可以根據(jù)自己情況借助車廂內(nèi)設(shè)備進(jìn)行發(fā)電,一方面為車內(nèi)燈供電,另一方面多余的電力可以進(jìn)入國(guó)家電網(wǎng)里,同時(shí)又可以鍛煉身體,采用電力驅(qū)動(dòng),達(dá)到環(huán)保的目的;該裝置為人民提供了一個(gè)觀賞城市繁華的機(jī)會(huì),環(huán)看四周風(fēng)景,放松心情,該裝置不與其他交通工具接觸,使用安全性好;該裝置操作簡(jiǎn)單,只需按下按鈕即可,可以連接各個(gè)場(chǎng)所,工作過程中不會(huì)產(chǎn)生廢氣、塵土和噪音,使用效果好。

附圖說明

圖1為城市交通軌道自行車的立體圖。

圖2為城市交通軌道自行車的后視圖。

圖3為城市交通軌道自行車中直行軌道和彎曲軌道連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為城市交通軌道自行車中車廂內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為城市交通軌道自行車中控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為城市交通軌道自行車中軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為城市交通軌道自行車中電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為城市交通軌道自行車中液壓桿和液壓泵的結(jié)構(gòu)示意圖

其中:1-單向驅(qū)動(dòng)輪,2-電機(jī)加強(qiáng)筋,3-四向吊爪,4-軌道,5-左側(cè)窗,6-車廂,7-右側(cè)窗,8-車廂頂部,9-車廂門,10-門把手,11-電動(dòng)機(jī),12-固定連接件,13-液壓桿,14-液壓泵,15-固定架,16-手扶,17-發(fā)電機(jī),18-座椅,19-腳蹬,20-發(fā)電機(jī)固定架,21-剎車按鈕,22-下車按鈕,23-液晶顯示屏,24-啟動(dòng)按鈕,25-停止按鈕,26-喇叭按鈕,27-開燈按鈕,28-操作面板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1-8,一種城市交通軌道自行車,包括單向驅(qū)動(dòng)輪1、車廂6、四向吊爪3、電動(dòng)機(jī)11、發(fā)電機(jī)17、控制裝置和軌道4,所述軌道4包括值直行軌道和彎曲軌道,直行軌道和彎曲軌道之間通過固定連接件12相連并且直行軌道上設(shè)置有固定架15、液壓泵14和液壓桿13,液壓桿13通過液壓泵14驅(qū)動(dòng),單向驅(qū)動(dòng)輪1滑動(dòng)連接在軌道4中并且通過電機(jī)加強(qiáng)筋2與四向吊爪3相連,車廂6安裝在四向吊爪3的下端并且四向吊爪3與車廂頂部8接觸,車廂6外部四周設(shè)置有左側(cè)窗5、右側(cè)窗7和車廂門9,車廂門9上設(shè)置有門把手10,電動(dòng)機(jī)11安裝在單向驅(qū)動(dòng)輪1上,車廂6內(nèi)設(shè)置有手扶16、發(fā)電機(jī)17、座椅18、腳蹬19和控制裝置,手扶16和發(fā)電機(jī)17相連,腳蹬19位于座椅18的一側(cè),控制裝置包括按鈕、液晶顯示屏23和操作面板28,按鈕和液晶顯示屏23均位于操作面板28上,按鈕包括剎車按鈕21、下車按鈕22、啟動(dòng)按鈕24、停止按鈕25、喇叭按鈕26和開燈按鈕27。電動(dòng)機(jī)11采用緩速型電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)11內(nèi)安裝有單向齒輪和緩速器,發(fā)電機(jī)17通過發(fā)電機(jī)固定架20安裝在車廂6內(nèi)。車廂6內(nèi)設(shè)置有LED燈和蓄電池,車廂頂部8安裝有太陽能電路板。

本實(shí)用新型的工作原理是:在前進(jìn)過程中,每個(gè)車廂6行駛速度大約控制在25km/h,兩個(gè)車廂6之間行駛距離保持在5-10m左右,以防止出現(xiàn)撞車。乘客可以在車廂6中觀察遠(yuǎn)處的風(fēng)景和周邊的交通情況,如遇到太陽比較刺眼,可以拉上窗簾,行進(jìn)過程中,行駛的車輪采用的單向驅(qū)動(dòng)輪1,在緩速型電動(dòng)機(jī)11的驅(qū)動(dòng)下行駛,單向驅(qū)動(dòng)輪1 的運(yùn)用為防止部分路段在上坡時(shí)出現(xiàn)車廂6后退,帶來一些空中交通事故。乘客在車廂6內(nèi)有腳蹬19可以自行蹬騎,蹬騎帶動(dòng)發(fā)電機(jī)17運(yùn)轉(zhuǎn),產(chǎn)生電能,發(fā)電機(jī)17采用磁生電的原理,可以為車廂6內(nèi)的蓄電池進(jìn)行供電,蓄電池供應(yīng)車內(nèi)小燈,小燈使用現(xiàn)今比較節(jié)能且發(fā)光強(qiáng)度比較適中的LED燈。當(dāng)有乘客進(jìn)入站臺(tái)時(shí),須在相關(guān)操作面板28上點(diǎn)擊下車按鈕22(同時(shí)設(shè)有雙擊取消功能),在進(jìn)入站臺(tái)之前,車廂6內(nèi)的控制信號(hào)對(duì)軌道轉(zhuǎn)換裝置發(fā)出指令,軌道轉(zhuǎn)換裝置在信號(hào)的控制下,給液壓泵14供電其液壓泵14驅(qū)動(dòng)液壓桿13從而推動(dòng)軌道4變軌,此變軌時(shí)間控制在3秒左右,(變軌采用高鐵自動(dòng)遙控技術(shù))。當(dāng)乘客進(jìn)入軌道4站臺(tái)下車時(shí),車廂6停在固定位置,乘客下車,再上車,進(jìn)入車廂6內(nèi)按一下啟動(dòng)按鈕24,車輛前行,同時(shí)兩車之間互相感應(yīng),避免直道行駛的車廂6和從站臺(tái)出來的車廂6相撞,智能控制車速。整個(gè)過程均在后臺(tái)控制系統(tǒng)的控制之下,并在車廂6里伴隨有緊急手動(dòng)控制裝置,以免出現(xiàn)意外。

該裝置設(shè)計(jì)合理,故障率低,運(yùn)行穩(wěn)定性好;該裝置使人們可以根據(jù)自己情況借助車廂6內(nèi)設(shè)備進(jìn)行發(fā)電,一方面為車內(nèi)燈供電,另一方面多余的電力可以進(jìn)入國(guó)家電網(wǎng)里,同時(shí)又可以鍛煉身體,采用電力驅(qū)動(dòng),達(dá)到環(huán)保的目的;該裝置為人民提供了一個(gè)觀賞城市繁華的機(jī)會(huì),環(huán)看四周風(fēng)景,放松心情,該裝置不與其他交通工具接觸,使用安全性好;該裝置操作簡(jiǎn)單,只需按下按鈕即可,可以連接各個(gè)場(chǎng)所,工作過程中不會(huì)產(chǎn)生廢氣、塵土和噪音,使用效果好。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明,但是本專利并不限于上述實(shí)施方式,在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi),還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。

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