本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具，具體涉及一種礦用液壓制動(dòng)式電機(jī)車。

背景技術(shù)：

目前我國煤礦的礦用蓄電池電機(jī)車、架線電機(jī)車或其他電機(jī)車大都采用機(jī)械制動(dòng)、電制動(dòng)、空氣制動(dòng)方式。以上制動(dòng)方式雖各有優(yōu)點(diǎn)，但在使用過程中，存在很多弊端，如：（1）機(jī)械制動(dòng)方式，采用機(jī)械摩擦，制動(dòng)距離長，反應(yīng)時(shí)間長；（2）電制動(dòng)方式，在無源情況下不能緊急制動(dòng)；（3）空氣制動(dòng)方式成本高，噪聲大，占用體積大，保養(yǎng)維修量大，裝配要求高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需要經(jīng)常保養(yǎng)和維修，浪費(fèi)大量的人力物力。綜上所述，以上制動(dòng)方式電機(jī)車在實(shí)際使用中限制較多，本領(lǐng)域急需尋求一種新型的礦用液壓制動(dòng)式電機(jī)車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種礦用液壓制動(dòng)式電機(jī)車，該礦用液壓制動(dòng)式電機(jī)車采用液壓制動(dòng)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中礦用電機(jī)車存在的問題。

本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種礦用液壓制動(dòng)式電機(jī)車，其包括車體、行走裝置、電動(dòng)機(jī)、液壓制動(dòng)器以及液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)；所述行走裝置固定安裝于所述車體，所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所述行走裝置；所述行走裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定有制動(dòng)輪，所述液壓制動(dòng)器套設(shè)于所述制動(dòng)輪外側(cè)；所述液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)連接控制所述液壓制動(dòng)器。

所述行走裝置、所述電動(dòng)機(jī)以及所述液壓制動(dòng)器的數(shù)目均為二；每個(gè)所述行走裝置連接有一個(gè)所述電動(dòng)機(jī)以及一個(gè)所述液壓制動(dòng)器，各所述液壓制動(dòng)器與所述液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)相連接。

所述液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)包括操作組件以及一個(gè)梭閥；所述操作組件連接所述梭閥；各所述液壓制動(dòng)器分別經(jīng)一次油管連接所述梭閥。

所述操作組件包括注油泵以及用于控制所述注油泵的腳踏裝置；所述注油泵連接所述梭閥。

所述操作組件還包括補(bǔ)油裝置以及進(jìn)油管，所述補(bǔ)油裝置通過所述進(jìn)油管連接于所述注油泵。

所述操作組件的數(shù)目為二，每個(gè)所述操作組件分別經(jīng)一主油管連接所述梭閥，所述主油管上設(shè)置有截流閥。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，1）克服了傳統(tǒng)制動(dòng)方式機(jī)車的可靠性低，制動(dòng)力矩不可隨意調(diào)整等缺陷；2）克服了兩側(cè)制動(dòng)力矩不一致，維修困難、壽命短，維護(hù)成本高等缺陷；3）制動(dòng)力矩大，制動(dòng)液循環(huán)使用，對環(huán)境無污染；4）無須電源，可實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，降低了因制動(dòng)不可靠工傷事故率；5）制動(dòng)噪聲小、體積小、故障少、維護(hù)工作量小，可以減人增效，實(shí)現(xiàn)分司駐車，駐車解鎖可互換、互鎖。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中一種礦用液壓制動(dòng)式電機(jī)車的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本實(shí)用新型的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1所示，圖中標(biāo)記1-15分別為：車體1、行走裝置2、電動(dòng)機(jī)3、液壓制動(dòng)器4、制動(dòng)輪5、截流閥6、梭閥7、補(bǔ)油裝置8、進(jìn)油管9、主油管10、注油泵11、腳踏裝置12、液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)13、操作組件14、次油管15。

實(shí)施例：如圖1所示，本實(shí)施例具體涉及一種礦用液壓制動(dòng)式電機(jī)車，其包括車體1、行走裝置2、電動(dòng)機(jī)3、液壓制動(dòng)器4以及液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)13。行走裝置2固定安裝于車體1，電動(dòng)機(jī)3連接于行走裝置2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。電動(dòng)機(jī)3用于驅(qū)動(dòng)行走裝置2的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，以便驅(qū)動(dòng)車體1移動(dòng)；行走裝置2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸還連接有制動(dòng)輪5；液壓制動(dòng)器4套設(shè)于制動(dòng)輪5外側(cè)，且液壓制動(dòng)器4與液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)13相連接。液壓制動(dòng)器4包括兩個(gè)受液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)13驅(qū)動(dòng)的制動(dòng)閘瓦；液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)13可以通過液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)閘瓦抱合制動(dòng)輪5，制動(dòng)輪5被抱合后，行走裝置2處于制動(dòng)狀態(tài)，無法繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車體1運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)輪5為鑄鋼件具有一定的強(qiáng)度，其厚度、強(qiáng)度以及與液壓制動(dòng)器接合部間隙符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在本實(shí)施例中，行走裝置2、電動(dòng)機(jī)3以及液壓制動(dòng)器4的數(shù)目均為二。每個(gè)行走裝置2連接有一個(gè)電動(dòng)機(jī)3以及一個(gè)液壓制動(dòng)器4。兩個(gè)行走裝置2分別設(shè)置于車體1的前后兩端；兩個(gè)行走裝置2各驅(qū)動(dòng)兩個(gè)輪子。

在本實(shí)施例中，液壓制動(dòng)器控制系統(tǒng)13包括操作組件14以及一個(gè)梭閥7。操作組件14連接于梭閥7。每個(gè)液壓制動(dòng)器4通過一根次油管15連接于梭閥7。操作組件14包括注油泵11以及用于控制注油泵11的腳踏裝置12。注油泵11連接于梭閥7。操作組件14還包括補(bǔ)油裝置8以及進(jìn)油管9，補(bǔ)油裝置8通過進(jìn)油管9連接于注油泵11。駕駛員可以通過腳踏裝置12驅(qū)動(dòng)注油泵11向液壓制動(dòng)器4施加油壓，油壓經(jīng)過梭閥7、次油管15傳到至液壓制動(dòng)器4的制動(dòng)閘瓦；制動(dòng)閘瓦在油壓的驅(qū)動(dòng)下抱合制動(dòng)輪5，使得制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪5之間發(fā)生摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，進(jìn)而達(dá)到制動(dòng)機(jī)車的目的。

行走裝置2、液壓制動(dòng)器4、制動(dòng)輪5，集成于一體，可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)整改變其制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)平滑減速停車和準(zhǔn)確定位停車，更能在緊急制動(dòng)時(shí)確保安全可靠。該液壓制動(dòng)方式關(guān)鍵部件安裝于車體內(nèi)，有較好的防水、防塵及防震防爆功能，閘瓦采用非金屬耐磨材質(zhì)適用于各種煤礦、鐵礦及其它礦山。

在本實(shí)施例中，操作組件14的數(shù)目為二，兩個(gè)操作組件14分別安裝于電機(jī)車的主駕駛室以及副駕駛室內(nèi)；每個(gè)操作組件14的注油泵11通過一根主油管10連接于梭閥7；主油管10連接有截流閥6；使用過程中可以通過截流閥6關(guān)閉相應(yīng)的操作組件14。在使用過程中，可以通過梭閥7控制，關(guān)閉主駕駛室或者副駕駛室內(nèi)部的操作組件14，也可以使得兩個(gè)駕駛室內(nèi)部的操作組件同時(shí)工作。操作組件14的液壓系統(tǒng)采用靜壓系統(tǒng)，無須電源，達(dá)到或超過了煤礦安全所要求的防爆要求，以確保使用中的安全性。

在實(shí)際應(yīng)用中，該礦用液壓制動(dòng)式電機(jī)車的噸位從2.5噸至14噸以上等級(jí)的一系列產(chǎn)品，具有制動(dòng)力矩大、體積小、高可靠性、維護(hù)工作量小、壽命長、成本低，同時(shí)具有防爆功能。

本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是，1）克服了傳統(tǒng)制動(dòng)方式機(jī)車的可靠性低，制動(dòng)力矩不可隨意調(diào)整等缺陷；2）克服了兩側(cè)制動(dòng)力矩不一致，維修困難、壽命短，維護(hù)成本高等缺陷；3）制動(dòng)力矩大，制動(dòng)液循環(huán)使用，對環(huán)境無污染；4）無須電源，可實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，降低了因制動(dòng)不可靠工傷事故率；5）制動(dòng)噪聲小、體積小、故障少、維護(hù)工作量小，可以減人增效，實(shí)現(xiàn)分司駐車，駐車解鎖可互換、互鎖。