1.一種輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述輪對(duì)更換設(shè)備包括輪對(duì)導(dǎo)向裝置(1)，該輪對(duì)導(dǎo)向裝置(1)包括間隔布置的導(dǎo)向板(2)以用于支撐并導(dǎo)向輪對(duì)的車(chē)輪，所述導(dǎo)向板(2)設(shè)置有用于將所述導(dǎo)向板(2)橫跨限位到鋼軌上的限位件，所述輪對(duì)更換設(shè)備還包括用于驅(qū)動(dòng)輪對(duì)調(diào)整位置以能夠使得車(chē)輪落在鋼軌上的輪對(duì)位置調(diào)整裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向板(2)為槽鋼，并且所述導(dǎo)向板(2)形成為沿自身長(zhǎng)度延伸的平直形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向板(2)包括一體形成的用于橫跨在鋼軌上的第一板體(3)和傾斜搭接在鋼軌和地面之間的第二板體(4)，所述第一板體(3)和所述第二板體(4)相連接處形成有卸力槽(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向板(2)之間間隔設(shè)置有橫向延伸的多個(gè)加強(qiáng)桿(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述加強(qiáng)桿(6)通過(guò)緊固螺栓(7)可拆卸地設(shè)置在所述導(dǎo)向板(2)的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述限位件為卡槽(8)，該卡槽(8)形成在所述導(dǎo)向板(2)的兩側(cè)底面上并用于插入鋼軌，所述卡槽(8)與所述加強(qiáng)桿(6)在所述導(dǎo)向板(2)上錯(cuò)開(kāi)布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向板(2)兩側(cè)面的鄰近所述卡槽(8)的位置設(shè)置有固定座，該固定座上設(shè)置有用于 將所述導(dǎo)向板(2)固定到鋼軌上的固定螺栓(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述第一板體(3)的遠(yuǎn)離所述第二板體(4)的端部上表面上突出設(shè)置有止輪塊(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的輪對(duì)更換設(shè)備，其特征在于，所述輪對(duì)位置調(diào)整裝置包括升降裝置和可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在該升降裝置上并用于支撐輪對(duì)的車(chē)軸的支撐架，所述升降裝置和所述支撐架相互配合，以能夠?qū)⑤唽?duì)從所述導(dǎo)向板(2)上轉(zhuǎn)移并落到鋼軌上。
10.一種輪對(duì)更換裝置，其特征在于，所述輪對(duì)更換裝置包括間隔布置的導(dǎo)向板以用于支撐并導(dǎo)向輪對(duì)的車(chē)輪，所述導(dǎo)向板設(shè)置有用于將所述導(dǎo)向板限位到鋼軌上的限位件，并且所述導(dǎo)向板的至少一部分形成為彎曲部，每個(gè)所述導(dǎo)向板的彎曲部通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的所述限位件配合到各自對(duì)應(yīng)的鋼軌上，以能夠通過(guò)該彎曲部的導(dǎo)向使得輪對(duì)的車(chē)輪落入鋼軌上。