陸路運輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

千百年來，陸路交通運輸方式都是以車和路的相對運動為基礎(chǔ)的。用安裝在車上的動力系統(tǒng)驅(qū)動車輪在靜止的路面上滾動，從而驅(qū)動車輛在各種道路上運動。這種運輸方式的缺點是1、所有的運動構(gòu)件和動力系統(tǒng)都被安裝在車體上，不僅車輛結(jié)構(gòu)復雜，制造成本高，而且車輛自重大，使無效載荷大為增加，并遠大于有效載荷；2、大部分車輛用燃料驅(qū)動，會造成能源危機和空氣嚴重污染；3、車輛性能的較大差異，容易帶來很多交通問題；4、車輛因保養(yǎng)不當或到期報廢，造成社會資源和自然資源的極大浪費；5、當保有車輛的總長度數(shù)倍于道路的總長度時，仍將運輸工具的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)設(shè)置在車輛上，是極不合理的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提拱了一種用地面動力驅(qū)動的陸路運輸系統(tǒng)，其特征是：將動力輥道或動力輪鋪設(shè)在道路上，以固定在地上的電動機為動力，驅(qū)動車輛在動力輥道或動力輪上運行，從而達到陸路運輸?shù)哪康摹?/p>

具體實施方式

用一定數(shù)量的主動輥和從動輥以及電動機，組合構(gòu)成具有一定長度和寬度的動力輥道單元；再由這些動力輥道單元沿道路延續(xù)鋪設(shè)，構(gòu)成對輥道車輛具有動力驅(qū)動功能的道路。

上述動力輥道單元中的主動輥和從動輥之間可用齒輪或鏈條傳動。

將輥道車輛底板固定在至少兩條平行的摩擦軌道上，摩擦軌道放置在上述動力輥道上被摩擦驅(qū)動運行。

在輥道車輛上安裝有轉(zhuǎn)向舵輪，通過控制其與地面的滾動摩擦方向來控制輥道車輛的運行方向。

在每條行車道上都安裝有各自的動力輥道。在道路的每條行車道上行駛的輥道車輛， 可通過安裝在上面的壓力傳感器或行程開關(guān)或其它方式，控制其輥道車輛下方和緊鄰的前方及后方傳送輥的運行狀態(tài)，從而控制輥道車輛的運行狀態(tài)（加速、減速、勻速、緩慢剎車、緊急剎車、變道超車等），并防止與其前后輥道車輛的碰撞。

可駕駛各種自帶動力源的車輛（燃料汽車、電池汽車或具有其它動力源的車輛）乘上這種輥道車輛，并由其承載運行；到達目的后再駛離輥道車輛。

對于在固定軌道上行駛的輥道車輛，可在地面上設(shè)置導軌，并在輥道車輛上設(shè)置相應(yīng)的導向輪。

上述導軌可設(shè)置在輥道車輛側(cè)面，并在輥道車輛上設(shè)置相應(yīng)的水平側(cè)向?qū)蜉啞?/p>

這種在固定軌道上行駛的車輛會像高鐵一樣，獲得極高的運行速度；但比高鐵質(zhì)量輕得多，速度快得多；并且更節(jié)能、更安全、運輸效率更高、建造和運營成本更低。

上述車輛可單獨運行或串連起來組成列車行駛。

上述動力輥道可設(shè)置在城市道路、城際道路、區(qū)域道路、鄉(xiāng)村道路、山路、荒漠道路上，驅(qū)動車輛運行。

上述各個動力輥道單元的運行啟動和停止，由行駛其上或其前后的車輛，通過壓力傳感器或行程開關(guān)或其它方式控制。

在上述動力輥道上，僅將用于傳送動力的傳送輥的上邊緣部分露出地面，將其余部分遮蔽起來，以利于行人或其它車輛在路面上活動。

這種用地面動力驅(qū)動的陸路運輸系統(tǒng)，既可用于地面，也可用于架空或地下。