本發(fā)明涉及車載顯示領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通車輛車載顯示裝置。

背景技術(shù)：

軌道交通車輛車載顯示裝置應(yīng)用領(lǐng)域包括電力機車、內(nèi)燃機車、城軌地鐵、動車高鐵等，其是列車的重要部件，也是直接和司機交流信息的人機交換接口。車載顯示裝置的配套系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)及信息顯示系統(tǒng)等，其多領(lǐng)域多系統(tǒng)的支撐性、可靠性、用戶友好性、可用易用性等直接關(guān)系到產(chǎn)品的品質(zhì)及機車安全?，F(xiàn)有的軌道交通車輛車載顯示裝置主要包括以下兩種技術(shù)方案：

一種是車載顯示裝置分為前面板、中隔板、側(cè)蓋及后蓋板四個部分，液晶屏和按鍵安裝在前面板上，PCB板卡疊加安裝在中隔板上，信號通過大把線束連接到后蓋板連接器上；其中，PCB板卡包括電源板、高壓板、IC卡語音板、通訊子板、底板及主板等六塊板卡，板卡相互疊加設(shè)置，并通過線纜連接；前面板、中隔板、側(cè)蓋及后蓋板采用鈑金件。上述方案存在以下缺點：

(1)板卡為多層疊加設(shè)置，占用空間大，厚度減小困難，且板卡間采用線纜連接，導(dǎo)致布線復(fù)雜、可靠性低；

(2)采用鈑金結(jié)構(gòu)，需開設(shè)散熱通風(fēng)孔，導(dǎo)致顯示裝置防護(hù)等級低、不美觀；

(3)液晶屏直接安裝在前面板，兼容性不足，液晶屏更換困難。

另一種是整車載顯示裝置分為前面板和后殼兩部分，液晶屏、觸摸屏、按鍵和主板安裝在前面板上，電源模塊安裝在后殼上；主板為根據(jù)功能需求設(shè)置的單板，對外信號直接從主板上引出；前面板和后殼材料采用鋁合金。上述方案存在以下缺點：

(1)主板為根據(jù)功能需求設(shè)置的單板，且后殼為一整體，可擴展性差，小的功能變動都會引起硬件最小系統(tǒng)的PCB改版及后殼的重新設(shè)計、開模，產(chǎn)品的 通用性及兼容性低、設(shè)備可靠性低、成本高；

(2)主板安裝在前面板，主板上對外連接器和后殼之間需要緊貼，累積公差大，容易導(dǎo)致主板PCB連接器受應(yīng)力或者PCB板卡變形，影響使用可靠性；

(3)電源和主板分別安裝在前面板及后殼，維修不便，布線合理性差。

(4)前面板為平板結(jié)構(gòu)，容易翹曲變形，安裝于前面板的觸摸屏受變形應(yīng)力影響，使用可靠性降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高通用性、多兼容性的軌道交通車輛車載顯示裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：

一種軌道交通車輛車載顯示裝置，包括安裝殼體、電源模塊、集成有顯示設(shè)備的顯示模塊、集成有輸入設(shè)備的輸入模塊、集成有數(shù)據(jù)處理設(shè)備的核心板模塊及集成有接口設(shè)備的擴展板模塊，所述擴展板模塊分別與所述電源模塊、顯示模塊、輸入模塊及核心板模塊連接，所述安裝殼體包括前殼及后殼，所述顯示模塊及輸入模塊安裝于所述前殼上，所述電源模塊、擴展板模塊及核心板模塊安裝于所述后殼上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

還包括用于與外部設(shè)備連接通信的對外接口組件，所述對外接口組件設(shè)置于所述后殼上，各模塊的連接線均通過對外接口組件引出。

所述輸入模塊包括按鍵輸入單元及觸摸輸入單元，所述按鍵輸入單元及觸摸輸入單元設(shè)于所述前殼的外側(cè)面。

所述顯示模塊包括液晶顯示屏，所述前殼上設(shè)有用于顯示所述液晶顯示屏的顯示孔，所述液晶顯示屏通過安裝組件安裝于所述顯示孔處。

所述安裝組件包括容置部及連接部，所述液晶顯示屏放置于所述容置部內(nèi)，并通過連接部密封安裝于所述前殼上。

所述核心板模塊及擴展板模塊前后疊加設(shè)置，所述電源模塊設(shè)于擴展板模塊的一側(cè)。

所述前殼及后殼的周向均設(shè)有側(cè)沿，所述前殼的側(cè)沿與后殼的側(cè)沿對接連接。

所述前殼及后殼均為鋁合金殼體。

所述擴展板模塊上分別設(shè)有與所述電源模塊、顯示模塊、輸入模塊及核心板模塊連接的接口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明將車載顯示裝置按功能劃分為多個模塊，根據(jù)不同應(yīng)用需求，各模塊可靈活選擇組合，并快速搭建不同產(chǎn)品，以支持多車型應(yīng)用，裝置通用性及兼容性高，用最小的開發(fā)資源實現(xiàn)新產(chǎn)品的構(gòu)建，提升了平臺生成產(chǎn)品的效率、降低了產(chǎn)品開發(fā)成本；同時，僅顯示模塊及輸入模塊安裝在前殼，組裝簡單，可方便實現(xiàn)產(chǎn)品的最小化設(shè)計。

附圖說明

在下文中將基于實施例并參考附圖來對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。其中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明前殼與后殼的位置關(guān)系示意圖；

圖4是本發(fā)明前殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明前殼的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明前殼的安裝位置關(guān)系示意圖；

圖7是本發(fā)明后殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。附圖并未按照實際的比例繪制。

圖中各標(biāo)號表示：

1、安裝殼體；11、前殼；111、顯示孔；12、后殼；2、電源模塊；3、顯示模塊；31、液晶顯示屏；4、輸入模塊；41、按鍵輸入單元；42、觸摸輸入單元；5、核心板模塊；6、擴展板模塊；7、對外接口組件；8、安裝組件；81、容置部；82、連接部。

具體實施方式

下將結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，本實施例的軌道交通車輛車載顯示裝置，包括電源模塊2、顯示模塊3、輸入模塊4、核心板模塊5及擴展板模塊6，由于車載顯示裝置 的應(yīng)用針對不同車型有不同的需求，主要包括供電等級、通訊方式，人機接口方式，外形尺寸等相關(guān)的功能需求，為滿足這些不同的功能需求，本發(fā)明對車載顯示裝置進(jìn)行規(guī)劃和分割，車載顯示裝置按功能劃分為上述五個模塊，顯示模塊3集成設(shè)置顯示設(shè)備，輸入模塊4集成設(shè)置輸入設(shè)備，核心板模塊5集成設(shè)置數(shù)據(jù)處理設(shè)備，擴展板模塊6集成設(shè)置接口設(shè)備，擴展板模塊6分別與電源模塊2、顯示模塊3、輸入模塊4及核心板模塊5連接，根據(jù)不同應(yīng)用需求，各模塊可靈活選擇組合，并快速搭建不同產(chǎn)品，以支持多車型應(yīng)用，裝置通用性及兼容性高；本發(fā)明用最小的開發(fā)資源實現(xiàn)新產(chǎn)品的構(gòu)建，提升了平臺生成產(chǎn)品的效率、降低了產(chǎn)品開發(fā)成本；車載顯示裝置還包括安裝殼體1，安裝殼體1包括前殼11及后殼12，顯示模塊3及輸入模塊4安裝于前殼11上，電源模塊2、擴展板模塊6及核心板模塊5安裝于后殼12上，車載顯示裝置僅安裝顯示模塊3及輸入模塊4，組裝簡單，可方便實現(xiàn)產(chǎn)品的最小化設(shè)計。

本實施例中，電源模塊2、顯示模塊3、輸入模塊4、核心板模塊5及擴展板模塊6均為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，且各模塊有多個同樣接口的子件選擇，標(biāo)準(zhǔn)化的模塊設(shè)置及可選擇的子件提升了產(chǎn)品的通用性和兼容性，降低了產(chǎn)品研發(fā)成本，提升了產(chǎn)品研發(fā)效率。

本實施例中，軌道交通車輛車載顯示裝置還包括對外接口組件7，對外接口組件7用于與外部設(shè)備連接通信，對外接口組件7設(shè)置于后殼12上，各模塊的連接線均通過對外接口組件7引出，有效減少了布線，可靠性高；單獨設(shè)置的對外接口組件7可根據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行更換，提高了產(chǎn)品通用性及兼容性，降低了產(chǎn)品二次開發(fā)成本。

本實施例中，核心板模塊5及擴展板模塊6前后疊加設(shè)置，電源模塊2設(shè)于擴展板模塊6的一側(cè)。其中，擴展板模塊6直接安裝在后殼12上，減少了擴展板模塊6上的外連接器和后殼12之間的累積公差，避免了印制板變形現(xiàn)象，提升了產(chǎn)品可靠性，本實施例中，外連接器采用PCB焊接式連接器；核心板模塊5通過板間連接器固定在擴展板模塊6上，實現(xiàn)了最小系統(tǒng)與擴展功能的分開，減少了最小核心系統(tǒng)的改版，核心板模塊5與擴展板模塊6的板間連接器兼容，可方便核心板升級，提升產(chǎn)品的兼容性。本實施例中，核心板模塊5通過后殼12散熱。

本實施例中，擴展板模塊6上分別設(shè)有與電源模塊2、顯示模塊3、輸入模 塊4及核心板模塊5連接的接口，接口包括核心板接口、鍵盤接口、觸摸屏接口、顯示信號接口、背光接口、電源接口及外設(shè)接口，核心板接口連接核心板模塊5與擴展板模塊6，鍵盤接口、觸摸屏接口連接輸入模塊4與擴展板模塊6，顯示信號接口、背光接口連接顯示模塊3與擴展板模塊6，電源接口連接電源模塊2與擴展板模塊6；外設(shè)接口包括USB接口、RS422接口、RS485接口、LON接口、MVB接口、RS232接口、LAN接口、AUDIO接口。

本實施例中，輸入模塊4包括按鍵輸入單元41及觸摸輸入單元42，按鍵輸入單元41及觸摸輸入單元42設(shè)于前殼11的外側(cè)面；按鍵輸入單元41為鍵盤，觸摸輸入單元42為觸摸屏，按鍵觸摸屏一體化集成，提升了產(chǎn)品的模塊化和兼容性，提升了產(chǎn)品的人機交互性能及防護(hù)等級。

本實施例中，顯示模塊3包括液晶顯示屏31，前殼11上設(shè)有顯示孔111，顯示孔111用于顯示液晶顯示屏31，液晶顯示屏31通過安裝組件8安裝于顯示孔111處；安裝組件8包括容置部81及連接部82，液晶顯示屏31放置于容置部81內(nèi)，并通過連接部82密封安裝于前殼11上。液晶顯示屏31及安裝組件8的配合使用，減少了液晶顯示屏31變更對前殼11的影響，提升了產(chǎn)品的模塊化和兼容性，可滿足不同應(yīng)用需求對不同顯示功能性能要求。本實施例中，一體化的輸入模塊4從前殼11前側(cè)安裝，一體化的顯示模塊3從前殼11后側(cè)安裝，提升了產(chǎn)品的通用性。

本實施例中，前殼11及后殼12的周向均設(shè)有側(cè)沿，前殼11的側(cè)沿與后殼12的側(cè)沿對接連接。前殼11及后殼12側(cè)沿設(shè)置，避免了采用平板時周邊容易翹曲變形的現(xiàn)象，同時，也避免了安裝于前面板的觸摸屏受變形應(yīng)力影響，提升了觸摸屏的可靠性高及使用壽命。

本實施例中，前殼11及后殼12均為鋁合金殼體，鋁合金殼體的散熱方式為密閉自然冷卻，前殼11及后殼12的密閉組裝設(shè)計，提升了產(chǎn)品的可維護(hù)性及整體外觀。

雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對其進(jìn)行各種改進(jìn)并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，各個實施例中所提到的各項技術(shù)特征均可以任意方式組合起來。本發(fā)明并不局限于文中公開的特定實施例，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。