一種礦用軌道運輸平車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種礦用軌道運輸平車，包括平車臺面和車輪，所述平車臺面的兩側(cè)設有托板，所述平車臺面的兩端設有推拉桿。本實用新型平板車的兩側(cè)安裝有可收放的托板，來滿足不同大小的運輸對象對運輸穩(wěn)定性及所需空間大小、形狀的要求；平板車的兩端安裝有用于人工牽引或人工推動的前、后推拉桿，推拉桿根據(jù)需要收放于平板車兩側(cè)內(nèi)部的滑道內(nèi)，可根據(jù)現(xiàn)場需要，從滑道內(nèi)拉出前推拉桿或后推拉桿，完成運輸工作，使用方便、且本實用新型也滿足無軌面得手動運輸需要。
【專利說明】一種礦用軌道運輸平車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸工具，具體涉及一種礦用軌道運輸平車。

【背景技術(shù)】
[0002]礦用運輸工具除機動設備以外，由于其特殊的地點、空間限制，以及運輸對象、夕卜形尺寸、重量的不確定性等要求，手動運輸工具往往顯得必不可少，一種具備滿足相應空間要求且方便實用的軌道面、無軌道面的運輸工具有較大的實用性。目前使用的平車空間有限，裝載的范圍有限，不能夠滿足貨物對平車空間的需求，且不能在軌道面、無軌道面同時使用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道運輸平車存在的缺陷，提供一種能及時滿足貨物對平車空間的需求，且在有軌面或無軌面都能使用的運輸平車。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種礦用軌道運輸平車，包括平車臺面和車輪，該平車臺面的兩側(cè)為兩長邊，平車臺面的兩端為兩短邊，所述平車臺面兩側(cè)設有托板，平車臺面兩端設有推拉桿；平車臺面上設有與長邊平行的兩滑道，所述的推拉桿的兩頭，每頭安裝在一滑道中，且可延該滑道直線移動。
[0006]所述平車臺面兩側(cè)的前、后部分別設有與平車臺面處于同一平面的突出塊，所述的突出塊上活動連接有所述的托板。
[0007]所述突出塊上安裝的托板與其對應連接的突出塊構(gòu)成90-180度的夾角。
[0008]所述的推拉桿的兩頭與所述的推拉桿的中部垂直，且推拉桿兩頭的末端分別設有限位塊。
[0009]所述推拉桿兩頭的末端與其對應的限位塊通過銷軸連接。
[0010]所述的兩滑道，每一滑道的兩端封閉。
[0011]實用新型內(nèi)容的有益效果:本實用新型平板車的兩側(cè)安裝有可收放的托板，來滿足不同大小的運輸對象對運輸穩(wěn)定性及所需空間大小的要求；平板車的兩端安裝有用于人工牽引或人工推動的前、后推拉桿，推拉桿根據(jù)需要收放于平板車兩側(cè)內(nèi)部的滑道內(nèi)，可根據(jù)現(xiàn)場需要，從滑道內(nèi)拉出前推拉桿或后推拉桿，完成運輸工作，使用方便、且本實用新型也滿足無軌面得手動運輸需要。
[0012]說明書附圖
[0013]圖1.為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2.為本實用新型托板閉合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3.為本實用新型推拉桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4.為本實用新型推拉桿使用結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]如圖1、2所示，一種礦用軌道運輸平車，包括平車臺面14和車輪12，該平車臺面的兩側(cè)為兩長邊，平車臺面的兩端為兩短邊，所述平車臺面的兩側(cè)對稱固定有與平車臺面處于同一平面的4個突出塊5，每兩個突出塊固定于平車臺面?zhèn)让娴那?、后部，所述的每個突出塊上通過螺栓6安裝有托板，根據(jù)需求可調(diào)節(jié)所述托板與其對應的突出塊之間的夾角，該夾角的調(diào)節(jié)范圍為90-180度。夾角為90度是所需平車臺面夠用時，水平旋轉(zhuǎn)該托板，使其靠在平車臺面的側(cè)面；夾角為180度是所需平車臺面空間不夠用時，水平旋轉(zhuǎn)托板，使托板與平車臺面的側(cè)面垂直，來加大裝載貨物的空間，用于滿足需求；所述平車臺面的兩端安裝有推拉桿9。如圖3、4所示，每一推拉桿的兩頭與該推拉桿的中部垂直，且推拉桿兩頭的末端分別通過銷軸聯(lián)接有限位塊10。所述平車臺面靠近兩側(cè)的位置處分別設有與平車臺面長邊平行的一滑道，所述的推拉桿的兩頭每頭安裝在一滑道中，且可延該滑道直線移動。根據(jù)需求使用時將推拉桿延伸出水平臺車，將推拉桿相對于水平臺車面調(diào)控成0-90。的角度后通過螺栓11將限位塊10固定在滑道8的端部。
[0018]使用時根據(jù)運輸對象的具體情況，當需要加大裝載貨物的空間時打開所需托板1、托板2、托板3、托板4，也可視具體需要打開四個托板的其中1個或2個或3，在不需要托板的支撐時四個托板全部水平旋轉(zhuǎn)90度靠在水平臺車的側(cè)面，來滿足不同大小、形狀的運輸對象及運輸穩(wěn)定性的需求。在運輸時，可根據(jù)現(xiàn)場需要，從滑道8內(nèi)拉出水平臺車一端或兩端的推拉桿9，推拉桿兩頭的末端分別通過銷軸聯(lián)接有限位塊10，該推拉桿9相對于水平臺車面可旋轉(zhuǎn)至0-90。，根據(jù)需求調(diào)控，推拉桿水平方向從滑道拉出后，將限位塊阻擋在滑道端頭，手拉推桿根據(jù)推拉人員身高調(diào)整角度，調(diào)控后通過螺栓11將限位塊10固定在滑道8的端部，由于推拉桿9的存在，本實用新型的軌道運輸平車不僅在有軌面能運輸工作，而且也能滿足無軌面手動運輸?shù)男枨蟆?br> 【權(quán)利要求】
1.一種礦用軌道運輸平車，包括平車臺面和車輪，該平車臺面的兩側(cè)為兩長邊，平車臺面的兩端為兩短邊，其特征在于:所述平車臺面兩側(cè)設有可收放的托板，平車臺面兩端設有推拉桿；平車臺面上設有與長邊平行的兩滑道，所述的推拉桿的兩頭，每頭安裝在一滑道中，且可延該滑道直線移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用軌道運輸平車，其特征在于:所述平車臺面兩側(cè)的前、后部分別設有與平車臺面處于同一平面的突出塊，所述的突出塊上活動連接有所述的托板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種礦用軌道運輸平車，其特征在于:所述的托板與其對應連接的突出塊形成90-180度的夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用軌道運輸平車，其特征在于:所述的推拉桿的兩頭與所述的推拉桿的中部垂直，且推拉桿兩頭的末端分別設有限位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用軌道運輸平車，其特征在于:所述推拉桿兩頭的末端與其對應的限位塊通過銷軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用軌道運輸平車，其特征在于:所述的兩滑道，每一滑道的兩端封閉。
【文檔編號】B61D15/00GK204161375SQ201420548088
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】董克儉 申請人:白銀有色集團股份有限公司