一種地面讀出裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的鐵路車輛信息采集設(shè)備，具體是一種地面讀出裝置，包括車輛標(biāo)簽和地面天線，所述車輛標(biāo)簽裝于需要識(shí)別的車輛或集裝箱的底部，所述地面天線由天線支架固定在鐵軌下兩枕木之間，其經(jīng)射頻饋線電纜與讀出裝置主機(jī)聯(lián)接，讀出裝置主機(jī)通過工業(yè)總線接口聯(lián)接鐵路紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備、或軌道衡器、或超偏載檢測(cè)裝置、或貨檢平臺(tái)。本實(shí)用新型安裝方便，車輛移動(dòng)速度在8～300Km/h時(shí)，采集火車車輛信息準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%以上，設(shè)備可靠性高，維護(hù)方便；可配合其他鐵路信息系統(tǒng)使用，也可單獨(dú)作為采集火車車輛信息系統(tǒng)使用。
【專利說明】—種地面讀出裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的鐵路車輛信息采集設(shè)備，具體是一種地面讀出裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著車路運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于鐵路貨車的監(jiān)控的需求和要求越來越高。目前，鐵路列車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，鐵路車輛信息在鐵路貨車的全路自動(dòng)追蹤、調(diào)度、管理等現(xiàn)代化水平運(yùn)輸管理中發(fā)揮著極其重要的作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種地面讀出裝置，在鐵路監(jiān)控系統(tǒng)中用來采集鐵路車輛車型和車輛編號(hào)和其他信息。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供的方案是:一種地面讀出裝置，包括車輛標(biāo)簽和地面天線，所述車輛標(biāo)簽裝于需要識(shí)別的車輛或集裝箱的底部，所述地面天線由天線支架固定在鐵軌下兩枕木之間，其經(jīng)射頻饋線電纜與讀出裝置主機(jī)聯(lián)接，讀出裝置主機(jī)通過工業(yè)總線接口聯(lián)接鐵路紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備、或動(dòng)態(tài)(靜態(tài))軌道衡器、或超偏載檢測(cè)裝置、或貨檢平臺(tái)。
[0005]而且，所述讀出裝置主機(jī)包括置于外部機(jī)箱內(nèi)的電源、控制模塊、微波組件、風(fēng)扇、指示燈面板，電源、微波組件、風(fēng)扇、指示燈面板分別與控制模塊聯(lián)接，微波組件通過天線接口與射頻饋線電纜聯(lián)接。
[0006]而且，所述外部機(jī)箱是19寸2U標(biāo)準(zhǔn)尺寸的工業(yè)機(jī)箱。
[0007]而且，所述地面天線發(fā)射信號(hào)類型為單載波，頻率范圍為850Mhz?910MHz。
[0008]而且，所述射頻饋線采用小于50m規(guī)格為50 Ω的同軸電纜。
[0009]而且，所述車輛標(biāo)簽是依靠地面裝置發(fā)射的微波提供能量的無源標(biāo)簽，其外殼是高強(qiáng)度密封體。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:設(shè)備安裝方便，車輛移動(dòng)速度在8?300Km/h時(shí)，采集火車車輛信息準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%以上，設(shè)備可靠性高，維護(hù)方便；可配合其他鐵路信息系統(tǒng)使用，也可單獨(dú)作為采集火車車輛信息系統(tǒng)使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的組成示意圖。
[0012]圖2是讀出裝置主機(jī)內(nèi)部框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]本實(shí)施例提供一種地面讀出裝置，如圖1所示，包括車輛標(biāo)簽和地面天線。所述車輛標(biāo)簽裝于需要識(shí)別的車輛或集裝箱的底部，每個(gè)標(biāo)簽中含有唯一能表示車輛的信息。所述地面天線由天線支架固定在鐵軌下兩枕木之間，安裝方便，適應(yīng)環(huán)境:雨、雪、鹽霧、灰塵、油污、化學(xué)腐蝕、風(fēng)沙等惡劣環(huán)境。地面天線經(jīng)射頻饋線電纜與讀出裝置主機(jī)聯(lián)接，讀出裝置主機(jī)是主要的信息處理中心，其通過工業(yè)總線接口聯(lián)接鐵路紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備、或動(dòng)態(tài)(靜態(tài))軌道衡器、或超偏載檢測(cè)裝置、或貨檢平臺(tái)，讀出裝置主機(jī)將采集到的火車車輛信息解碼重組后提供給前述系統(tǒng)使用。
[0015]進(jìn)一步的，如圖2所示，上述讀出裝置主機(jī)包括置于外部機(jī)箱內(nèi)的電源、控制模塊、微波組件、風(fēng)扇、指示燈面板，電源、微波組件、風(fēng)扇、指示燈面板分別與控制模塊聯(lián)接，微波組件通過天線接口與射頻饋線電纜聯(lián)接?？刂颇K控制微波模塊的打開和關(guān)閉，維持和其他系統(tǒng)的正常通訊；微波組件對(duì)天線接收到的信號(hào)進(jìn)行解碼；指示燈面板提示給用戶讀出裝置運(yùn)行狀態(tài)；風(fēng)扇為讀出裝置主機(jī)散熱。
[0016]進(jìn)一步的，上述外部機(jī)箱是19寸2U標(biāo)準(zhǔn)尺寸的工業(yè)機(jī)箱，可上機(jī)架固定。
[0017]進(jìn)一步的，上述地面天線是微波的發(fā)射裝置，發(fā)射信號(hào)類型為單載波，頻率范圍為850Mhz ?910MHz。
[0018]進(jìn)一步的，上述射頻饋線采用小于50m規(guī)格為50 Ω的同軸電纜。
[0019]進(jìn)一步的，上述車輛標(biāo)簽是依靠地面裝置發(fā)射的微波提供能量的無源標(biāo)簽，其外殼是高強(qiáng)度密封體。當(dāng)電子標(biāo)簽被激活以后，在微處理器的控制下，將其ROM內(nèi)的信息進(jìn)行調(diào)制，并將調(diào)制后的信號(hào)反射給地面接受天線。由于標(biāo)簽采用高強(qiáng)度密封體，并處于車輛底部，耐蝕、抗振，并不受暴曬或雨淋，且直接接收地面天線信號(hào)，受電磁波等干擾較小，運(yùn)行可靠，讀出正確率極高。
[0020]本實(shí)施例的工作流程如下:
[0021]1、列車車輛從天線上方經(jīng)過時(shí)，配合其使用的其他系統(tǒng)(鐵路紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備、動(dòng)態(tài)(靜態(tài))軌道衡器、超偏載檢測(cè)裝置、貨檢平臺(tái)等)利用工業(yè)總線接口發(fā)送指令給讀出裝置主機(jī)，讀出裝置主機(jī)收到開機(jī)工作命令后，開始工作；
[0022]2、讀出裝置主機(jī)打開微波功放，并對(duì)外發(fā)射微波，開始掃描列車車輛底部標(biāo)簽來識(shí)別車輛信息；
[0023]3、當(dāng)車輛底部的電子標(biāo)簽經(jīng)過微波信號(hào)覆蓋區(qū)域(讀出區(qū)域)時(shí)，電子標(biāo)簽向天線反射帶有電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)的微波信號(hào)，天線收到信號(hào)后，將信號(hào)反饋到微波模塊；
[0024]4、微波模塊采集到車輛數(shù)據(jù)后發(fā)送給控制模塊，控制模塊將數(shù)據(jù)解碼打包組成新的數(shù)據(jù)幀通過工業(yè)總線接口發(fā)送到至上述其他系統(tǒng)；
[0025]5、循環(huán)4步驟，直到讀出裝置讀取完所有車輛信息，配合其使用的其他系統(tǒng)(鐵路紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備、動(dòng)態(tài)(靜態(tài))軌道衡器、超偏載檢測(cè)裝置、貨檢平臺(tái)等)利用工業(yè)總線接口發(fā)送停止檢測(cè)指令給讀出裝置主機(jī)；
[0026]6、收關(guān)閉功放指令時(shí)，讀出裝置關(guān)閉微波功放并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，再次有車經(jīng)過時(shí)，執(zhí)行I?6步驟。
[0027]本方案可用于識(shí)別車輛、集裝箱等物流或載體的身份及其屬性等相關(guān)信息；可配合軌道衡、超偏載、或貨檢系統(tǒng)使用來采集車輛車型，車輛編號(hào)，車次等信息。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)或變形，這些改進(jìn)或變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種地面讀出裝置，包括車輛標(biāo)簽和地面天線，其特征在于:所述車輛標(biāo)簽裝于需要識(shí)別的車輛或集裝箱的底部，所述地面天線由天線支架固定在鐵軌下兩枕木之間，其經(jīng)射頻饋線電纜與讀出裝置主機(jī)聯(lián)接，讀出裝置主機(jī)通過工業(yè)總線接口聯(lián)接鐵路紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備、或軌道衡器、或超偏載檢測(cè)裝置、或貨檢平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面讀出裝置，其特征在于:所述讀出裝置主機(jī)包括置于外部機(jī)箱內(nèi)的電源、控制模塊、微波組件、風(fēng)扇、指示燈面板，電源、微波組件、風(fēng)扇、指示燈面板分別與控制模塊聯(lián)接，微波組件通過天線接口與射頻饋線電纜聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地面讀出裝置，其特征在于:所述外部機(jī)箱是19寸2U標(biāo)準(zhǔn)尺寸的工業(yè)機(jī)箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面讀出裝置，其特征在于:所述地面天線發(fā)射信號(hào)類型為單載波，頻率范圍為850Mhz?910MHz。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面讀出裝置，其特征在于:所述射頻饋線采用小于50m規(guī)格為50 Ω的同軸電纜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面讀出裝置，其特征在于:所述車輛標(biāo)簽是依靠地面裝置發(fā)射的微波提供能量的無源標(biāo)簽，其外殼是高強(qiáng)度密封體。
【文檔編號(hào)】B61L25/04GK204150065SQ201420547883
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】王純政, 楊本專, 方云濤, 張孟君 申請(qǐng)人:武漢利德測(cè)控技術(shù)股份有限公司