防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路，它包括信號(hào)繼電器、信號(hào)燈用繼電器、白信號(hào)燈用變壓器與藍(lán)信號(hào)燈用變壓器，信號(hào)繼電器的通電線圈與第二接線端子連接，另一端與信號(hào)燈用繼電器的復(fù)合觸頭連接；白信號(hào)燈用變壓器與藍(lán)信號(hào)燈用變壓器均與第一接線端子連接，白信號(hào)燈用變壓器的另一端與信號(hào)燈用繼電器的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)的另一端連接，藍(lán)信號(hào)燈用變壓器輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器的動(dòng)斷觸點(diǎn)的另一端連接，其特征是：還設(shè)置著連接復(fù)示燈的復(fù)示燈用變壓器，復(fù)示燈用變壓器的一端與第一接線端子連接，復(fù)示燈用變壓器的另一端與信號(hào)燈用繼電器的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)的另一端連接。本實(shí)用新型有效避免車(chē)機(jī)務(wù)人員誤認(rèn)信號(hào)的防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中，難免發(fā)生機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的危險(xiǎn)，現(xiàn)有的防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路，雖然起到防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的作用。但車(chē)機(jī)務(wù)人員有時(shí)會(huì)麻痹大意，誤認(rèn)信號(hào)，指揮機(jī)車(chē)車(chē)列錯(cuò)誤駛?cè)虢o鄰線機(jī)車(chē)車(chē)列排列的進(jìn)路，極易引發(fā)側(cè)面沖撞的嚴(yán)重事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路的上述不足，本實(shí)用新型提供一種有效避免車(chē)機(jī)務(wù)人員誤認(rèn)信號(hào)的防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路。
[0004]本防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路，它包括第一接線端子A、第二接線端子B、熔斷器R、信號(hào)繼電器KM1、信號(hào)燈用繼電器KM2、白信號(hào)燈用變壓器Tl、白信號(hào)燈D1、藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2與藍(lán)信號(hào)燈D2，第一接線端子A與第二接線端子B之間的電壓為220V，第一接線端子A與第二接線端子B均連接著熔斷器R，信號(hào)繼電器KMl的通電線圈的一端經(jīng)一個(gè)熔斷器R與第二接線端子B連接，信號(hào)繼電器KMl的通電線圈的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的復(fù)合觸頭連接；
[0005]白信號(hào)燈用變壓器Tl輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，白信號(hào)燈用變壓器Tl輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)的另一端連接，白信號(hào)燈用變壓器Tl輸出側(cè)的電壓為12V，白信號(hào)燈Dl連接在白信號(hào)燈用變壓器Tl輸出側(cè)的兩端；
[0006]藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)斷觸點(diǎn)的另一端連接，藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸出側(cè)的電壓為12V，藍(lán)信號(hào)燈D2連接在藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸出側(cè)的兩端，其特征是:還設(shè)置著復(fù)示燈用變壓器T3與復(fù)示燈D3，復(fù)示燈用變壓器T3輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，復(fù)示燈用變壓器T3輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)的另一端連接，復(fù)示燈用變壓器T3輸出側(cè)的電壓為12V，復(fù)示燈D3連接在復(fù)示燈用變壓器T3輸出側(cè)的兩端。
[0007]上述的的防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路，其特征是:另有一套防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路，防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路中各自所包含的白信號(hào)燈Dl與白信號(hào)燈用變壓器Tl、藍(lán)信號(hào)燈D2與藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2，作為分支阻攔信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈裝置，它們分別安裝在第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI與第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2內(nèi)；各自所包含的復(fù)示燈D3與復(fù)示燈用變壓器T3，分別安裝在帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)S5F的第一復(fù)示器Fl與第二復(fù)示器F2內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果
[0009]本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的配置、電路結(jié)構(gòu)加以改進(jìn):對(duì)道岔兩分支線阻攔信號(hào)機(jī)各加設(shè)一個(gè)復(fù)示器具體設(shè)置位置定在岔前阻攔信號(hào)機(jī)處，與道岔前阻攔信號(hào)機(jī)合并改進(jìn)為帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)；增設(shè)相應(yīng)的復(fù)示電路。當(dāng)?shù)啦砬白钄r信號(hào)開(kāi)放，某一分支阻攔信號(hào)也開(kāi)放時(shí)，道岔前阻攔信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)的復(fù)示器也同步開(kāi)放，用以復(fù)示已開(kāi)放的分支信號(hào)。這時(shí)，對(duì)于另一分支停留的機(jī)車(chē)車(chē)列來(lái)說(shuō)，即使車(chē)機(jī)務(wù)人員麻痹大意，忘看最近的分支信號(hào)是否開(kāi)放而只看道岔前的阻攔信號(hào)是否開(kāi)放時(shí)，由于另一分支信號(hào)對(duì)應(yīng)的復(fù)示器此時(shí)肯定處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)車(chē)機(jī)務(wù)人員看到本分支信號(hào)復(fù)示器未開(kāi)放時(shí)，就很容易意識(shí)到岔前阻攔信號(hào)不是給自己開(kāi)放的，而是給鄰線機(jī)車(chē)車(chē)列開(kāi)放的，這樣就不容易出現(xiàn)誤認(rèn)、冒進(jìn)信號(hào)的現(xiàn)象，從而保證了安全。避免指揮機(jī)車(chē)車(chē)列錯(cuò)誤駛?cè)虢o鄰線機(jī)車(chē)車(chē)列排列的進(jìn)路的情況發(fā)生。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的電路圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的電路的工作示意圖。
[0012]A—第一接線端子B—第二接線端子R—熔斷器KMl—信號(hào)繼電器
[0013]KM2—信號(hào)燈用繼電器 Tl 一白信號(hào)燈用變壓器 Dl—白信號(hào)燈 T2—藍(lán)信號(hào)燈用變壓器 D2—藍(lán)信號(hào)燈 T3—復(fù)示燈用變壓器 D3—復(fù)示燈 IG—第一分支線2G—第二分支線
[0014]SI—第一分支阻攔信號(hào)機(jī)S2—第二分支阻攔信號(hào)機(jī)
[0015]S5F 一帶復(fù)不器盆如阻攔彳目號(hào)機(jī)Fl—第一復(fù)不器F2—第二復(fù)不器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的具體這施方式不局限于下述的實(shí)施例。
實(shí)施例
[0017]本實(shí)施例的復(fù)示器電路即防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路見(jiàn)圖1，它包括第一接線端子A、第二接線端子B、熔斷器R、信號(hào)繼電器KM1、信號(hào)燈用繼電器KM2、白信號(hào)燈用變壓器Tl、白信號(hào)燈D1、藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2與藍(lán)信號(hào)燈D2，第一接線端子A與第二接線端子B之間的電壓為220V，第一接線端子A與第二接線端子B均連接著熔斷器R，信號(hào)繼電器KMl的通電線圈的一端經(jīng)一個(gè)熔斷器R與第二接線端子B連接，信號(hào)繼電器KMl的通電線圈的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的復(fù)合觸頭連接(即信號(hào)燈用繼電器KM2的一個(gè)動(dòng)合觸點(diǎn)與一個(gè)動(dòng)斷觸點(diǎn)的連接點(diǎn))。
[0018]白信號(hào)燈用變壓器Tl輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，白信號(hào)燈用變壓器Tl輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)(通電動(dòng)作時(shí)接通)的另一端連接，白信號(hào)燈用變壓器Tl輸出側(cè)的電壓為12V，白信號(hào)燈Dl連接在白信號(hào)燈用變壓器Tl輸出側(cè)的兩端。
[0019]藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)斷觸點(diǎn)(通電動(dòng)作時(shí)斷開(kāi))的另一端連接，藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸出側(cè)的電壓為12V，藍(lán)信號(hào)燈D2連接在藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸出側(cè)的兩端。[0020]本實(shí)施例的特征是還設(shè)置著復(fù)示燈用變壓器T3與復(fù)示燈D3，復(fù)示燈用變壓器T3輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，復(fù)示燈用變壓器T3輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)的另一端(白信號(hào)燈用變壓器Tl輸入側(cè)的另一端)連接，復(fù)示燈用變壓器T3輸出側(cè)的電壓為12V，復(fù)示燈D3連接在復(fù)示燈用變壓器T3輸出側(cè)的兩端。
[0021]本實(shí)用新型的信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)與動(dòng)斷觸點(diǎn)的關(guān)系是，當(dāng)動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)接通時(shí),動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，當(dāng)動(dòng)斷觸點(diǎn)接通時(shí),動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)。
[0022]本實(shí)用新型的兩套復(fù)示器電路(即防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路)中各自所包含的白信號(hào)燈Dl與白信號(hào)燈用變壓器Tl、藍(lán)信號(hào)燈D2與藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2，做為分支阻攔信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈裝置，它們分別安裝在第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI與第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2內(nèi)；各自所包含的復(fù)示燈D3與復(fù)示燈用變壓器T3，因要實(shí)現(xiàn)復(fù)示分支阻攔信號(hào)機(jī)的功能，它們分別安裝在帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)S5F的第一復(fù)示器Fl與第二復(fù)示器F2內(nèi)。
[0023]工作過(guò)程
[0024]如圖2所示，在道岔的第一分支線IG與第二分支線2G兩分支線設(shè)置著阻攔信號(hào)機(jī)，第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI設(shè)置在第一分支線1G，第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2設(shè)置在第二分支線2G (第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI與第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)亮藍(lán)燈，開(kāi)放信號(hào)時(shí)亮白燈);S5F (它包含有四套點(diǎn)燈裝置，其中藍(lán)、白燈兩套主體點(diǎn)燈裝置與第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI與第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2內(nèi)的兩套點(diǎn)燈裝置的結(jié)構(gòu)、燈光顯示意義完全一樣，其余兩套復(fù)示白燈點(diǎn)燈裝置分別設(shè)置于第一復(fù)示器Fl與第二復(fù)示器F2內(nèi))代表帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)；第一復(fù)示器Fl為第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI所加設(shè)的復(fù)示器，第二復(fù)示器F2為第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2所加設(shè)的復(fù)示器。
[0025]假定圖1為第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI相應(yīng)的復(fù)示電路(電路中的白信號(hào)燈用變壓器Tl、藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2、白信號(hào)燈Dl與藍(lán)信號(hào)燈D2設(shè)在第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI機(jī)內(nèi)，復(fù)示燈用變壓器T3與復(fù)示燈D3設(shè)在帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)S5F的第一復(fù)示器Fl內(nèi))。第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI未開(kāi)放信號(hào)時(shí)，信號(hào)燈用繼電器KM2處于落下?tīng)顟B(tài)，其動(dòng)斷觸點(diǎn)接通藍(lán)信號(hào)燈D2的點(diǎn)燈回路，藍(lán)信號(hào)燈D2亮藍(lán)燈，表示第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI處于關(guān)閉信號(hào)狀態(tài)，不允許機(jī)車(chē)車(chē)列越過(guò)第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI。當(dāng)帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)S5F主體信號(hào)開(kāi)放(開(kāi)放工作原理與與本發(fā)明電路無(wú)直接關(guān)系)，第一分支線IG的第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI開(kāi)放(信號(hào)燈用繼電器KM2線圈通電吸起，信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)導(dǎo)通，白信號(hào)燈Dl點(diǎn)亮)，指示第一分支線IG上停留的機(jī)車(chē)車(chē)列向前運(yùn)行時(shí)，S5F的第一復(fù)示器Fl也同步開(kāi)放(信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)導(dǎo)通，溝通白信號(hào)燈Dl點(diǎn)燈回路的同時(shí)也溝通第一復(fù)示器Fl內(nèi)復(fù)示燈D3的點(diǎn)燈回路)，用以復(fù)示已開(kāi)放信號(hào)的第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI。這時(shí)，對(duì)于第二分支線2G停留的機(jī)車(chē)車(chē)列來(lái)說(shuō)，即使車(chē)機(jī)務(wù)人員麻痹大意，忘看最近的第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2是否開(kāi)放而只看到帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)S5F已開(kāi)放時(shí)，由于第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2的第二復(fù)示器F2此時(shí)肯定處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)車(chē)機(jī)務(wù)人員看到第二復(fù)示器F2未開(kāi)放時(shí)，就很容易意識(shí)到帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)S5F主體信號(hào)不是給自己開(kāi)放的，而是給鄰線第一分支線IG分支線上的機(jī)車(chē)車(chē)列開(kāi)放的，這樣就不容易出現(xiàn)誤認(rèn)、冒進(jìn)信號(hào)的現(xiàn)象，從而保證了安全。
[0026]說(shuō)明
[0027]KMl—本實(shí)施例的信號(hào)繼電器，型號(hào)為JZXC-H18。為鐵路信號(hào)專(zhuān)用整流緩放型繼電器，它的線圈串接在信號(hào)點(diǎn)燈電路中。它的作用:當(dāng)點(diǎn)燈燈泡燈絲燒斷或其它原因?qū)е曼c(diǎn)燈回路出現(xiàn)斷路故障時(shí)該繼電器線圈失電，觸點(diǎn)落下，利用其下觸點(diǎn)接通點(diǎn)燈回路斷路故障報(bào)警電路，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障。
[0028]KM2—信號(hào)燈用繼電器，為鐵路信號(hào)專(zhuān)用直流無(wú)極型繼電器，它的線圈串接在信號(hào)開(kāi)放控制電路中，需要開(kāi)放信號(hào)時(shí)繼電器線圈通電吸起，接通中、上觸點(diǎn)控制的開(kāi)放信號(hào)電路《亮白燈》，線圈斷電時(shí)落下，接通中、下觸點(diǎn)控制的禁止信號(hào)電路《亮藍(lán)燈》，利用其上、下觸點(diǎn)與中觸點(diǎn)的通斷來(lái)控制信號(hào)燈光的轉(zhuǎn)換，利用其上、下觸點(diǎn)與中觸點(diǎn)的通斷來(lái)控制信號(hào)的開(kāi)放與否。
[0029]S5F—帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)，它由兩復(fù)示器、岔前阻攔信號(hào)機(jī)合并改進(jìn)而成。
[0030]第一復(fù)示器Fl與第二復(fù)示器F2屬于帶復(fù)示器信號(hào)機(jī)S5F的兩個(gè)組成部分。
[0031]1、復(fù)示器對(duì)應(yīng)兩架分支線阻攔信號(hào)機(jī)各設(shè)一個(gè)，相應(yīng)的復(fù)示器電路(圖1)也應(yīng)為兩套。兩套復(fù)示器電路結(jié)構(gòu)、工作原理完全相同，只不過(guò)復(fù)示對(duì)象不同，兩套分別對(duì)應(yīng)復(fù)示一架分支線阻攔信號(hào)機(jī)，哪架分支線阻攔信號(hào)機(jī)開(kāi)放(點(diǎn)亮白燈)，哪架分支線阻攔信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)的復(fù)示器才工作(點(diǎn)亮白燈)。復(fù)示器白燈電路與分支線阻攔信號(hào)機(jī)白燈電路均由信號(hào)燈用繼電器的觸點(diǎn)控制，當(dāng)某架分支線阻攔信號(hào)機(jī)需要開(kāi)放(點(diǎn)亮白燈)時(shí)，其相應(yīng)的信號(hào)燈用繼電器吸起，利用其動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)同時(shí)接通分支線阻攔信號(hào)機(jī)白燈電路與復(fù)示器白燈電路，從而達(dá)到主體信號(hào)機(jī)(分支線阻攔信號(hào)機(jī))開(kāi)放(點(diǎn)亮白燈)時(shí)相應(yīng)的復(fù)示器也同時(shí)工作(點(diǎn)亮白燈)的目的。
[0032]2、每套復(fù)示器電路中的白信號(hào)燈(D1)、藍(lán)信號(hào)燈(D2)及相應(yīng)的變壓器，從電路的角度來(lái)講，它們與復(fù)示燈及相應(yīng)的變壓器是在同一電路單元中；但從實(shí)物設(shè)置位置的角度來(lái)講，它們與復(fù)示燈及相應(yīng)的變壓器卻不在同一地方，每套復(fù)示器電路中的白信號(hào)燈、藍(lán)信號(hào)燈及相應(yīng)的變壓器，設(shè)置在相應(yīng)的分支阻攔信號(hào)機(jī)體內(nèi)，而復(fù)示燈(D3)及相應(yīng)的變壓器因要實(shí)現(xiàn)復(fù)示主體信號(hào)機(jī)(分支阻攔信號(hào)機(jī))的功能，設(shè)置在帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)(S5F)的相應(yīng)的復(fù)示器內(nèi)。
[0033]復(fù)示器一在鐵路信號(hào)領(lǐng)域，是指用于重復(fù)表示主體信號(hào)機(jī)的燈光指示意義的裝置，一般用于信號(hào)瞭望條件不良的場(chǎng)所，比如信號(hào)機(jī)燈光顯示前方為彎道，為了讓司機(jī)及時(shí)掌握前方信號(hào)的顯示狀況，就應(yīng)該在彎道前加設(shè)復(fù)示器，與后方信號(hào)機(jī)實(shí)時(shí)同步顯示，屬于鐵路標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)。它由機(jī)體、透鏡組、點(diǎn)燈裝置組成。
[0034]復(fù)示燈一安裝在復(fù)示器內(nèi)部，一只顯示白色燈光的燈。
【權(quán)利要求】
1.一種防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路，它包括第一接線端子A、第二接線端子B、熔斷器R、信號(hào)繼電器KM1、信號(hào)燈用繼電器KM2、白信號(hào)燈用變壓器Tl、白信號(hào)燈D1、藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2與藍(lán)信號(hào)燈D2，第一接線端子A與第二接線端子B之間的電壓為220V，第一接線端子A與第二接線端子B均連接著熔斷器R，信號(hào)繼電器KMl的通電線圈的一端經(jīng)一個(gè)熔斷器R與第二接線端子B連接，信號(hào)繼電器KMl的通電線圈的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的復(fù)合觸頭連接； 白信號(hào)燈用變壓器Tl輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，白信號(hào)燈用變壓器Tl輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)的另一端連接，白信號(hào)燈用變壓器Tl輸出側(cè)的電壓為12V，白信號(hào)燈Dl連接在白信號(hào)燈用變壓器Tl輸出側(cè)的兩端； 藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)斷觸點(diǎn)的另一端連接，藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸出側(cè)的電壓為12V，藍(lán)信號(hào)燈D2連接在藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2輸出側(cè)的兩端，其特征是:還設(shè)置著復(fù)示燈用變壓器T3與復(fù)示燈D3，復(fù)示燈用變壓器T3輸入側(cè)的一端經(jīng)熔斷器R與第一接線端子A連接，復(fù)示燈用變壓器T3輸入側(cè)的另一端與信號(hào)燈用繼電器KM2的動(dòng)開(kāi)觸點(diǎn)的另一端連接，復(fù)示燈用變壓器T3輸出側(cè)的電壓為12V，復(fù)示燈D3連接在復(fù)示燈用變壓器T3輸出側(cè)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路，其特征是:另有一套防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路，防止機(jī)車(chē)車(chē)列側(cè)面沖撞的電路中各自所包含的白信號(hào)燈Dl與白信號(hào)燈用變壓器Tl、藍(lán)信號(hào)燈D2與藍(lán)信號(hào)燈用變壓器T2，作為分支阻攔信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈裝置，它們分別安裝在第一分支阻攔信號(hào)機(jī)SI與第二分支阻攔信號(hào)機(jī)S2內(nèi)；各自所包含的復(fù)示燈D3與復(fù)示燈用變壓器T3，分別安裝在帶復(fù)示器岔前阻攔信號(hào)機(jī)S5F的第一復(fù)示器Fl與第二復(fù)示器F2內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B61L5/18GK203713907SQ201420027609
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】白潤(rùn)明, 劉偉, 王巍, 李鋼 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司