接地故障診斷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電氣領(lǐng)域，尤其涉及一種接地故障診斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，交流電力機(jī)車安全運(yùn)行性能成為考核交流電力機(jī)車質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。當(dāng)交流電力機(jī)車主電路發(fā)生兩點(diǎn)或者多點(diǎn)接地故障時(shí)會(huì)造成主電路無法正常工作，甚至造成交流電力機(jī)車主電路和功率器件燒毀，因此靈敏可靠的主電路接地檢測電路是機(jī)車必不可少的重要部分。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通過接地電流傳感器采集接地電信號(hào)，并將接地電信號(hào)實(shí)時(shí)地送至控制系統(tǒng)，如果機(jī)車主電路發(fā)生了接地故障，接地電流傳感器檢測到接地電信號(hào)，并將接地電信號(hào)送至控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)斷開向牽引系統(tǒng)供電的電源使電力機(jī)車停靠，完成接地檢測和保護(hù)動(dòng)作。
[0004]然而，當(dāng)電流傳感器的性能下降或者損壞時(shí)，在不存在接地故障情況下，電流傳感器卻報(bào)出接地故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)斷開機(jī)車主電路，影響交流電力機(jī)車的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種接地故障診斷裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)電流傳感器的性能下降或者損壞時(shí)，在不存在接地故障情況下，電流傳感器卻報(bào)出接地故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)斷開向牽引系統(tǒng)供電的電源，影響交流電力機(jī)車的正常運(yùn)行的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的提供一種接地故障診斷裝置，包括穩(wěn)壓電容器，所述穩(wěn)壓電容器的兩端分別與主電路的正極和負(fù)極連接，還包括:檢測器、指示器和充電電容器；
[0007]所述檢測器的一端接地，所述檢測器的另一端與所述指示器的一端連接，所述指示器的另一端與主電路的負(fù)極連接，所述檢測器用于檢測所述主電路中的接地電信號(hào)；
[0008]所述指示器與所述充電電容器并聯(lián)設(shè)置，所述指示器用于提示是否存在接地故障；
[0009]所述充電電容器用于在所述主電路中存在接地電信號(hào)時(shí)吸收所述接地電信號(hào)。
[0010]在上述接地故障診斷裝置的一個(gè)實(shí)施例中，所述檢測器為電流傳感器，所述指示器為指示燈；
[0011]所述電流傳感器的一端接地，所述電流傳感器的另一端與所述指示燈的一端連接，所述指示燈的另一端與所述主電路的負(fù)極連接。
[0012]在上述接地故障診斷裝置的一個(gè)實(shí)施例中，所述接地故障診斷裝置還包括:
[0013]第一電阻，所述第一電阻與所述指示器串聯(lián)后與所述充電電容器并聯(lián)設(shè)置，所述第一電阻用于降低所述指示器兩端的電壓。
[0014]在上述接地故障診斷裝置的一個(gè)實(shí)施例中，所述接地故障診斷裝置還包括:
[0015]第二電阻，所述第二電阻與所述充電電容器并聯(lián)設(shè)置，所述第二電阻用于釋放所述充電電容器儲(chǔ)存的電能。
[0016]本發(fā)明提供的接地故障診斷裝置，通過檢測器的一端接地，檢測器的另一端與指示器的一端連接，指示器的另一端與主電路的負(fù)極連接，檢測器用于檢測主電路中的接地電信號(hào)；指示器與充電電容器并聯(lián)設(shè)置，指示器用于提示主電路中是否存在接地故障；充電電容器用于在主電路中存在接地電信號(hào)時(shí)吸收接地電信號(hào)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)電流傳感器的性能下降或者損壞時(shí)，在不存在接地故障情況下，電流傳感器卻報(bào)出接地故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)斷開機(jī)車主電路，影響交流電力機(jī)車的正常運(yùn)行的問題，在假報(bào)接地故障時(shí)，可以重新啟動(dòng)車輛以保證機(jī)車的正常運(yùn)行。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種接地故障診斷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所提供的另一種接地故障診斷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所提供的機(jī)車主電路存在接地故障點(diǎn)狀態(tài)下的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例提供一種接地故障診斷裝置，該接地故障診斷裝置適用于診斷機(jī)車主電路的接地故障。
[0022]如圖1所示，圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種接地故障診斷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例提供的接地故障診斷裝置包括穩(wěn)壓電容器，穩(wěn)壓電容器的兩端分別與主電路的正極和負(fù)極連接，本實(shí)施例提供的接地故障診斷裝置還包括:檢測器、指示器和充電電容器。
[0023]其中，檢測器的一端接地，檢測器的另一端與指示器的一端連接，指示器的另一端與主電路的負(fù)極連接，檢測器用于檢測主電路中的接地電信號(hào)；指示器與充電電容器并聯(lián)設(shè)置，指示器用于提示主電路中是否存在接地故障；充電電容器用于在主電路中存在接地電信號(hào)時(shí)吸收接地電信號(hào)。
[0024]如果交流電力機(jī)車主電路發(fā)生了接地故障，接地檢測回路就會(huì)有一定的接地電信號(hào)流過，檢測器會(huì)檢測到該接地電信號(hào)，接地電信號(hào)給充電電容器充電，當(dāng)充電電容器兩端的電壓大于指示器兩端的額定電壓時(shí)，指示器會(huì)發(fā)出接地故障指示信號(hào)，以便工作人員能夠根據(jù)指示器會(huì)發(fā)出接地故障指示信號(hào)確定接地故障真的發(fā)生了 ；如果檢測器性能下降或者損壞時(shí)，在實(shí)際上不存在接地故障情況下，檢測器卻誤報(bào)出接地故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)斷開機(jī)車主電路，此時(shí)工作人員可以通過根據(jù)指示器是否發(fā)出了接地故障指示信號(hào)判定是否有接地故障發(fā)生，此種情況下，由于檢測器檢測電信號(hào)有誤，指示器是不會(huì)發(fā)出接地故障指示信號(hào)的，工作人員可以判定此時(shí)是沒有發(fā)生接地故障的，因此，工作人員可以重新啟動(dòng)機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行。需要說明的是，穩(wěn)壓電容器用于穩(wěn)定機(jī)車主電路電壓。
[0025]本實(shí)施提供的接地故障診斷裝置，通過檢測器的一端接地，檢測器的另一端與指示器的一端連接，指示器的另一端與主電路的負(fù)極連接，檢測器用于檢測主電路中的接地電信號(hào)；指示器與充電電容器并聯(lián)設(shè)置，指示器用于提示主電路中是否存在接地故障；充電電容器用于在主電路中存在接地電信號(hào)時(shí)吸收接地電信號(hào)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)電流傳感器的性能下降或者損壞時(shí)，在不存在接地故障情況下，電流傳感器卻報(bào)出接地故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)斷開機(jī)車主電路，影響交流電力機(jī)車的正常運(yùn)行的問題，在假報(bào)接地故障時(shí)，可以重新啟動(dòng)車輛以保證機(jī)車的正常運(yùn)行。
[0026]進(jìn)一步的，檢測器為電流傳感器，指示器為指示燈；
[0027]電流傳感器的一端接地，電流傳感器的另一端與指示燈的一端連接，指示燈的另一端與主電路的負(fù)極連接。需要說明的是，如果電流傳感器性能下降或者損壞時(shí)，在實(shí)際上不存在接地故障情況下，電流傳感器卻誤報(bào)出接地故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)斷開向牽引系統(tǒng)供電的電源時(shí)，此時(shí)工作人員可以通過根據(jù)指示燈的狀態(tài)，判定是否有接地故障發(fā)生，此種情況下，由于電流傳感器檢測電信號(hào)有誤，指示燈不亮，工作人員可以判定此時(shí)是沒有發(fā)生接地故障的，因此，工作人員可以重新啟動(dòng)機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行。
[0028]進(jìn)一步的，接地故障診斷裝置還包括:
[0029]第一電阻，如圖2所示，圖2為本發(fā)明實(shí)施例所提供的另一種接地故障診斷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，第一電阻與指示器串聯(lián)后與充電電容器并聯(lián)設(shè)置，第一電阻用于降低指示器兩端的電壓，設(shè)置的第一電阻分擔(dān)第一電阻和指示器線路上的電壓后，可以降低指示器兩端的電壓，從而可以降低指示器的選擇規(guī)格，也即可以選擇電壓等級(jí)低的指示器。
[0030]進(jìn)一步的，如圖2所示，接地故障診斷裝置還包括:
[0031]第二電阻，第二電阻與充電電容器并聯(lián)設(shè)置，第二電阻用于釋放充電電容器儲(chǔ)存的電能。
[0032]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所提供的如圖2示出的機(jī)車主電路存在接地故障點(diǎn)狀態(tài)下的示意圖。如果交流電力機(jī)車主電路發(fā)生了接地故障，接地檢測回路就會(huì)有一定的接地電信號(hào)流過，檢測器會(huì)檢測到該接地電信號(hào)，接地電信號(hào)給充電電容器充電，當(dāng)充電電容器兩端的電壓大于指示器兩端的額定電壓時(shí)，指示器會(huì)發(fā)出接地故障指示信號(hào)，以便工作人員能夠根據(jù)指示器會(huì)發(fā)出接地故障指示信號(hào)確定接地故障真的發(fā)生了 ；如果檢測器性能下降或者損壞時(shí)，在實(shí)際上不存在接地故障情況下，檢測器卻誤報(bào)出接地故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)斷開機(jī)車主電路，此時(shí)工作人員可以通過根據(jù)指示器是否發(fā)出了接地故障指示信號(hào)判定是否有接地故障發(fā)生，此種情況下，由于檢測器檢測電信號(hào)有誤，指示器是不會(huì)發(fā)出接地故障指示信號(hào)的，工作人員可以判定此時(shí)是沒有發(fā)生接地故障的，因此，工作人員可以重新啟動(dòng)機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行。
[0033]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接地故障診斷裝置，包括穩(wěn)壓電容器，所述穩(wěn)壓電容器的兩端分別與主電路的正極和負(fù)極連接，其特征在于，還包括:檢測器、指示器和充電電容器； 所述檢測器的一端接地，所述檢測器的另一端與所述指示器的一端連接，所述指示器的另一端與所述主電路的負(fù)極連接，所述檢測器用于檢測所述主電路中的接地電信號(hào)； 所述指示器與所述充電電容器并聯(lián)設(shè)置，所述指示器用于提示所述主電路中是否存在接地故障； 所述充電電容器用于在所述主電路中存在接地電信號(hào)時(shí)吸收所述接地電信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地故障診斷裝置，其特征在于，所述檢測器為電流傳感器，所述指示器為指示燈； 所述電流傳感器的一端接地，所述電流傳感器的另一端與所述指示燈的一端連接，所述指示燈的另一端與所述主電路的負(fù)極連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的接地故障診斷裝置，其特征在于，所述接地故障診斷裝置還包括: 第一電阻，所述第一電阻與所述指示器串聯(lián)后與所述充電電容器并聯(lián)設(shè)置，所述第一電阻用于降低所述指示器兩端的電壓。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的接地故障診斷裝置，其特征在于，所述接地故障診斷裝置還包括: 第二電阻，所述第二電阻與所述充電電容器并聯(lián)設(shè)置，所述第二電阻用于釋放所述充電電容器儲(chǔ)存的電能。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種接地故障診斷裝置，本發(fā)明接地故障診斷裝置包括：檢測器、指示器和充電電容器，檢測器的一端接地，檢測器的另一端與指示器的一端連接，指示器的另一端與主電路的負(fù)極連接，檢測器用于檢測主電路中的接地電信號(hào)；指示器與充電電容器并聯(lián)設(shè)置，指示器用于提示主電路中是否存在接地故障；充電電容器用于在主電路中存在接地電信號(hào)時(shí)吸收接地電信號(hào)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)電流傳感器的性能下降或者損壞時(shí)，在不存在接地故障情況下，電流傳感器卻報(bào)出接地故障，導(dǎo)致控制系統(tǒng)斷開機(jī)車主電路，影響交流電力機(jī)車的正常運(yùn)行的問題，在假報(bào)接地故障時(shí)，可以重新啟動(dòng)車輛以保證機(jī)車的正常運(yùn)行。
【IPC分類】G01R31/08
【公開號(hào)】CN105510765
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410494850
【發(fā)明人】紀(jì)鐵生, 耿輝
【申請(qǐng)人】中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2014年9月24日