機(jī)車熔斷器電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)車領(lǐng)域，具體地，涉及一種機(jī)車熔斷器電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機(jī)車熔斷器電路中，電暖器與空壓機(jī)共用了熔斷器作為過載保護(hù)，從而增加了流過熔斷器的電流；如果電暖器與空壓機(jī)同時(shí)啟動將會產(chǎn)生很大的啟動電流，這個(gè)電流將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于熔斷器的設(shè)計(jì)值(額定電流350A)，從而把熔斷器燒損。特別是北方冬季寒冷，較為漫長，此故障更是頻繁發(fā)生，已嚴(yán)重影響到機(jī)車的正常運(yùn)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)車熔斷器電路，通過將電暖器直接與熔斷器與空壓機(jī)構(gòu)成的串聯(lián)電路并聯(lián)，使得熔斷器的負(fù)載減小，進(jìn)而減小了流過熔斷器的電流，使得熔斷器被頻繁燒損的問題得到了解決。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車熔斷器電路，其特征在于，該電路包括:空壓機(jī)；熔斷器，與所述空壓機(jī)串聯(lián)，用于對所述空壓機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)；以及電暖器，并聯(lián)在所述熔斷器與所述空壓機(jī)構(gòu)成的串聯(lián)電路兩端。
[0005]優(yōu)選地，所述電暖器包括相互并聯(lián)的第一電暖器和第二電暖器。
[0006]優(yōu)選地，所述電路還包括:第一自動保護(hù)開關(guān)，與所述第一電暖器串聯(lián)，用于對第一電暖器進(jìn)行過載保護(hù)。
[0007]優(yōu)選地，所述第一自動保護(hù)開關(guān)與所述第一電暖器之間的導(dǎo)線上加套有石棉套管。
[0008]優(yōu)選地，所述電路還包括:第二自動保護(hù)開關(guān)，與所述第二電暖器串聯(lián)，用于對該第二電暖器進(jìn)行過載保護(hù)。
[0009]優(yōu)選地，所述第二自動保護(hù)開關(guān)與所述第二電暖器之間的導(dǎo)線上加套有石棉套管。
[0010]優(yōu)選地，該電路還包括:電源，用于為所述空壓機(jī)及所述電暖器供電。
[0011]優(yōu)選地，所述電源為發(fā)電機(jī)或蓄電池。
[0012]通過上述技術(shù)方案，徹底消除了電暖器對熔斷器的影響，防止了熔斷器熔斷后機(jī)車風(fēng)泵停止工作造成的機(jī)車線上停車和途中救援，可提高機(jī)車運(yùn)用效率。并且通過技術(shù)改造后，熔斷器熔斷次數(shù)明顯減少，節(jié)約了大量的材料費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車檢修成本的降低。
[0013]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0014]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車熔斷器電路示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明
[0017]QF發(fā)電機(jī) 5RD熔斷器
[0018]3空壓機(jī) I第一電暖器
[0019]2第二電暖器 DZl第一自動保護(hù)開關(guān)
[0020]DZ2第二自動保護(hù)開關(guān)4蓄電池
[0021]5逆流裝置
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0023]圖1是本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車熔斷器電路示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車熔斷器電路，該電路可以包括:空壓機(jī)3 ;熔斷器5RD，與空壓機(jī)3串聯(lián)，用于對空壓機(jī)3進(jìn)行過載保護(hù)；以及電暖器，并聯(lián)在熔斷器5RD與空壓機(jī)3構(gòu)成的串聯(lián)電路兩端。
[0024]具體地，該機(jī)車熔斷器電路還可以包括:蓄電池4，用于為電路提供所需電源；RC振蕩電路；逆流裝置；熔斷器2RD，用于對整個(gè)電路進(jìn)行過載保護(hù)；以及發(fā)電機(jī)QF。通過直接由電源為電暖器提供電流，而不經(jīng)過熔斷器5RD，使得熔斷器5RD的負(fù)載減小，進(jìn)而減小了流過熔斷器5RD的電流，使得熔斷器5RD被頻繁燒損的問題得到了解決。
[0025]其中，上述為熔斷器電路提供所需電源的裝置可以是發(fā)電機(jī)QF也可以是蓄電池4，并不限于此。
[0026]所述電暖器可以包括:相互并聯(lián)的第一電暖器I與第二電暖器2。這里電暖器只是電路中的負(fù)載，當(dāng)把本實(shí)用新型提供的裝置應(yīng)用于其它類型的機(jī)車中時(shí)，電暖器可以是其它任意類型的負(fù)載。
[0027]其中，第一電暖器I與第二電暖器2與發(fā)電機(jī)QF正極相連接的導(dǎo)線可以接到熔斷器5RD上方固定螺絲處。
[0028]此外，該機(jī)車熔斷器電路還可以包括第一自動保護(hù)開關(guān)DZl和第二自動保護(hù)開關(guān)DZ2，第一自動保護(hù)開關(guān)DZl與第一電暖器I串聯(lián)，第二自動保護(hù)開關(guān)DZ2與第二電暖器2串聯(lián)，分別用于第一電暖器I和第二電暖器2的過載保護(hù)。優(yōu)選地，第一自動保護(hù)開關(guān)DZl和第二自動保護(hù)開關(guān)DZ2的額定值可以設(shè)置為20A。通過增加第一自動保護(hù)開關(guān)DZl和第二自動保護(hù)開關(guān)DZ2使得負(fù)載空壓機(jī)3、第一電暖器1、第二電暖器2具有各自的過載保護(hù)，進(jìn)而減少了因?yàn)樨?fù)載多負(fù)載電流過大而造成熔斷器5RD燒損的情況。
[0029]其中，在第一自動保護(hù)開關(guān)DZl與第一電暖器I之間相連接的導(dǎo)線上可以加套有石棉套管，以增強(qiáng)該段導(dǎo)線的耐高溫性能。同樣地，在保護(hù)開關(guān)DZ2與第二電暖器2之間相連接的導(dǎo)線上也可以加套有石棉套管，以增強(qiáng)該段導(dǎo)線的耐高溫性能。
[0030]參考圖1，發(fā)電機(jī)QF分別向空壓機(jī)3和第一電暖器1、第二電暖器2進(jìn)行供電，一路經(jīng)5RD向空壓機(jī)3供電；另一路不經(jīng)過5RD，而是由發(fā)電機(jī)QF直接向第一電暖器1、第二電暖器2供電，并加裝兩個(gè)第一自動保護(hù)開關(guān)DZl和DZ2(額定值20A)，分別用于第一電暖器1、第二電暖器2的過載保護(hù)。從而，徹底消除了第一電暖器1、第二電暖器2對空壓機(jī)3的熔斷器5RD的影響，有效的解決了熔斷器5RD被頻繁燒損的問題。并且該熔斷器電路處適用于DFl2型機(jī)車外，對于DF4B、DF4C等其它型號的機(jī)車同樣適用。
[0031]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0032]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0033]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車熔斷器電路，其特征在于，該電路包括: 空壓機(jī)； 熔斷器，與所述空壓機(jī)串聯(lián)，用于對所述空壓機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)；以及 電暖器，并聯(lián)在所述熔斷器與所述空壓機(jī)構(gòu)成的串聯(lián)電路兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，所述電暖器包括相互并聯(lián)的第一電暖器和第二電暖器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電路，其特征在于，所述電路還包括: 第一自動保護(hù)開關(guān)，與所述第一電暖器串聯(lián)，用于對第一電暖器進(jìn)行過載保護(hù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電路，其特征在于，所述第一自動保護(hù)開關(guān)與所述第一電暖器之間的導(dǎo)線上加套有石棉套管。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電路，其特征在于，所述電路還包括: 第二自動保護(hù)開關(guān)，與所述第二電暖器串聯(lián)，用于對該第二電暖器進(jìn)行過載保護(hù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電路，其特征在于，所述第二自動保護(hù)開關(guān)與所述第二電暖器之間的導(dǎo)線上加套有石棉套管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，該電路還包括: 電源，用于為所述空壓機(jī)及所述電暖器供電。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電路，其特征在于，所述電源為發(fā)電機(jī)或蓄電池。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車熔斷器電路，其特征在于，該電路包括：空壓機(jī)；熔斷器，與所述空壓機(jī)串聯(lián)，用于對所述空壓機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)；以及電暖器，并聯(lián)在所述熔斷器與所述空壓機(jī)構(gòu)成的串聯(lián)電路兩端。通過將電暖器直接與所述熔斷器與所述空壓機(jī)構(gòu)成的串聯(lián)電路并聯(lián)，使得熔斷器的負(fù)載減小，進(jìn)而減小了流過熔斷器的電流，使得熔斷器被頻繁燒損的問題得到了解決。
【IPC分類】B61C17-00, B60L3-00
【公開號】CN204367901
【申請?zhí)枴緾N201420784269
【發(fā)明人】李長青, 劉果林, 孫海鷗
【申請人】中國神華能源股份有限公司, 神華包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月11日