一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法，該裝置包括：與電源高電平端口相連的手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)；與所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)相連的延時(shí)繼電器，用于使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開；與壓力繼電器，電源低電平端口相連的數(shù)字量輸入模塊，用于所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，進(jìn)而使所述踏面清掃器緩解；與所述延時(shí)繼電器相連的開關(guān)；與指示燈及所述電源高電平端口相連的壓力繼電器；與所述壓力繼電器，所述開關(guān)相連的所述指示燈?？梢?，該裝置實(shí)現(xiàn)對機(jī)車踏面清掃器保護(hù)功能，防止機(jī)車踏面清掃器施加時(shí)間不合理導(dǎo)致瓦過度消耗，增加踏面清掃器的使用壽命。
【專利說明】一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)車電氣控制領(lǐng)域，特別是涉及一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)部分機(jī)車設(shè)置了踏面清掃器。在運(yùn)行過程中，機(jī)車受外界因素如雨、霜、雪、砂塵、油污的影響，車輪踏面極易受到污染，從而使黏著系數(shù)會(huì)有較大范圍的下降，通過踏面清掃器的閘瓦動(dòng)作緊貼車輪踏面消除污染物恢復(fù)機(jī)車使黏著系數(shù)，防止機(jī)車制動(dòng)時(shí)的滑行和牽引力發(fā)揮不足。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)在施加機(jī)車踏面清掃器時(shí)，主要是通過司機(jī)室操作臺上非自復(fù)位開關(guān)輸出高電平控制繼電器，從而驅(qū)動(dòng)電磁閥吸合導(dǎo)通空氣管路對踏面清掃器氣缸充風(fēng)到達(dá)施加效果。該控制方式會(huì)使司機(jī)緩解踏面清掃器時(shí)間較晚，導(dǎo)致踏面清掃器閘瓦過度消耗，會(huì)減少踏面清掃器使用壽命，甚至?xí)羵囕喬っ?，進(jìn)而降低機(jī)車行車安全系數(shù)，機(jī)車運(yùn)用存在安全隱患并有悖于設(shè)置機(jī)車踏面清掃器的初衷，可見，機(jī)車踏面清掃器電氣控制方法缺乏對踏面清掃器的保護(hù)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法，以實(shí)現(xiàn)對機(jī)車踏面清掃器保護(hù)功能，防止機(jī)車踏面清掃器施加時(shí)間不合理導(dǎo)致瓦過度消耗，增加踏面清掃器的使用壽命。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置，該裝置包括:
[0006]與電源高電平端口相連的手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)，用于當(dāng)所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，保持所述裝置的電路通電；
[0007]與所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)相連的延時(shí)繼電器，用于使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開；
[0008]與壓力繼電器，電源低電平端口相連的數(shù)字量輸入模塊，用于所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，進(jìn)而使所述踏面清掃器緩解；
[0009]與所述延時(shí)繼電器相連的開關(guān)，用于所述延時(shí)繼電器失電后斷開；
[0010]與指示燈及所述電源高電平端口相連的壓力繼電器，用于當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，所述壓力繼電器的開關(guān)斷開；
[0011]與所述壓力繼電器，所述開關(guān)相連的所述指示燈，用于當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作。
[0012]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒。
[0013]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar。
[0014]優(yōu)選的，所述電源高電平端口為高電平直流端口 DCl 10V。
[0015]優(yōu)選的，所述電源低電平端口為低電平端口 DCOV。
[0016]本發(fā)明還提供一種踏面清掃器自保護(hù)控制方法，應(yīng)用于所述踏面清掃器自保護(hù)控制裝置，該方法包括:
[0017]當(dāng)手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)保持電路通電；
[0018]延時(shí)繼電器使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開；
[0019]數(shù)字量輸入模塊在所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，并傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，進(jìn)而使所述踏面清掃器緩解；
[0020]當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈在當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作。
[0021 ] 優(yōu)選的，所述方法還包括:
[0022]手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)接收司機(jī)的控制指令，閉合連通高電源端口 ；
[0023]延時(shí)繼電器在所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)閉合后得電，控制電磁閥得電使機(jī)車踏面清掃器的氣缸充風(fēng)，進(jìn)而使閘瓦緊貼車輪踏面，開關(guān)在所述延時(shí)繼電器得電后閉合；
[0024]數(shù)字量輸入模塊檢測到所述高電平，并傳輸?shù)剿鯲CM ；
[0025]當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值大于所述預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈得電并發(fā)光，進(jìn)而指示完成踏面清掃器施加動(dòng)作。
[0026]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒。
[0027]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar。
[0028]本發(fā)明所提供的一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法，當(dāng)手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)保持電路通電，延時(shí)繼電器使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開，數(shù)字量輸入模塊在所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，并傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，進(jìn)而使所述踏面清掃器緩解，當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈在當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作，可見，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車踏面清掃器保護(hù)功能，防止機(jī)車踏面清掃器施加時(shí)間不合理導(dǎo)致瓦過度消耗，增加踏面清掃器的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種踏面清掃器自保護(hù)控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]本發(fā)明的核心是提供一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法，以實(shí)現(xiàn)對機(jī)車踏面清掃器保護(hù)功能，防止機(jī)車踏面清掃器施加時(shí)間不合理導(dǎo)致瓦過度消耗，增加踏面清掃器的使用壽命。
[0033]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0034]請參考圖1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的踏面清掃器自保護(hù)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置包括:
[0035]與電源高電平端口相連的手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)12，用于當(dāng)所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，保持所述裝置的電路通電；
[0036]其中，所述電源高電平端口為高電平直流端口 DCllOV ；
[0037]與所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)相連的延時(shí)繼電器15，用于使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開；
[0038]其中，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒；
[0039]與壓力繼電器16，電源低電平端口相連的數(shù)字量輸入模塊11，用于所述延時(shí)繼電器15斷開后檢測到低電平，傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，使所述踏面清掃器緩解；
[0040]其中，所述電源低電平端口為低電平端口 DCOV ；
[0041]與所述延時(shí)繼電器15相連的開關(guān)14，用于所述延時(shí)繼電器15失電后斷開；
[0042]與指示燈13及所述電源高電平端口相連的所述壓力繼電器16，用于當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，所述壓力繼電器16的開關(guān)斷開；
[0043]其中，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar ；
[0044]與所述壓力繼電器16，所述開關(guān)14相連的所述指示燈13，用于當(dāng)所述壓力繼電器16斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作。
[0045]所述裝置還具有以下功能:當(dāng)所述裝置中的手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)12閉合時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)12連通所述裝置的電路，使所述電路產(chǎn)生高電平；所述延時(shí)繼電器15在所述手動(dòng)自復(fù)位12開關(guān)閉合后得電，控制電磁閥得電使機(jī)車踏面清掃器的氣缸充風(fēng)，進(jìn)而使閘瓦緊貼車輪踏面；所述數(shù)字量輸入模塊11檢測到所述高電平，并傳輸?shù)剿鯲CM ;當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力大于所述預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，所述壓力繼電器16的開關(guān)閉合；當(dāng)所述壓力繼電器16的開關(guān)閉合時(shí)，所述指示燈13得電并發(fā)光，進(jìn)而指示完成踏面清掃器施加動(dòng)作。
[0046]本發(fā)明實(shí)施例所提供的踏面清掃器自保護(hù)控制裝置，當(dāng)手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)12復(fù)位時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)12保持電路通電，延時(shí)繼電器15使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒，數(shù)字量輸入模塊11在所述延時(shí)繼電器15斷開后檢測到低電平，并傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM,使所述踏面清掃器緩解。
[0047]進(jìn)一步的，當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器16的開關(guān)閉合，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar,指示燈13在當(dāng)所述壓力繼電器16斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作，可見，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車踏面清掃器保護(hù)功能，防止機(jī)車踏面清掃器施加時(shí)間不合理導(dǎo)致瓦過度消耗，增加踏面清掃器的使用壽命。
[0048]本發(fā)明還提供一種踏面清掃器自保護(hù)控制方法，應(yīng)用于上述裝置，結(jié)合圖1，并參考圖2，圖2為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種踏面清掃器自保護(hù)控制方法的流程圖，該方法包括:
[0049]步驟SlOl:當(dāng)手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)保持電路通電；
[0050]步驟S102:延時(shí)繼電器使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開；
[0051]步驟S103:數(shù)字量輸入模塊在所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，進(jìn)而使所述踏面清掃器緩解；
[0052]步驟S104:當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈在當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作。
[0053]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒；
[0054]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar。
[0055]基于本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種踏面清掃器自保護(hù)控制方法，當(dāng)手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)保持電路通電，延時(shí)繼電器使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒，數(shù)字量輸入模塊在所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，并傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，使所述踏面清掃器緩解。
[0056]進(jìn)一步的，當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar，指示燈在當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作，可見，該方法實(shí)現(xiàn)對機(jī)車踏面清掃器保護(hù)功能，防止機(jī)車踏面清掃器施加時(shí)間不合理導(dǎo)致瓦過度消耗，增加踏面清掃器的使用壽命。
[0057]基于上述實(shí)施例所提供的一種踏面清掃器自保護(hù)控制方法，優(yōu)選的，所述方法還包括以下步驟:
[0058]步驟S201:手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)接收司機(jī)的控制指令，閉合連通高電源端口 ；
[0059]步驟S202:延時(shí)繼電器在所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)閉合后得電，控制電磁閥得電使機(jī)車踏面清掃器的氣缸充風(fēng)，進(jìn)而使閘瓦緊貼車輪踏面，開關(guān)在所述延時(shí)繼電器得電后閉合；
[0060]步驟S203:數(shù)字量輸入模塊檢測到所述高電平，并傳輸?shù)剿鯲CM ；
[0061]步驟S204:當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值大于所述預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈得電并發(fā)光，進(jìn)而指示完成踏面清掃器施加動(dòng)作。
[0062]基于上述優(yōu)選，本發(fā)明實(shí)施例所提供的又一種踏面清掃器自保護(hù)控制方法，手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)接收司機(jī)的控制指令，閉合連通高電源端口 ；延時(shí)繼電器在所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)閉合后得電，控制電磁閥得電使機(jī)車踏面清掃器的氣缸充風(fēng)，進(jìn)而使閘瓦緊貼車輪踏面，開關(guān)在所述延時(shí)繼電器得電后閉合；數(shù)字量輸入模塊檢測到所述高電平，并傳輸?shù)剿鯲CM;當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值大于所述預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈得電并發(fā)光，進(jìn)而指示完成踏面清掃器施加動(dòng)作。
[0063]進(jìn)一步的，當(dāng)手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)保持電路通電，延時(shí)繼電器使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒，數(shù)字量輸入模塊在所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，并傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，進(jìn)而使所述踏面清掃器緩解；當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar，指示燈在當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作。可見，該方法實(shí)現(xiàn)對機(jī)車踏面清掃器保護(hù)功能，防止機(jī)車踏面清掃器施加時(shí)間不合理導(dǎo)致瓦過度消耗，增加踏面清掃器的使用壽命。
[0064]綜上所述，基于上述本發(fā)明實(shí)施例所提供的踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法，當(dāng)手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)保持電路通電，延時(shí)繼電器使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開，數(shù)字量輸入模塊在所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，并傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，使所述踏面清掃器緩解，當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈在當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作，可見，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車踏面清掃器保護(hù)功能，防止機(jī)車踏面清掃器施加時(shí)間不合理導(dǎo)致瓦過度消耗，增加踏面清掃器的使用壽命。
[0065]以上對本發(fā)明所提供的一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置及方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種踏面清掃器自保護(hù)控制裝置，其特征在于，包括: 與電源高電平端口相連的手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)，用于當(dāng)所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，保持所述裝置的電路通電； 與所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)相連的延時(shí)繼電器，用于使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開； 與壓力繼電器，電源低電平端口相連的數(shù)字量輸入模塊，用于所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，進(jìn)而使所述踏面清掃器緩解； 與所述延時(shí)繼電器相連的開關(guān)，用于所述延時(shí)繼電器失電后斷開； 與指示燈及所述電源高電平端口相連的壓力繼電器，用于當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，所述壓力繼電器的開關(guān)斷開； 與所述壓力繼電器，所述開關(guān)相連的所述指示燈，用于當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電源高電平端口為高電平直流端口DCI1Vo
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電源低電平端口為低電平端口DC0V。
6.一種踏面清掃器自保護(hù)控制方法，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求1?5中任意一項(xiàng)所述的踏面清掃器自保護(hù)控制裝置，包括: 當(dāng)手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)復(fù)位時(shí)，所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)保持電路通電； 延時(shí)繼電器使踏面清掃器繼續(xù)施加，并在通電超過預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開； 數(shù)字量輸入模塊在所述延時(shí)繼電器斷開后檢測到低電平，并傳輸?shù)綑C(jī)車控制模塊VCM，進(jìn)而使所述踏面清掃器緩解； 當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值小于預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈在當(dāng)所述壓力繼電器斷開時(shí)，失電變暗，進(jìn)而指示完成踏面清掃器緩解動(dòng)作。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)接收司機(jī)的控制指令，閉合連通高電源端口 ； 延時(shí)繼電器在所述手動(dòng)自復(fù)位開關(guān)閉合后得電，控制電磁閥得電使機(jī)車踏面清掃器的氣缸充風(fēng)，進(jìn)而使閘瓦緊貼車輪踏面，開關(guān)在所述延時(shí)繼電器得電后閉合； 數(shù)字量輸入模塊檢測到所述高電平，并傳輸?shù)剿鯲CM ; 當(dāng)閘瓦緊貼車輪壓力值大于所述預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，壓力繼電器的開關(guān)閉合，指示燈得電并發(fā)光，進(jìn)而指示完成踏面清掃器施加動(dòng)作。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為30秒。
9.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)壓力值為2.8bar。
【文檔編號】B61C17/00GK104494609SQ201410797901
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月18日
【發(fā)明者】樊運(yùn)新, 江磊, 劉彬, 康明明, 胡亮, 曾萍, 黃峰 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司