鋼絲繩抓捕制動器的制造方法
【專利摘要】鋼絲繩抓捕制動器，其特征在于：包括基體、推動器、制動臂、彈簧復位系統(tǒng)、傳動桿、導桿和制動機構(gòu)，推動器下端鉸接于基體下部，推動器的推桿上端與制動臂左端鉸接，制動臂靠右部分鉸接于基體上部，制動臂右端與傳動桿上端鉸接，傳動桿下端通過浮動接頭與導桿上端連接，導桿豎直貫穿于固定設(shè)置在基體上的導桿支座中心位置；制動機構(gòu)由上下對稱設(shè)置的制動塊組成，制動塊由擋板和制動摩擦片組成，制動摩擦片固定設(shè)置于擋板外側(cè)面，上制動塊固定設(shè)置于導桿下端面，下制動塊固定設(shè)置于基體下端部；彈簧復位系統(tǒng)上端鉸接于制動臂上，且其與制動臂的連接點位于制動臂與基體連接點的左側(cè)，彈簧復位系統(tǒng)下端鉸接于基體下部。
【專利說明】鋼絲繩抓捕制動器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制動器，尤其涉及鋼絲繩抓捕制動器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，纜車由驅(qū)動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上纜車運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區(qū)、城市或風景游覽區(qū)的交通工具。纜車當發(fā)生緊急情況時，主要對驅(qū)動輪進行制動使驅(qū)動輪停止工作，而當鋼絲繩斷裂時，其驅(qū)動輪制動器效果對纜車的人員和設(shè)備保護存在一定的不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供了鋼絲繩抓捕制動器，能對鋼絲繩進行快速有效地抓捕制動。
[0004]具體技術(shù)方案為:鋼絲繩抓捕制動器，包括基體、推動器、制動臂、彈簧復位系統(tǒng)、傳動桿、導桿和制動機構(gòu)，推動器下端鉸接于基體下部，推動器的推桿上端與制動臂左端鉸接，制動臂靠右部分鉸接于基體上部，制動臂右端與傳動桿上端鉸接，傳動桿下端通過浮動接頭與導桿上端連接，導桿豎直貫穿于固定設(shè)置在基體上的導桿支座中心位置；制動機構(gòu)由上下對稱設(shè)置的制動塊組成，制動塊由擋板和制動摩擦片組成，制動摩擦片固定設(shè)置于擋板外側(cè)面，上制動塊固定設(shè)置于導桿下端面，下制動塊固定設(shè)置于基體下端部；彈簧復位系統(tǒng)上端鉸接于制動臂上，且其與制動臂的連接點位于制動臂與基體連接點的左側(cè)，彈簧復位系統(tǒng)下端鉸接于基體下部。
[0005]所述彈簧復位系統(tǒng)由拉桿、彈簧和彈簧套管組成，彈簧套設(shè)于拉桿上且彈簧設(shè)置于彈簧套管內(nèi)部，彈簧上端與彈簧套管連接，彈簧下端與拉桿末端連接；拉桿上端鉸接于制動臂上，彈簧套管下端鉸接于基體上。
[0006]所述基體上端設(shè)置有帶有安裝孔的固定板。
[0007]所述基體腰部設(shè)置有沿周向分布的肋板。
[0008]所述制動臂縱向中間位置設(shè)置有制動臂隔套。
[0009]所述導桿支座上設(shè)置有注油孔。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、成本低廉，操作簡便、安全可靠，不僅可以應(yīng)用于工礦區(qū)、城市或風景游覽區(qū)的纜車上，還可以應(yīng)用于其他鋼絲繩類機構(gòu)的制動，具有很強的使用價值，易于推廣應(yīng)用；通過上下制動塊的配合，利用對鋼絲繩強大的壓力產(chǎn)生巨大的摩擦力，從而達到對鋼絲繩制動的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的左視圖。

【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，鋼絲繩抓捕制動器，包括基體1、推動器2、制動臂3、彈簧復位系統(tǒng)、傳動桿4、導桿5和制動機構(gòu)，推動器2下端鉸接于基體I下部，推動器2的推桿6上端與制動臂3左端鉸接，制動臂3靠右部分鉸接于基體I上部，制動臂3右端與傳動桿4上端鉸接，傳動桿4下端通過浮動接頭7與導桿5上端連接，導桿5豎直貫穿于固定設(shè)置在基體I上的導桿支座8中心位置；制動機構(gòu)由上下對稱設(shè)置的上制動塊11和下制動塊12組成，上制動塊11和下制動塊12均由制動塊由擋板9和制動摩擦片10組成，制動摩擦片10固定設(shè)置于擋板9外側(cè)面，上制動塊11固定設(shè)置于導桿5下端面，下制動塊12固定設(shè)置于基體I下端部；彈簧復位系統(tǒng)上端鉸接于制動臂3上，且其與制動臂3的連接點位于制動臂3與基體I和推動器2連接點的中間位置，彈簧復位系統(tǒng)下端鉸接于基體I下部。
[0013]在使用時將鋼絲繩21設(shè)置于上制動塊11和下制動塊12之間，根據(jù)不同鋼絲繩21的直徑，可以通過浮動接頭7可以調(diào)節(jié)導桿5的水平高度，從而調(diào)節(jié)上制動塊11和下制動塊12之間的距離，縮短制動行程，提高制動響應(yīng)速度，相對于普通螺桿連接，螺桿連接沒有對變向制動力進行緩沖或變向，容易使導桿5和傳動桿4等部件產(chǎn)生變向力集中和過大而生產(chǎn)故障或損壞，浮動接頭7可接硬連接變?yōu)檐涍B接，在浮動接頭7內(nèi)將變向力轉(zhuǎn)為向下或向上的力，提高產(chǎn)品性能和使用壽命；當需要對鋼絲繩21制動時，啟動推動器2，推桿6向上運動并帶動制動臂3旋轉(zhuǎn),傳動桿4帶動導桿5和上制動塊11向下運動,通過上制動塊11和下制動塊12的配合對鋼絲繩21產(chǎn)生巨大摩擦力，從而達到對鋼絲繩21進行制動的目的。
[0014]彈簧復位系統(tǒng)由拉桿13、彈簧14和彈簧套管15組成，彈簧14套設(shè)于拉桿13上且彈簧14設(shè)置于彈簧套管15內(nèi)部，彈簧14上端與彈簧套管15連接，彈簧14下端與拉桿13末端連接；拉桿13上端鉸接于制動臂3上，彈簧套管15下端鉸接于基體I上。
[0015]當需要對鋼絲繩21解除制動時，關(guān)閉推動器2，拉桿13在彈簧14的拉動下帶動制動臂3左端向下運動,制動臂3此時旋轉(zhuǎn)方向與制動操作時旋轉(zhuǎn)方向相反，從而帶動上制動塊11向上運動，對鋼絲繩21解除制動。
[0016]基體I上端設(shè)置有帶有安裝孔17的固定板16，便于本發(fā)明的移動和安裝；基體I腰部設(shè)置有沿周向分布的肋板18，可提高基體I的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，不易發(fā)生形變；制動臂3縱向中間位置設(shè)置有制動臂隔套19，可提高制動臂3的支撐能力，提高使用壽命；導桿支座8上設(shè)置有注油孔20，通過注油孔20對導桿支座8添加潤滑油，使導桿5在導桿支座8中更易通過。
【權(quán)利要求】
1.鋼絲繩抓捕制動器，其特征在于:包括基體、推動器、制動臂、彈簧復位系統(tǒng)、傳動桿、導桿和制動機構(gòu)，推動器下端鉸接于基體下部，推動器的推桿上端與制動臂左端鉸接，制動臂靠右部分鉸接于基體上部，制動臂右端與傳動桿上端鉸接，傳動桿下端通過浮動接頭與導桿上端連接，導桿豎直貫穿于固定設(shè)置在基體上的導桿支座中心位置；制動機構(gòu)由上下對稱設(shè)置的制動塊組成，制動塊由擋板和制動摩擦片組成，制動摩擦片固定設(shè)置于擋板外側(cè)面，上制動塊固定設(shè)置于導桿下端面，下制動塊固定設(shè)置于基體下端部；彈簧復位系統(tǒng)上端鉸接于制動臂上，且其與制動臂的連接點位于制動臂與基體連接點的左側(cè)，彈簧復位系統(tǒng)下端鉸接于基體下部。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩抓捕制動器，其特征在于:所述彈簧復位系統(tǒng)由拉桿、彈簧和彈簧套管組成，彈簧套設(shè)于拉桿上且彈簧設(shè)置于彈簧套管內(nèi)部，彈簧上端與彈簧套管連接，彈簧下端與拉桿末端連接；拉桿上端鉸接于制動臂上，彈簧套管下端鉸接于基體上。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩抓捕制動器，其特征在于:所述基體上端設(shè)置有帶有安裝孔的固定板。
4.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩抓捕制動器，其特征在于:所述基體腰部設(shè)置有沿周向分布的肋板。
5.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩抓捕制動器，其特征在于:所述制動臂縱向中間位置設(shè)置有制動臂隔套。
6.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩抓捕制動器，其特征在于:所述導桿支座上設(shè)置有注油孔。
7.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩抓捕制動器，其特征在于:所述浮動接頭為萬向節(jié)浮動接頭或螺桿。
【文檔編號】B61B12/00GK104309609SQ201410517564
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】康毅, 李德申, 吳亮 申請人:焦作市銀星制動器有限公司