一種斜巷軌道運(yùn)輸制動(dòng)車(chē)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種斜巷軌道運(yùn)輸制動(dòng)車(chē)，至少包括車(chē)罩，車(chē)架，活動(dòng)軸車(chē)輪對(duì),固定軸車(chē)輪對(duì)，四根制動(dòng)油缸，搖桿，四組楔形箱制動(dòng)器，制動(dòng)緩沖裝置；楔形箱制動(dòng)器在制動(dòng)車(chē)車(chē)架前端、固定軸車(chē)輪對(duì)前面左右對(duì)稱各設(shè)置一組，兩車(chē)輪對(duì)之間左右對(duì)稱各設(shè)置一組，四根制動(dòng)油缸相對(duì)于車(chē)架傾斜一定角度并對(duì)稱布置在車(chē)架中心面兩側(cè)及四組楔形箱制動(dòng)器的內(nèi)側(cè)，四根制動(dòng)油缸活塞桿通過(guò)搖桿分別和每個(gè)楔形箱制動(dòng)器的扁軸相連；運(yùn)行時(shí)制動(dòng)車(chē)連接在串車(chē)的上方，通過(guò)取速車(chē)輪提取串車(chē)的運(yùn)行速度，當(dāng)超速發(fā)生時(shí)，車(chē)載液壓系統(tǒng)自動(dòng)控制制動(dòng)油缸同時(shí)泄壓，制動(dòng)油缸推動(dòng)四組楔形箱制動(dòng)器同時(shí)制動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛同步即時(shí)安全自動(dòng)制動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需額外動(dòng)力源，制動(dòng)力大，制動(dòng)即時(shí)同步、平穩(wěn)、可靠。
【專利說(shuō)明】一種斜巷軌道運(yùn)輸制動(dòng)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及一種斜巷軌道運(yùn)輸制動(dòng)車(chē)，尤其適用于煤礦、金屬非金屬礦山斜巷軌道運(yùn)輸?shù)V車(chē)的制動(dòng)。
【背景技術(shù)】:
[0002]為了減小或避免斜井跑車(chē)事故的危害，按照《煤礦安全規(guī)程》和《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》要求，在斜井運(yùn)輸線路上設(shè)置跑車(chē)防護(hù)裝置，所以斜井軌道運(yùn)輸防跑車(chē)問(wèn)題始終是煤礦和金屬非金屬礦山安全生產(chǎn)中非常重視的安全問(wèn)題。
[0003]“一坡三擋”是目前斜巷軌道運(yùn)輸大多采用的防跑車(chē)方案。所謂“一坡三擋”是指在斜巷的上部、中間、下部各設(shè)置一擋車(chē)攔或擋車(chē)網(wǎng)，利用擋車(chē)攔或擋車(chē)網(wǎng)阻止發(fā)生跑車(chē)的串車(chē)?yán)^續(xù)向下運(yùn)動(dòng)。
[0004]傳統(tǒng)“一坡三擋”防跑車(chē)裝置不能在發(fā)生礦車(chē)跑車(chē)的第一時(shí)間就將串車(chē)擋住或制動(dòng)，也就是說(shuō)，只能在跑車(chē)發(fā)生時(shí)被動(dòng)阻止跑車(chē)事故，而不能主動(dòng)阻止跑車(chē)、徹底杜絕跑車(chē)事故。中國(guó)專利
【發(fā)明者】趙繼云, 陳世其, 徐勝柯, 趙亮, 徐建國(guó), 黃劍 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)