礦山軌道超速捕車器的滑移式控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種礦山軌道超速捕車器的滑移式控制裝置，它由吊盤、小翻盤、小翻盤上的掛鉤和擺桿共同組成，在鉸接擺桿的位置安裝一個滑移跑道，滑移跑道由厚度20mm鋼板制作成開口朝下的長形槽，長形槽上下長度200mm，寬度大于擺桿直徑，擺桿安裝在滑移跑道的長形槽中。本實(shí)用新型從根本上消除了擺桿支住輕車時脫軌、重車支住擺桿時變形和擋車器誤動作的安全隱患；同時大幅度降低了維護(hù)人員登高處理擋車部分落地、更換擺桿及軌道內(nèi)車輛復(fù)軌等的次數(shù)，有效保障了軌道提升的正常秩序，提高了軌道提升效率與施工的安全性。
【專利說明】礦山軌道超速捕車器的滑移式控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及礦山小軌道上下山提升用的跑車防護(hù)設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦山斜巷中的小軌道上下山階段都設(shè)有跑車防護(hù)設(shè)施，跑車防護(hù)設(shè)施大都使用機(jī)械式超速捕車器。機(jī)械式超速捕車器大多數(shù)是原地轉(zhuǎn)動式，由擋車部分、控制部分(包括吊盤、小翻盤、小翻盤上的掛鉤和擺桿等)兩大部分組成。這種機(jī)械式超速捕車器在大傾角軌道使用中存在如下問題:一是，擺桿直接鉸接在吊盤上，隨上提車輛連續(xù)向上推移并在車輛通過后迅速返回，以較大的力量擊打小翻盤，連續(xù)幾次的累計擊打后，擋車部分會在不知不覺中落地，影響正常提升。二是控制部分的擺桿易頂住上提車，重車易造成擺桿彎曲變形，輕車易將車輛頂?shù)舻?，影響軌道提升安全。因此需對目前的機(jī)械式超速捕車器控制部分進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決機(jī)械式超速捕車器在運(yùn)行中出現(xiàn)的上述問題，本實(shí)用新型對礦山軌道超速捕車器的控制部分進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計一種上下滑移式控制裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種礦山軌道超速捕車器的滑移式控制裝置，它由吊盤、小翻盤、小翻盤上的掛鉤和擺桿共同組成，其特征在于，在原來鉸接擺桿的位置安裝一個滑移跑道，滑移跑道由厚度20mm鋼板制作成開口朝下的長形槽，長形槽上下長度200mm，寬度大于擺桿直徑，擺桿安裝在滑移跑道的長形槽中。
[0006]本實(shí)用新型工作原理和積極效果是，當(dāng)擺桿頂住上提車輛時，擺桿能自動隨跑道向上滑移，不再彎曲變形；當(dāng)車輛通過時，擺桿在重力作用下自行回落到設(shè)計位置，不再快速擊打小翻盤；當(dāng)下松車輛超速時，擺桿仍能有效擊打小翻盤，讓擋車部分迅速動作、捕車。所以，本實(shí)用新型從根本上消除了擺桿支住輕車時脫軌、重車支住擺桿時變形和擋車器誤動作的安全隱患；同時大幅度降低了維護(hù)人員登高處理擋車部分落地、更換擺桿及軌道內(nèi)車輛復(fù)軌等的次數(shù)，有效保障了軌道提升的正常秩序，提高了軌道提升效率與施工的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。
[0008]圖例說明，1-滑移跑道，2-吊盤，3-擺桿，4-小翻盤，5-掛鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示的礦山軌道超速捕車器的滑移式控制裝置，它由吊盤2、小翻盤4、小翻盤上的掛鉤5和擺桿3共同組成；其中，在原來鉸接擺桿的位置安裝一個滑移跑道1，滑移跑道I由厚度20mm鋼板制作成開口朝下的長形槽，長形槽上下長度200mm，寬度大于擺桿3直徑，將擺桿3安裝在滑移跑道I的長形槽中。
【權(quán)利要求】
1.一種礦山軌道超速捕車器的滑移式控制裝置，它由吊盤、小翻盤、小翻盤上的掛鉤和擺桿共同組成，其特征在于，在鉸接擺桿的位置安裝一個滑移跑道，滑移跑道由厚度20_鋼板制作成開口朝下的長形槽，長形槽上下長度200mm，寬度大于擺桿直徑，擺桿安裝在滑移跑道的長形槽中。
【文檔編號】B61K7/16GK203666697SQ201320747245
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】王東, 賈廣輝, 呂式新 申請人:山東新陽能源有限公司