蝸輪蝸桿式底卸礦車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蝸輪蝸桿式底卸礦車，其包括車箱、車架和車輪，車箱底面設(shè)有卸礦口，該卸礦口上設(shè)有對(duì)開(kāi)門體，該對(duì)開(kāi)門體包括左、右門體，左、右門體固定在左、右順軸上，左、右順軸上設(shè)有左、右蝸輪，并在車箱上設(shè)有同時(shí)與左、右蝸輪相嚙合的蝸桿；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，需卸礦時(shí)，直接驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，相應(yīng)的帶動(dòng)左、右順軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)左、右門體作對(duì)開(kāi)動(dòng)作從而打開(kāi)卸礦口，實(shí)現(xiàn)快速卸礦的目的；卸礦完畢后，驅(qū)動(dòng)蝸桿反向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)左、右門體相對(duì)作合攏動(dòng)作從而實(shí)現(xiàn)封閉卸礦口的目的，操作簡(jiǎn)單、方便，且卸礦速度快，而且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、緊湊，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，有效減少維修數(shù)次，易于生產(chǎn)制造，成本低。
【專利說(shuō)明】蝸輪蝸桿式底卸礦車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種蝸輪蝸桿式底卸礦車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)，在礦山企業(yè)普遍使用礦車，市面上售賣的礦車多種多樣，其各自都有不同的設(shè)計(jì)理念，力求能達(dá)到不同企業(yè)的使用要求。
[0003]目前現(xiàn)有的礦車中的雖然能大致滿足使用要求，但設(shè)計(jì)都不算巧妙，均是采用圓籠翻卸礦方式進(jìn)行卸礦，即通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)圓籠翻轉(zhuǎn)，使其上部的開(kāi)口朝下，使圓籠內(nèi)的礦石從開(kāi)口流出，實(shí)現(xiàn)卸礦的目的。但是由于圓籠體積笨重，導(dǎo)致需要具有較大動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)才能完成該動(dòng)作，從而造成其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且卸礦速度慢，維修量大等缺點(diǎn)，不利于了生產(chǎn)。若直接采用人工驅(qū)動(dòng)，則操作麻煩，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且卸礦速度較慢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，成本低、操作簡(jiǎn)單且卸礦速度快的蝸輪蝸桿式底卸礦車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:
[0006]一種蝸輪蝸桿式底卸礦車，其包括車箱及通過(guò)車架設(shè)置在該車箱底部的車輪，所述車箱底面設(shè)有至少兩卸礦口，該卸礦口上設(shè)有能將其打開(kāi)或封閉的對(duì)開(kāi)門體，該對(duì)開(kāi)門體包括左門體和與該左門體相適配的右門體，對(duì)應(yīng)卸礦口的兩側(cè)位置各設(shè)有貫穿所述車架的左順軸和右順軸，左門體和右門體對(duì)應(yīng)固定在所述左順軸和右順軸上，并能以該左順軸或右順軸為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)打開(kāi)或封閉所述卸礦口，所述左順軸一端上設(shè)有左蝸輪，所述右順軸上的一端上設(shè)有與所述左蝸輪的齒向相反的右蝸輪，并在所述車箱上設(shè)有同時(shí)與所述左蝸輪和右蝸輪相嚙合的蝸桿。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述對(duì)開(kāi)門體的面積略大于所述卸礦口的面積。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述左門體的左側(cè)邊與所述左順軸相焊接，所述右門體的右側(cè)邊與所述右順軸相焊接。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述蝸桿通過(guò)軸承座設(shè)置在所述車箱的一側(cè)壁上，該蝸桿對(duì)應(yīng)所述左蝸輪的位置設(shè)有與該左蝸輪相嚙合的左齒牙，該蝸桿對(duì)應(yīng)所述右蝸輪的位置設(shè)有與該右蝸輪相嚙合的右齒牙。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述左蝸輪包括左扇形固定座及設(shè)置在該左扇形固定座上的左弧形塊，該左弧形塊的外圓弧面上設(shè)有與所述左齒牙相嚙合的齒牙，所述右蝸輪包括右扇形固定座及設(shè)置在該右扇形固定座上的右弧形塊，該右弧形塊的外圓弧面上設(shè)有與所述右齒牙相嚙合的齒牙。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述左門體的底面設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述右門體的底面設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述車箱的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)角鐵。[0014]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述車架的前后兩端各設(shè)有拖勾。
[0015]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述卸礦口的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)卸礦口按從車頭至車尾的順序依次排列設(shè)置在所述車箱的底面。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，需卸礦時(shí)，直接驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，相應(yīng)的帶動(dòng)左、右順軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)左、右門體作對(duì)開(kāi)動(dòng)作從而打開(kāi)卸礦口，實(shí)現(xiàn)快速卸礦的目的；卸礦完畢后，驅(qū)動(dòng)蝸桿反向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)左、右門體相對(duì)作合攏動(dòng)作從而封閉卸礦口，實(shí)現(xiàn)封閉卸礦口的目的，操作簡(jiǎn)單、方便，且卸礦速度快，而且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、緊湊，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，有效減少維修數(shù)次，易于生產(chǎn)制造，成本低，利于廣泛推廣應(yīng)用。
[0017]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)施例提供的一種蝸輪蝸桿式底卸礦車，其包括車箱I及通過(guò)車架2設(shè)置在該車箱I底部的車輪3，所述車箱I底面設(shè)有至少兩卸礦口，本實(shí)施例中，所述卸礦口的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)卸礦口按從車頭至車尾的順序依次排列設(shè)置在所述車箱I的底面。其它實(shí)施例中，可以根據(jù)車箱11的大小，或所需的卸礦速度等需求來(lái)相應(yīng)設(shè)置卸礦口的數(shù)量，如該卸礦口的數(shù)量為兩個(gè)、四個(gè)、五個(gè)或更多個(gè)。該卸礦口上設(shè)有能將其打開(kāi)或封閉的對(duì)開(kāi)門體4，該對(duì)開(kāi)門體4包括左門體41和與該左門體41相適配的右門體42，對(duì)應(yīng)卸礦口的兩側(cè)位置各設(shè)有貫穿所述車架2的左順軸5和右順軸6，左門體41和右門體42對(duì)應(yīng)固定在所述左順軸5和右順軸6上，并能以該左順軸5或右順軸6為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)打開(kāi)或封閉所述卸礦口，所述左順軸5 —端上設(shè)有左蝸輪7，所述右順軸6上的一端上設(shè)有與所述左蝸輪7的齒向相反的右蝸輪，并在所述車箱I上設(shè)有同時(shí)與所述左蝸輪7和右蝸輪相嚙合的蝸桿9。
[0021]所述對(duì)開(kāi)門體4的面積略大于所述卸礦口的面積。能有效防止漏礦。
[0022]所述左門體41的左側(cè)邊與所述左順軸5相焊接，所述右門體42的右側(cè)邊與所述右順軸6相焊接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固。其它實(shí)施例中，可以采用其它連接方式，如采用螺釘進(jìn)行固定等。
[0023]所述蝸桿9通過(guò)軸承座91設(shè)置在所述車箱I的一側(cè)壁上，該蝸桿9對(duì)應(yīng)所述左蝸輪7的位置設(shè)有與該左蝸輪7相嚙合的左齒牙92，該蝸桿9對(duì)應(yīng)所述右蝸輪的位置設(shè)有與該右蝸輪相嚙合的右齒牙。
[0024]所述左蝸輪7包括左扇形固定座71及設(shè)置在該左扇形固定座71上的左弧形塊72，該左弧形塊72的外圓弧面上設(shè)有與所述左齒牙92相嚙合的齒牙，所述右蝸輪包括右扇形固定座及設(shè)置在該右扇形固定座上的右弧形塊，該右弧形塊的外圓弧面上設(shè)有與所述右齒牙相嚙合的齒牙。
[0025]所述左門體41的底面設(shè)有加強(qiáng)筋。所述右門體42的底面設(shè)有加強(qiáng)筋。有效增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免防止裝礦時(shí)對(duì)開(kāi)門體4受到大的沖擊力而變形。
[0026]所述車箱I的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)角鐵11。有效提供車箱11的整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命O
[0027]所述車架2的前后兩端各設(shè)有拖勾8。方便牽引，給使用帶來(lái)方便。
[0028]需卸礦時(shí)，參見(jiàn)圖2，可以通過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)蝸桿9旋轉(zhuǎn)，也可以在蝸桿9的一端上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，然后手工轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤進(jìn)需驅(qū)動(dòng)蝸桿9旋轉(zhuǎn)。蝸桿9轉(zhuǎn)動(dòng)后通過(guò)左蝸輪7和右蝸輪相應(yīng)的帶動(dòng)左順軸5和右順軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)左門體41和右門體42作對(duì)開(kāi)動(dòng)作從而打開(kāi)卸礦口，實(shí)現(xiàn)快速卸礦的目的。
[0029]卸礦完畢后，反向驅(qū)動(dòng)蝸桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)左門體41、右門體42相對(duì)作合攏動(dòng)作從而封閉卸礦口，實(shí)現(xiàn)封閉卸礦口的目的，操作簡(jiǎn)單、方便，且卸礦速度快，而且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、緊湊，工作穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，有效減少維修數(shù)次。
[0030]根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。如本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述，采用與其相同或相似的結(jié)構(gòu)而得到的其它礦車，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種蝸輪蝸桿式底卸礦車，其包括車箱及通過(guò)車架設(shè)置在該車箱底部的車輪，其特征在于，所述車箱底面設(shè)有至少兩卸礦口，該卸礦口上設(shè)有能將其打開(kāi)或封閉的對(duì)開(kāi)門體，該對(duì)開(kāi)門體包括左門體和與該左門體相適配的右門體，對(duì)應(yīng)卸礦口的兩側(cè)位置各設(shè)有貫穿所述車架的左順軸和右順軸，左門體和右門體對(duì)應(yīng)固定在所述左順軸和右順軸上，并能以該左順軸或右順軸為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)打開(kāi)或封閉所述卸礦口，所述左順軸一端上設(shè)有左蝸輪，所述右順軸上的一端上設(shè)有與所述左蝸輪的齒向相反的右蝸輪，并在所述車箱上設(shè)有同時(shí)與所述左蝸輪和右蝸輪相嚙合的蝸桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述對(duì)開(kāi)門體的面積略大于所述卸礦口的面積。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述左門體的左側(cè)邊與所述左順軸相焊接，所述右門體的右側(cè)邊與所述右順軸相焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述蝸桿通過(guò)軸承座設(shè)置在所述車箱的一側(cè)壁上，該蝸桿對(duì)應(yīng)所述左蝸輪的位置設(shè)有與該左蝸輪相嚙合的左齒牙，該蝸桿對(duì)應(yīng)所述右蝸輪的位置設(shè)有與該右蝸輪相嚙合的右齒牙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述左蝸輪包括左扇形固定座及設(shè)置在該左扇形固定座上的左弧形塊，該左弧形塊的外圓弧面上設(shè)有與所述左齒牙相嚙合的齒牙，所述右蝸輪包括右扇形固定座及設(shè)置在該右扇形固定座上的右弧形塊，該右弧形塊的外圓弧面上設(shè)有與所述右齒牙相嚙合的齒牙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述左門體的底面設(shè)有加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述右門體的底面設(shè)有加強(qiáng)筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述車箱的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)角鐵。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述車架的前后兩端各設(shè)有拖勾。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝸輪蝸桿式底卸礦車，其特征在于:所述卸礦口的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)卸礦口按從車頭至車尾的順序依次排列設(shè)置在所述車箱的底面。
【文檔編號(hào)】B61D7/02GK203496898SQ201320627946
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】于洪 申請(qǐng)人:葫蘆島八家礦業(yè)股份有限公司