機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，包括對(duì)軌支架、油缸、旋轉(zhuǎn)臂和定位裝置，所述油缸的一端和旋轉(zhuǎn)臂的一端分別鉸接在所述對(duì)軌支架的不同位置上，所述油缸的另一端通過滾輪與所述旋轉(zhuǎn)臂的另一端滾動(dòng)連接，油缸伸出到一定長度時(shí)所述滾輪與所述定位裝置接觸。該自動(dòng)對(duì)軌裝置，可以利用油缸的推力使機(jī)車轉(zhuǎn)盤自動(dòng)復(fù)位，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)位準(zhǔn)確。
【專利說明】機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，其具體涉及一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)機(jī)車進(jìn)行換向的轉(zhuǎn)盤，采用手或腳剎系統(tǒng)來使轉(zhuǎn)盤停止對(duì)位，但由于轉(zhuǎn)盤與機(jī)車的重力作用，常常使轉(zhuǎn)盤具有很大慣性，往往會(huì)造成停車位置不準(zhǔn)，需要反復(fù)點(diǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來調(diào)整位置。有時(shí)甚至需要人工進(jìn)行手動(dòng)插銷對(duì)轉(zhuǎn)盤的位置進(jìn)行固定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，可以利用油缸的推力使機(jī)車轉(zhuǎn)盤自動(dòng)復(fù)位，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)位準(zhǔn)確。
[0004]為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，包括對(duì)軌支架、油缸、旋轉(zhuǎn)臂和定位裝置，所述油缸的一端和旋轉(zhuǎn)臂的一端分別鉸接在所述對(duì)軌支架的不同位置上，所述油缸的另一端通過滾輪與所述旋轉(zhuǎn)臂的另一端滾動(dòng)連接，油缸伸出到一定長度時(shí)所述滾輪與所述定位裝置接觸。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，還包括開關(guān)安裝板、行程開關(guān)及行程開關(guān)撞塊，所述的開關(guān)安裝板固定于所述對(duì)軌支架上，所述的旋轉(zhuǎn)臂的一端鉸接于所述開關(guān)安裝板上，所述的行程開關(guān)安裝于所述開關(guān)安裝板，所述的行程開關(guān)撞塊安裝于所述旋轉(zhuǎn)臂上，當(dāng)油缸運(yùn)行到極限位置時(shí)，所述行程開關(guān)撞塊與所述的行程開關(guān)接觸。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述的定位裝置為包含有檔板的螺栓與圓螺母，所述的圓螺母與所述螺栓相配合。
[0008]由于具有上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，利用油缸與旋轉(zhuǎn)臂相組合的機(jī)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)位。
[0010]2、本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，設(shè)有行程開關(guān)及行程開關(guān)撞塊，能準(zhǔn)確地感知油缸的進(jìn)程。
[0011]3、本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，設(shè)有含檔板的螺栓與螺母，使檔板的位置可調(diào)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，包括對(duì)軌支架1、油缸2、旋轉(zhuǎn)臂3、開關(guān)安裝板4、兩個(gè)行程開關(guān)5、兩個(gè)行程開關(guān)撞塊6和定位裝置7，所述的開關(guān)安裝板4固定于所述對(duì)軌支架I上，所述的旋轉(zhuǎn)臂3的一端鉸接于所述開關(guān)安裝板4上，所述的兩個(gè)行程開關(guān)5分別安裝于所述開關(guān)安裝板4上的不同位置，所述的兩個(gè)行程開關(guān)撞塊6分別安裝于所述旋轉(zhuǎn)臂3上相應(yīng)的位置，所述油缸2的一端鉸接在所述對(duì)軌支架I上，所述油缸2的另一端通過滾輪8與所述旋轉(zhuǎn)臂3的另一端滾動(dòng)連接，油缸2伸出到一定長度時(shí)所述滾輪8與所述定位裝置7接觸，當(dāng)油缸2分別運(yùn)行到兩個(gè)極限位置時(shí)，其中一個(gè)所述行程開關(guān)撞塊6與其中一個(gè)所述的行程開關(guān)5接觸。
[0016]本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，利用油缸與旋轉(zhuǎn)臂相組合的機(jī)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)位；設(shè)有行程開關(guān)及行程開關(guān)撞塊，能準(zhǔn)確地感知油缸的進(jìn)程。
[0017]作為上述方案的優(yōu)選，所述的定位裝置7為包含有檔板71的螺栓72與圓螺母73，所述的圓螺母73與所述螺栓72相配合。設(shè)有含檔板的螺栓與螺母，使檔板的位置可調(diào)。根據(jù)轉(zhuǎn)盤的位置與油缸的行程來調(diào)整檔板的位置，然后通過螺母進(jìn)行固定。
[0018]該實(shí)用新型提供的一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置的工作原理為:將對(duì)軌支架I安裝于轉(zhuǎn)盤上，將定位裝置7固定在檔板角鐵10上，檔板角鐵10固定于工藝板9上。將轉(zhuǎn)盤與地面進(jìn)行對(duì)位，對(duì)位準(zhǔn)確后，根據(jù)油缸的行程、通過螺栓72與螺母73調(diào)整檔板71的位置，使油缸2行程達(dá)到最大時(shí)，轉(zhuǎn)盤處于位置對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)。
[0019]旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，當(dāng)轉(zhuǎn)盤停下時(shí)，由于慣性轉(zhuǎn)盤會(huì)與實(shí)際需要的位置相偏離，此時(shí)，啟動(dòng)油缸2，油缸2開始伸出，此時(shí)油缸2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂3旋轉(zhuǎn)，滾輪8沿著軌跡S從A點(diǎn)運(yùn)行到B點(diǎn)，滾輪運(yùn)行到B點(diǎn)后與檔板71相接觸，此時(shí)若油缸的行程達(dá)到最大，其中的一個(gè)行程撞塊6與其中的一個(gè)行程開關(guān)5接觸，轉(zhuǎn)盤停止且位置對(duì)準(zhǔn)；若油缸此時(shí)行程未達(dá)到最大，由于檔板71限制了滾輪8的位置，故會(huì)對(duì)油缸2產(chǎn)生一個(gè)反向的推力，促使轉(zhuǎn)盤自動(dòng)調(diào)整其位置，當(dāng)油缸2的行程達(dá)到最大時(shí)，其中的一個(gè)行程撞塊6與其中的一個(gè)行程開關(guān)5接觸，轉(zhuǎn)盤的位置對(duì)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)盤停止。當(dāng)轉(zhuǎn)盤定好位之后，油缸2收縮到另一個(gè)極限位置，此時(shí)滾輪8處于A點(diǎn)，另一個(gè)行程撞塊6與另一個(gè)行程開關(guān)5接觸。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，其特征在于，包括對(duì)軌支架、油缸、旋轉(zhuǎn)臂和定位裝置，所述油缸的一端和旋轉(zhuǎn)臂的一端分別鉸接在所述對(duì)軌支架的不同位置上，所述油缸的另一端通過滾輪與所述旋轉(zhuǎn)臂的另一端滾動(dòng)連接，油缸伸出到一定長度時(shí)所述滾輪與所述定位裝置接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，其特征在于，還包括開關(guān)安裝板、行程開關(guān)及行程開關(guān)撞塊，所述的開關(guān)安裝板固定于所述對(duì)軌支架上，所述的旋轉(zhuǎn)臂的一端鉸接于所述開關(guān)安裝板上，所述的行程開關(guān)安裝于所述開關(guān)安裝板，所述的行程開關(guān)撞塊安裝于所述旋轉(zhuǎn)臂上，當(dāng)油缸運(yùn)行到極限位置時(shí)，所述行程開關(guān)撞塊與所述的行程開關(guān)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車轉(zhuǎn)盤液壓自動(dòng)對(duì)軌裝置，其特征在于，所述的定位裝置為包含有檔板的螺栓與圓螺母，所述的圓螺母與所述螺栓相配合。
【文檔編號(hào)】B61J1/00GK203511683SQ201320522999
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】葉楚瓊, 陳華 申請(qǐng)人:武漢華鼎鐵道專用設(shè)備有限公司