一種鐵路用組合式墊板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路用組合式墊板，包括兩層柔性板（1）、一層剛性板（2），剛性板（2）位于兩層柔性板（1）之間，其特征在于：所述剛性板（2）上設(shè)有開口（4），開口（4）內(nèi)設(shè)有柔性墊塊（3）。本實用新型一種鐵路用組合式墊板的剛性板上設(shè)有開口，開口內(nèi)設(shè)有柔性墊塊，且柔性墊塊與柔性板兩側(cè)均連接，因此結(jié)合更牢固、整體性更強。
【專利說明】一種鐵路用組合式墊板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種墊板，尤其涉及一種鐵路用組合式墊板。
【背景技術(shù)】
[0002]道口是指鐵路路線與其他機動車、非機動車、人力車等交匯的路道口。傳統(tǒng)墊板有木質(zhì)、鋼筋混凝土及剛性板這幾種，它們存在著易損壞、振動大、耐久度不高等缺點，嚴重制約了鐵路通行能力的提聞。
[0003]近年來，研制的柔性墊板，以其彈性好、耐磨損、拆鋪容易、使用壽命長、外形尺寸易保持等優(yōu)點正在逐步取代傳統(tǒng)墊板。但是目前的柔性墊板仍然存在著不完善的地方，如組合式墊板的柔性板與剛性板接觸面為平面，柔性板與剛性板的結(jié)合不易做到很牢固，實踐中經(jīng)常出現(xiàn)柔性板與剛性板錯位和分離現(xiàn)象，嚴重時會影響鐵路道口的通行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)合牢固、整體性強的鐵路用組合式墊板。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種鐵路用組合式墊板，包括兩層柔性板1、一層剛性板2，剛性板2位于兩層柔性板I之間，其特征在于:所述剛性板2上設(shè)有開口 4，開口 4內(nèi)設(shè)有柔性墊塊3。
[0007]所述開口 4呈矩形，且將剛性板2整體貫穿。
[0008]所述柔性墊塊3的一面與兩層柔性板I其中的一層連成一體，另一面與兩層柔性板I其中的另一層粘接。
[0009]所述柔性板I由橡膠制作而成。
[0010]所述剛性板2由鋼板制作而成。
[0011]所述柔性墊塊3由橡膠制作而成。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0013]由于本實用新型的剛性板上設(shè)有開口，開口內(nèi)設(shè)有柔性墊塊，且柔性墊塊與柔性板兩側(cè)均連接，因此，本實用新型的柔性板與剛性板不易出現(xiàn)錯位和分離現(xiàn)象，結(jié)合更加牢固，整體性更強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種鐵路用組合式墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0016]圖3是本實用新型一種鐵路用組合式墊板的使用狀態(tài)俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。[0018]如圖1、圖2所示，一種鐵路用組合式墊板，包括兩層柔性板1、一層剛性板2，剛性板2位于兩層柔性板I之間，其特征在于:所述剛性板2上設(shè)有開口 4，開口 4內(nèi)設(shè)有柔性墊塊3。所述開口 4呈矩形，且將剛性板2整體貫穿。所述柔性墊塊3的一面與兩層柔性板I其中的一層連成一體，另一面與兩層柔性板I其中的另一層粘接。
[0019]所述柔性板I由橡膠制作而成，所述剛性板2由鋼板制作而成，所述柔性墊塊3由橡膠制作而成。
[0020]如圖3所示，本實用新型一種鐵路用組合式墊板5使用時安裝在鐵路道口的鋼軌6之間和鋼軌6的兩側(cè)。鐵路用組合式墊板5通過道釘7固定在軌道板上。
[0021]使用本實用新型一種鐵路用組合式墊板，使得鋪面板上的柔性板更加牢固的與剛性板結(jié)合在一起，提高墊板的質(zhì)量和穩(wěn)定性，提高了鐵路道口的安全性。
[0022]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路用組合式墊板，包括兩層柔性板(I)、一層剛性板(2)，剛性板(2)位于兩層柔性板(I)之間，其特征在于:所述剛性板(2)上設(shè)有開口(4)，開口(4)內(nèi)設(shè)有柔性墊塊(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路用組合式墊板，其特征在于:所述開口(4)呈矩形，且將剛性板(2)整體貫穿。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路用組合式墊板，其特征在于:所述柔性墊塊(3)的一面與兩層柔性板(I)其中的一層連成一體，另一面與兩層柔性板(I)其中的另一層粘接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路用組合式墊板，其特征在于:所述柔性板(I)由橡膠制作而成。
5.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路用組合式墊板，其特征在于:所述剛性板(2)由鋼板制作而成。
6.如權(quán)利要求3所述的一種鐵路用組合式墊板，其特征在于:所述柔性墊塊(3)由橡膠制作而成。
【文檔編號】E01B9/68GK203462370SQ201320451139
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月28日
【發(fā)明者】項宗武 申請人:安徽同豐橡塑工業(yè)有限公司