專利名稱：自固三角木的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車用固定三角木技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種用于火車上穩(wěn)固底部呈圓形物資如輪式車輛、履帶車、火炮、圓木等的自固三角木。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路物資輸送任務(wù)越來(lái)越大，一些底部呈圓形物資輸送也越來(lái)越多，如輪式車輛、履帶車、火炮、圓木等。過(guò)去輸送這類物資固定使用的三角木，使用時(shí)需用錘子等物打擊、將三角木用耙釘釘入火車平板車上，卸載時(shí)，又要用撬桿撬下耙釘，這樣不僅對(duì)火車平板車面破壞很大，甚至三角木不能再回收使用。三角木在使用中，存在需要輔助工具多，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，制作材料有限，不能反復(fù)使用等問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)效益不高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種止動(dòng)效果好、使用方便、并可重復(fù)使用的自固三角木。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種自固三角木，包括三角木，其特征在于:在所述三角木兩端的三角形側(cè)面上設(shè)有貫通的圓孔。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的三角形側(cè)面的高度與底邊的比為1:1.5，三角形側(cè)面上圓孔圓心到底邊的距離與圓心到頂端的距離比為1:1.3，高底之比、孔心距底頂之比合理設(shè)計(jì)，止動(dòng)效果好，且使用方便。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的三角木底面上設(shè)有防滑紋路，進(jìn)一步提高防滑、止動(dòng)效果。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的三角木為木材、塑膠或鋼筋水泥三角木，使制作材料選擇多樣化。本實(shí)用新型由于在現(xiàn)有三角木的基礎(chǔ)上，在三角木兩端的三角形側(cè)面上設(shè)有貫通的圓孔，因而在固定車輪等圓形輸送物時(shí)，用繩子穿過(guò)三角木圓孔，將兩個(gè)三角木前后夾擊車輪等圓形輸送物，然后系牢緊固繩，使三角木、車輪等圓形輸送物、緊固繩互相牽制，形成對(duì)車輪等圓形輸送物的自固定位止動(dòng)效果。本實(shí)用新型具有止動(dòng)效果好、使用方便、并可重復(fù)使用、無(wú)需輔助工具、使用省時(shí)省力、經(jīng)濟(jì)高效的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于火車上穩(wěn)固底部呈圓形物資如輪式車輛、履帶車、火炮、圓木等。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的自固示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。[0012]如圖1、2所示。三角木2、4兩端的三角形側(cè)面為等腰三角形側(cè)面，等腰三角形側(cè)面上設(shè)有貫通的圓孔1，是用以穿繩使三角木2、4自固的基礎(chǔ)。三角木2、4兩端側(cè)面的三角形ABC的⑶為高，AB為底邊，高度⑶與底邊AB的比為1: 1.5，以增加三角木的自身穩(wěn)定性。圓孔I圓心O到底邊AB的距離與圓心O到頂端C的距離比為1:1.3，以增加兩個(gè)三角木捆系后穩(wěn)定性，防止翻轉(zhuǎn)。三角木2、4底面設(shè)為防滑紋路，目的是最大限度防止三角木滑動(dòng)。三角木2、4為木材、塑膠或鋼筋水泥三角木，使制作材料選擇多樣化，如果使用塑膠材料制作的自固三角木，更具韌性，力學(xué)性能好，使用壽命長(zhǎng)。工作原理；由于圓形物體在火車平板車上輸送時(shí)，主要是由慣性造成的滾動(dòng)不穩(wěn)定，所以止動(dòng)主要是止?jié)L動(dòng)。由于自固三角形本身設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)，使用時(shí)再通過(guò)繩索系牢，與車輪互相牽扯，形成自穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。在穩(wěn)固車輪或圓形物時(shí)，將緊固繩從車輪或圓形物一側(cè)三角木孔的圓孔中穿過(guò)另一端，繞過(guò)車輪或圓形物，從車輪或圓形物另一側(cè)三角木的圓孔穿出，然后將緊固繩兩端系實(shí)，實(shí)現(xiàn)將車輪或圓形物穩(wěn)固在火車上。使用時(shí)，從圓孔I穿越緊固繩3，在穩(wěn)固車輪5時(shí)，從輪胎一側(cè)三角木孔2穿過(guò)另一端，繞過(guò)車輪5，從三角木4穿出，然后將緊固繩3兩端系實(shí)，這樣，三角木2、4、車輪5、緊固繩3互相牽制,形成自穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種自固三角木，包括三角木，其特征在于:在所述三角木(2、4)兩端的三角形側(cè)面上設(shè)有貫通的圓孔(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自固三角木，其特征在于:所述的三角形側(cè)面的高度(CD)與底邊(AB)的比為1:1.5，三角形側(cè)面上圓孔(I)圓心(O)到底邊(AB)的距離與圓心(O)到頂端(C)的距離比為1:1.3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自固三角木，其特征在于:所述的三角木(2、4)底面上設(shè)有防滑紋路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自固三角木，其特征在于:所述的三角木(2、4)為木材、塑膠或鋼筋水泥三角木。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱是自固三角木。屬于車用固定三角木技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有三角木使用時(shí)需用錘子等物打擊、將三角木用耙釘釘入火車平板車上，卸載時(shí)，又要用撬桿撬下耙釘，不僅對(duì)火車平板車面破壞很大，甚至三角木不能再回收使用的問(wèn)題。它的主要特征是在三角木兩端的三角形側(cè)面上設(shè)有貫通的圓孔，在穩(wěn)固車輪時(shí)，將緊固繩從車輪一側(cè)三角木孔的圓孔中穿過(guò)另一端，繞過(guò)車輪，從車輪另一側(cè)三角木的圓孔穿出，然后將緊固繩兩端系實(shí)，實(shí)現(xiàn)將車輪穩(wěn)固在火車上。本實(shí)用新型具有止動(dòng)效果好、使用方便、并可重復(fù)使用、無(wú)需輔助工具、使用省時(shí)省力、經(jīng)濟(jì)高效的特點(diǎn)，主要用于火車上穩(wěn)固呈圓形物資如輪式車輛、履帶車、火炮、圓木等。
文檔編號(hào)B61D45/00GK203063952SQ201320029579
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
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