專利名稱：礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
煤礦井下運(yùn)輸用鋼輪機(jī)車行駛安全性非常重要。井下鋼輪機(jī)車在軌道行駛，不能調(diào)頭只能前、后行駛，靈活性很差，且礦井下路況復(fù)雜，光線昏暗。在已有的技術(shù)中，駕駛室布置在機(jī)車前、后端，駕駛室只能進(jìn)行一端操作，必要時(shí)，只能下車到另一端的駕駛室進(jìn)行操作，前、后端來(lái)回下車或倒車轉(zhuǎn)向才能進(jìn)行掛鉤作業(yè)帶來(lái)很多的不便，駕駛員要多次來(lái)回變換駕駛室，不僅操作比較麻煩，而且?guī)?lái)很多的不安全因素。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)，以便于駕駛員快速地對(duì)機(jī)車進(jìn)行變速換向操作。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案。礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括一對(duì)換向手柄、一對(duì)變速手柄和一對(duì)變速換向控制器；換向手柄和變速手柄與變速換向控制器相連接；變速換向控制器通過(guò)變速推拉軟軸與變速導(dǎo)向叉相連接，變速換向控制器通過(guò)換向推拉軟軸與換向?qū)虿嫦噙B接；所述變速導(dǎo)向叉和換向?qū)虿婢c變速箱相連接；所述變速箱設(shè)置在支架上。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在本實(shí)用新型的變速換向操作系統(tǒng)，在機(jī)車的主駕駛室和副駕駛室均能進(jìn)行機(jī)車的前進(jìn)和后退操作，在原有一端駕駛室變速換向操作作業(yè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)雙駕駛變速換向操作作業(yè)，省去了機(jī)車在狹窄的巷道中必須倒車轉(zhuǎn)向才能掛鉤作業(yè)，避免了眾多的不安全因素，為保證機(jī)車行駛安全，提高工作效率。本實(shí)用新型的變速換向操作系統(tǒng)，具有方便了駕駛員對(duì)機(jī)車的變速換向操作作業(yè)、提高工作效率并保證了機(jī)車行駛安全等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)的主視圖。附圖I中標(biāo)號(hào)1換向手柄，2變速手柄，3變速換向控制器，4變速推拉軟軸，5變速導(dǎo)向叉，6換向推拉軟軸，7換向?qū)虿妫?變速箱，9支架。以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)，包括一對(duì)換向手柄I、一對(duì)變速手柄2和一對(duì)變速換向控制器3 ;換向手柄I和變速手柄2與變速換向控制器3相連接；變速換向控制器3通過(guò)變速推拉軟軸4與變速導(dǎo)向叉5相連接，變速換向控制器3通過(guò)換向推拉軟軸6與換向?qū)虿?相連接；所述變速導(dǎo)向叉5和換向?qū)虿?均與變速箱8相連接；所述變速箱8設(shè)置在支架9上。一對(duì)換向手柄、一對(duì)變速手柄、一對(duì)變速換向控制器和軟軸構(gòu)成兩個(gè)變速換向系統(tǒng)。每個(gè)變速換向系統(tǒng)分別獨(dú)立地設(shè)置在礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車的前后駕駛室之內(nèi)，通過(guò)任意ー套變速換向系統(tǒng)，都能實(shí)現(xiàn)機(jī)車的換向與變速。需要換向時(shí)，駕駛員操作換向手柄，換向手柄通過(guò)變速換向控制器拉動(dòng)換向推拉軟軸，再由換向推拉軟軸拉動(dòng)換向?qū)虿?，換向?qū)虿胬瓌?dòng)換向叉對(duì)換向閥桿進(jìn)行操作控制，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的變向操作。同樣地，需要變速時(shí)，駕駛員操作變速手柄，變速手柄通過(guò)變速換向控制器拉動(dòng)變速推拉軟軸，再由變速推拉軟軸拉動(dòng)變速導(dǎo)向叉，變速導(dǎo)向叉拉動(dòng)變速叉對(duì)變速閥桿進(jìn)行操作控制，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的變速操作。 由于在前后駕駛室內(nèi)均設(shè)有ー套上述的變速換向系統(tǒng)，因此，不論駕駛員在前駕駛室還是在后駕駛室，都能進(jìn)行變速換向操作，避免了駕駛員下車換駕駛室，解決了現(xiàn)有技術(shù)中需要駕駛員來(lái)回下車才能進(jìn)行變速換向的問(wèn)題。所述換向閥桿、變速閥桿、換向叉和變速叉均設(shè)置于變速箱之內(nèi)。變速箱通過(guò)支架設(shè)置于機(jī)車的傳動(dòng)艙之內(nèi)。
權(quán)利要求1.礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)，其特征是，包括一對(duì)換向手柄(I)、一對(duì)變速手柄(2)和一對(duì)變速換向控制器(3);換向手柄(I)和變速手柄(2)與變速換向控制器(3)相連接；變速換向控制器(3)通過(guò)變速推拉軟軸(4)與變速導(dǎo)向叉(5)相連接，變速換向控制器(3)通過(guò)換向推拉軟軸(6)與換向?qū)虿?7)相連接；所述變速導(dǎo)向叉(5)和換向?qū)虿?7)均與變速箱(8)相連接；所述變速箱(8)設(shè)置在支架(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)，包括一對(duì)換向手柄、一對(duì)變速手柄和一對(duì)變速換向控制器；換向手柄和變速手柄與變速換向控制器相連接；變速換向控制器通過(guò)變速推拉軟軸與變速導(dǎo)向叉相連接，變速換向控制器通過(guò)換向推拉軟軸與換向?qū)虿嫦噙B接；變速導(dǎo)向叉和換向?qū)虿婢c變速箱相連接；變速箱設(shè)置在支架上。本實(shí)用新型的礦用防爆柴油機(jī)鋼輪機(jī)車變速換向操作系統(tǒng)，具有方便了駕駛員對(duì)機(jī)車的變速換向操作作業(yè)、提高工作效率并保證了機(jī)車行駛安全等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61C17/12GK202624217SQ201220341868
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者王明山, 賈殿龍, 俞美年, 唐桂芳, 吳剛 申請(qǐng)人:巢湖華晨防爆動(dòng)力機(jī)械制造有限公司