專利名稱：一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕。
背景技術：
目前，應用于地鐵隧道施工的盾構機臺車行走軌枕，通常采用一種長約三米的型鋼加工而成，且軌道在上面安裝時需要四套軌道壓板及配套螺栓，傳統(tǒng)軌枕在隧道內(nèi)鋪設時，單根軌枕的重量約150kg，軌枕重量大，工人勞動強度高；在隧道內(nèi)鋪設時需要3 4名工人同時作業(yè)，所需鋪設人數(shù)多；在安裝軌道過程中，每根軌枕都需要四塊壓板對臺車軌道進行固定，實際鋪設過程中每延長一次軌道需要鋪設四根軌枕，緊固十六塊軌道壓板，安裝 程序復雜，工作效率較低；加工I根軌枕費用約1000元，隧道內(nèi)每隔I. 5m鋪設I根，整條隧道鋪設完成后施工成本高；由于隧道截面為圓形，軌枕在安裝過程中不宜找平，造成兩側軌道安裝后高低不平，臺車在行走過程中很容易造成傾斜，安裝質量較差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕，解決了市場上現(xiàn)有的臺車軌枕鋪設過程中工人勞動強度高、所需鋪設人數(shù)多、安裝程序復雜、施工成本高及安裝質量較差的問題。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕，一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕，包括臺車軌枕本體，所述臺車軌枕本體里側設有臺車軌枕腹板，臺車軌枕本體外側設有臺車軌枕背板，臺車軌枕本體上端設有限位擋塊，臺車軌枕本體四周邊緣設有增強側板，臺車軌枕本體側面設有側面支撐面板，臺車軌枕本體內(nèi)部設有加強筋板。優(yōu)選的，所述側面支撐面板與隧道管片內(nèi)弧面平齊，所述限位擋塊與盾構機臺車軌道外側相互配合。優(yōu)選的，與隧道管片內(nèi)弧表面相配合的臺車軌枕腹板的底部鋼板為圓弧狀。本實用新型的有益效果為I、單個簡易軌枕的費用大大降低，而且整條隧道僅需一定長度距離的軌枕往復使用即可，大大節(jié)約了施工成本；2、無需安裝壓板，工作效率高，縮短了單循環(huán)鋪軌時間；3、單個簡易軌枕重量大大減輕，單人就可以完成鋪設軌枕工作，降低了工作強度；4、兩側的軌枕均在同一平面上且有限位擋塊，軌道不易滑移脫落，臺車行走平穩(wěn)，軌枕安裝質量高。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。[0014]圖I是本實用新型實施例所述的一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕的正面結構示意圖；圖2是本實用新型實施例所述的一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕的左視結構示意圖；圖3是本實用新型實施例所述的一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕的右視結構示意圖；圖4是本實用新型實施例所述的一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕的俯視結構示意圖；圖5是本實用新型實施例所述的一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕的軌道延伸平面示意圖；圖6是本實用新型實施例所述的一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕的隧道內(nèi)安裝截面圖。圖中I、臺車軌枕本體；2、限位擋塊；3、增強側板；4、側面支撐面板；5、加強筋板；6、臺車軌枕腹板；7、臺車軌枕背板；8、管片螺栓孔；9、隧道管片內(nèi)弧面；10、盾構機臺車軌道。
具體實施方式
如圖1-6所示，本實用新型實施例所述的一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕，包括臺車軌枕本體1，所述臺車軌枕本體I通過臺車軌枕腹板6與管片螺栓孔8緊密配合，臺車軌枕本體I上端設有限位擋塊2，臺車軌枕本體I四周邊緣設有增強側板3，臺車軌枕本體I側面設有側面支撐面板4，臺車軌枕本體I內(nèi)部設有加強筋板5，臺車軌枕本體I通過臺車軌枕背板7與盾構機臺車軌道10相互配合；所述側面支撐面板4與隧道管片內(nèi)弧面9平齊，所述限位擋塊2與盾構機臺車軌道10外側相互配合；所述與隧道管片內(nèi)弧面9相配合的臺車軌枕腹板6的底部鋼板為圓弧狀。具體使用時，將簡易軌枕對稱放置在臺車行走輪對應的管片螺栓孔8上，使得臺車軌枕腹板6的底部弧形鋼板與管片螺栓孔8弧面完全接觸，擺放時要求垂直擺放，以使簡易軌枕與隧道管片內(nèi)弧面9接觸的臺車軌枕腹板6緊靠隧道管片內(nèi)弧面9，簡易軌枕鋪設間距為管片的寬度，在軌道接頭處為防止連接板意外折斷，沿隧道軸線方向增設一對簡易軌枕，根據(jù)盾構機臺車軌道10長度及隧道管片螺栓孔8位置距離，在隧道內(nèi)管片兩側各安放適量簡易軌枕，通常簡易軌枕擺放間距為600 700_，軌枕鋪設完成后將盾構機臺車軌道10放在簡易軌枕上，使盾構機臺車軌道10的外側靠近限位擋塊2，以確保軌道的中心與臺車的中心輪距重合，盾構機臺車軌道10放好后通過連接板將相鄰軌道進行連接，以完成臺車行進線路的延伸，在隧道轉彎過程中根據(jù)轉彎半徑的大小對盾構機臺車軌道10及時進行調(diào)整。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，并不能以此局限本實用新型，任何人在本實用新型的啟示下得出的其他各種形式的產(chǎn)品，不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕，包括臺車軌枕本體(I)，其特征在干所述臺車軌枕本體(I)里側設有臺車軌枕腹板出)，臺車軌枕本體(I)外側設有臺車軌枕背板(7)，臺車軌枕本體(I)上端設有限位擋塊(2)，臺車軌枕本體(I)四周邊緣設有增強側板(3)，臺車軌枕本體(I)側面設有側面支撐面板(4)，臺車軌枕本體(I)內(nèi)部設有加強筋板(5)。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種盾構隧道簡易實用臺車軌枕，其特征在于所述側面支撐面板(4)與隧道管片內(nèi)弧面(9)平齊，所述限位擋塊(2)與盾構機臺車軌道(10)外側相互配合。
3.根據(jù)權利要求2所述的ー種盾構隧道簡易實用臺車軌枕，其特征在于與隧道管片內(nèi)弧面(9)相配合的臺車軌枕腹板￠)的底部鋼板為圓弧狀。
專利摘要本實用新型涉及一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕，包括臺車軌枕本體，所述臺車軌枕本體安裝在管片螺栓孔上，臺車軌枕本體上端設有限位擋塊，四周邊緣設有增強側板，側面設有側面支撐面板，內(nèi)部設有加強筋板；所述側面支撐面板與隧道管片內(nèi)弧面平齊，所述限位擋塊固定盾構機臺車軌道；所述與隧道管片內(nèi)弧面相配合的臺車軌枕腹板的底部鋼板為圓弧狀。本實用新型的有益效果為在盾構隧道施工過程中，所述臺車軌枕使用方便，臺車行走平穩(wěn)可靠，提高了軌道延伸速度，節(jié)約了隧道施工的循環(huán)時間，大大節(jié)約了施工成本。
文檔編號E01B23/12GK202577067SQ20122017290
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權日2012年4月23日
發(fā)明者夏金春, 馬棟, 劉振華, 董宇, 李明景, 陳大偉 申請人:中鐵十六局集團有限公司, 中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司