專(zhuān)利名稱(chēng)：手推式臥式試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面重物搬運(yùn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程搬運(yùn)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及隧道襯砌模型試驗(yàn)研究中臺(tái)面反力蓋板水平搬運(yùn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)承載臺(tái)面上方有幾噸重的反力蓋板、數(shù)個(gè)IOOkg以上的液壓缸及其他測(cè)試配套設(shè)備，試驗(yàn)前鋪設(shè)圍巖及試驗(yàn)后拆除圍巖須用橋式起重機(jī)將上述臺(tái)面重物移開(kāi)。現(xiàn)有移動(dòng)辦法采用橋式起重機(jī)、走行軌、液壓側(cè)翻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等。實(shí)驗(yàn)大廳內(nèi)兩側(cè)墻壁設(shè)置橋式起重機(jī)走行軌及配套電力設(shè)備等，走行軌上安放橋式起重機(jī)。臥式試驗(yàn)臺(tái)立柱 采用旋轉(zhuǎn)式，需要移動(dòng)反力蓋板及其他試驗(yàn)臺(tái)相關(guān)重物時(shí)，采用液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)立柱旋轉(zhuǎn)至水平位置并鎖定，將橋式起重機(jī)移至試驗(yàn)臺(tái)正上方進(jìn)行吊運(yùn)。采用現(xiàn)有吊運(yùn)方式的問(wèn)題是對(duì)環(huán)境要求較高，環(huán)境改造及購(gòu)買(mǎi)相關(guān)設(shè)備費(fèi)用較大，如墻壁須進(jìn)行大強(qiáng)度高剛度設(shè)計(jì)，防止對(duì)墻壁的破壞，墻壁上須設(shè)計(jì)走行軌，須購(gòu)買(mǎi)橋式起重機(jī)，須進(jìn)行電力改造等；環(huán)境適應(yīng)性不強(qiáng)，如果在沒(méi)有條件設(shè)置橋式起重機(jī)的空間內(nèi)要進(jìn)行該型試驗(yàn)，將無(wú)法采用現(xiàn)有方案；吊運(yùn)時(shí)，必須啟動(dòng)液壓控制機(jī)構(gòu)將立柱旋轉(zhuǎn)至水平位置，使得反力蓋板及其他臺(tái)面重物完全置于橋式起重機(jī)可接近區(qū)域，無(wú)電情況下就無(wú)法操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一套臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面重物的水平移動(dòng)方案，解決垂直大行程吊運(yùn)困難的問(wèn)題，使用該手推式移動(dòng)車(chē)，制造運(yùn)用成本低，對(duì)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境無(wú)須改造，無(wú)須添設(shè)橋式起重機(jī)及其配套設(shè)備，操作簡(jiǎn)便安全。本實(shí)用新型為解決環(huán)境空間限制的問(wèn)題，并立足降低制造加工成本，保障安全，易于操作，所實(shí)施的具體技術(shù)方案是該搬運(yùn)車(chē)為雙層結(jié)構(gòu)，下部承載走行車(chē)的支架為水平U形，承載臺(tái)面上設(shè)有扶手，兩邊設(shè)有帶安全擋的走行軌，支架下部設(shè)有兩組萬(wàn)向走行輪，后輪組帶有制動(dòng)裝置；支架上還設(shè)有防轉(zhuǎn)銷(xiāo)；上部臺(tái)面車(chē)設(shè)有與下部承載走行車(chē)走行軌匹配的定向走行輪，上部車(chē)承載板呈工字形，腰部設(shè)有定位銷(xiāo)，兩端分別與拱形筋固結(jié)，拱形筋的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置。定向走行輪在走行軌內(nèi)及臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面上移動(dòng)；拱形筋設(shè)計(jì)便于該車(chē)能在水平和垂直方向穿越臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)縱向加載結(jié)構(gòu)及臺(tái)面上推力板、圍巖土方；調(diào)節(jié)裝置可實(shí)現(xiàn)上部車(chē)垂直方向的上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度襯砌試驗(yàn)的需求。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于移動(dòng)固定方便。下部承載走行車(chē)走行輪有四個(gè)萬(wàn)向車(chē)輪，后輪帶腳踏制動(dòng)，可便于在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)移動(dòng)及固定。具備防翻轉(zhuǎn)功能。支架上的防轉(zhuǎn)銷(xiāo)將U形支架與縱向加載機(jī)構(gòu)鎖住可防止搬運(yùn)車(chē)翻車(chē)。下部承載走行車(chē)走行軌及承載臺(tái)面便于上部活動(dòng)車(chē)定向移動(dòng)，安全擋板用于限制上部活動(dòng)車(chē)在下部承載走行車(chē)上的位移，避免滑落。下部承載走行車(chē)支架設(shè)計(jì)成U形開(kāi)口，便于水平越過(guò)臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)縱向加載結(jié)構(gòu)，承載面可與試驗(yàn)臺(tái)面無(wú)間隙貼緊并保持平齊，便于上部車(chē)走行無(wú)障礙。上部活動(dòng)車(chē)在垂直方向可調(diào)整，適應(yīng)襯砌模型高度的變化。上部活動(dòng)車(chē)拱形筋設(shè)計(jì)便于該車(chē)在水平和垂直方向穿越臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)縱向加載結(jié)構(gòu)及臺(tái)面上推力板、圍巖土方等障礙物。上部活動(dòng)車(chē)定向輪設(shè)計(jì)便于沿著既定方向前行，而不需在試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面上設(shè)置軌道，減少制造成本和降低臺(tái)面設(shè)計(jì)難度。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖I為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
。搬運(yùn)車(chē)為雙層結(jié)構(gòu)，下部承載走行車(chē)的支架5為水平U形，承載臺(tái)面2上設(shè)有扶手I，兩邊設(shè)有帶安全擋的走行軌3，支架5下部設(shè)有兩組萬(wàn)向走行輪4，后輪組帶有制動(dòng)裝置；支架5上還設(shè)有防轉(zhuǎn)銷(xiāo)；上部臺(tái)面車(chē)設(shè)有與下部承載走行車(chē)走行軌3匹配的定向走行輪6，上部車(chē)承載板7呈工字形，腰部設(shè)有定位銷(xiāo)8，兩端分別與拱形筋9固結(jié)，拱形筋9的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置10。按照?qǐng)D紙將本實(shí)用新型所有結(jié)構(gòu)加工制造后，將下部承載走行車(chē)置于地面，其承載臺(tái)面2和走行軌3上放上組裝好的上部臺(tái)面活動(dòng)車(chē)并用固定銷(xiāo)固定住，防止滑動(dòng)。緩解下部承載走行車(chē)制動(dòng)輪，手握扶手I推動(dòng)移動(dòng)車(chē)到試驗(yàn)臺(tái)縱向加載結(jié)構(gòu)外側(cè)并與該結(jié)構(gòu)對(duì)中，沿縱向繼續(xù)推進(jìn)該車(chē)直至承載臺(tái)面與試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面貼緊，插上防轉(zhuǎn)銷(xiāo)固定下部承載走行車(chē)。拔出上部活動(dòng)車(chē)固定銷(xiāo)，向試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面推動(dòng)活動(dòng)車(chē)直至位于被起吊裝置垂直吊起的反力蓋板或其他重物下面，落下反力蓋板或其他重物并固定好，反向緩慢推動(dòng)活動(dòng)車(chē)到下部承載走行車(chē)走行軌上直至車(chē)輪被走行軌安全擋擋住，插上固定銷(xiāo)，拔出防轉(zhuǎn)銷(xiāo)，即可將重物推到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)需要的地方。
權(quán)利要求1.一種手推式臥式試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面重物搬運(yùn)車(chē)，其特征在于搬運(yùn)車(chē)為雙層結(jié)構(gòu)，下部承載走行車(chē)的支架(5)為水平U形，承載臺(tái)面(2)上設(shè)有扶手(I)，兩邊設(shè)有帶安全擋的走行軌(3)，支架(5)下部設(shè)有兩組萬(wàn)向走行輪(4)，后輪組帶有制動(dòng)裝置；支架(5)上還設(shè)有防轉(zhuǎn)銷(xiāo)；上部臺(tái)面車(chē)設(shè)有與下部承載走行車(chē)走行軌(3)匹配的定向走行輪￠)，上部車(chē)承載板(7)呈工字形，腰部設(shè)有定位銷(xiāo)(8)，兩端分別與拱形筋(9)固結(jié)，拱形筋(9)的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種手推式臥式試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面重物搬運(yùn)車(chē)，屬于工程搬運(yùn)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)有吊運(yùn)方式的問(wèn)題是對(duì)環(huán)境要求較高，環(huán)境改造及購(gòu)買(mǎi)相關(guān)設(shè)備費(fèi)用較大，如墻壁須進(jìn)行大強(qiáng)度高剛度設(shè)計(jì)，墻壁上須設(shè)計(jì)走行軌，須購(gòu)買(mǎi)橋式起重機(jī)，須進(jìn)行電力改造等。本實(shí)用新型搬運(yùn)車(chē)為雙層結(jié)構(gòu)，下部承載走行車(chē)的支架為水平U形，承載臺(tái)面上設(shè)有扶手，兩邊設(shè)有帶安全擋的走行軌，支架下部設(shè)有兩組萬(wàn)向走行輪，后輪組帶有制動(dòng)裝置；支架上還設(shè)有防轉(zhuǎn)銷(xiāo)；上部臺(tái)面車(chē)設(shè)有與下部承載走行車(chē)走行軌匹配的定向走行輪，上部車(chē)承載板呈工字形，腰部設(shè)有定位銷(xiāo)，兩端分別與拱形筋固結(jié)，拱形筋的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置。主要用于臥式隧道襯砌模型試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面重物的水平移動(dòng)。
文檔編號(hào)B61D15/00GK202518266SQ20122003121
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月31日
發(fā)明者馮鑒, 唐陽(yáng), 羅世輝 申請(qǐng)人:西南交通大學(xué)