軌道交通路況自動報警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軌道交通路況自動報警系統(tǒng)，包括多個鏡頭對準軌道的攝像頭、檢測器、處理器、一級報警終端和二級報警終端，攝像頭的信號輸出端與檢測器的信號輸入端連接，檢測器的信號輸出端與處理器的信號輸入端連接，處理器的信號輸出端與一級報警終端的信號輸入端連接，一級報警終端的信號輸出端與二級報警終端的信號輸入端連接。本發(fā)明利用圖像識別技術自動發(fā)現(xiàn)監(jiān)控路段是否出現(xiàn)異常情況，自動判斷是否有落石或其他障礙物影響軌道交通安全，迅速有效地協(xié)助安全人員處理危機，最大限度降低誤報和漏報現(xiàn)象，采用二級報警機制，對值班人員的工作情況起到監(jiān)督和補充的作用。
【專利說明】軌道交通路況自動報警系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種報警系統(tǒng)，尤其涉及一種軌道交通路況自動報警系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在軌道交通領域，軌道上的障礙物將對列車的安全運行造成嚴重威脅，為保證軌道的安全，需要安排大量值班人員在軌道沿線巡守，以期能夠及時發(fā)現(xiàn)并排除險情，特別是在防洪季節(jié)，時常發(fā)生山體滑坡、落石等現(xiàn)象，需要值班人員24小時密切關注，這樣容易造成值班人員的疲勞，靠人力巡守效率很低，效果很不盡理想。
[0003]現(xiàn)有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過攝像設備將待監(jiān)控路段的實時視頻集中傳回中心監(jiān)控室，由監(jiān)控人員觀察各個屏幕上的情況，雖然比傳統(tǒng)的繚望臺或是軌道巡守觀察的方式有很大進步，但仍存在一些固有一因素的限制，人作為監(jiān)控者，24小時不間斷觀察，自身存在生理弱點，這種視頻監(jiān)控設備依然依靠人來觀察，或多或少存在報警信息沒有被及時發(fā)現(xiàn)，精度差、報警響應時間長、錄像數(shù)據(jù)分析困難等缺陷，其預警的準確性和實用性有待加強。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種軌道交通路況自動報警系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
本發(fā)明包括多個鏡頭對準軌道的攝像頭、檢測器、處理器、一級報警終端和二級報警終端，所述攝像頭的信號輸出端與所述檢測器的信號輸入端連接，所述檢測器的信號輸出端與所述處理器的信號輸入端連接，所述處理器的信號輸出端與所述一級報警終端的信號輸入端連接，所述一級報警終端的信號輸出端與所述二級報警終端的信號輸入端連接。
[0006]具體地，所述檢測器為多個，每個所述檢測器連接多個所述攝像頭。
[0007]本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明利用圖像識別技術自動發(fā)現(xiàn)監(jiān)控路段是否出現(xiàn)異常情況，自動判斷是否有落石或其他障礙物影響軌道交通安全，迅速有效地協(xié)助安全人員處理危機，最大限度降低誤報和漏報現(xiàn)象，采用二級報警機制，對值班人員的工作情況起到監(jiān)督和補充的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明所述軌道交通路況自動報警系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
如圖1所示:本發(fā)明包括多個鏡頭對準軌道的攝像頭、多個檢測器、處理器、一級報警終端和二級報警終端，每個所述檢測器連接多個所述攝像頭，所述攝像頭的信號輸出端與所述檢測器的信號輸入端連接，所述檢測器的信號輸出端與所述處理器的信號輸入端連接，所述處理器的信號輸出端與所述一級報警終端的信號輸入端連接，所述一級報警終端的信號輸出端與所述二級報警終端的信號輸入端連接。
[0010]本發(fā)明在待監(jiān)控軌道路段安裝攝像頭，多個攝像頭連接一個檢測器，檢測器利用圖像識別技術對實時視頻進行圖像分析，自動判斷監(jiān)控路段上的鐵軌是合存在落石等影響鐵路運輸安全的障礙物，并自動觸發(fā)兩級報警機制，報警信息發(fā)送到值班室，值班人員對該報警信息處置確認后，白動通過GYHS發(fā)布到值班領導手機上，如果值班人員超時未處置，也會自動發(fā)送到值班領導的手機上。
[0011]處理器連接的硬盤錄像機連續(xù)記錄軌道路況信息，供將來查詢。當檢測器檢測到障礙物后，發(fā)出一級報警，將相應攝像頭的實時視頻調度到值班人員的監(jiān)控畫面中，等待其根據(jù)畫面內容進行判定并作出處置確認。
[0012]本發(fā)明利用圖像識別技術自動發(fā)現(xiàn)監(jiān)控路段是否出現(xiàn)異常情況，自動判斷是否有落石或其他障礙物影響軌道交通安全，迅速有效地協(xié)助安全人員處理危機，最大限度降低誤報和漏報現(xiàn)象，采用二級報警機制，對值班人員的工作情況起到監(jiān)督和補充的作用。
【權利要求】
1.一種軌道交通路況自動報警系統(tǒng)，包括多個鏡頭對準軌道的攝像頭，其特征在于:還包括檢測器、處理器、一級報警終端和二級報警終端，所述攝像頭的信號輸出端與所述檢測器的信號輸入端連接，所述檢測器的信號輸出端與所述處理器的信號輸入端連接，所述處理器的信號輸出端與所述一級報警終端的信號輸入端連接，所述一級報警終端的信號輸出端與所述二級報警終端的信號輸入端連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通路況自動報警系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測器為多個，每個所述檢測器連接多個所述攝像頭。
【文檔編號】B61L23/00GK103723163SQ201210386400
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年10月13日 優(yōu)先權日:2012年10月13日
【發(fā)明者】呂娜 申請人:成都進界科技有限公司