用于軌道交通扣件的分體鑲嵌組合式彈性墊板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于軌道交通扣件的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，該墊板包括基礎(chǔ)彈性墊板(1)，在基礎(chǔ)彈性墊板(1)上開設(shè)有通孔(3)，在通孔(3)中穿設(shè)彈性柱(2)，其中，基礎(chǔ)彈性墊板(1)的厚度與彈性柱(2)的高度不同。本發(fā)明的彈性墊板結(jié)構(gòu)簡單，制造方便；基礎(chǔ)彈性墊板與彈性柱的剛度可以根據(jù)不同的需要隨意調(diào)節(jié)，提高了彈性墊板的兼容性；同時便于維修更換，降低維護成本，提高了減振降噪性。
【專利說明】用于軌道交通扣件的分體鑲嵌組合式彈性墊板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種彈性墊板，特別涉及用于軌道交通扣件的分體鑲嵌組合式彈性墊板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，我們需要進行鋪設(shè)大量的鐵軌。在鐵路軌道鋪設(shè)中，扣配件是常用配件，其中需要使用彈性墊板，以便實現(xiàn)減振降噪的作用。
[0003]然而，目前我國生產(chǎn)彈性墊板的技術(shù)存在一些問題，主要體現(xiàn)在以下方面:
[0004]第一、現(xiàn)在我國所用的彈性墊板，一般為一體式的整體定型制作結(jié)構(gòu)，通過在其表面設(shè)置小凸起或溝槽的方式來提供彈性，提供彈性的主要是表面凸起或溝槽的彈性變形，相對而言，產(chǎn)生彈性變形部分的變形率較大，局部位置不可避免會產(chǎn)生應(yīng)力集中，應(yīng)力水平較高，彈性墊板在壓力的作用下的剛度比較低；
[0005]第二、由于現(xiàn)有的彈性墊板為一體式的整體定型制作結(jié)構(gòu)，在壓力作用下，僅能通過表面一體化成型的凸起或溝槽提供彈性，在受壓形變時，由于局部位置應(yīng)力集中，容易造成損壞，材質(zhì)老化速度快，彈性衰減快，使用壽命受到影響，對減振降噪性能有所影響；
[0006]第三、由于現(xiàn)有的彈性墊板為一體式的整體定型制作結(jié)構(gòu)，更換時需整塊整體更換，養(yǎng)護維修成本較高。
[0007]為了延長用于軌道交通扣配件的彈性墊板的使用壽命，提供適宜的剛度，降低受壓時形變程度，提供使用和維護時的容易性，需要對彈性墊板進行改進，以利于其能更加便利、廣泛地使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]鑒于以上原因，為了改進彈性墊板的抗壓能力以及彈性墊板的易操作性與易維護性，本發(fā)明人進行銳意研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在作為基礎(chǔ)的彈性墊板上，可以開設(shè)通孔，并將彈性柱穿設(shè)于通孔中，通過設(shè)置基礎(chǔ)彈性墊板厚度與彈性柱高度不同，可以降低受壓變形程度，降低應(yīng)力水平，不會發(fā)生局部應(yīng)力集中，從而顯著提高彈性墊板的使用壽命，且其安裝使用和維修非常方便，可以單獨更換基礎(chǔ)彈性墊板厚度或彈性柱，顯著降低養(yǎng)護成本，從而完成本發(fā)明。
[0009]本發(fā)明的目的在于提供以下方面:
[0010](I) 一種用于軌道交通扣件的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，該墊板包括基礎(chǔ)彈性墊板(I)，在基礎(chǔ)彈性墊板(I)上開設(shè)有通孔(3)，在通孔(3)中穿設(shè)彈性柱(2)，其中，基礎(chǔ)彈性墊板(I)的厚度與彈性柱(2)的高度不同。
[0011](2)根據(jù)上述(I)中所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，基礎(chǔ)彈性墊板
(I)的厚度小于彈性柱(2)的厚度。
[0012](3)根據(jù)上述(I)中所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，基礎(chǔ)彈性墊板
(I)的厚度大于彈性柱(2)的厚度。[0013](4)根據(jù)上述(I)中所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，通孔(3)是圓柱形孔或多邊形。
[0014](5)根據(jù)上述(I)中所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，彈性柱(2)呈圓柱形或多棱柱形、側(cè)面內(nèi)凹的類圓柱形或類多棱柱形、或者側(cè)面凸出的類圓柱形或類多棱柱形。
[0015](6)根據(jù)上述(I)中所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，通孔(3)與彈性柱(2)之間為過盈配合、過渡配合或間隙配合。
[0016](7)根據(jù)上述(I)中所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，基礎(chǔ)彈性墊板
(1)由橡膠或熱塑性彈性體制成，彈性柱(2)由橡膠或熱塑性彈性體制成，兩者的材質(zhì)可以相同或不同。
[0017](8)根據(jù)上述(I)中所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，所述彈性柱
(2)的組合剛度大于、等于或小于基礎(chǔ)彈性墊板(I)的剛度。
[0018]根據(jù)本發(fā)明提供的用于軌道交通扣配件的分體鑲嵌組合式彈性墊板，與已有彈性墊板相比，具有以下優(yōu)點:
[0019]第一、根據(jù)本發(fā)明提供的分體鑲嵌組合式彈性墊板，彈性柱和基礎(chǔ)彈性墊板并非一體化的，而是可相互拆分的，由于兩者高度或厚度不同，在受壓過程中，彈性柱和基礎(chǔ)彈性墊板可單獨產(chǎn)生變形，單獨提供剛度；也可在彈性墊板承受一定的初始壓力范圍內(nèi)單獨產(chǎn)生變形，單獨提供剛度，并且在壓力進一步增大的情況下，二者共同產(chǎn)生變形，共同提供剛度，可形成雙剛度的效果；
[0020]第二、根據(jù)本發(fā)明提供的分體鑲嵌組合式彈性墊板，彈性柱或基礎(chǔ)彈性墊板單獨產(chǎn)生變形時，各自單獨地在整個高度范圍內(nèi)產(chǎn)生變形，從而使彈性墊板變形率較小，承受荷載時主要表現(xiàn)為壓縮變形，墊板局部不會產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而顯著延長彈性墊板的使用壽命;
[0021]第三、根據(jù)本發(fā)明提供的分體鑲嵌組合式彈性墊板，根據(jù)不用的使用要求，彈性柱的高度、大小、剛度、數(shù)量、位置等都可以分別單獨設(shè)置，可實現(xiàn)不同的組合剛度，也可使整塊彈性墊板不同區(qū)域的剛度不同；
[0022]第四、根據(jù)本發(fā)明提供的分體鑲嵌組合式彈性墊板，基礎(chǔ)彈性墊板和彈性柱是可拆分的，彈性柱可以單獨更換，在受到損壞時，可僅對損壞部分的彈性柱進行更換，降低養(yǎng)護維修成本，而且，在使用時，通過使用適當(dāng)?shù)膹椥灾烧{(diào)整剛度至期望值，再者，彈性柱更換非常方便，養(yǎng)護維修作業(yè)量低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性墊板中基礎(chǔ)彈性墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性墊板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性板中的基礎(chǔ)彈性塾板的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027]圖5示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性板中的基礎(chǔ)彈性塾板的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0028]圖6示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性板中的基礎(chǔ)彈性塾板的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖7示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性墊板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性板中的彈性柱的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖9示出根據(jù)本發(fā)明一個優(yōu)選實施方式的分體鑲嵌組合式彈性板中的彈性柱的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]附圖標(biāo)號說明:
[0033]1-基礎(chǔ)彈性墊板
[0034]2-彈性柱
[0035]3-通孔
【具體實施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖，參照優(yōu)選的示例性【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明。本發(fā)明的特點和優(yōu)點將隨著這些說明變得更為清楚。
[0037]在這里專用的詞“示例性”意為“用作例子、實施例或說明性”。這里作為“示例性”所說明的任何實施例不必解釋為優(yōu)于或好于其它實施例。盡管在附圖中示出了實施例的各種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪制附圖。
[0038]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方案中，如圖1-圖2所示，提供用于軌道交通扣配件的分體鑲嵌組合式彈性墊板，該裝置包括基礎(chǔ)彈性墊板(I)，基礎(chǔ)彈性墊板(I)表面設(shè)有通孔(3)，彈性柱(2)穿設(shè)于通孔(3)中，基礎(chǔ)彈性墊板(I)的厚度(或稱為“基礎(chǔ)彈性墊板(I)的高度“)與彈性柱(2)的高度不同。
[0039]在根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，分體鑲嵌組合式彈性墊板的結(jié)構(gòu)形式是在基礎(chǔ)彈性墊板上設(shè)置鑲嵌通孔結(jié)構(gòu)，在通孔中設(shè)置彈性柱，基礎(chǔ)彈性墊板和彈性柱之間是可拆分的。
[0040]在優(yōu)選的實施方式中，通孔(3)均勻地分布于基礎(chǔ)彈性墊板(I)上，以便當(dāng)受力時產(chǎn)生均勻的形變。
[0041]在一個優(yōu)選的實施方式中，彈性柱(2)的高度大于基礎(chǔ)彈性墊板(I)的厚度，如圖3所示，這樣，當(dāng)彈性墊板受到載荷時，彈性柱(2)首先受壓變形，由其提供剛度。隨著載荷進一步增大，彈性柱(2)的高度進一步降低，當(dāng)其與基礎(chǔ)彈性墊板(I)的厚度相等時，隨著載荷繼續(xù)增大，基礎(chǔ)彈性墊板(I)和彈性柱(2)同時受壓變形，均提供剛度。
[0042]在另一個優(yōu)選的實施方式中，彈性柱(2)的高度小于基礎(chǔ)彈性墊板(I)的厚度，如圖6所示，這樣，當(dāng)彈性墊板受到載荷時，基礎(chǔ)彈性墊板(I)首先受壓變形，由其提供剛度。隨著載荷進一步增大，基礎(chǔ)彈性墊板(I)的高度進一步降低，當(dāng)其與彈性柱(2)的厚度相等時，隨著載荷繼續(xù)增大，基礎(chǔ)彈性墊板(I)和彈性柱(2)同時受壓變形，均提供剛度。[0043]在根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，在基礎(chǔ)彈性墊板(I)表面開設(shè)的通孔(3)形狀沒有限制，例如可以為圓柱形(如圖2中所示)、棱柱形(如圖4、圖5和圖7中所示)等，不過，綜合考慮受力變形情況和應(yīng)力集中情況，優(yōu)選地通孔(3)為圓柱形。
[0044]在根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，彈性柱(2)的形狀沒有特別顯著，能與通孔(3)形狀的形狀相匹配即可。優(yōu)選地，彈性柱(2)為圓柱形(如圖1所示)、側(cè)面內(nèi)凹的類圓柱形(如圖8所示)、或者側(cè)面凸出的類圓柱形(如圖9所示)。對于側(cè)面內(nèi)凹的類圓柱形，在受壓變形時，彈性柱(2)的側(cè)面與通孔之間的空隙可以容納彈性柱(2)受壓產(chǎn)生的形變。
[0045]在根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，通孔(3)與彈性柱(2)之間可以為過盈配合、過渡配合或間隙配合，優(yōu)選通孔(3)的尺寸與彈性柱(2)—致，為緊密配合，有利于彈性柱(2)卡緊于通孔(3)中。
[0046]在根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，基礎(chǔ)彈性墊板(I)由橡膠或熱塑性彈性體制成，彈性柱⑵由橡膠或熱塑性彈性體制成，兩者的材質(zhì)可以相同或不同。
[0047]在根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，根據(jù)使用場所的不同，彈性柱(2)的組合剛度可以大于、小于或等于基礎(chǔ)彈性墊板⑴的剛度。
[0048]根據(jù)本發(fā)明提供的分體鑲嵌組合式彈性墊板，在該彈性墊板使用的過程中，由于是彈性柱與基礎(chǔ)彈性墊板是鑲嵌在一起的，所以會使彈性墊板的受壓變形率減小，增加彈性墊板的剛度，能起到良好的減震減噪效果，減小彈性墊板的磨損程度；由于彈性柱與基礎(chǔ)彈性墊板是可拆分的，可根據(jù)需要使用期望的彈性柱或單獨更換彈性柱，從而改善彈性墊板的使用靈活性和維修便利性，降低了彈性墊板的維護成本。
[0049]以上結(jié)合具體實施方案對本發(fā)明進行了說明。不過，這些實施方案僅是說明性的，其對本發(fā)明的保護范圍并不構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，在不超出或偏離本發(fā)明保護范圍的情況下，本發(fā)明的技術(shù)方案及其實施方式有多種修飾、改進或等價物，這些均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于軌道交通扣件的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，該墊板包括基礎(chǔ)彈性墊板(I)，在基礎(chǔ)彈性墊板(I)上開設(shè)有通孔(3)，在通孔(3)中穿設(shè)彈性柱(2)，其中，基礎(chǔ)彈性墊板(I)的厚度與彈性柱(2)的高度不同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，基礎(chǔ)彈性墊板(I)的厚度小于彈性柱(2)的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，基礎(chǔ)彈性墊板(I)的厚度大于彈性柱(2)的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，通孔(3)是圓柱形或多邊形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，彈性柱(2)呈圓柱形或多棱柱形、側(cè)面內(nèi)凹的類圓柱形或類多棱柱形、或者側(cè)面凸出的類圓柱形或類多棱柱形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，通孔(3)與彈性柱(2)之間為過盈配合、過渡配合或間隙配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，基礎(chǔ)彈性墊板(I)由橡膠或熱塑性彈性體制成，彈性柱(2)由橡膠或熱塑性彈性體制成，兩者的材質(zhì)可以相同或不同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體鑲嵌組合式彈性墊板，其特征在于，所述彈性柱(2)的組合剛度大于、等于或小于基礎(chǔ)彈性墊板(I)的剛度。
【文檔編號】E01B9/68GK103669124SQ201210338993
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月13日
【發(fā)明者】吳建忠, 錢振宇, 孫大新, 陳和忠, 貢健, 吳恒志, 李一兵, 張磊, 曾向榮 申請人:北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司, 江陰海達橡塑股份有限公司, 安徽省巢湖鑄造廠有限責(zé)任公司, 北京易科路通鐵道設(shè)備有限公司