專利名稱：閥板安裝架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機車閥板技術領域，尤其是一種閥板安裝架。
背景技術：
我公司出口沙特機車采用26L型空氣制動系統(tǒng)，26LID型閥板是26L系統(tǒng)的重要組成部分，由于機車的空間結構特點使得此閥板需要安裝在機車司機室前端，但是此位置空間小，振動大，閥板安裝后會因為振動而影響到閥板的工作。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有的閥板安裝后振動大的不足本實用新型提供了一種閥板安裝架。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種閥板安裝架，包括閥板和車架上平面，所述車架上平面上設有安裝架一和安裝架二，所述安裝架一和安裝架二底部設有固定螺栓，所述安裝架一和安裝架二上設有閥板安裝孔，所述安裝架一上設有內側加強筋一，所述安裝架二上設有內側加強筋二，所述安裝架一和安裝架二上設有加強筋，所述閥板安裝孔的數(shù)目至少為2個。本實用新型的有益效果是這種閥板安裝架的閥板安裝架采用模塊化設計，用6 個固定螺栓與車架上平面相連接，這種連接方式既可以使閥板連同安裝架整體起吊，又可以單獨拆裝閥板及單閥，方便工作人員的安裝和檢修，這種閥板安裝架為矩形管與型鋼相焊接結構，這種結構制造、組裝方便，重量輕，抗沖擊振動能力強，此閥板安裝架為內側加強結構，前后左右四個方向都有加強筋，這樣保證安裝架既具有足夠的抗振抗沖擊能力又能節(jié)省安裝空間，有效解決司機室前端空間小，振動大的問題。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的安裝架一俯視圖；圖3是本實用新型的安裝架二俯視圖；圖4是本實用新型的安裝架一主視圖；圖5是本實用新型的安裝架二主視圖；圖6是本實用新型安裝架側視圖；圖中1、閥板，2、車架上平面，3、安裝架一，4、安裝架二，5、固定螺栓，6、內側加強筋一，7、內側加強筋二，8、閥板安裝孔，9，加強筋。
具體實施方式
如
圖1是本實用新型的結構示意圖，一種閥板安裝架，包括閥板1和車架上平面2， 所述車架上平面2上設有安裝架一 3和安裝架二 4，所述安裝架一 3和安裝架二 4底部設有固定螺栓5，所述安裝架一 3和安裝架二 4上設有閥板安裝孔8，所述安裝架一 3上設有內側加強筋一 6，所述安裝架二 4上設有內側加強筋二 7，所述安裝架一 3和安裝架二 4上設有加強筋9，所述閥板安裝孔8的數(shù)目至少為2個。 這種閥板安裝架，將安裝架一 3和安裝架二 4采用固定螺栓5固定在車架上平面 2上，然后采用內側加強筋一 6、內側加強筋二 7和加強筋9使安裝架一 3和安裝架二 4固定，使安裝架一 3和安裝架二 4在列車行進過程中也不會擺動，安裝架一 3和安裝架二 4上的閥板安裝孔8可以將閥板1固定住，這就方便閥板1的安裝也拆卸，也方便工作人員對閥板1的檢修，這種閥板安裝架安裝方便快捷，在列車高速行駛過程閥板1也不會出現(xiàn)擺動， 使用效果良好。
權利要求1.一種閥板安裝架，包括閥板(1)和車架上平面(2)，其特征是，所述車架上平面(2) 上設有安裝架一(3)和安裝架二(4)，所述安裝架一(3)和安裝架二(4)底部設有固定螺栓 (5)，所述安裝架一(3)和安裝架二(4)上設有閥板安裝孔(8)，所述安裝架一(3)上設有內側加強筋一(6)，所述安裝架二(4)上設有內側加強筋二 (7)，所述安裝架一(3)和安裝架二 (4)上設有加強筋(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的閥板安裝架，其特征是，所述閥板安裝孔(8)的數(shù)目至少為2個。
專利摘要本實用新型涉及機車閥板技術領域，尤其是一種閥板安裝架。一種閥板安裝架，包括閥板和車架上平面，所述車架上平面上設有安裝架一和安裝架二，所述安裝架一和安裝架二底部設有固定螺栓，所述安裝架一和安裝架二上設有閥板安裝孔，所述安裝架一上設有內側加強筋一，所述安裝架二上設有內側加強筋二，所述安裝架一和安裝架二上設有加強筋。這種閥板安裝架的閥板安裝架采用模塊化設計，用6個固定螺栓與車架上平面相連接，這種連接方式既可以使閥板連同安裝架整體起吊，又可以單獨拆裝閥板及單閥，方便工作人員的安裝和檢修，前后左右四個方向都有加強筋，這樣保證安裝架具有足夠的抗振抗沖擊能力，有效解決司機室前端空間小，振動大的問題。
文檔編號B61H11/10GK202046328SQ20112010658
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權日2011年4月13日
發(fā)明者曹興貴, 李春輝 申請人:南車戚墅堰機車有限公司