專利名稱：軌道車輛用多功能邊柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在軌道車輛上安裝使用的內(nèi)裝設(shè)備，特別涉及一種多功能邊柜，屬于軌道車輛內(nèi)裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著高速軌道車輛的迅速發(fā)展，對(duì)車廂內(nèi)裝設(shè)備的要求也越來(lái)越高，為了提高車廂的檔次，滿足乘客的個(gè)性化需求，在車廂內(nèi)會(huì)配備有電視，茶桌等設(shè)備。一般的情況下，電視都是固定在車廂兩端的端墻上，由車輛統(tǒng)一控制統(tǒng)一播放，對(duì)于后排座的人及距離較遠(yuǎn)的人來(lái)說(shuō)，看電視時(shí)就非常的不舒服；有的車廂會(huì)將電視吊掛在車廂的頂板上，看電視時(shí)， 需要仰頭，舒適性也較差。另外，車廂內(nèi)配備的茶桌也都是固定在坐椅的前面，占用相當(dāng)大的車廂空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種可有效節(jié)約空間，將多種功能集成在一起，可滿足乘客各種需求的軌道車輛用多功能邊柜。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種軌道車輛用多功能邊柜，包括桌面和柜體，所述柜體固定在車廂兩側(cè)的車體上，在所述柜體內(nèi)至少集成設(shè)置有茶桌和/或電視，所述茶桌和電視與所述柜體之間設(shè)置有可使所述茶桌和電視從所述柜體內(nèi)翻出的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，所述桌面中包括一活動(dòng)桌面，所述活動(dòng)桌面通過(guò)折頁(yè)與所述柜體連接，所述電視放置在所述活動(dòng)桌面下方的柜體內(nèi)。優(yōu)選地，所述電視與柜體之間的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一“L”形支撐臂、第一轉(zhuǎn)軸組件和第二轉(zhuǎn)軸組件，所述第二轉(zhuǎn)軸組件包括有水平軸和垂直軸，所述“L”形支撐臂的一端與所述電視之間通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸組件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述“L”形支撐臂的另一端與所述第二轉(zhuǎn)軸組件的垂直軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)軸組件的水平軸固定在所述柜體的內(nèi)壁上，所述“L”形支撐臂繞所述第二轉(zhuǎn)軸組件的垂直軸心線做水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述“L”形支撐臂繞所述第二轉(zhuǎn)軸組件的水平軸心線做垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸組件和第二轉(zhuǎn)軸組件均為阻尼轉(zhuǎn)軸組件。優(yōu)選地，所述柜體的側(cè)面設(shè)置有一內(nèi)凹的容置腔，所述茶桌收起時(shí)，正好位于所述容置腔內(nèi)。優(yōu)選地，所述茶桌與柜體之間的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置于所述茶桌面板兩側(cè)的第一滑道、設(shè)置于所述容置腔兩側(cè)壁上的第二滑道和用于支撐所述茶桌面板的支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)置有一個(gè)可在所述第一滑道內(nèi)滑動(dòng)的第一滑塊，所述支撐架的底部與所述容置腔的側(cè)壁之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述支撐架上還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述茶桌面板兩側(cè)的端部各設(shè)置有一個(gè)可在所述第二滑道內(nèi)滑動(dòng)的第二滑塊。優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支撐架中部的弧形限位槽，相應(yīng)地在所述容置腔的側(cè)壁上設(shè)置有限位塊。優(yōu)選地，所述第二滑道沿所述容置腔側(cè)壁的垂直方向傾斜設(shè)置，所述茶桌面板收起時(shí)，面板的外側(cè)面與柜體的側(cè)面處于同一平面。優(yōu)選地，所述茶桌面板為折疊的兩層結(jié)構(gòu)，兩層面板之間通過(guò)鉸鏈固定連接。優(yōu)選地，在所述柜體的側(cè)面上集成設(shè)置有書(shū)報(bào)架。綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車輛用多功能邊柜，將電視、茶桌、書(shū)報(bào)架全部集成在一個(gè)柜體上，而且電視和茶桌可以翻轉(zhuǎn)到柜體內(nèi)部，不但可以充分節(jié)約空間，而且使用方便舒適，特別適合在空間有限的軌道車輛上使用。本實(shí)用新型除可以用于軌道車輛上以外，還可以用于其它空間有限的場(chǎng)所。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2的茶桌翻出狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的B-B剖視圖；圖5是圖4的電視收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型茶桌的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型電視的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖7所示，桌面1，柜體2，茶桌3，電視4，書(shū)報(bào)架5，活動(dòng)桌面6，“L”形支撐臂7，第一轉(zhuǎn)軸組件8，第二轉(zhuǎn)軸組件9，容置腔10，茶桌面板11，第一滑道12，第二滑道 13，支撐架14，第一滑塊15，銷軸16，弧形限位槽17，限位塊18，第二滑塊19，把手20，鉸鏈 21。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1所示，一種軌道車輛用多功能邊柜，包括桌面1和柜體2，柜體2固定在車廂兩側(cè)的車體上，就設(shè)置在座位的旁邊，在柜體2內(nèi)還集成設(shè)置有茶桌3、電視4、書(shū)報(bào)架5中的一種結(jié)構(gòu)或幾種結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中，將三種結(jié)構(gòu)全部集成設(shè)置在柜體2上，為乘客提供全方位的服務(wù)。如圖2至圖5所示，為了節(jié)約有限的車廂內(nèi)的空間，茶桌3、電視4、書(shū)報(bào)架5均設(shè)置在柜體2的內(nèi)部，不另外占用空間，其中，茶桌3和電視4與柜體2之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)， 當(dāng)乘客需要使用這些設(shè)備時(shí)，只需要將茶桌3和電視4從柜體2內(nèi)抽出并翻轉(zhuǎn)，即可使用， 不使用時(shí)，可翻轉(zhuǎn)收入柜體2內(nèi)部，而且電視4翻出后，就在座位的前面，使用非常方便。如圖4和圖5所示，桌面1中的一部分可以設(shè)置為活動(dòng)桌面6，活動(dòng)桌面6通過(guò)折頁(yè)與柜體2的頂部連接，電視4放置在活動(dòng)桌面6下方的柜體2內(nèi)，當(dāng)需要翻出電視4時(shí)， 只需要掀開(kāi)活動(dòng)桌面6即可取出電視4，不需要時(shí)，活動(dòng)桌面6可以放置物品，不影響使用。如圖7所示，電視4與柜體2之間的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括一“L”形支撐臂7、第一轉(zhuǎn)軸組件8和第二轉(zhuǎn)軸組件9?！癓”形支撐臂7的一端與電視4之間通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸組件8可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)軸組件8優(yōu)選阻尼轉(zhuǎn)軸，這樣，乘客可以根據(jù)需要將電視4翻轉(zhuǎn)至任一舒適的角度。第二轉(zhuǎn)軸組件9包括有水平軸和垂直軸，類似三通的結(jié)構(gòu)，“L”形支撐臂7的另一端與第二轉(zhuǎn)軸組件9的垂直軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，“L”形支撐臂7繞第二轉(zhuǎn)軸組件8的垂直軸心線做水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即可以完成將電視4從柜體2內(nèi)翻出后旋轉(zhuǎn)至座位前面的位置。第二轉(zhuǎn)軸組件9的水平軸固定在柜體2的內(nèi)壁上，“L”形支撐臂7繞第二轉(zhuǎn)軸組件9的水平軸心線做垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即可以完成將電視4從柜體2內(nèi)翻出的動(dòng)作。第二轉(zhuǎn)軸組件9優(yōu)選為阻尼轉(zhuǎn)軸，乘客可以根據(jù)需要將電視4翻轉(zhuǎn)至任一舒適的位置。如圖2和圖3所示，柜體2的側(cè)面設(shè)置有一內(nèi)凹的容置腔10，茶桌3收起時(shí)，正好位于容置腔10內(nèi)。如圖6所示，茶桌3與柜體2之間的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括有設(shè)置于茶桌面板11兩側(cè)的第一滑道12、設(shè)置于容置腔10兩側(cè)壁上的第二滑道13和用于支撐茶桌面板11的支撐架 14。支撐架14是大致呈三角形的結(jié)構(gòu)，支撐架14的頂部設(shè)置有一個(gè)可在第一滑道12 內(nèi)滑動(dòng)的第一滑塊15，支撐架14的底部與容置腔10的側(cè)壁之間通過(guò)銷軸16可轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 保證支撐架14可以繞銷軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，在支撐架14上還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支撐架14中部的弧形限位槽17，相應(yīng)地在容置腔10的側(cè)壁上設(shè)置有限位塊18，限位塊 18卡在弧形限位槽17的兩個(gè)端部，即限定了支撐架14轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)位置。第一滑塊15、銷軸16及限位機(jī)構(gòu)共同形成了對(duì)伸出的茶桌面板11的支撐，當(dāng)茶桌面板11收起時(shí)，支撐架 14也同時(shí)收入柜體2內(nèi)部。茶桌面板11兩側(cè)的端部各設(shè)置有一個(gè)可在第二滑道13內(nèi)滑動(dòng)的第二滑塊19，第二滑道13和第二滑塊19可以共同限定茶桌面板11的上下滑動(dòng)的軌跡。第二滑道13沿容置腔10側(cè)壁的垂直方向傾斜設(shè)置，第二滑道13的底部斜向柜體2側(cè)壁的方向，這樣，茶桌面板11收起時(shí)，面板11的外側(cè)面與柜體2的側(cè)面處于同一平面，面板11即成為柜體2的一部分，不影響柜體2的側(cè)面整體外觀效果。為方便乘客使用，在面板11的外側(cè)面上設(shè)置有一把手20。受柜體2側(cè)面體積的影響，茶桌面板11不可能做的較大，本實(shí)施例中，將茶桌面板 11做成折疊的兩層結(jié)構(gòu)，兩層面板11之間通過(guò)鉸鏈21固定連接，使用時(shí)，將上面一層的面板11向外翻折，可以加長(zhǎng)茶桌面板11的總長(zhǎng)度，方便使用。當(dāng)需要將茶桌3翻出使用時(shí)，乘客向上抬起茶桌面板11，此時(shí)，茶桌面板11兩側(cè)端部的第二滑塊19沿著第二滑道13向上滑動(dòng)，直至第二滑道13的頂部，對(duì)茶桌面板11也起到限位的作用，支撐架14限位機(jī)構(gòu)中的限位塊18從弧形限位槽17的一端脫出，弧形限位槽17以限位塊18為支點(diǎn)向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至限位塊18移動(dòng)至弧形限位槽17的另一端，從而將支撐架14的位置固定，在此過(guò)程中，支撐架14頂部的第一滑塊15沿茶桌面板 11兩側(cè)的第一滑道12滑動(dòng)，將面板11翻轉(zhuǎn)至水平位置時(shí)，將上面一層的面板11向外側(cè)翻折，完成所有動(dòng)作。當(dāng)需要將茶桌3收起時(shí)，首先將上層的面板11折疊，再稍向上抬起面板11，此時(shí)， 支撐架14限位機(jī)構(gòu)中的限位塊18從弧形限位槽17的一端脫出，弧形限位槽17以限位塊 18為支點(diǎn)向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至限位塊18移動(dòng)至弧形限位槽17的另一端，同時(shí)，茶桌面板11兩側(cè)端部的第二滑塊19沿著第二滑道13向下滑動(dòng)，直至第二滑道13的底部，支撐架14頂部的第一滑塊15沿茶桌面板11兩側(cè)的第一滑道12向回滑動(dòng)，直至茶桌面板11被完全收回至柜體2的容置腔10內(nèi)，完成所有動(dòng)作。 如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于包括桌面和柜體，所述柜體固定在車廂兩側(cè)的車體上，在所述柜體內(nèi)至少集成設(shè)置有茶桌和/或電視，所述茶桌和電視與所述柜體之間設(shè)置有可使所述茶桌和電視從所述柜體內(nèi)翻出的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于所述桌面中包括一活動(dòng)桌面，所述活動(dòng)桌面通過(guò)折頁(yè)與所述柜體連接，所述電視放置在所述活動(dòng)桌面下方的柜體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于所述電視與柜體之間的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一“L”形支撐臂、第一轉(zhuǎn)軸組件和第二轉(zhuǎn)軸組件，所述第二轉(zhuǎn)軸組件包括有水平軸和垂直軸，所述“L”形支撐臂的一端與所述電視之間通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸組件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 所述“L”形支撐臂的另一端與所述第二轉(zhuǎn)軸組件的垂直軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二轉(zhuǎn)軸組件的水平軸固定在所述柜體的內(nèi)壁上，所述“L”形支撐臂繞所述第二轉(zhuǎn)軸組件的垂直軸心線做水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述“L”形支撐臂繞所述第二轉(zhuǎn)軸組件的水平軸心線做垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于所述第一轉(zhuǎn)軸組件和第二轉(zhuǎn)軸組件均為阻尼轉(zhuǎn)軸組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于所述柜體的側(cè)面設(shè)置有一內(nèi)凹的容置腔，所述茶桌收起時(shí)，正好位于所述容置腔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于所述茶桌與柜體之間的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置于所述茶桌面板兩側(cè)的第一滑道、設(shè)置于所述容置腔兩側(cè)壁上的第二滑道和用于支撐所述茶桌面板的支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)置有一個(gè)可在所述第一滑道內(nèi)滑動(dòng)的第一滑塊，所述支撐架的底部與所述容置腔的側(cè)壁之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述支撐架上還設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述茶桌面板兩側(cè)的端部各設(shè)置有一個(gè)可在所述第二滑道內(nèi)滑動(dòng)的第二滑塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支撐架中部的弧形限位槽，相應(yīng)地在所述容置腔的側(cè)壁上設(shè)置有限位塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于所述第二滑道沿所述容置腔側(cè)壁的垂直方向傾斜設(shè)置，所述茶桌面板收起時(shí)，面板的外側(cè)面與柜體的側(cè)面處于同一平面。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于所述茶桌面板為折疊的兩層結(jié)構(gòu)，兩層面板之間通過(guò)鉸鏈固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的軌道車輛用多功能邊柜，其特征在于在所述柜體的側(cè)面上集成設(shè)置有書(shū)報(bào)架。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛用多功能邊柜，包括桌面和柜體，所述柜體固定在車廂兩側(cè)的車體上，在所述柜體內(nèi)至少集成設(shè)置有茶桌和/或電視，所述茶桌和電視與所述柜體之間設(shè)置有可使所述茶桌和電視從所述柜體內(nèi)翻出的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型將電視、茶桌全部集成在一個(gè)柜體上，而且可以翻轉(zhuǎn)到柜體內(nèi)部，不但可以充分節(jié)約空間，而且使用方便舒適，特別適合在空間有限的軌道車輛上使用。
文檔編號(hào)B61D37/00GK201999000SQ20112007211
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者劉作琪, 劉志勇, 劉銀生, 李智國(guó), 梁君海, 陶桂東, 龔明 申請(qǐng)人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司, 鐵道部運(yùn)輸局