專利名稱：一種啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置，尤其適用于對煤礦井下風(fēng)門或救災(zāi)門的自動控制，也適用于對鐵路系統(tǒng)軌道車輛的檢測。
背景技術(shù)：
風(fēng)門是礦井通風(fēng)系統(tǒng)中的重要構(gòu)筑物，在通車比較頻繁的軌道巷上應(yīng)構(gòu)筑自動控制風(fēng)門。目前的礦井通風(fēng)系統(tǒng)中，自動控制風(fēng)門的應(yīng)用比較廣泛，它不但提高了工作效率， 同時(shí)還保證了礦井通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定。但是目前煤礦井下風(fēng)門的控制采用有源控制方式，其可靠性低，穩(wěn)定性差，在使用一段時(shí)間后，多由于維修不及時(shí)而棄用，根本起不到最初設(shè)計(jì)的功能。隨著煤礦開采深度的不斷加大，綜合機(jī)械化程度的提高，礦井通風(fēng)量也在不斷加大。致使局部地區(qū)風(fēng)壓過大，單靠人力無法啟閉風(fēng)門，且對風(fēng)門的維護(hù)不利，對礦井通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定存在一定的威脅；此外，當(dāng)?shù)V井井下發(fā)生火災(zāi)或瓦斯爆炸等災(zāi)害時(shí)會產(chǎn)生大量有毒有害氣體并向采區(qū)侵入和蔓延，從而導(dǎo)致采區(qū)內(nèi)的人員中毒和窒息死亡。而當(dāng)前礦井軌道巷使用的風(fēng)門主要存在以下3方面的問題(1)現(xiàn)有的大部分風(fēng)門未實(shí)現(xiàn)自動控制，行人或過車時(shí)單靠人力啟閉，工人勞動強(qiáng)度大，工作效率低；(2)部分礦井的自動風(fēng)門采用光敏傳感器作為自動控制觸發(fā)源，但容易受煙霧或粉塵遮擋的影響產(chǎn)生誤動作，維護(hù)工作繁重，且易導(dǎo)致控制系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定；(3)部分礦井的自動風(fēng)門通過超聲波、雷達(dá)微波檢測方式來實(shí)現(xiàn)自動控制，其調(diào)頻發(fā)射波的抗干擾能力強(qiáng)，遙控距離遠(yuǎn)，但是它的檢測方式比較復(fù)雜，安裝維護(hù)比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定可靠、拆裝方便、造價(jià)低廉的啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置。技術(shù)方案本發(fā)明的啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置，包括對稱設(shè)在井下礦車進(jìn)、出風(fēng)門導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的兩個(gè)彈性傳感機(jī)構(gòu)，彈性傳感機(jī)構(gòu)包括固定在底板外端部的導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)彈簧，彈簧上套裝有沿導(dǎo)向套上下移動的滾動輪固定套，滾動輪固定套的上部設(shè)有滾動輪；兩個(gè)彈性傳感機(jī)構(gòu)之間設(shè)有固定在底板上的連接架，連接架兩側(cè)的下部分別設(shè)有與控制器相連的礦用本安型位置傳感器，連接架兩側(cè)的上部分別設(shè)有固定在滾動輪固定套上、隨滾動輪固定套上下移動的磁鐵塊。所述滾動輪的頂面與軌道的頂面相平齊；所述型礦用本安型位置傳感器的型號為 GUH40o有益效果本發(fā)明利用位置傳感器的信號輸出實(shí)現(xiàn)對礦車進(jìn)出風(fēng)門的自動控制， 無需外加電源供電，可解決井下發(fā)生災(zāi)變或外部電源斷電情況下控制系統(tǒng)失效的困擾；與軌道礦車接觸的滑塊采用滾輪形式，將水平方向的摩擦力減小到最小范圍，避免了固定裝置在工作過程中出現(xiàn)錯(cuò)位或傾倒的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。在礦車進(jìn)、出風(fēng)門的位置處分別安裝一個(gè)啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置，可以保證風(fēng)門的及時(shí)啟閉，減少了礦車通過風(fēng)門時(shí)的等待時(shí)間，提高了煤礦系統(tǒng)的工作效率。填補(bǔ)了行業(yè)現(xiàn)存的空缺，其結(jié)構(gòu)簡單， 性能穩(wěn)定可靠、安裝方便，在本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有廣泛的實(shí)用性。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明的啟閉進(jìn)出風(fēng)門的斷面結(jié)構(gòu)圖。圖3是本發(fā)明在井下軌道巷中的位置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-礦用本安型位置傳感器；2-磁鐵塊；3-彈簧；4-導(dǎo)向套；5-滾動輪；6-滾動輪固定套；7-底板；8-連接架；9-軌道；10-風(fēng)門。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述
圖1圖2所示，本發(fā)明的啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置，主要由礦用本安型位置傳感器1、磁鐵塊2、對稱設(shè)在井下礦車進(jìn)、出風(fēng)門導(dǎo)軌9內(nèi)側(cè)的兩個(gè)彈性傳感機(jī)構(gòu)、底板7 和連接架8構(gòu)成；彈性傳感機(jī)構(gòu)主要由彈簧3、導(dǎo)向套4、滾動輪5、滾動輪固定套6構(gòu)成，底板7兩側(cè)呈臺階狀，導(dǎo)向套4固定于底板7的臺階上，彈簧3設(shè)在導(dǎo)向套4內(nèi)，導(dǎo)向套4上裝有套裝在彈簧3上的滾動輪固定套6，滾動輪固定套6的上部固定滾動輪5，滾動輪5的頂面與軌道9的頂面相平齊。連接架8設(shè)在兩個(gè)彈性傳感機(jī)構(gòu)之間，連接架8通過底板7 固定在地基上，連接架8兩側(cè)的下部分別設(shè)有與控制器相連的礦用本安型位置傳感器1，礦用本安型位置傳感器1的型號為GUH40。連接架8兩側(cè)的上部分別設(shè)有與本安型位置傳感器1相對的磁鐵塊2，磁鐵塊2經(jīng)銷軸穿過導(dǎo)向套4內(nèi)側(cè)開設(shè)的條孔固定在滾動輪固定套6 上，沿條孔隨滾動輪固定套6上下移動。工作過程如圖3所示，啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置成對安裝于井下礦車進(jìn)、出風(fēng)門10的軌道之間，距離風(fēng)門10前、后的距離約為2 m，礦用軌道車輛控制裝置的寬度與標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度相同，安裝時(shí)保持滾動輪5的安裝高度與軌道9平齊，工作時(shí)，將礦用本安型位置傳感器1與控制器相連接。當(dāng)軌道礦車運(yùn)行至彈性傳感機(jī)構(gòu)上方時(shí)，滾動輪 5下壓，滾動輪固定套6被壓縮并帶動磁鐵塊2向下移動，當(dāng)磁鐵塊2下降到礦用本安型位置傳感器1的感應(yīng)的范圍內(nèi)時(shí)，礦用本安型位置傳感器1內(nèi)部接點(diǎn)接通，向控制器發(fā)送礦車到位信號，控制器自動開啟風(fēng)門；當(dāng)?shù)V車車尾通過風(fēng)門后部的啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置后，礦用本安型位置傳感器1輸出到位信號，控制器通過延時(shí)后自動關(guān)閉風(fēng)門。
權(quán)利要求
1.一種啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置，其特征在于它包括對稱設(shè)在井下礦車進(jìn)、出風(fēng)門導(dǎo)軌(9)內(nèi)側(cè)的兩個(gè)彈性傳感機(jī)構(gòu)，彈性傳感機(jī)構(gòu)包括固定在底板(7)外端部的導(dǎo)向套(4)，導(dǎo)向套(4)內(nèi)設(shè)彈簧(3)，彈簧(3)上套裝有沿導(dǎo)向套(4)上下移動的滾動輪固定套(6)，滾動輪固定套(6)的上部設(shè)有滾動輪(5)；兩個(gè)彈性傳感機(jī)構(gòu)之間設(shè)有固定在底板(7)上的連接架(8)，連接架(8)兩側(cè)的下部分別設(shè)有與控制器相連的礦用本安型位置傳感器(1)，連接架(8)兩側(cè)的上部分別設(shè)有固定在滾動輪固定套(6)上、隨滾動輪固定套 (6)上下移動的磁鐵塊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置，其特征在于所述滾動輪(5)的頂面與軌道(9)的頂面相平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置，其特征在于所述礦用本安型位置傳感器(1)的型號為GUH40。
全文摘要
一種啟閉進(jìn)出風(fēng)門的礦用軌道車輛控制裝置，適用于對井下軌道礦車進(jìn)出風(fēng)門的自動控制。它由礦用本安型位置傳感器、磁鐵塊、彈簧、導(dǎo)向套、滾動輪、滾動輪固定套、連接架構(gòu)成。本裝置成對安裝于井下礦車進(jìn)、出風(fēng)門的軌道之間。當(dāng)軌道礦車運(yùn)行至本裝置上方時(shí)，下壓滾動輪，彈簧被壓縮并帶動磁鐵塊下移，當(dāng)磁鐵下降到位置傳感器的感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí)，傳感器內(nèi)部接點(diǎn)接通，通過位置傳感器向控制器發(fā)送到位信號，控制器自動開啟風(fēng)門，實(shí)現(xiàn)對礦車進(jìn)出風(fēng)門的自動控制，無需外加電源供電，解決了井下發(fā)生災(zāi)變或外部電源斷電情況下控制系統(tǒng)失效的困擾；當(dāng)?shù)V車車尾通過風(fēng)門后部的本裝置后，傳感器輸出到位信號，控制器通過延時(shí)自動關(guān)閉風(fēng)門。
文檔編號B61D7/30GK102211588SQ20111011815
公開日2011年10月12日 申請日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者劉彬, 吳征艷, 寇礫文, 張衛(wèi)清, 王凱, 琚筱蕊, 蔣曙光, 談建良, 賈鴻燕, 趙勇明, 遲洪有, 邵昊, 韓子維 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)