軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，具有固定在鐵地板上的底座、固定在底座上的木地板組件，底座具有傾斜的支撐面，木地板組件具有傾斜段和水平段，木地板組件的傾斜段受該支撐面支撐，水平段則與車輛地板梁固定，木地板組件的傾斜段端部與拉門位置的門檻相接，水平段的端部與橫向相鄰的車輛水平木地板相接，木地板組件的傾斜段兩側(cè)設(shè)有帶外翻折邊的端板，端板的立面與木地板組件傾斜段側(cè)面通過螺釘固定，外翻折邊與縱向相鄰的車輛水平木地板通過螺釘固定。在車門處安裝本發(fā)明斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，保證底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)可靠及功能的同時，提高車門的通過高度，外觀美觀大方，安裝便捷，提高乘客乘車的安全性和舒適性。
【專利說明】 軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛內(nèi)裝設(shè)計領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]由于部分鐵路列車車輛(地鐵)車體高度較低，導(dǎo)致車門通過高度隨之減小，過小的車門通過高度會給乘客上下車帶來諸多不便，因此若在保證車體高度不變的情況下提高車門通過高度，唯有降低底架內(nèi)裝的厚度。由于車電線槽安裝于底架內(nèi)裝地板與地板梁之間，故無法整體降低底架內(nèi)裝的厚度，綜上，在車門處安裝斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)可以在保證底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)可靠及功能的同時，提高車門的通過高度。
[0003]目前尚未有類似的斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)的相關(guān)報道或產(chǎn)品問世。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，提供一種軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:具有固定在鐵地板上的底座、固定在底座上的木地板組件，所述底座具有傾斜的支撐面，所述木地板組件具有傾斜段和水平段，木地板組件的傾斜段受該支撐面支撐，水平段則與車輛地板梁固定，木地板組件的傾斜段端部與拉門位置的門檻相接，水平段的端部與橫向相鄰的車輛水平木地板相接，所述木地板組件的傾斜段兩側(cè)設(shè)有帶外翻折邊的端板，端板的立面與木地板組件傾斜段側(cè)面通過螺釘固定，外翻折邊與縱向相鄰的車輛水平木地板通過螺釘固定。
[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明還具有如下進一步的特征:
1、所述底座具有兩個開孔的水平側(cè)翼，鐵地板上焊接有配合的螺柱，該水平側(cè)翼通過螺母固定在鐵地板上。
[0007]2、所述底座的支撐面與木地板組件的傾斜段下表面之間設(shè)有橡膠墊。
[0008]3、所述車輛地板梁與木地板組件的水平段之間設(shè)有橡膠墊。
[0009]4、所述木地板組件傾斜段的端部與鐵地板之間的縫隙處填有楔形塊。
[0010]5、所述木地板組件與底座、地板梁之間通過自攻木螺釘固定。
[0011]6、所述木地板組件上鋪設(shè)有地板布。
[0012]本發(fā)明底座與車體鋼結(jié)構(gòu)連接，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，上部木質(zhì)地板與水平地板無縫對接；整車底架內(nèi)裝無高度差，整車地板均為水平放置。
[0013]在車門處安裝本發(fā)明斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，保證底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)可靠及功能的同時，提高車門的通過高度，外觀美觀大方，安裝便捷，提高乘客乘車的安全性和舒適性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0015]圖1為本發(fā)明斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)橫截面示意圖。
[0016]圖2為圖1的A向視圖。
[0017]圖3為圖2的B向視圖。
[0018]圖中標號示意如下:
1-底座，2-木地板組件，21-傾斜段，22-水平段，3-螺母，4-自攻木螺釘，5-鐵地板，6-地板梁，7-端板，8-沉頭木螺釘。

【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明實施例軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，具有固定在鐵地板上的底座1、通過自攻木螺釘4固定在底座I上的木地板組件2。如圖1所示，底座I具有傾斜支撐面和兩個開孔的水平側(cè)翼，鐵地板5上焊接有配合的螺柱，該水平側(cè)翼通過螺母3固定在鐵地板5上。木地板組件2具有傾斜段21和水平段22。木地板組件2的傾斜段21受該支撐面支撐，底座I的支撐面與木地板組件2的傾斜段21下表面之間墊有橡膠墊。水平段22則與車輛地板梁通過自攻木螺釘4固定，木地板組件2的水平段22與車輛地板梁6之間也墊有橡膠墊。木地板組件2的傾斜段21端部與拉門位置的門檻相接，傾斜段21的端部與鐵地板之間的縫隙處填有楔形塊；水平段22端部與橫向相鄰的車輛水平木地板(圖中未畫出)相接。如圖2、3所示，木地板組件2的傾斜段21兩側(cè)設(shè)有帶外翻折邊的端板7，端板7的立面與木地板組件傾斜段側(cè)面通過沉頭木螺釘8固定，外翻折邊與縱向相鄰的車輛水平木地板(圖中為畫出)間通過沉頭木螺釘固定。
[0020]本實施例斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)的安裝步驟如下:
第I步、在鐵地板5上焊接用于固定底座I的螺柱；
第2步、將端板7通過沉頭木螺釘8固定在木地板組件2傾斜段21的兩側(cè)；
第3步、將木地板組件2落在底座I上并定位，使在木地板組件2的傾斜段21端部與拉門位置的門檻相接，水平段22端部與橫向相鄰的車輛水平木地板(圖中未畫出)相接；
第4步、使用自攻木螺釘4將木地板組件2的傾斜段21固定在底座上，水平段22固定在地板梁6上；
第5步、與木地板組件2傾斜段21縱向相鄰的水平木地板(圖中未畫出)通過沉頭木螺釘與端板7的外翻折邊固定，從而實現(xiàn)木地板組件與縱向相鄰水平木地板之間的連接。
[0021]底座的傾斜支撐面上表面和地板梁上表面都預(yù)先固定有橡膠墊，起到良好的減振作用。而木地板組件的傾斜段端部下表面則預(yù)先固定有楔形塊，擁有填充傾斜段端部與鐵地板之間的縫隙，提高進門處木地板強度。
[0022]可見，本發(fā)明內(nèi)裝結(jié)構(gòu)的安裝簡單，生產(chǎn)效率高且質(zhì)量好。
[0023]除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:具有固定在鐵地板上的底座、固定在底座上的木地板組件，所述底座具有傾斜的支撐面，所述木地板組件具有傾斜段和水平段，木地板組件的傾斜段受該支撐面支撐，水平段則與車輛地板梁固定，木地板組件的傾斜段端部與拉門位置的門檻相接，水平段的端部與橫向相鄰的車輛水平木地板相接，所述木地板組件的傾斜段兩側(cè)設(shè)有帶外翻折邊的端板，端板的立面與木地板組件傾斜段側(cè)面通過螺釘固定，外翻折邊與縱向相鄰的車輛水平木地板通過螺釘固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底座具有兩個開孔的水平側(cè)翼，鐵地板上焊接有配合的螺柱，該水平側(cè)翼通過螺母固定在鐵地板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底座的支撐面與木地板組件的傾斜段下表面之間設(shè)有橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車輛地板梁與木地板組件的水平段之間設(shè)有橡膠墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述木地板組件傾斜段的端部與鐵地板之間的縫隙處填有楔形塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述木地板組件與底座、地板梁之間通過自攻木螺釘固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛斜坡底架內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述木地板組件上鋪設(shè)有地板布。
【文檔編號】B61D17/10GK104228860SQ201410488193
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】林琳, 王照杰, 楊智朋, 韓文娟, 高宗玄, 閔文俊, 黃耀 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司