專利名稱：夾軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在軌道上運(yùn)行的、能輔助在軌道上移運(yùn)的設(shè)備停止和移動(dòng)的裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種夾軌裝置。
背景技術(shù)：
在鋼鐵、重載機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域，許多設(shè)備的制造和裝配、材料的運(yùn)輸、，需要在軌道上進(jìn)行，如某些大型構(gòu)件需要在斜坡上進(jìn)行建造、拼接、合攏等。在建造過(guò)程中，需要一些輔助設(shè)備在斜坡的軌道上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和停止。而當(dāng)停止時(shí)，必需借助外力使設(shè)備牢牢地固定在斜坡上。
當(dāng)在斜坡上運(yùn)行的設(shè)備重量較大，其停止運(yùn)動(dòng)需要有相應(yīng)的外力來(lái)限制，使其停下來(lái)。夾軌裝置的工作原理是夾緊軌道，從而使軌道上設(shè)備不能前進(jìn)而停下來(lái)?，F(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引裝置的缺點(diǎn)是在斜坡軌道上使用時(shí)需在前后兩端拖拽和牽引等，操作協(xié)同難度大、安全性不高。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種夾軌裝置，適用于平地和斜坡的軌道上移動(dòng)和停止設(shè)備，能使軌道設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在斜坡上處于靜止?fàn)顟B(tài)，安全可靠。本發(fā)明是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種夾軌裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)部是楔形底座，所述楔形底座內(nèi)部是楔形塊，所述楔形塊和楔形底座之間設(shè)置滑動(dòng)墊塊。所述楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為兩個(gè)，每?jī)蓚€(gè)楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為鏡像對(duì)稱。所述每個(gè)楔形塊一邊的頂部安裝復(fù)位彈簧。所述安裝復(fù)位彈簧的殼體外部安裝單作用油缸。所述楔形塊裝有滑動(dòng)導(dǎo)向裝置。本發(fā)明的有益效果為I、適用于平地和斜坡的軌道運(yùn)行設(shè)備，擴(kuò)大了現(xiàn)有夾軌裝置的應(yīng)用范圍；2、可以輔助大型設(shè)備在斜坡軌道上的運(yùn)行、停止；3、能使軌道設(shè)備在軌道上運(yùn)行更安全更可靠；4、能在斜坡上長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)，不出現(xiàn)溜車；5、能在設(shè)備突然失電或設(shè)備故障的情況下，夾軌裝置也能鎖緊軌道；6、下坡過(guò)程中完全受控。


圖1-1、1_2和1-3是夾軌裝置的結(jié)構(gòu)圖，其中圖1-1是夾軌裝置的夾緊狀態(tài)；圖1-2是夾軌裝置的松開(kāi)狀態(tài)；圖1-3是夾軌裝置結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是夾軌裝置與重載移動(dòng)車裝配的結(jié)構(gòu)3是夾軌裝置與重載移動(dòng)車在軌道上松開(kāi)示意4是夾軌裝置與重載移動(dòng)車在軌道上夾緊示意圖
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1-3，是夾軌裝置結(jié)構(gòu)示意圖，夾軌裝置包括殼體I，所述殼體I內(nèi)部是楔形底座3，所述楔形底座3內(nèi)部是楔形塊4，所述楔形塊4和楔形底座3之間設(shè)置滑動(dòng)墊塊7。在圖中可以看出，楔形底座3、楔形塊4和擋塊7均為兩個(gè)，每?jī)蓚€(gè)楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為鏡像對(duì)稱。楔形塊4裝有滑動(dòng)導(dǎo)向裝置11。所述每個(gè)楔形塊4 一邊的頂部安裝復(fù)位彈簧2。所述安裝復(fù)位彈簧2的殼體外部安裝單作用油缸5。軌道6穿過(guò)兩個(gè)楔形塊之間，通過(guò)夾軌裝置的作用，使軌道設(shè)備停止。在圖1-1中，通過(guò)單作用油缸5的泄油，復(fù)位彈簧2帶動(dòng)楔形塊4移動(dòng)使其夾緊軌道6 ;在圖1-2中，通過(guò)單作用油缸5回縮(克服復(fù)位彈簧2的彈力與楔形塊4之間的摩擦力)，單作用油缸5帶動(dòng)楔形塊4 一起回縮，此時(shí)楔形塊4與軌道6松開(kāi)。下面結(jié)合圖2 4，對(duì)其工作原理進(jìn)行說(shuō)明。如圖2，是夾軌裝置與重載移動(dòng)車裝配的結(jié)構(gòu)圖，在重載移動(dòng)車8的左右，是本發(fā)明的夾軌裝置9a和％，輔助重載移動(dòng)車的前進(jìn)和停止，成對(duì)使用。如圖3，是夾軌裝置與重載移動(dòng)車在軌道上夾緊示意圖，如圖4是夾軌裝置與重載移動(dòng)車在軌道上夾緊示意圖，需裝配推拉油缸，當(dāng)夾軌裝置9a夾緊軌道，推拉油缸稍稍回縮，單作用油缸5回縮，夾軌裝置9b松開(kāi)；當(dāng)前進(jìn)推拉油缸伸出至行程后，單作用油缸5泄油，前進(jìn)的夾軌裝置％夾緊軌道6，推拉油缸稍稍伸出，后面另外的夾軌裝置9a松開(kāi)；單作用油缸5回縮，推拉油缸伸出帶動(dòng)重載移動(dòng)車8整體向前移動(dòng)。小車的一個(gè)前進(jìn)動(dòng)作完成。以后動(dòng)作依次類推。
權(quán)利要求
1.一種夾軌裝置，包括殼體，其特征在于所述殼體內(nèi)部是楔形底座，所述楔形底座內(nèi)部是楔形塊，所述楔形塊和楔形底座之間設(shè)置滑動(dòng)墊塊。
2.如權(quán)利要求I所述的夾軌裝置，其特征在于所述楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為兩個(gè)，每?jī)蓚€(gè)楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為鏡像對(duì)稱。
3.如權(quán)利要求I所述的夾軌裝置，其特征在于所述每個(gè)楔形塊一邊的頂部安裝復(fù)位彈簧。
4.如權(quán)利要求I所述的夾軌裝置，其特征在于所述安裝復(fù)位彈簧的殼體外部安裝單作用油缸。
5.如權(quán)利要求I所述的夾軌裝置，其特征在于所述楔形塊裝有滑動(dòng)導(dǎo)向裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種夾軌裝置，包括殼體，其特征在于所述殼體內(nèi)部是楔形底座，所述楔形底座內(nèi)部是楔形塊，所述楔形塊和楔形底座之間設(shè)置滑動(dòng)墊塊，楔形塊由油缸帶動(dòng)，彈簧復(fù)位。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)使夾軌裝置可以在斜坡軌道上使用，不出現(xiàn)溜車，可使設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于靜止；無(wú)論是正常狀態(tài)還是在設(shè)備突然失電或設(shè)備故障的情況下，夾軌裝置均能鎖緊軌道，安全可靠；通過(guò)規(guī)定的程序控制，夾軌裝置能在安全優(yōu)先保證的前提下使設(shè)備前進(jìn)或者后退。本夾軌器與傳統(tǒng)的夾軌器相比，具有以下明顯的不同特征，第一，任何時(shí)候均能保證鎖緊軌道，安全可靠；第二，可在平地或斜坡使用；第三，可使設(shè)備前進(jìn)或后退；第四，可設(shè)定程序通過(guò)液壓油缸受控操作。
文檔編號(hào)B61H7/12GK102730021SQ20111008788
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者李磊, 郁明亮, 金君 申請(qǐng)人:上海耐斯特液壓設(shè)備有限公司