專利名稱：活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨運(yùn)裝置，尤其是鐵路活動(dòng)頂棚車的鎖閉裝置。
背景技術(shù)：
活動(dòng)頂棚車是頂棚采用活動(dòng)結(jié)構(gòu)的一種鐵路棚車。這種車輛可將頂棚打開，但在 運(yùn)行前須將頂棚牢固鎖閉?；顒?dòng)頂棚車的頂棚距軌面較高，鎖閉時(shí)通常需要操作人員攀登 到頂棚附近進(jìn)行操作，不方便，且存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種方便、安全 的頂棚鎖閉裝置，采用技術(shù)方案如下它包括鎖桿、上安裝座、擋圈、彈簧、下安裝座、長螺母、防松插銷、手柄和手柄卡 座；上安裝座與下安裝座相隔一定距離，固定安裝于車箱側(cè)墻上，手柄卡座固定安裝于車箱 側(cè)墻上與鎖桿上的螺桿相對(duì)應(yīng)的位置，其關(guān)鍵技術(shù)是鎖桿的桿體位于上安裝座與下安裝 座內(nèi)，桿體上端焊接有L形鎖頭、下端焊接有螺桿，螺桿位于下安裝座的下方，長螺母與螺 桿成螺紋配合，長螺母與螺桿上相對(duì)應(yīng)的開有通孔，防松插銷可穿過長螺母與螺桿上的通 孔，螺桿的下端固定安裝有手柄。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)鎖閉裝置布置在車體內(nèi)部，借助車體 對(duì)鎖閉裝置進(jìn)行保護(hù)，具有較高的安全性；操作人員站在車內(nèi)地板上就能鎖閉車頂，而無需 攀爬到車頂進(jìn)行作業(yè)，操作方便；該裝置設(shè)有插銷式螺紋防松結(jié)構(gòu)，設(shè)置了防止鎖頭掛脫車 頂鎖座的手柄卡座，保證了鎖閉的可靠性。

圖1，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意如圖；圖2，為圖1的A向視圖；圖3，為本實(shí)用新型鎖桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4，為本實(shí)用新型防松插銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5，為圖4的B向局部視圖；圖6，為本實(shí)用新型手柄的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7，為本實(shí)用新型手柄卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8，為圖7的C-C向視圖。其中1是鎖桿，1. 1是鎖頭、1. 2是桿體，1. 3是螺桿，2是上安裝座、3是擋圈、4是 彈簧、5是下安裝座，5. 1是筋板，5. 2是座板，6是長螺母、7是防松插銷，7. 1是插銷、7. 2是 圓柱銷，7. 3是止退銷，8是手柄、8. 1是手柄頭，8. 2是圓鋼，9是手柄卡座，9. 1是止擋，9. 2 是扭轉(zhuǎn)彈簧，9. 3是卡座，9. 4是銷軸，10是車頂鎖座，11是車箱側(cè)墻。
具體實(shí)施方式
參見圖1-圖8，本實(shí)用新型包括鎖桿1、上安裝座2、擋圈3、彈簧4、下安裝座5、長 螺母6、防松插銷7、手柄8和手柄卡座9 ；上安裝座2與下安裝座5相隔一定距離，固定安裝 于車箱側(cè)墻11上，手柄卡座9固定安裝于車箱側(cè)墻11上與鎖桿1上的螺桿1. 3相對(duì)應(yīng)的 位置，其特征是鎖桿1的桿體1. 2位于上安裝座2與下安裝座5內(nèi)，桿體1. 2上端焊接有 L形鎖頭1. 1、下端焊接有螺桿1. 3，螺桿1. 3位于下安裝座5的下方，長螺母6與螺桿1. 3 成螺紋配合，長螺母6與螺桿1. 3上相對(duì)應(yīng)的開有通孔，防松插銷7可穿過長螺母6與螺桿 1. 3上的通孔，螺桿1. 3的下端固定安裝有手柄8。桿體1. 2的中部鉚接有擋圈3，擋圈3為 階梯形圓環(huán)，在直徑較小的一端有一個(gè)圓形通孔，擋圈3位于上安裝座2之下；桿體1. 2的 下端套裝有彈簧4，彈簧4為圓柱形壓縮彈簧，兩端并緊，彈簧4位于下安裝座5之上。螺 桿1. 3為階梯軸、開有兩個(gè)圓孔，螺桿1. 3下端有螺紋、末端呈方形。長螺母6外周為正六 邊形，一端有六個(gè)長圓形通孔、均勻分部在正六邊形的六個(gè)面上。防松插銷7由插銷7. 1、圓 柱銷7. 2、止退銷7. 3、鏈條7. 4和連接板7. 5組成；插銷7. 1為階梯軸，止退銷7. 3通過圓 柱銷7. 2與插銷7. 1成活動(dòng)連接。手柄8由手柄頭8. 1和圓鋼8. 2焊接而成；手柄頭8. 1 呈U形，有兩個(gè)圓孔。具體安裝過程如下首先組裝好鎖桿1、手柄8、防松插銷7和手柄卡座9 ；然后用 螺栓、彈簧墊圈將上安裝座2固定到車箱側(cè)墻內(nèi)壁上部，將下安裝座5焊接到車箱側(cè)墻內(nèi)壁 上安裝座2的正下方，將手柄卡座9焊接到車箱側(cè)墻內(nèi)壁上比座板5. 2略低的位置，將防松 插銷7上的連接板7. 5焊接到下安裝座5側(cè)面，防止防松插銷7丟失。將鎖桿1從上方插 入安裝座2的圓孔，在鎖桿1的下端依次套入擋圈3、彈簧4，并采用圓銷將擋圈3固定在鎖 桿1上，再將鎖桿1的下端穿過下安裝座5的圓孔；從鎖桿1的下端旋入長螺母6，接著用 圓銷將手柄8固定到鎖桿1末端。另外，需要在車頂上設(shè)置一個(gè)車頂內(nèi)鎖座10。本實(shí)用新型鎖閉操作過程通過手柄8抬起鎖桿1，使鎖頭1. 1掛住車頂內(nèi)鎖座 10，向手柄卡座9方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄8、推開止擋9. 1，使手柄8進(jìn)入卡座9. 3的凹槽內(nèi)，由于止 擋9. 1只能向卡座9. 3的凹槽內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄8進(jìn)入凹槽后，止擋9. 1在扭轉(zhuǎn)彈簧9. 2的作 用下恢復(fù)到豎直的鎖閉位，將手柄8約束在凹槽內(nèi)；然后擰緊長螺母6、并使長螺母6上的 插銷7. 1對(duì)齊鎖桿1上的圓孔，將防松插銷7穿過鎖桿1和長螺母6，止推銷7. 3在重力作 用下轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直狀態(tài)，可防止插銷7. 1退出長螺母6，由于插銷7. 1同時(shí)穿過鎖桿1和長螺 母6，能避免長螺母6與鎖桿1的螺桿1. 3發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了螺紋鎖緊的可靠性。本實(shí)用新型開啟的操作過程取下防松插銷7，松開長螺母6 ；轉(zhuǎn)動(dòng)止擋9. 1并保 持在開鎖位，將手柄8向車體內(nèi)側(cè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使鎖頭1. 1脫離車頂內(nèi)鎖座，解除車頂?shù)?鎖閉。鎖桿1下落時(shí)，在鎖頭1. 1碰到上安裝座2前，擋圈3將先與彈簧4接觸，彈簧4被 壓縮后產(chǎn)生的彈性反力可緩解鎖桿1對(duì)上安裝座2的沖擊作用。本實(shí)用新型適用于在活動(dòng)頂棚車的車內(nèi)遠(yuǎn)距離鎖閉活動(dòng)式頂棚，操作人員在距離 鎖緊點(diǎn)較遠(yuǎn)的位置就可執(zhí)行鎖閉操作、而無須攀爬車頂，操作十分方便，鎖閉可靠；本實(shí)用 新型也可用于有類似鎖緊需求的其它機(jī)械設(shè)備。
權(quán)利要求一種活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置，包括鎖桿(1)、上安裝座(2)、擋圈(3)、彈簧(4)、下安裝座(5)、長螺母(6)、防松插銷(7)、手柄(8)和手柄卡座(9)；上安裝座(2)與下安裝座(5)相隔一定距離，固定安裝于車箱側(cè)墻(11)上，手柄卡座(9)固定安裝于車箱側(cè)墻(11)上與鎖桿(1)上的螺桿(1.3)相對(duì)應(yīng)的位置，其特征是鎖桿(1)的桿體(1.2)位于上安裝座(2)與下安裝座(5)內(nèi)，桿體(1.2)上端焊接有L形鎖頭(1.1)、下端焊接有螺桿(1.3)，螺桿(1.3)位于下安裝座(5)的下方，長螺母(6)與螺桿(1.3)成螺紋配合，長螺母(6)與螺桿(1.3)上相對(duì)應(yīng)的位置開有通孔，防松插銷(7)可穿過長螺母(6)與螺桿(1.3)上的通孔，螺桿(1.3)的下端固定安裝有手柄(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置，其特征是桿體(1.2)的中部鉚 接有擋圈(3)，擋圈(3)為階梯形圓環(huán)，在直徑較小的一端有一個(gè)圓形通孔，擋圈(3)位于上 安裝座(2)之下；桿體(1.2)的下端套裝有彈簧(4)，彈簧(4)為圓柱形壓縮彈簧，兩端并 緊，彈簧(4)位于下安裝座(5)之上。
3.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置，其特征是螺桿(1.3)為階梯軸、 開有兩個(gè)圓孔，螺桿(1.3)下端有螺紋、末端呈方形。
4.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置，其特征是長螺母(6)外周為正 六邊形，一端有六個(gè)長圓形通孔、均勻分部在正六邊形的六個(gè)面上。
5.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置，其特征是防松插銷(7)由插銷 (7. 1)、圓柱銷(7. 2)、止退銷(7. 3)、鏈條(7.4)和連接板(7. 5)組成；插銷(7. 1)為階梯 軸，止退銷(7. 3)通過圓柱銷(7. 2)與插銷(7. 1)成活動(dòng)連接。
6.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置，其特征是手柄(8)由手柄頭 (8. 1)和圓鋼(8.2)焊接而成；手柄頭(8. 1)呈U形，有兩個(gè)圓孔。
專利摘要一種活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置，涉及鐵路貨運(yùn)裝置。它包括鎖桿、上安裝座、擋圈、彈簧、下安裝座、長螺母、防松插銷、手柄和手柄卡座；上安裝座與下安裝座相隔一定距離，固定安裝于車箱側(cè)墻上，手柄卡座固定安裝于車箱側(cè)墻上與鎖桿上的螺桿相對(duì)應(yīng)的位置，其關(guān)鍵技術(shù)是鎖桿的桿體位于上安裝座與下安裝座內(nèi)，桿體上端焊接有L形鎖頭、下端焊接有螺桿，螺桿位于下安裝座的下方，長螺母與螺桿成螺紋配合，長螺母與螺桿上相對(duì)應(yīng)的開有通孔，防松插銷可穿過長螺母與螺桿上的通孔，螺桿的下端固定安裝有手柄。該活動(dòng)頂棚車車頂內(nèi)鎖閉裝置具有的優(yōu)點(diǎn)操作人員在距離鎖緊點(diǎn)較遠(yuǎn)的位置就可執(zhí)行鎖閉操作、而無須攀爬車頂，操作十分方便，鎖閉可靠。
文檔編號(hào)B61D3/00GK201597593SQ20102015946
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者劉兵, 唐青松, 王愛民 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司