專利名稱：鐵軌熱處理用感應(yīng)加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬鐵路工程機械中的電力電子技術(shù)，用于鐵軌鋪設(shè)時和鐵軌維修時對鐵軌進(jìn)行熱處理。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在北京到廣州的鐵路，西安到鄭州的高速鐵路，是由一根根鐵軌焊接成的無縫 鐵軌，焊接好后要對鐵軌進(jìn)行熱處理，現(xiàn)在的熱處理方法是采用乙炔和氧氣燃燒加熱，然后 進(jìn)行處理，現(xiàn)在技術(shù)的缺點是使用不便，操控性差，質(zhì)量穩(wěn)定性差?，F(xiàn)在的感應(yīng)加熱裝置是由感應(yīng)加熱電源輸出中頻或者高頻電流到感應(yīng)加熱線圈 的輸入端，給工件加熱的方法是把工件從感應(yīng)加熱線圈的線圈口放入線圈中進(jìn)行加熱，如 果給從南京到北京的鐵軌中間的一小段加熱，又不容許中間切斷，顯然無法放入線圈中，現(xiàn) 在的感應(yīng)加熱設(shè)備另外一個不足是，只能移動工件到感應(yīng)加熱線圈中，不能移動裝置使工 件到感應(yīng)加熱線圈中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服以上缺點，設(shè)計一種安裝在工程鐵軌車上的感應(yīng)加熱裝置， 感應(yīng)加熱線圈設(shè)計成開口形，方便鐵軌放入加熱。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在工程鐵軌車上安裝為鐵軌加熱的 感應(yīng)加熱電源，感應(yīng)加熱線圈是開口線圈，開口線圈的線圈段(1)上的線圈頭(2)是用油缸 或者汽缸(3)壓緊做電連接。本發(fā)明的有益效果是使鐵軌的熱處理方便，容易保證質(zhì)量。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是車載感應(yīng)加熱裝置中的車載感應(yīng)加熱用開口線圈的一個面的視圖
具體實施例方式在工程鐵軌車上安裝有為鐵軌加熱的感應(yīng)加熱電源，感應(yīng)加熱電源電連接的感應(yīng) 加熱線圈是開口線圈也安裝在工程鐵軌車上，圖1中兩個線圈頭(2)是開口線圈的開口處， 開口線圈是由開口線圈的線圈段(1)組成，現(xiàn)在的感應(yīng)加熱線圈一般由中間可以通水的銅 管繞制而成，這叫做硬線，當(dāng)然也可以采用軟線，開口線圈的線圈段(1)上的線圈頭(2)是 用油缸或者汽缸(3)壓緊做電連接，開口線圈的線圈段(1)有的固定在升降端(6)上，開口 線圈的線圈段(1)有的固定在插入拔出端(4)上，插入拔出端(4)是靠油缸或者汽缸(5)驅(qū) 動完成插入和拔出的動作，插入拔出端(4)拔出后，升降端(6)靠油缸或者汽缸(7)下降， 就可以把鐵軌(8)放入線圈中，插入拔出端(4)插入后，再用油缸或者汽缸(3)壓緊線圈頭 (2)，就可以通電給鐵軌(8)加熱了。固定端(9)固定在工程鐵軌車上，就達(dá)到了上述發(fā)明目的。
如果用油缸是用油泵驅(qū)動，如果用汽缸是用氣泵驅(qū)動。(11)是絕緣墊。水嘴(10) 在使用時接水管，為感應(yīng)加熱線圈通水散熱。工程鐵軌車是普及的成熟技術(shù)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員很清楚。感應(yīng)加熱電源是普及的成熟技術(shù)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員很清楚。本發(fā)明是兩個普及的成熟技術(shù)的簡單結(jié)合，開口線圈是專用設(shè)計。名詞解釋工程鐵軌車一鐵軌上可以行走，可以是自帶動力，也可以是被牽引，用于鐵路施工。熱處理一學(xué)過金屬加工的技術(shù)人員都有正確概念。感應(yīng)加熱電源一我國生產(chǎn)感應(yīng)加熱電源的工廠比較多，用于鋼鐵的熔煉，產(chǎn)品 或者是工件的熱處理等。感應(yīng)加熱電源和感應(yīng)加熱線圈組成了感應(yīng)加熱裝置。
權(quán)利要求
一種鐵軌熱處理用感應(yīng)加熱裝置，其特征是在工程鐵軌車上安裝有為鐵軌加熱的感應(yīng)加熱電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌熱處理用感應(yīng)加熱裝置，其特征在于所說的感應(yīng)加熱電 源電連接的感應(yīng)加熱線圈是開口線圈也安裝在工程鐵軌車上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵軌熱處理用感應(yīng)加熱裝置，其特征在于所說的開口線圈的 線圈段(1)上的線圈頭(2)是用油缸或者汽缸(3)壓緊做電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵軌熱處理用感應(yīng)加熱裝置，其特征在于所說的開口線圈的 線圈段(1)有的固定在插入拔出端(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵軌熱處理用感應(yīng)加熱裝置，其特征在于所說的插入拔出端 (4)是靠油缸或者汽缸(5)驅(qū)動完成插入和拔出的動作。
全文摘要
一種鐵軌熱處理用感應(yīng)加熱裝置屬鐵路工程機械中的電力電子技術(shù)，用于鐵軌鋪設(shè)時和鐵軌維修時對鐵軌進(jìn)行熱處理。附圖中加熱完鐵軌(8)以后，插入拔出端(4)拔出，升降端(6)就能升起，鐵軌(8)就走出線圈段(1)組合成的線圈，然后就可以對鐵軌(8)進(jìn)行熱處理。
文檔編號E01B31/18GK101956346SQ20101017728
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者孟祥厚 申請人:孟祥厚